Mercedes-AMG E 63 S 2021 шолуы

Соңғы кездері Mercedes-AMG-дің барлық хайптары ауқымның төменгі жағында болған сияқты.

Жақында Австралияға кез келген ықшам жол талғамайтын көліктерге қарағанда көп киловатт пен Ньютон метр шығаратын жарқыраған GLA 45 S келді.

Бірақ бұл жерде біз цилиндрлер санын сегізге дейін екі есеге арттырып, оларды V-пішінді етіп орналастырып, AMG-тің қуатты орта седанының, жаңадан қалпына келтірілген E 63 S сақтандырғышын жағудамыз.

Қатты қос турбо V8 қозғалтқышы және осы жануардың қалған қуат блогы өзгеріссіз қалғанымен, автомобиль аэродинамикалық бағдарланған сәндеу өзгерістерімен, Merc соңғы кең экранды цифрлық кокпитімен, сондай-ақ MBUX ақпараттық ойын-сауық жүйесімен жылдамдықты арттырды. күрделі жаңа көп функциялы спорттық руль.

2021 Mercedes-Benz E-Class: E63 S 4Matic+
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	4.0 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	12.3л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$207,000

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

Сондықтан, ең алдымен, бағамен айналысайық. Бағасы 253,900 7 долларды құрайтын бұл көліктің бәсекеге қабілетті жиынтығы - Audi RS 224,000 5 Sportback (244,900 309,500 XNUMX доллар), BMW MXNUMX XNUMX Competition (XNUMX XNUMX XNUMX доллар) және Porsche Panamera ($XNUMX XNUMX XNUMX) және Porsche Panamera GXNUMX, GXNUMX, RS XNUMX XNUMX Sportback көлігінен тұратын күшті, жалпы неміс триосы. .

Оның нарықтың осы бөлігінен күткен барлық сәнді мүмкіндіктерге толы болуы таңқаларлық емес. Міне, маңызды сәттері.

E 63 S (осы шолуда кейінірек талқыланады) стандартты қауіпсіздік технологиясы мен жабдыққа қоса, сіз мыналарды таба аласыз: Nappa былғары төсемі (орындықтар, үстіңгі сызықша, жоғарғы есік карталары және руль), MBUX мультимедиа. (сенсорлық экранмен, сенсорлық тақтамен және «Hey Mercedes» дауыстық басқаруымен), 20 дюймдік легирленген дөңгелектер, үш аймақтық климаттық бақылау, ішкі жарықтандыру, автоматты жарықдиодты фаралар («Active High Beam Control Plus» бар), сегіз «қолайлы қосу бағдарламасы». (Energizing Coach бар), Active Multicontour алдыңғы орындық пакеті, Air Balance пакеті (ионизацияны қоса) және кілтсіз кіру және іске қосу.

Ол 20 дюймдік легирленген доңғалақтармен бірге келеді. (Сурет: Джеймс Клири)

Сондай-ақ, «кең экранды» сандық кабина (қос 12.25 дюймдік сандық экрандар), сандық радиосы бар 13 динамикті Burmester аудио жүйесі, Apple CarPlay және Android Auto, панорамалық люк, адаптивті круиздік бақылау, бас дисплей, кеңейтілген шындық. спутниктік навигация, Parktronic автоматты тұрақ жүйесі, электрлі алдыңғы орындықтар, алдыңғы орынды салқындату және жылыту (артқы жылытылатын), жылытылатын алдыңғы орталық қолтық, қуат реттелетін руль бағанасы, жаңбыр сенсорының автоматты тазалағыштары, сымсыз зарядтағыш, жарықтандырылған есік беткейлері. сонымен қатар Amazon Alexa, т.б., т.б., т.б.

Біздің сынақ машинасы да бірнеше дәмді нұсқаларды көрсетті. Сыртқы көміртекті пакет ($7500 15,900) және кәсіби деңгейдегі AMG керамикалық композиттік тежегіштері ($277,300 XNUMX) $XNUMX XNUMX дәлелденген бағамен.

Ол сандық радиосы бар 13 динамикті Burmester аудио жүйесін қамтиды. (Джеймс Клири)

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

E 63 S 2021 жылға өзгертілді, ол жалпақ фаралар, AMG қолтаңбасы «Panamericana» торы және төменгі мұрынды айқындайтын қисық «Jet Wing» бөлімінің жоғарғы жағындағы жылтыр қара қақпақтан басталады.

Сонымен қатар, екі шетіндегі желдеткіш саңылаулар үлкенірек және салқындатқыш ауаны қажетті жерге бағыттау үшін қос көлденең жалюзи бар.

Мұның бәрі AMG «оңтайландырылған аэробаланс» деп атайтын нәрсе туралы, бірақ пішін функция сияқты тартымды. Сорғыштағы тән «қуатты күмбездер» бұлшықетті, сонымен қатар қалың доңғалақ доғаларын (әр жағында +27 мм) және тән аэродинамикалық кірістірулері бар 20 дюймдік дөңгелектерді атап көрсетеді.

Бұл көлікке арналған қосымша көміртекті талшықты сыртқы қаптама алдыңғы сплиттерден, бүйір беткейлерден, қалқандық белгілердің жанындағы алаулардан, сыртқы айна қақпақтарынан, магистраль қақпағындағы спойлерден, сондай-ақ қайта жасалған диффузордың айналасындағы төменгі алжапқыштан және төрт түтіктен тұрады.

Күрделі стильде жасалған жаңа жарықдиодты артқы шамдар да тегіс, бірақ ішінде көп нәрсе бар.

Жаңа AMG спорттық рульінде көліктің динамикалық параметрлерін басқаруға арналған үш дөңгелек қос тірек және төменгі жағында жаңа қалақшалар бар.

E 63 S жалпақ фаралар мен AMG қолтаңбасы «Panamericana» торынан бастап 2021 жылға жаңартылды. (Сурет: Джеймс Клири)

Ол сондай-ақ аспаптарды орнату және телефон қоңыраулары, аудио және круиздік бақылау сияқты басқа функцияларды басқару үшін пайдаланылатын шағын сенсорлық контроллерлерді қайта елестетеді.

Осы кезеңде оларға ғашық болатыныма сенімді емеспін. Негізінде ебедейсіз, дәл емес, көңілсіз сөздер ойға оралады.

Премиум AMG спорттық орындықтарын, үстіңгі сызықшаны және есік белдіктерін жабатын Nappa былғары стандартты болып қала береді, бірақ басты ерекшелігі - "Кең экранды кабина" - сол жақта MBUX медиа интерфейсіне арналған екі 12.25 дюймдік сандық экран және оң жақта аспаптар.

Тоқтатқышты көрсету - «Кең экранды кабина» - екі 12.25 дюймдік сандық экран. (Сурет: Джеймс Клири)

Құралдар кластерін қозғалтқыш деректері, беріліс жылдамдығы индикаторы, қыздыру күйі, көлік параметрлері, сондай-ақ G-метрі және RaceTimer сияқты AMG-арнайы көрсеткіштері бар Modern Classic, Sport және Supersport дисплейлеріне орнатуға болады.

Автокөлік дизайнының ресми терминін алсақ, ол балапанға ұқсайды. Тұтастай алғанда, ашық кеуекті қара күлді ағаш әрлеуі және щеткалы металл екпіндері сияқты жанасулармен интерьер макет пен орындалудағы егжей-тегжейлерге айқын назар аудара отырып, тиімді, бірақ стильді көрінеді.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 8/10

Ұзындығы 5.0 м-ден азырақ E-Class орташа өлшемді люкс автомобильдер ауқымының жоғарғы жағында орналасқан. Ал олардың 3.0 м дерлік осьтер арасындағы қашықтыққа түседі, сондықтан ішінде көп орын бар.

Жүргізуші мен алдыңғы жолаушының тыныс алуы үшін көп орын бар, ал артқы жағындағылар үшін де таң қалдырарлықтай орын бар.

Менің бойыма 183 см (6'0 дюйм) өлшемді жүргізуші орындығында отырғанда, менің басым мен аяққа арналған орын жеткілікті болды. Бірақ артқы және артқы қол жетімділік - ересектердің толыққанды күресі.

Артқы есіктер алыс ашылады, бірақ шектеуші фактор саңылау өлшемі болып табылады, бұл көлікті қою және шығарып алу үшін бас пен аяқ-қолдардың шамадан тыс бұралуын қажет етеді.

Қосылу мүмкіндігі алдыңғы орталық сақтау бөлігіндегі екі USB-C (тек қуат) ұясы, сондай-ақ басқа USB-C ұясы (қуат және медиа) және орталық консольдегі 12 вольттық розетка арқылы жүзеге асырылады.

Алдыңғы орталық сақтау бөлімі туралы айтатын болсақ, ол лайықты өлшемді және оны тірек ретінде пайдалануға болатын толтырылған бөлінген қақпағы бар. Алдыңғы консольде екі шыныаяқ ұстағышы, кең қолғап қорабы және үлкен бөтелкелерге арналған ойықтары бар ұзын есік бөлімдері бар.

Бойым 183 см (6'0 дюйм) болатын жүргізуші орындығында отырғанда, менің басым мен аяққа арналған орын жеткілікті болды. (Сурет: Джеймс Клири)

Алдыңғы орталық консольдің артқы жағында реттелетін желдеткіштері бар климаттық басқару панелінің астында орналасқан артқы жағында USB-C жұбы және басқа 12 вольтты розетка бар. Жақсы.

Жиналмалы орталық тіреуіш қақпағы бар (және төселген) сақтау қорабын, сондай-ақ екі тартылатын шыныаяқ ұстағышты қамтиды. Тағы да, есіктерде кішірек бөтелкелерге арналған орын бар қоқыс жәшіктері бар.

Магистральдың көлемі 540 литр (VDA) және біздің үш қатты чемодан жинағын (124 л, 95 л, 36 л) сыйдыра алады. Cars Guide арба, немесе ең үлкен чемодан мен арба біріктірілген! Сондай-ақ жүкті бекітуге арналған ілгектер бар.

Кез келген сипаттаманың қосалқы бөлшектерін іздемеңіз, жөндеу/инфляция жинағы - сіздің жалғыз нұсқаңыз. Ал E 63 S сүйреуге тыйым салынған аймақ болып табылады.

Жүргізуші мен алдыңғы жолаушыға тыныс алу үшін көп орын беріледі. (Сурет: Джеймс Клири)

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 9/10

E 63 S C-сыныптан бастап көптеген AMG үлгілерінде кездесетін толық қорытпалы 178 литрлік қос турбо V4.0 қозғалтқышының M8 нұсқасымен жұмыс істейді.

Тікелей айдаудың және қос айналдыратын турбинаның (дроссель реакциясын оңтайландыру үшін қозғалтқыштың «ыстық V» бөлігінде орналасқан) аз емес бөлігінің арқасында бұл толығымен металдан жасалған қондырғы 450-612 айн/мин жылдамдықпен 5750 кВт (6500 а.к.) береді және 850 Нм 2500-4500 айн/мин.

E 63 S көптеген AMG үлгілерінде кездесетін толық қорытпалы 178 литрлік қос турбо V4.0 қозғалтқышының M8 нұсқасымен жұмыс істейді. (Сурет: Джеймс Клири)

AMG компаниясының Vee қозғалтқыштары үшін стандартты тәжірибесіне сәйкес, бұл көліктің қуат қондырғысын Аффальтербахтағы бір инженер бастан-аяқ жасаған. Рахмет сізге Робин Джегер.

AMG E 63 S MCT-де қолданылатын тоғыз жылдамдықты беріліс қорабын атайды, ол Multi-Clutch Technology дегенді білдіреді. Бірақ бұл қос ілінісу емес, бұл әдеттегі автоматты беріліс қорабы, оны ұшып көтерілу кезінде қозғалтқышқа қосу үшін кәдімгі крутящий түрлендіргішті емес, дымқыл ілінісуді пайдаланады.

Жетек барлық төрт доңғалаққа Merc 4Matic+ толық жетек жүйесі арқылы тұрақты артқы осьтің жетегін (құлыптау дифференциалы бар) алдыңғы оське қосатын электромеханикалық басқарылатын муфтаға негізделген.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Біріктірілген (ADR 81/02 – қалалық, қаладан тыс) цикл үшін мәлімделген отын үнемдеу 12.3 л/100 км құрайды, ал E 63 S 280 г/км CO2 шығарады.

Бұл өте үлкен сан, бірақ бұл машинаның пропорциялары мен мүмкіндіктеріне сәйкес келеді.

Ал Merc-AMG отын шығынын барынша азайту үшін көп күш жұмсады. Стандартты «Эко» тоқтату-қосу функциясынан басқа, цилиндрді өшіру «Комфорт» жетек бағдарламасында белсенді болады, жүйе 1000-нан 3250 айн/мин дейінгі диапазондағы төрт цилиндрді өшіре алады.

Шарлардың жартысы кештен кетіп жатқаны туралы ешқандай физикалық түсінік жоқ. Жалғыз анықтама - V4 жұмысына уақытша ауысуды көрсететін бақылау тақтасындағы көк белгіше.

Дегенмен, барлық күш-жігерге қарамастан, біз 17.9 л/100 км жылдамдықты қаладағы көлікпен, трассада круизбен және кейбір серпінді өнімділікпен біріктірдік.

Ұсынылатын отын - 98 октанды премиум-қорғасынсыз бензин (бірақ ол 95-те жұмыс істейді) және резервуарды толтыру үшін сізге 80 литр қажет. Бұл қуаттылық зауыт мәлімдемесіне сәйкес 650 км қашықтыққа және біздің нақты нәтижеге сәйкес 447 км қашықтыққа сәйкес келеді.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 10/10

Үш бұрышты жұлдыздың қардай ақ білгірлері қалаға E 63 S көлігімен барды және көлік белсенді және пассивті қауіпсіздік технологиялары тұрғысынан алғанда жақсы.

Бұл көліктің динамикалық қабілеті соқтығысуды болдырмаудың ең күшті факторы деп айтуға болады. Бірақ сізді қиындықтан сақтау үшін арнайы әзірленген мүмкіндіктердің кең ауқымы алға және артқа арналған AEB (жаяу жүргіншіні, велосипедшіні және көлденең жол қозғалысын анықтаумен), жол белгілерін тану, фокус көмекшісі, белсенді көмекші соқыр нүктені көмекші, белсенді қашықтыққа көмекші, белсенді Жоғары жарықты көмекші плюс, белсенді жолақты өзгерту көмекшісі, белсенді жолақты ұстау көмекшісі және белсенді рульдік көмекші. Бұл өте көп құрал.

Сондай-ақ, шина қысымын бақылау жүйесі және қысымның төмендеуі туралы ескерту, сондай-ақ тежегіштен қан кету функциясы (газ педальының босатылу жылдамдығын бақылайды, қажет болған жағдайда жастықшаларды дискілерге ішінара жақындатады) және тежегішті кептіру (сүрткіштер жұмыс істегенде) бар. белсенді болса, жүйе ылғалды ауа-райында тиімділікті оңтайландыру үшін тежеу ​​дискілеріндегі суды сүрту үшін жеткілікті тежегіш қысымын мезгіл-мезгіл қолданады).

Ақ халат киген үш бұрышты жұлдызды білгірлер қалаға E 63 S жолымен келеді (Сурет: Джеймс Клири)

Бірақ егер соққы жақындап қалса, Pre-Safe Plus жүйесі жақын арада болатын артқы соқтығысты танып, келе жатқан трафикті ескерту үшін артқы қауіпсіздік шамдарын (жоғары жиілік) қоса алады. Сондай-ақ ол көлік тоқтаған кезде тежегіштерді сенімді түрде қолданады, егер көлік арттан соғылса, соғу қаупін азайтады.

Егер бүйірден ықтимал соқтығысу орын алса, Pre-Safe Impulse алдыңғы орындық арқалығының бүйір тіректеріндегі қауіпсіздік жастықшаларын үрлейді (секундтың бір бөлігі ішінде), жолаушыны көліктің ортасына қарай, соққы аймағынан алыстатады. Керемет.

Бұған қоса, жаяу жүргіншілер жарақатын азайту үшін белсенді капюшон, автоматты жедел шақыру мүмкіндігі, «қақтығыс кезінде авариялық жарықтандыру», тіпті алғашқы көмек жинағы және барлық жолаушыларға арналған шағылыстыратын кеудешелер бар.

Еске салайық, 2016 жылы қазіргі E-Class ANCAP ең жоғары бес жұлдызды рейтингін алды.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 8/10

Австралияда сатылатын барлық AMG үлгілері 24 сағаттық жол бойындағы көмекті және барлық уақыт бойы апаттық көмекті қоса алғанда, бес жылдық, шексіз жүгіріс Mercedes-Benz кепілдігімен қамтылған.

Ұсынылған қызмет көрсету аралығы 12 ай немесе 20,000 4300 км, үш жылдық (алдын ала төленген) жоспардың бағасы 950 долларды құрайды, нәтижесінде үш жылдық төлеммен салыстырғанда жалпы үнемдеу $XNUMX құрайды. бағдарламасы.

Ал егер сіз көбірек ақша жұмсауға дайын болсаңыз, 6300 доллар тұратын төрт жылдық қызмет және 7050 доллармен бес жылдық қызмет бар.

Көлік жүргізу қандай? 9/10

AMG компаниясының E 63 S жаңартудағы басты мақсаты оның динамикалық реакциясы мен қатал өнімділігін сақтау болды, бірақ тұтынушылар өздері қалаған қосымша жайлылықты қосу болды.

Осылайша, 4Matic+ толық жетек жүйесі динамикалық параметрдегі «Comfort» опциясы сияқты тегіс жүру үшін нақтыланған. Бірақ жақын арада тексереміз.

Біріншіден, мұрындағы 4.0-литрлік турбокомпрессорлы V8 бұл шамамен 2.0 тонналық седанды небәрі 0 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жеткізеді деп мәлімдейді және ол дәл сондай жылдам сияқты.

850-2500 айн/мин диапазонында қол жетімді 4500Нм және осы Goldilocks диапазонында жұмыс істеуге көмектесетін тоғыз беріліс қатынасы арқылы орта диапазондағы тарту монументалды. Ал бимодальды спорттық сорғыштың арқасында ол әдемі қатыгез естіледі.

Бимодальды спорттық сорғыштың арқасында ол әдемі және қатыгез естіледі. (Сурет: Джеймс Клири)

Тоғыз жылдамдықты автомобильдің дымқыл ілінісу, әдеттегі крутящий түрлендіргіштен айырмашылығы, салмақты үнемдеуге және жауап беруді оңтайландыруға арналған. Кейбіреулер сізге бір кіріс білігі бар автомобиль ешқашан қос муфталы қос ілінісулі автомобиль сияқты жылдам болмайды деп айтатынымен, ауысым тез және тікелей болады. Берілістерді ауыстыру қалақтары да үлкенірек және төменірек.

Көп камералы пневматикалық суспензиясы және бейімделгіш амортизациясы бар AMG Ride Control+ аспасы таңқаларлық жақсы. Орнату бірнеше буынды алдыңғы және артқы болып табылады және төмен профильді Pirelli P Zero жоғары өнімді шиналармен (20/265 fr - 35/295 rr) оралған үлкен 30 дюймдік жиектермен жүруге қарамастан, «Comfort» параметрі керемет... ыңғайлы.

Sport немесе Sport+ режимін іске қосыңыз, сонда көлік бірден қаттырақ, бірақ әлдеқайда аз икемді және кешірімді болады. Қозғалтқышты, беріліс қорабын және рульді бір уақытта жабық режимге ауыстыру арқылы жақсартылған әсер.

Мұнда стандартты динамикалық қозғалтқыш қондырғылары үлкен рөл атқарады. Максималды жайлылық үшін жұмсақ қосылымды жасау мүмкіндігі, бірақ қажет болған жағдайда қатты қосылымға ауысыңыз.

4Matic+ толық жетек жүйесі динамикалық параметрдегі Comfort опциясы сияқты тегіс жүру үшін түзетілді. (Сурет: Джеймс Клири)

Бірақ сіз қандай режимде болсаңыз да, көлік жақсы ылғалданады және жылдам бұрыштарда тамаша теңдестірілген сезінеді. Ал E 63 S электромеханикалық басқаруының ауыспалы қатынасы прогрессивті, ыңғайлы және дәл.

4Matic+ толық жетек жүйесі тұрақты басқарылатын артқы осьті (құлыптау дифференциалы бар) алдыңғы оське кезекпен қосатын электромеханикалық басқарылатын муфтаға негізделген.

Моменттің бөлінуі байқалмайды, үлкен V8 қуатты агрессивті түрде қысқартады және келесі бұрышқа ұмтылған кезде әртүрлі электрондық жүйелер бос ұштарды байлайды.

 Тіпті 100% RWD Drift режимі Жарыс параметрлерінде қол жетімді, бірақ бұл жолы бізде жарыс жолы болмаса, келесі жолы күтуге тура келеді.

Қосымша керамикалық тежегіштерде үлкен роторлар мен алты поршенді алдыңғы суппорттар бар және олардың тоқтау күші өте үлкен. Жақсы жаңалық - олар жылдам, бірақ біртіндеп қаланың қалыпты жылдамдығымен жүреді. Оларды оңтайлы температура аймағына жеткізу үшін қыздыру қажет емес (басқа керамикалық жинақтардағыдай).

Өкім

E 63 S австралиялық AMG модельдер диапазонында өз орнын тамаша толтырады. Төрт цилиндрлі хэтчбектер мен жол талғамайтын көліктерге қарағанда әлдеқайда жетілген, бірақ оның кейбір үлкен седандары, GT және жол талғамайтын көліктері сияқты артық емес. Оның тыныш жайлылық пен динамикалық өнімділік арасында үздіксіз ауысу мүмкіндігі осы 2021 жаңартуының мақсатына жетті.