Тест-драйв Mercedes X 250 d 4Matic: үлкен бала

X-Class-ты екі жетекті және 190 а.к. дизельді нұсқада сынап көріңіз

Mercedes X-Class туралы алғашқы әсерлерімізді анық айту үшін, сәл әрі қарай бастаған жөн. Өйткені мұндай көліктерде адамның жақындаған үміті өте маңызды. Мерседес пикап қандай болуы керек деп ойлайсыз? Ол нағыз Мерседес болуы керек пе (концепциясы қаншалықты ұзақ болса да), тек пикаптың корпусы бар ма? Егер иә болса, Мерседес қандай болуы керек - люкс көлік пе, әлде керемет кәсіби дағдылары бар жеңіл модель бе? Әлде оны жай ғана жақсы пикап деп күту қисынды ма, бірақ бәсекелестерден ерекшеленетін кейбір ерекшеліктері бар, олар әрбір Мерседес репертуарының ажырамас бөлігі болып саналады? Үш ықтимал негізгі жауап, олардың әрқайсысы өз кезегінде қосымша нюанстар үшін кең өріс береді.

Жауап беру уақыты

Сырттай қарағанда, автомобиль күш пен қуат береді - бұл, әрине, еуропалық стандарттар бойынша үлкен дененің өлшеміне байланысты, сонымен қатар X-Class-ты жолдағы нағыз жұлдызға айналдыратын бұлшықет дизайнына байланысты. өтіп бара жатқан адамдардың және басқа жол қозғалысына қатысушылардың реакциясы. Әсерлі үш бұрышты жұлдызы бар үлкен қол торы модельдің тамашалыққа деген амбициясы туралы анық айтады, бүйірлік сызығы да Наварада көргеннен өте ерекшеленеді. Бірақ сұрақтар әлі де бар - бұл үлкен жүк көлігінің сенімді ұстанымының артында не жатыр?

Шындық мынада: сұрақтардың көпшілігіне X классындағы кабинаға кіріп, денесінің ұзындығы 5,30 метрден асатын әсерлі алпауыттың дөңгелегінің артында бірнеше шақырым жүргеннен кейін тез жауап беруге болады. Автокөлік Nissan Navara мен Renault Alaskan техникасын қолданады және Барселонадағы француз-жапон одағының зауыттарынан келеді, бұл тек бір қарағанда ғана. Біз жұмыс үшін де, рахат үшін де қолданылатын классикалық қатаң машинамен айналысатын сияқтыбыз. Кокпитке жету үшін біз өте жоғары көтерілуіміз керек, ал ішінен руль дөңгелегі, оның артындағы басқару элементтері, желдеткіш саптамалар, экран мен ақпараттық -ойын -сауық басқару элементтері сияқты Mercedes -тің көптеген бөлшектері бар өте талғампаз конструктивті тақтаны күтеміз. брендтің басқа модельдерінен табуға болады және күтілетін жоғары сапаны көрсетеді. Редуктордың консолі, кейбір түймелер мен бақылау тақтасының төменгі бөлігі сияқты элементтер Навараның ұқсастығын оңай көрсетеді. Отыратын орын сәнді жолаушылар моделінен гөрі жеңілдікке ұқсайды, және оның объективті түрде жүргізуші орындығынан барлық бағытта жақсы көрінуі сияқты оң жақтары бар.

V350 алты цилиндрлі қозғалтқышы, автоматты беріліс қорабы және Mercedes-тен тұрақты қос беріліс қорабы бар X 6 d моделін сәл ұзағырақ күтуге тура келеді - әзірге модель қозғалтқыштар мен беріліс қорабымен қол жетімді. Біз Наварадан жақсы білеміз. 2,3 литрлік төрт цилиндрлі дизель екі нұсқада қол жетімді - бір турбокомпрессормен және қуаты 163 а.к. немесе екі турбокомпрессормен және 190 а.к. беріліс қорабы алты сатылы механикалық немесе жеті жылдамдықты автоматты түрлендіргіш болуы мүмкін. Негізгі нұсқада тек артқы оське жетек бар, басқа модификациялар қосымша төрт доңғалақты жетекпен және артқы дифференциалды құлыптау мүмкіндігімен жабдықталған. Біздің модельде битурбо толтырумен, толық жетекті және автоматты беріліс қорабы бар қуаттырақ нұсқасы болды.

Битурбо дизельді қуатты тарту күші бар

Тіпті тұтану кезінде де жетек күрделіден гөрі кәсібирек болып шықты. Дизельдік тону барлық жылдамдықтарда айқын болып қалады, ал күшті тартым автомобильдің тіпті толық жүктелген корпуста да күрделі қиындықтарға тап болмайтынына күмән келтірмейді. Айтпақшы, бір тоннадан сәл асатын жүк көтергіштігі - бұл пикап корпусы бар дизайнерлік кроссовер емес, маңызды автомобиль екеніне тағы бір дәлел. Біркелкі жұмыс істейтін беріліс қорабы беріліс қорабының сипатына сәйкес келеді, ал отын шығыны ақылға қонымды шектерде.

Мерседес Навараға қарағанда басқа шассиге қол жеткізу үшін шассиде көп жұмыс істеді. Ыңғайлылық тұрғысынан уәде етілген жақсартулар бар - бірақ автомобильдің суспензиясының дизайны бұл көрсеткіштен кереметтерді күте алмайтындай. Дегенмен, факт, әсіресе қысқа соққылардан өткенде, X-Class толық өлшемді жүк көлігінің өкілі үшін әдеттен тыс тыныш.

Бұл сұрақты елемеуге болмайды, маңызды кәсіби мүмкіндіктері бар ауыр пикап пен Mercedes сезімі бар рахат көлігі арасындағы қызықты гибридті иелену қанша тұрады? Жауап біршама күтпеген - баға өте қолайлы. Негізгі үлгінің бағасы 63 780 BGN-ден басталады, ал жоғарғы нұсқасы 85 431 BGN үшін қол жетімді. Бұл ұқсас мүмкіндіктері бар автокөлік үшін лайықты ұсыныс және үлкен Мерседес үшін өте жақсы баға.

Мәтін: Божан Бошнаков

Суретте: Мирослав Николов