Mercedes-Benz E-Class W211 (2003–2009). Сатып алушыға арналған нұсқаулық. Қозғалтқыштар, ақаулар
Мазмұны
210-шы ғасырдың басындағы E-сынып ұрпағын объективті бағалау қиын. Мерседестің имиджіне көп зиянын тигізген W-тен кейін мұрагер құрылыс сапасы жағынан айтарлықтай жақсарғаны сөзсіз. Өкінішке орай, сіз әлі де осы модельге үлкен таңдануыңыз керек және оны саналы түрде таңдауыңыз керек. Төмен сатып алу бағасынан кейін жоғары қызмет шоттары болуы мүмкін.
W123 сияқты бұзылмайтын Мерседес машиналарынан кейін 90-жылдардың екінші жартысында бренд модельдерінің сапасы нашарлады. Бұл әлсіз кезеңнің әйгілі символдарының бірі болды W210 E-сынып буыны. Оның кемшіліктері көп ұзамай айқын болды, сондықтан оның мұрагерлерін жобалау кезінде Штутгарт инженерлері жақсы уақытқа оралғысы келді. Сонымен қатар, олар осы сыныптағы автомобильдердің ажырамас белгісіне айналған көптеген инновациялық және күрделі жабдықтарды орнату азғыруына қарсы тұра алмады.
Модельдің табиғаты көп өзгерген жоқ. W211 нұсқасындағы E-класс жайлылық пен өкілдікке бағытталған консервативті көлік болып қала берді. Модельдің алдыңғы жағы оның алдындағымен тікелей байланысты болды. Польшада алдыңғы жағы әлі де жаргон тілінде «қос окуляр» деп аталуы мүмкін.
Ішінде барокко атмосферасы сақталған. Көбінесе безендіру үшін былғары мен ағаш пайдаланылды. Дегенмен, үлкен түсті дисплейлер және жылдар бойы қолданылған Командалық қызмет жүйесі сияқты заманауи құралдар барған сайын батыл бола бастады. Өте кең интерьер, әсіресе вагонда, E-сыныптың өзгермейтін атрибуты болып қала береді. Артқы орындықты бүктегенде 690 литрді және арқалықтарды бүктелгенде 1950 литрді құрайтын сыйымдылық бүгінгі күні де теңдесі жоқ нәтиже болып табылады.
Адал Mercedes-тегі стандарт әрқашан қозғалтқыш нұсқаларының үлкен бөлімі болды және бұл жағдайда ол ерекшеленбейді. Осының арқасында E-Class W211 нарықта бірегей орынға ие болды.өйткені бұл әртүрлі адамдар үшін басқа көлік болды. Бір жарым миллион дана шығарылған үлкен санның кейбір бюджеттік үлгілерін неміс такси жүргізушілері дайындаған. Олардың кейбіреулері орта буын басшыларының арасында «кәсіпорынның жанар-жағармайына» көлік болып оңай өмір сүрген жоқ. Дегенмен, белгілі бір себептермен S-классын қаламайтын адамдар үшін сәнді лимузин ретінде қарастырылған бөлік те болды.
Енді қайталама нарықта табуға болатын W211 үлкен атыс осылай болды. Ұсыныс бірнеше жыл бұрынғыдай ауқымды емес, бірақ кез келген уақытта бірнеше жүз тізімнен таңдауға болады. Біз олардың арасынан 10 мыңнан аспайтын «проходты» көліктерді оңай таба аламыз. злотия. Екінші жағынан, ең әдемі автокөліктердің иелері (AMG нұсқаларын есептемегенде) олар үшін шамамен 5 есе көп ақы алады.
Дегенмен, мұндай эклектикалық топтың өзінде біз бұл ұсыныстардың арасында кейбір ұқсастықтарды көре аламыз. Біріншіден, олардың басым көпшілігі Германиядан әкелінген көліктерге қатысты. Екіншіден, қозғалтқыштарды таңдағанда дизельдер басым. Үшіншіден, олар лайықты жабдықталған, өйткені W211 тіпті ең қарапайым нұсқаларда автоматты кондиционер, былғары қаптау, алдыңғы және бүйірлік қауіпсіздік жастықтары, тартқышты басқару жүйелері және круиздік бақылау және басқалары бар уақытқа келді. Comand мультимедиялық жүйесі, люк немесе төрт аймақты кондиционері бар даналарды табу оңай. Демек, қымбат веб-сайтқа кіруге қарамастан, бұл модельге поляк нарығының тұрақты қызығушылығы болуы мүмкін.
E-класс W211: қандай қозғалтқышты таңдау керек?
Өндірістің 6 жылында үшінші буын E-Class капотының астында қозғалтқыштың 19 нұсқасы пайда болды (кейбір нарықтарда ұсынылған CNG нұсқасы):
- E200 компрессоры (R4 1.8 163-184 км)
- E230 (V6 2.5 204 км)
- E280 (V6 3.0 231 км)
- E320 (V6 3.2 221 км)
- E350 (V6 3.5 272 км)
- E350 CGI (V6 3.5 292 км)
- E500 (V8 5.0 306 км)
- E550 (V8 5.5 390 км)
- E55 AMG (V8 5.4 476 км)
- E63 AMG (V8 6.2 514 км)
- E200 CDI (R4 2.1 136 км)
- E220 CDI (R4 2.1 150-170 км)
- E270 CDI (R5 2.7 177 км)
- E280 CDI (V6 3.0 190 км)
- E320 CDI (R6 3.2 204 км)
- E300 BlueTEC (V6 3.0 211 км)
- E320 BlueTEC (V6 3.0 213 км)
- E400 CDI (V8 4.0 260 км)
- E420 CDI (V8 314 км)
Көріп отырғаныңыздай, барлық ықтимал конфигурациялар қолданылды. Түрлі қозғалтқыштарда турбокомпрессорлық және жанармаймен толтырылған әртүрлі модельдер пайда болды. Артқы және төрт доңғалақты жетекті және беріліс қорабының үш түрі болды: 6 жылдамдықты механикалық немесе 5 немесе 7 жылдамдықты автоматты. Төзімді уақыт тізбектері барлық қозғалтқыштарда пайда болды, ал Common Rail барлық дизельдік қозғалтқыштарда пайда болды.
Бүгінгі күн тұрғысынан алғанда, қозғалтқыштардың бұл бай жинағын келесі тұжырыммен қорытындылауға болады: үлкен қозғалтқыштар ең берік болып шықты, бірақ беріліс қорабы да ең тозған. Қауіпсіз опциялар тым динамикалық болмаса да, екі отынның да негізгі нұсқалары болып табылады (E270 CDI дейін). Көптеген адамдар үшін поляк нарығы тұрғысынан өнімділік пен техникалық қызмет көрсету шығындары арасындағы дұрыс ымыраға V6-дан E320-ге дейінгі негізгі бензин қозғалтқыштары ұсынылады, сонымен қатар газға қиындықсыз түрлендірудің арқасында. (сіз тікелей инъекциялық CGI қозғалтқышымен ең көп нәрсені істеуіңіз керек).
E-Class W211 сатып алғанда не іздеу керек?
Ең алдымен, SBC тежегіш жүйесінің жоғары қысымды сорғысына арналған. Оның бағдарламаланған өмір сүру мерзімі бар, содан кейін дизайнерлердің айтуынша, ол бағынудан бас тартады. Онымен проблемалар жиі кездеседі және бір ғана тиімді әдіс бар: элементті ауыстыру, оның құны 6000 PLN. Осы себепті, бұл кемшілігі жоқ facelift модельдерін таңдаған жөн. Екінші жағынан, олар басқа жерде, әсіресе кабинада сапаны нашарлататын жағымсыз тәжірибеге қайта оралды.
Пневматикалық суспензия осы модельдің ыңғайлы сипатына құнды қосымша болып табылады, бірақ оны жөндеу де қымбатқа түседі - бір доңғалағы бар жиынтық үшін 3000 PLN дейін. Сондықтан, сатып алу кезінде сіз автомобильдің әрбір доңғалақта сау (және біркелкі) жердегі клиренсін сақтайтынына назар аударуыңыз керек.
Мен пайдаланылған Mercedes E-Class сатып алуым керек пе?
Бұл әлі де тұрарлық, дегенмен біз жақсы өңделген көшірмені алу қиынырақ екенін есте ұстауымыз керек, ал екінші жағынан, дұрыс таңдауға асықпау керек. Өте қымбат сатып алу әлеуеті үшін жоғарыда аталған ақаулардың бірі жеткілікті.
Сондықтан қосалқы көлік ретінде W211 қарапайым әрлеу және әлсіз қозғалтқыштар үшін ең қолайлы.. Дизельдік сорттардың ішінде 5 және 6 цилиндрлі қатар орналасқан берік қозғалтқыштар ең көп ұсынылады. Ең нашар интерьерге қарамастан, қауіпсіз нұсқа - бұл өндірістің соңғы 3 жылында болған, яғни. бет көтеруден кейін.
Жоғары жүгіріспен автокөліктерден бас тартқанда, шамамен 25-30 мыңға дейін көшірмелер бар. злотия. Бір жағынан, бұл жасөспірім седан үшін көп нәрсе, ал екінші жағынан, бұл Штутгартқа қысқартулар әлі келмеген кездегі қозғалтқышы бар толыққанды «ескі» Мерседес үшін жақсы ақша. . Жақсы ұсталған заттар ұзақ жылдар бойы қызмет етеді, әсіресе дизайн мен жабдық уақыт сынағынан лайықты түрде өтеді.
