Mercedes-AMG C 43 Coupe 4Matic сынақ дискісі: сұр кардинал

400 ат күші бар динамикалық купе жүргізу

Mercedes-AMG C 43 Coupe C 63 жылдамдығымен зорлық-зомбылықсыз жүре алатынын әсерлі түрде көрсетеді.

Mercedes-AMG C 43 және Mercedes-AMG C 63 «бірінші оқылымда» белгілеуде бір ғана нөмірмен ерекшеленетініне қарамастан, бұл қозғалтқыштың орын ауыстыруындағы айырмашылықты болжайды, іс жүзінде екеуі бір-бірінен түбегейлі ерекшеленеді.

C 43 пен C 63 арасындағы айырмашылық M Performance және M BMW модельдерінің айырмашылығына ұқсас. Audi -дегі S және RS модельдері арасында. Басқаша айтқанда, MG және RS жарыс автомобильдері сияқты толық қанды AMG модельдері мотоспорттық гендері бар нәсілдік спортшылар болып табылады және олар жолға да, жолға да арналған.

Жоғарыда айтылған BMW M Performance және Audi модельдеріне ұқсас Mercedes бірнеше жылдан бері өзінің стандартты сериялары негізінде өз клиенттеріне неғұрлым қуатты, динамикалық және спорттық нұсқаларын ұсынып, оларға AMG технологиялары мен аксессуарларын қосып отыр.

Бұл Mercedes-AMG C 43 Coupe-ге қатысты, бұл C-класс қуаты жоғары және экстремалды C 63-тің үйретілген нұсқасы емес. Басқаша айтқанда, бәсекеге қабілетті емес, спорттық сипатқа ие өте жылдам және қуатты саяхат машинасы.

Қауіпті көрініс

AMG стиліндегі әуесқойлардың қуанышына орай, C 43 экстерьері қуатты төрт литрлік екі турбо-сегіз цилиндрлі бауырына жақын. Автокөлік стандартты түрде 18 дюймдік дөңгелектерге негізделген, бірақ клиенттердің көпшілігі міндетті түрде үлкенірек және кеңірек опцияларды таңдамайды.

Неғұрлым әсерлі дөңгелектер өлшемі жағынан кем емес құрметті көрінеді, ал автомобильдің артқы бөлігі магистральдың қақпағына салынған төрт спойлермен және төрт түтікшемен мақтана алады.

Дененің динамикалық стилі жердің төмендеуі және арнайы бамперлер мен табалдырықтармен толықтырылған, және барлық осы сәндеу өзгерістерінің түпкілікті нәтижесі агрессивті болып табылады.

Интерьер жайлы

Интерьер брендтің үшбұрышты жұлдызымен типтік жайлылыққа толы. Опция ретінде AMG-Performance жылытылатын және салқындатылған орындықтарға тапсырыс беруге болады.

Стандартты аспаптар кластеріне балама ретінде 12,3 дюймдік сандық аспаптар кластері бар, оның спорттық көрінісі бар, әсіресе AMG моделі үшін - ол үлкен дөңгелек тахометрмен және турбокомпрессордың қысымы, бүйірлік және бойлық көрсеткіштері сияқты көрсеткіштермен жабдықталған. бүйірден жеделдету, қозғалтқыш майының температурасы мен беріліс қорабы және т.б.

AMG спорттық руль дөңгелегі төменгі жағында қисайып, сағат 12-де Mercedes-тің басқа модельдерінде бұрыннан таныс сенсорлық өрістер және теріден жасалған былғары қаптамалары бар.

Микрофибралық кірістірілген қалың руль дөңгелегі де қосымша ақыға қол жетімді. Интерьердегі терімен жабылған барлық элементтер (орындықтар, рульдік дөңгелектер, бақылау тақтасы, есік панельдері) қарама-қарсы қызыл тігумен ерекшеленеді.

Параметрлердің кең ауқымы

C 43 жүргізушісі бес негізгі режимді таңдауы мүмкін: жайлылық, спорт, спорт +, біреуі тайғақ беттерге арналған және «жеке».

Жайлылық режимінде тіпті AMG Ride Control суспензиясы жеткілікті қатты, руль дөңгелегі ауыр және түзу екенін сезінеді, тежегіш педаль жеңіл басылған кезде де тежегіш қатты «тістейді» және автомобильдің барлық мінез-құлқы спорттық машиналарға сәйкес келетіндігін білу үшін сізге ұзақ уақыт бойы көлік жүргізудің қажеті жоқ. ...

Бұл көлік өзін қобалжытады дегенді білдірмейді – керісінше, көп жағдайда С 43 «бұзақылықпен» шектен шықпаса, Мерседес көліктеріне тән тыныштықты сақтайды. Бұл көлікке ең қолайлы тәртіп – ұзақ қашықтықты, соның ішінде бұралмалы жолдарда – көңіл-күйді көтеру үшін жылдам өту.

390 а.к., 520 Нм және өте жақсы

Өткен жылы модельді ішінара жаңарту аясында үш литрлік V6 блогы қысымы 1,1 барға дейін көтерілген жаңа турбокомпрессорға ие болды, ал қуат 390 ат күшіне дейін - 23 а.к. бұрынғыдан көп.

Максималды айналу моменті 520 Нм 2500 айн / мин және 5000 айн / мин дейін қол жетімді. Мұндай сипаттамалармен C 43 кез-келген жағдайда керемет моторланған және керемет динамикалық өнімділікті көрсететіні туралы айтудың қажеті жоқ.

Осы модификацияға арналған стандартты 4Matic екі жетекті жүйенің арқасында (итеру алдыңғы және артқы осьтер арасында 31-ден 69 пайызға дейінгі арақатынаста бөлінеді), модель өте жақсы тартымдылықпен мақтана алады, соның арқасында қуат жолға тиімді түрде беріледі.

Орнынан 4,7 км/сағ-қа дейінгі классикалық спринт керемет 9 секундта жетеді және әрбір елеулі үдеуде ұстау ең аз дегенде әсерлі. AMG Speedshift TCT XNUMXG тоғыз жылдамдықты автоматты беріліс қорабының жұмысы таңдалған жұмыс режиміне байланысты айтарлықтай ерекшеленеді - «Комфорт» таңдалғанда, қорап көп жағдайда өте төмен жылдамдық деңгейін сақтауға тырысады, бұл шын мәнінде құрылғының өнімділігіне сәйкес келеді. барлық режимдерде тартымдылығы жоғары қозғалтқыш өте жақсы.

Дегенмен, «Спортқа» ауысқан кезде сурет бірден өзгереді және онымен бірге дыбыстық фон - бұл режимде беріліс қорабы берілістерді әлдеқайда ұзағырақ ұстайды, әр мүмкіндікте төменгі деңгейге «қайтарылады» және спорттық сорғыштың концерті. жүйе классикалық музыкадан ауыр металға дейін барады.

Айтпақшы, дыбыстық шоу сырттан машина өтіп бара жатқанда одан да әсерлі болады. С 6-дегі V43 қозғалтқышының акустикасы, күткендей, C 63-тегі VXNUMX-дан мүлдем өзгеше болғанымен, екі модель бірдей дерлік қатты және дыбыста айқайлағанын атап өту қызықты.

Бұған азаматтық жолдарда олардың динамикасы мен нақты жылдамдығы бойынша салыстыруға болатындығын қосыңыз, сондықтан C 43 C-Class қатарындағы ең қуатты модельге өте қызықты, сәл қол жетімді, ыңғайлы және қатал емес балама болып табылады. ...