сынақ дискісі Mercedes SL 500: заманауи классика
Mercedes SL 500 нұсқасы динамизм мен спорттықты әсерлі түрде біріктіреді.
Ондаған жылдар бойы SL Mercedes тізбегінде ерекше рөл атқарды - және оның әрбір ұрпағы 50-ші жылдардан бастап дәйекті түрде классикаға айналғанын ескерсек, бұл таңқаларлық емес. Сондықтан әрбір келесі ұрпақтың жұмысы үлкен жауапкершілікпен ерекшеленеді - мұрагерлік аңыздың лайықты мұрагерін жасау автомобиль компаниясының дизайнерлері мен конструкторларының алдында тұрған ең күрделі міндеттердің бірі болып табылады. Кейбіреулер қазіргі модельдің сәні Mercedes сияқты өндірушінің ассортиментіндегі ең жақсы үлгілердің біріне қарағанда жеңілірек және қарапайым деп айтса, бұл дизайн идеясынан біршама асып түседі, ал басқалары SL сипаты осылай сақталады дейді. солай болуы керек және бұл модель үшін ең маңыздысы. Ал егер бірінші талқылау өрісіне сәйкес ол әлі де бар болса, онда екінші тұжырымның ақиқаты күмән тудырмайды.
60 жылдан астам уақыт бұрын шығарылған кезде, SL планетадағы нәсілдік және технологиялық жағынан дамыған спорттық машиналардың бірі болды, ал оның ізбасарлары негізінен мәңгілік стиль мен жайлылыққа назар аударды және тек R230 буынында спорттық рөл маңызды рөлге ие болды. модель тұжырымдамасында. ... Бүгінгі таңда SL - екеуінің де әсерлі талантты тіркесімі.
Екі дүниенің ең жақсысы?
Атап айтқанда, 500 литрлік сегіз цилиндрлі қозғалтқышы бар және қуаты 4,7 ат күшіне дейін ұлғайтылған SL 455 нұсқасы Мерседес қызметкерлерінің спорттық жетістіктер мен қолайлы жайлылық арасындағы өте қарапайым алшақтықты қаншалықты жақсы жеңгенін тамаша көрсетеді. Ұзын және жағымды берік есіктердің артында сізді көптеген ыңғайлылықтармен, жоғары сапалы материалдармен және шеберлікпен, сондай-ақ кейбір арнайы эргономикалық шешімдермен ерекшеленетін Мерседеске тән жайлы атмосфера күтеді. Барлық ықтимал бағыттардағы реттелетін орындықтардағы позиция өте ыңғайлы және SL-ның созылған торпедосының әсерлі көрінісін ұсынады. Брендтің классикалық өкілінен азды-көпті күтілетін жан тыныштығымен қатар, мұнда басқа да тыныштық сезімдері бар. Үш тұтқалы руль, беріліс қорабын басқару тетігі, басқару құралдарының графикасы - бірқатар элементтер қозғалтқышты іске қосқаннан кейін көп нәрсе өзгереді деген үмітті тудырады. Ал іске қосу түймешігін басу және сору жүйесінен кейінгі жұлдыру бұл үмітті растайды.
Бұл жерде маңызды түсініктеме беру керек шығар. Иә, SL 500 өз иелерін тамаша жүргізу ыңғайлылығымен қуантады. Сонымен қатар, кабинаның дыбыс оқшаулауы тамаша және салыстырмалы түрде қалыпты жүргізу стилімен, қозғалтқыштың дыбысы фондық режимде қалады, ал беріліс қорабы өз жұмысын сауатты ғана емес, дерлік байқалмайды. Бір сөзбен айтқанда, бұл көлікпен саяхаттау SL сипатына сәйкес келетіндей жағымды және оңай. Бірақ бір нәрсені есте ұстаған жөн, өйткені бұл машинаның жүріс-тұрысы қаншалықты тыныш болса да, артқы осьтің доңғалақтарына 455 ат күші 700 Ньютон метр қонуы кейбір ерекше салдарға әкелмейді.
Артқы жағындағы шиналар жеткілікті ұстауды қамтамасыз ететін болса, 1,8 тонналық SL 500 кез келген елеулі үдеуде сүйрегіш сияқты жылдамдайды. Біз тартқыш сөзін айтқандықтан, сегіз цилиндрлі қондырғының параметрлерін ескере отырып, оң аяқпен абай болған дұрыс, өйткені жетекші оське берілетін тартудың негізсіз дозалануы тікелей пропорционалды. артынан билеу. Шебер қауіпсіздік жүйелері бұл үрдісті көп жағдайда қауіпсіз және ақылға қонымды шектерде сақтай алады, бірақ соған қарамастан, SL 500 физика заңдарын елемеу әсіресе практикалық емес машиналардың бірі болып табылады. Заманауи классика, әрине, жолда немесе жолда қажетсіз пируэттерден гөрі жақсы нәрсеге лайық. Дегенмен, SL, тіпті ең спорттық болса да, әрқашан бұзақы емес, джентльмен болғысы келеді.
Мәтін: Божан Бошнаков
Суретте: Мирослав Николов
