Mercedes-Benz V 220 Cdi
Мазмұны
Виано немесе Вито, айырмашылығы неде? Әйгілі М.В.Витаға ұқсайтын минивэнді қолға алғанда біз бұл туралы ойладық. Сонда бұл фургон ба, әлде жолаушылар көлігі - микроавтобус па? Бірінші кездесуде аздап түсінбеушілік болды делік. Сыртқы түрі өте ұқсас, егіз дерлік екі модель де негізінен интерьерде және ішінара шасси дизайнында ерекшеленеді.
Лицензияны сатып алған кезде де айырмашылықты байқайсыз. Вит құрама көлік дейді, Виано жеке көлік дейді! Осылайша, мемлекет осы екі ұқсас машинаны жақсы ажыратады. Vita сонымен қатар жүк нұсқасында, яғни жүргізушінің артындағы орындықтарсыз немесе тек бір қатардағы орындықтары бар жолаушыларға арналған нұсқада және қаңылтырдан жасалған жабық артқы жағында және, әрине, жолаушылар нұсқасында қол жетімді. Дегенмен, Viano тек жолаушыларға арналған. Және бұл үлкен жайлылықты қажет ететіндерге арналған.
Салонда бізге бұл іскер адамдарды тасымалдауға арналған сәнді минивэн екенін айтты. Британдықтар айтқандай, «шаттл» түрі! Оның ішкі фитингтері өте жоғары стандартқа сай. Қаптау, пластмасса мен тұсқағаздар Vit -ге қарағанда әлдеқайда жақсы деп айтылады. Барлығы жайлылық пен салтанат үшін!
Олар ренжімеуі керек, иә? Бізде жайлылық туралы ешқандай түсініктеме жоқ, өйткені барлық жеті орын қысқа және ұзақ қашықтыққа өте ыңғайлы, бірақ біз әлдеқайда жақсы материалдар туралы ештеңе білмейміз.
Біріншіден, бөлшектер мен орындықтардағы қатты пластик көңіл көншітпейді. Егер бұрын Vito модельдерінің сапасының нашарлығына шағымдар болса, Viano -да бірдеңе жақсы жаққа өзгерді деп айту қиын.
Viano 220 Cdi сынағы 25.500 км-де (мерзімінен бұрын) тозу белгілерін көрсетті. Бәлкім, бізден бұрын ешкім онымен «қолғаппен» жұмыс істемеген шығар, бірақ бұл ақтау емес. Пластмассадағы, тұсқағаздардағы және тіпті пластмассадан жасалған орындықтардың сынықтары Mercedes-Benz сияқты беделді бренд үшін үлгі емес. Бақытымызға орай, көлік жүргізу кезінде ешқандай «крикет» немесе жағымсыз діріл болған жоқ. Осыған байланысты Viano фургоннан кем емес. Өйткені, осы көлікті мінген кезде жоғарыда біз айтқан ренішті көп байқамайтын шығарсыз. Тек көзіңізге пышақ түсіретін сәтсіз кассеталық ойнатқышты қоспағанда. Кассета сақтау қорабы кептеліп қалды және оны баяғыда CD ауыстырғыш сияқты заманауирақ нәрсемен ауыстыруға болатын еді.
Әйтпесе, біз қозғалуды жалғастырсақ. Бізде пікір жоқ. 220 Cdi қозғалтқышы керемет. Тіпті дизель отынын жеткілікті қолайлы тұтынумен. Біздің тестте біз 9 автомобильге 4 литр орташа тұтынуды өлшедік.
километр (қалалық көлік пен тас жолдың үйлесімі), ал шетелге ұзақ сапар кезінде ол 8 литрден сәл төмендеді.
Viano сондай-ақ жол талғамайтын көлік өлшеміне арналған үлкен көлік болғанымен, оны жүргізу нағыз рахат. Бұл сегментте мұндай қызықты көліктер аз. Қозғалтқышқа жақсы қатынасты беріліс қорабы мен руль дөңгелегінің жанындағы сызықшаның ортасында қысқа, спорттық ауыстырғыш те көп көмектеседі. Қозғалтқыш пен беріліс қорабы ең алдымен жүргізушінің жадында қалады.
Бірақ жүру сапасы, демек, шасси мен тежегіш қозғалтқыш үшін жеткілікті ме?
Біз уайымдамай оң жауап бере аламыз. Жолдағы позиция сенімді және бұрылыстарда да сенімді жүруге мүмкіндік береді. Алдыңғы доңғалақты жетектің арқасында, дымқыл бетте газды толтырған кезде де, артқы бөлікті алып тастауда қиындықтар болмайды. Жүргізу сезімі жақсы, орындықтар жоғары, бұл қозғалыста жақсы көрінуге ықпал етеді. Дегенмен, сезім де аздап жоғалады, сондықтан реттелетін руль дөңгелегі қолында тегіс, ол үшін тік тіреу қажет. Екінші жағынан, ыңғайлы суспензиясы бар артқы ось фургонға мүлдем ұқсамайды. Артқы орындықтағы жолаушылар жайлылықты жоғары бағалады. Көлік соққыларында қатты соққылар жоқ, баскетбол командасының мүшелері үшін аяқтар көп.
Виананың кеңдігі, әрине, оның бәсекелестіктен үлкен артықшылығы. Орындықтар қазіргі қажеттіліктерге сәйкес жеке реттелуі мүмкін және оларды бұруға болады, осылайша жүргізуші мен алдыңғы жолаушының артындағы жолаушылар артқа қарап, қалған екеуімен мойындарын қыспастан сөйлеседі. Сонымен қатар, жақсы ішкі жарықтандыру, жиналмалы орындықтар (үстелді жинауға болады), қолтықтар, кішкене бөліктер мен ұсақ заттарға арналған жәшіктерді мақтау керек. Viano бұл жағынан жақсы жабдықталған, бірақ одан да жақсы болуы мүмкін. Орындарды қайта орналастыру кезінде біз тағы да сапасыз финишке тап болдық, өйткені сынақ тобының мүшесі өткір жиекке қан төгілгенше құлады. Бұл миссия кезінде бұл машинадағы ең жеңілдердің бірі болуы керек! Орындарды жылжыту үшін білікті қол қажет, жақсырақ еркек. Орынды кронштейннен алу үшін сізге тұтқаны қатты тартуға тура келеді.
Виано кеңістікті қажет ететін отбасылар үшін, мүмкін, спорттық аксессуарларды көлігіне (велосипедтер, парапланеризм, скутер ...) сығуды ұнататын адамдар үшін немесе шетелде ұзақ іссапарлар үшін. жолаушылар, немесе сіз өзіңізбен бірге көп жүкті алып жүруіңіз керек, мұнда жылдам әрі ыңғайлы сапар көп.
Виана мұның бәрін сенімді түрде жасай алады.
Питер Кавчич
Фото: Алес Павлетич.
Mercedes-Benz V 220 Cdi
Негізгі ақпарат
| Сату: | Айнымалы ток алмасу |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 31.292,77 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 31.292,77 € |
| Қуат: | 90 кВт (122 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 17,5 с |
| Максималды жылдамдығы: | 164 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 7,5л / 100км |
| Кепілдік: | 2 жыл шексіз жүгіріс, жалпы кепілдік, SIMBIO |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желідегі - дизельді тікелей айдау - алдыңғы жағында көлденең орнатылған - ұңғыма және инсульт 88,0 × 88,4 мм - орын ауыстыру 2151 см3 - қысу коэффициенті 19,0: 1 - максималды қуат 90 кВт (122 а.к.) 3800 / мин - максималды қуатта поршеньдің орташа жылдамдығы 11,2 м / с - меншікті қуат 41,8 кВт / л (56,9 а.к. / л) - 300-1800 / мин кезінде максималды момент 2500 Нм - 5 мойынтіректегі иінді білік - басындағы (тізбектегі) 2 таратқыш білік - цилиндрде 4 клапан - жеңіл металл басы - жалпы рельстік отын бүрку - пайдаланылған газ турбокомпрессоры, заряд ауасының артық қысымы 1,8 бар - зарядтау ауасы салқындатқыш - сұйық салқындату 9,0 л - қозғалтқыш майы 7,9 л - аккумулятор 12 В, 88 Ah - генератор 115 А - тотығу катализаторы |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақ қозғалтқышының жетектері - бір құрғақ ілінісу - 5 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 4,250 2,348; II. 1,458 сағат; III. 1,026 сағат; IV. 0,787 сағат; 3,814 т.; кері 3,737 – дифференциал 6 – жиектер 15J × 195 – шиналар 70/15 R 1,97 C, айналу диапазоны 1000 м – 40,2 берілістегі жылдамдық XNUMX айн/мин XNUMX км / сағ. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 164 км / сағ - 0 с ішінде 100-17,5 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 9,6 / 6,3 / 7,5 л / 100 км (газойл) |
| Тасымалдау және тоқтату: | микроавтобус - 4 есік, 6/7 орындық - өздігінен жүретін шанақ - Сх - деректер жоқ - алдыңғы бір суспензия, жапырақты серіппелер, үшбұрышты көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы бір суспензия, көлбеу рельстер, пневматикалық серіппелер, телескопиялық амортизаторлар - екі тізбекті тежегіштер, алдыңғы диск (мәжбүрлі салқындатумен), артқы диск, рульдік руль, ABS, артқы механикалық аяқ тежегіші (ілінісу педальының сол жағындағы педаль) - тірек пен пиньондық руль, электр рульдік басқару, шеткі нүктелер арасында 3,25 айналым |
| Негізгі: | бос көлік 2010 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2700 кг - рұқсат етілген тіркеме салмағы тежегіші бар 2000 кг, тежегішсіз 750 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі 100 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4660 мм - ені 1880 мм - биіктігі 1844 мм - доңғалақ базасы 3000 мм - алдыңғы жол 1620 мм - артқы 1630 мм - жердегі ең аз клиренс 200 мм - жүру радиусы 12,4 м |
| Ішкі өлшемдер: | ұзындығы (бақылау тақтасы ортаңғы/артқы арқалыққа дейін) 1650/2500 мм - ені (тізе) алдыңғы 1610 мм, ортаңғы 1670 мм, артқы 1630 мм - алдыңғы орын 950-1010 мм, ортаңғы 1060 мм, артқы 1020 мм - бойлық алдыңғы орындық 860 1050 мм, ортаңғы 890-670 мм, артқы орындық 700 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 450 мм, ортаңғы 450 мм, артқы орындық 450 мм - руль диаметрі 395 мм - жүк салғыш (қалыпты) 581-4564 л - жанармай багы 78 л |
| Қорап: | (қалыпты) 581-4564 л |
Біздің өлшемдер
| T = 17 ° C, p = 1018 мбар, қатынас. vl = 90%, Одометр жағдайы: 26455 км, Шиналар: Continental VancoWinter | |
| 0-100км жылдамдық: | 13,9s |
|---|---|
| Қаладан 1000м: | 35,3 жыл ( 146 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 9,6s |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 12,4s |
| Максималды жылдамдығы: | 170 км / сағ (V.) |
| Минималды тұтыну: | 8,1л / 100км |
| Максималды тұтыну: | 10,7л / 100км |
| сынау шығыны: | 9,4 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 82,9m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 48,8m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 61dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 72dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 69dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 67dB |
| 130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 73dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 72dB |
| Тест қателері: | сынған пластикалық орындықтар |
Жалпы рейтинг (287/420)
Қызықты көлік. Әмбебап, көптеген талап етілетін жолаушыларды тасымалдауға жарамды. Бірақ бұл жақсы отбасылық көлік болуы мүмкін, егер бюджет жақсы жеті миллион толарды сіңіре алса. Сонымен қатар, біз интерьердің дәлдігі мен қаттылық пластиктің бағасына назар аудармауға бола ма деген сұрақ туғызады. Әйтпесе, ол қуатты қозғалтқышты таң қалдырады.
Сыртқы (12/15)
Сырттай қарағанда, Виано талғампаз және танылатын көрінеді. Оған күміс металл сәйкес келеді.
Интерьер (103/140)
Орындықтардың кеңдігі мен жайлылығына шағымданатын ештеңе жоқ. Алайда, пластмассадан және дәлдіктен жасалған шеберлікті ескере отырып, бірнеше пікірлерді табуға болады.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (32
/ 40Керемет ұран, жақсы жаңартулар және тамаша беріліс.
Көлік жүргізу қабілеті (58
/ 95Қозғалтқышы бар отыруға ыңғайлы орын үшін біз рульдік дөңгелекті жақсы көретін едік, бірақ әйтпесе біз сапаның сапасына таң қалдық.
Өнімділік (25/35)
Viano -да серуендеу мен жоғары жылдамдықтың арқасында жылдам жүреді.
Қауіпсіздік (26/45)
Viano-да бірнеше кіріктірілген қауіпсіздік мүмкіндіктері бар, бірақ олар осындай құрметті үйде салынғандықтан, бізге тағы бір нәрсе ұнайтын еді.
Экономика
Отын шығыны қолайлы, базалық бағасы сәл жоғары.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қозғалтқыш
ашықтық
икемді интерьер
ашық жер
барлық орындықтарға ыңғайлы орындықтар
әмбебаптық
сыйымдылық
қуатты тұтыну
нашар әрлеу (интерьер)
кассета ойнатқышы бар автомобиль радиосы
ішінде арзан пластик
артқы қақпаны жабу (беріктік үшін ішіндегі тұтқа ретінде қызмет ететін топса)
