Механикалық глоссарий

Идеал механиканың шағын глоссарийі

Цилиндр, тыныс алу аппараты, жалпақ тақталы қос қозғалтқыш немесе трансмиссия тізбегі туралы естідіңіз бе? Кезако? Егер бұл сіздің бірінші реакцияңыз болса, онда бұл мақала сізге арналған.

Байкерлер үйі ең тәжірибелі механиктердің бас қосып, мотоциклінің ішегі туралы белгісіз тілде құпия ақпарат алмасатын жер екені сөзсіз. Өздері үшін шағын орын жасап, шебер шәкірттер ойнағысы келетін жаңадан бастаушылар үшін уақыт келді.

Ең алдымен, сіз мотоцикл механикасына қатысты негізгі техникалық лексиканы түсінуіңіз керек. Бұл үшін сиқырлы формулаға сілтеме жасаудың немесе «Механика для думмы» кітабын сатып алудың қажеті жоқ, сізге қарапайым түйіндеме қажет.

Алфавит бойынша мотоцикл механикасы сөздігі

A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - NO - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z

А

ABS: Бұғаттауға қарсы тежеу ​​жүйесі - Бұл жүйе тежеу ​​кезінде дөңгелектердің құлыпталуын болдырмайды және осылайша мотоцикліңізді басқарады.

Қабылдау: Қозғалтқыштың бірінші циклі, оның барысында поршень әрекетінен пайда болған вакуумнан кейін цилиндрге ауа мен бензин тартылады.

Цилиндр тесігі: цилиндр саңылау. Реформинг тозу арқылы сопақша жасалған цилиндрлердің пішінін түзетуге мүмкіндік береді.

Салқындату желбезектері: Ауамен салқындатылған қозғалтқышта цилиндрлер жылумен жанасу бетін арттыратын және жылуды жақсырақ таратуды қамтамасыз ететін қанаттарымен жабылған.

Ignition: Цилиндр қақпағында орналасқан оталдыру шамының әсерінен ауа/бензин қоспасының қабынуы.

Шаңсорғыш: соққылар мен тербелістерді жастықшаға және жастыққа толтыруға және доңғалақты жерге тигізіп тұруға арналған құрылғы. Көбінесе бұл артқы аспалы серіппе / амортизатор комбинациясы үшін болады.

Рульді басқару: Рульдік амортизатор руль дөңгелегінің кіруіне жол бермейді. Ол көбінесе қатты жақтаулары мен суспензиялары бар спорттық велосипедтерге стандарт ретінде орнатылады.

білік: клапандардың ашылуын іске қосу және синхрондау құрылғысы.

Бас таратқыш білігі (ACT): Тарату білігі цилиндр қақпағында орналасқан архитектура. Ол сондай-ақ жалғыз сыртқы таратқыш білігі үшін SOHC деп аталады. Қосарланған таратқыш білік (DOHC) қабылдау клапандарын басқаратын ACT және шығару клапандарын басқаратын ACT тұрады.

Табақ: Бұл термин мотоциклдің көлденең күйін білдіреді. Көлденең кесілген машина үлкен тұрақтылықты қамтамасыз етеді, ал алға қарай еңкейту қатынасы спорттық жүруге мүмкіндік береді.

Өздігінен тұтану: Қысу кезінде шамадан тыс температура немесе ыстық нүктелер (мысалы, каламин) салдарынан тұтану пайда болатын қозғалтқыштың ұшқынмен тұтану циклінің (2 немесе 4 соққы) қалыптан тыс пайда болуы.

Б

Сканерлеу: Қозғалтқыш циклінің фазасы, оның барысында жаңа газдар пайдаланылған газдарға түтін газдарын шығарады. Ұзақ сканерлеу уақыттары жоғары айн/мин қолайлы, бірақ шеңбердің төменгі жағындағы айналу моментінің жоғалуына әкеледі.

Басу: Шина резеңкесінің ортасы жолмен тікелей байланыста. Дәл осы жолақта суды эвакуациялау мүсіндері мен тозу көрсеткіштері орналасқан.

Екі цилиндрлі: Бірнеше архитектурасы бар екі цилиндрден тұратын қозғалтқыш. Екі цилиндрлі «сипатты» және төмен және орташа айналымдардағы қолжетімділігімен ерекшеленеді, бірақ әдетте икемділікке ие емес.

Шатун: поршеньдерді иінді білікке қосатын екі буыннан тұратын бөлік. Бұл тікелей артқа және алға поршеньдерді иінді біліктің үздіксіз айналмалы қозғалысына айналдыруға мүмкіндік береді.

Бушель: Карбюраторлы қозғалтқыштарда. Газ кабелімен басқарылатын бұл цилиндрлік немесе жалпақ бөлік (гильотина) карбюратор арқылы ауаның өтуін анықтайды.

От алуы: Бұл ұшқынмен тұтану қозғалтқышының жану камерасындағы ауа/бензин қоспасын тұтандыратын электрлік элемент. Ол сығымдалған тұтану қозғалтқышында (Дизель) жоқ.

Боксшы: бокс қозғалтқышының поршеньдері бірі алға, екіншісі артқа жылжығанда рингтегі боксшылар сияқты қозғалады, осылайша біреуінің pmh екіншісінің pmh-іне сәйкес келеді. Екі шатун бір иінді тұтқада орналасқан. Сонымен, қозғалтқыш бұрышымен бізде 180 градустық параметр бар. Бірақ бүгін біз бұл нюансты тым көп жасамаймыз және тіпті BMW-де бокс туралы сөйлеспейміз.

Тербелмелі қол: серіппе/демпер комбинациясына қосымша артқы суспензияны қамтамасыз ететін топсалы жақтаудың бөлігі. Бұл бөлік артқы доңғалақты жақтаумен байланыстыратын тұтқадан (моно қол) немесе екі қолдан тұруы мүмкін.

Инъекцияға арналған саптама: Саптама - бензин, май немесе ауа ағып өтетін калибрленген тесік.

Тоқтату: Басқа механикалық элементтің қозғалыс ауқымын шектеуге арналған бөлік.

С

Frame: Бұл мотоциклдің қаңқасы. Жақтау машинаның әртүрлі элементтерін қосуға мүмкіндік береді. Бесіктің жақтауы қозғалтқыштың астына бөлінгенде қос бесік деп аталатын бұралмалы иінді руль бағанасына қосатын түтіктен тұрады. Құбырлы тор үшбұрыштарды құрайтын және жоғары қаттылықты қамтамасыз ететін бірнеше түтіктерден тұрады. Периметрлік жақтау қозғалтқышты екі сирек кездесетін жақтаумен қоршайды. Арқалық жақтау тек бұрылмалы иық пен руль бағанасын байланыстыратын үлкен түтіктен тұрады. Соңында, көбінесе скутерде қолданылатын ашық жақтаудың жоғарғы түтігі жоқ.

Каламин: Бұл поршеньдің жоғарғы жағында және қозғалтқыштың жану камерасында жиналған көміртегі қалдығы.

Карбюратор: Бұл элемент оңтайлы жануды қамтамасыз ету үшін белгілі бір байлыққа сәйкес ауа мен бензин қоспасын жасайды. Соңғы мотоциклдерде қуат негізінен инъекциялық жүйелерден келеді.

Гимбал: Суспензия қозғалысы кезінде айналу моментін беруді қамтамасыз ету үшін екі білікті немесе біркелкі емес осьтерді қосатын топсалы беріліс жүйесі.

Тұрғын үй: Корпус механикалық элементті қорғайтын және қозғалтқыштың қозғалатын бөліктерін байланыстыратын сыртқы бөлік болып табылады. Ол сондай-ақ органның жұмыс істеуі үшін қажетті майлау элементтерін қамтиды. Майлау жүйесі қозғалтқыш блогынан бөлінген кезде корпус құрғақ деп айтылады.

Тарату тізбегі: Бұл тізбек (немесе белдік) иінді білікті таратқыш біліктерге қосады, содан кейін олар клапандарды басқарады.

Трансмиссиялық тізбек: Бұл тізбек, көбінесе тығыздағыш сақина, қуатты беріліс қорабынан артқы дөңгелекке тасымалдайды. Бұл әр 500 км сайын ұсынылатын майлаумен гимбалды немесе белдікті қоса алғанда, басқа беріліс жүйелеріне қарағанда көбірек техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді.

Ішкі түтік: Жиек пен шина арасындағы ауаны сақтайтын резеңке фланец. Бүгінгі күні мотоцикл шиналарының көпшілігі түтіксіз шиналар деп аталады және енді ішкі түтік қажет емес. Екінші жағынан, олар XC және Enduro-да өте көп.

Жану камерасы: поршеньдің үстіңгі жағы мен цилиндр басы арасындағы ауа/бензин қоспасы жануға түсетін аймақ.

Аңшылық: руль бағанының ұзартқышын жерден және алдыңғы доңғалақтың осі арқылы тік арақашықтықты бөлетін қашықтық, мм. Неғұрлым көп аң ауласаңыз, велосипед соғұрлым тұрақты болады, бірақ соғұрлым оның маневрлік қабілеті аз болады.

Жылқылар: Қозғалтқыштың күшімен (CH) ат күшін байланыстыратын қуат қондырғылары. Сондай-ақ кВт-та көрсетуге болады, есептеу ережесіне сәйкес 1 кВт = 1341 ат күші (ат күші) немесе 1 кВт = 1 15962 ат күші (метрикалық бу ат), көлік құралын тіркеу салығын есептеу үшін пайдаланылатын қозғалтқыштың фискалдық қуатымен шатастырмау керек. Салық жылқыларында (CV) көрсетілген қаражат.

Қысу (қозғалтқыш): қозғалтқыш цикліндегі ауа мен бензин қоспасы тұтануды жеңілдету үшін поршеньмен қысылатын фаза.

Қысу (суспензия): Бұл термин суспензияның қысу демпферлік әсерін білдіреді.

Тартымды басқару жүйесі: Көлік жүргізуге көмектесу жүйесі шамадан тыс үдеу кезінде тартудың жоғалуын болдырмайды. Әрбір өндіруші өз технологиясын әзірледі және атаулары Ducati және BMW үшін бірнеше DTC, Aprilia үшін ATC немесе Kawasaki үшін S-KTRC.

Тор: 1μg = Нм / 0 981 формуласын қолданып, бір килограмм (мкг) немесе дека Ньютон (Нм) бойынша метрмен айналу күшін өлшеу. Қуатты алу үшін мкг-дағы айналдыру моментін айналым жылдамдығына көбейтіңіз, содан кейін қуатты алу үшін 716-ға бөліңіз.

Белбеу: белбеу беріліс тізбегі сияқты рөл атқарады, бірақ қызмет ету мерзімі ұзағырақ және аз техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді.

Жарыс (қозғалтқыш): Бұл жоғары және төмен өлі нүктелер арасындағы поршеньдің жүріп өткен жолы.

Жарыс (суспензиялар): Өлі жарыс мотоциклді дөңгелектерге қойғаннан кейін суспензиялардың бату мәнін білдіреді. Бұл жүкті тасымалдау кезінде жолмен байланысты сақтауға мүмкіндік береді.

Марапаттық сапар жарыс аяқталғаннан кейін және жүргізушінің батып кетуі жойылғаннан кейін қол жетімді саяхатты білдіреді.

Кесу: Қабылдау және шығару клапандарының бір уақытта ашылу уақытын білдіреді.

Цилиндр басы: Цилиндр басы - қысу және тұтану орын алатын цилиндрдің жоғарғы бөлігі. 4 тактілі қозғалтқыштың үстінде оның шамдары (саңылаулары) клапандармен бітеліп, ауа-бензин қоспасының ағуына және түтін газдарын эвакуациялауға мүмкіндік береді.

Рокер: тарату білігін ашу үшін клапандарға қосады.

Танк: Карбюратордың отын қоры бар бөлігі

Цилиндр: Бұл поршень қозғалатын қозғалтқыш элементі. Оның тесігі мен штрихы оның ығысуын анықтауға мүмкіндік береді.

Цилиндрдің ауытқуы: цилиндр саңылауымен және поршень жүрісімен анықталады, ығысу поршень әрекетінен орын ауыстырған көлемге сәйкес келеді.

CX: Ауа кедергісін көрсететін ауа кедергісі коэффициенті.

CZ: Ауа көтеру коэффициенті, жылдамдыққа байланысты алдыңғы және артқы дөңгелектердегі жүктемелердің өзгеруін көрсетеді. Ұшақта Cz оң (ұшу), Формула 1-де теріс (қолдау).

Д

Ауытқу: амортизатордың немесе айырдың кеңейту және қысу тоқтаулары арасындағы максималды қозғалыс ұзақтығын білдіреді.

Беріліс: Трансмиссия қозғалтқыштың жылдамдығын мотоцикл жылдамдығына бейімдеуге мүмкіндік береді. Осылайша, беріліс қатынасын таңдауға байланысты жеделдету және қалпына келтіру немесе ең жоғары жылдамдықты арттыруға болады.

демалыс: Релаксация суспензияның қайта көтерілу әсерін білдіреді, ол қысуға қарама-қарсы.

Диагональ: Диагональды талшықтары бар парақтар жоғары жүк көтеру қабілетін қамтамасыз ету үшін бір-біріне перпендикуляр қолданылатын шина құрылымы. Бұл дизайн тек бүйірден төмен ұстауды қамтамасыз етеді және тез қызады.

Тежегіш диск: дөңгелекте қатты, тежеу ​​дискісі тежеу ​​кезінде төсемдер арқылы баяулайды және осылайша дөңгелекті тоқтатады.

Тарату: Бөлу ауа-бензин қоспасын қабылдау және цилиндрге газдарды шығару механизмдерін қамтиды.

Тамшылату (Шырылдау): Бұл доңғалақтың жерде серпілу құбылысы, ол ұстау қабілетін жоғалтады және суспензияның нашар реттелуінен, салмақтың нашар бөлінуінен немесе шинадағы қысымның жеткіліксіздігінен туындауы мүмкін.

Қатты (немесе шланг): Бұл тіркелген атау бастапқыда резеңкеден жасалған, мотоциклдің әртүрлі мүшелерін қосуға және сыртқы агрессиядан қорғауды қамтамасыз ететін сұйықтықты мотоциклге беруге мүмкіндік беретін фитингке қатысты.

Е

Шығару: Қозғалтқыш циклінің соңғы фазасы, жанған газдар ағып кеткен кезде, кәстрөлге немесе дыбыс өшіргіштің өзіне сілтеме жасау үшін жиі пайдаланылады.

Доңғалақ базасы: Алдыңғы доңғалақ пен артқы доңғалақтың осьтері арасындағы қашықтықты білдіреді

Қолдау қызметі: Жүйе мотоциклді тежеу ​​үшін тежегіш жастықшаларды дискіге қарсы итеретін бір немесе бірнеше жылжымалы поршеньдерден тұрады.

Ойлау: Жіп бұранданың қадамына сәйкес келеді. Бұл цилиндрлік бетінде қалыптасқан желі.

Ауа фильтрі: Ауа сүзгісі қозғалтқышқа ауа кірмес бұрын қажет емес бөлшектерді тоқтатады. Цилиндрдегі бұл бөлшектердің болуы мерзімінен бұрын тозуға әкеледі. Ингибирлеу (колматизациялау) қозғалтқыштың тыныс алуын болдырмайды, тұтынуды тудырады және өнімділікті төмендетеді. Сондықтан оның сүзгісінің күйін үнемі тексеріп отыру қажет.

Жалпақ егіз: BMW Motorrad қозғалтқышының типтік архитектурасы. Бұл екі цилиндр иінді біліктің екі жағында бір-біріне қарама-қарсы орналасқан қос цилиндр.

Тежегіш: Тежегіш - мотоциклдің тоқтауын басқаратын құрылғы. Ол барабандардан, бір немесе екі тежегіш дискілерден және мүмкіндігінше көп калибрлерден және төсемдерден тұрады.

Үйкеліс: Үйкеліс деп механизм тудыратын үйкелісті айтады.

Шанышқы: телескопиялық шанышқы - мотоциклдің алдыңғы аспасы. Снарядтар құбырлардың үстіне орналастырылған кезде төңкерілген деп айтылады. Бұл конфигурацияда ол велосипедтің алдыңғы жағына қаттылық береді.

Shell: Раковиналар түтіктер сырғанайтын айырдың бекітілген бөлігін құрайды.

Г

Менеджмент: Бұл жеделдету кезінде пайда болатын және жол ережесін бұзғаннан кейін пайда болатын кенеттен бағытталған қозғалыс. Рульдік қақпақтар рульдік дөңгелектерді болдырмайды немесе шектейді.

Н

я

Инъекция: Инъекция қозғалтқышқа отынды қабылдау портына (жанама айдау) немесе тікелей жану камерасына (тікелей бүрку, әлі мотоциклдерде пайдаланылмаған) дәл жеткізуге мүмкіндік береді. Ол электрмен жабдықтауды оңтайлы басқаратын электронды компьютермен бірге жүреді.

J.

Rim: Бұл доңғалақтың шина сүйенетін бөлігі. Ол сөйлесе алады немесе жабыса алады. Жиектер ішкі түтіктерді, әсіресе спицандар жағдайында орналастыра алады. Түтіксіз шиналар пайдаланылған кезде, олар мінсіз тығыздағышты ұсынуы керек.

Спиннакер итбалығы: Бұл қозғалатын біліктің айналуына және сырғуына мүмкіндік беретін радиалды тығыздағыш сақина. Шанышқыда ол құбырлар сырғанаған кезде майды қабықшада ұстайды. Spi - тіркелген сауда белгісі, біз әдетте ерінге арналған мөр (лар) туралы айтамыз

Юбка: бұл цилиндрдегі поршеньді бағыттайтын бөлік. Екі тактілі қозғалтқышта юбка жарықтың ашылуына және жабылуына мүмкіндік береді. Рөлді төрт тактілі қозғалтқыштағы таратқыш білік пен клапандар қамтамасыз етеді.

К

kw: секундына джоульдегі бір қозғалтқыштың қуаты

Л

Тіл: Ең тиімді таратқыш білік клапанының басқару жүйесі.

Лувуамент: Жоғары жылдамдықтағы мотоцикл толқынына түрлендіреді, ол кейін руль дөңгелегін тигізеді, бірақ руль дөңгелегіне қарағанда маңызды емес. Оның шығу тегі көп және шина қысымының ақауы, дөңгелектің дұрыс реттелуі, тербелмелі қол ақауы немесе көпіршіктен, жолаушыдан немесе чемодандардан туындаған аэродинамикалық өзгерістер болуы мүмкін.

М

Мастер-цилиндр: Бөлме тежегіштерді немесе муфтаны басқару үшін гидравликалық сұйықтықтың қысымын беретін жылжымалы поршеньмен жабдықталған. Бұл бөлік гидравликалық сұйықтық бар резервуарға қосылған.

Мането: Бұл шатунға қосылған иінді білік.

Жалғыз цилиндр: Бір цилиндрлі қозғалтқыштың тек бір цилиндрі бар.

Екі тактілі қозғалтқыш: жұмыс циклі бір тактілде болатын іштен жанатын қозғалтқышты білдіреді.

Төрт тактілі қозғалтқыш: циклі келесідей жұмыс істейтін іштен жанатын қозғалтқышты білдіреді: қабылдау, сығу, жану / релаксация және пайдаланылған газдар

Ступика: доңғалақтың орталық осіне қатысты.

Н

О

П

Жұлдыздар: Тісті беріліс – айналу күшін беріліс пойызы арқылы беруге мүмкіндік беретін тісті диск.

поршень: Поршень – қозғалтқыштың цилиндрде алға-артқа жүретін және ауа мен бензин қоспасын қысатын бөлігі.

Тежегіш жастықшалар: тежеу ​​органы, тежегіш жастықшалары суппортқа салынған және дөңгелекті тежеу ​​үшін дискіні қатайтыңыз.

Науа: Іліністің бір бөлігі дискіні маховикке немесе ілініс гайкасына қарсы итереді.

Төмен бейтарап / жоғары бейтарап нүкте: Жоғары өлі нүкте поршень жүрісі жеткен ең жоғары нүктені анықтайды, төмен бейтарап ең төменгіні білдіреді.

Алдын ала жүктеу: Алдын ала кернеу деп те аталады, ол суспензия серіппесінің бастапқы қысылуын білдіреді. Оны ұлғайту арқылы өлі соққы азаяды және бастапқы күш күшейеді, бірақ суспензияның қаттылығы сол күйінде қалады, өйткені оны серіппенің өзі анықтайды.

сұрақ

Р

Радиалды: Шинаның радиалды құрылымы перпендикуляр қабаттастырылған қабаттардан тұрады. Бұл қаңқаның салмағы диагональды қаңқаға қарағанда жеңіл, ол үшін көбірек парақ қажет және осылайша жақсы маневрлік жасайды. Бұл дизайнның тағы бір артықшылығы - ол протекторға бүйірлік иілуді өткізбейді.

Радиатор: Радиатор салқындатқышты (май немесе су) салқындатуға мүмкіндік береді. Ол салқындатқыш түтіктер мен жылуды тарататын қанаттардан тұрады.

Көлемдік қатынас: қысу коэффициенті деп те аталады, бұл поршень төмен бейтарап деңгейде болған кезде цилиндрдің сыйымдылығы мен жану камерасының көлемі арасындағы қатынас.

қате: Қозғалтқыштың қалыпты шуы

Тыныс алу: Тыныс алу құрылғысы майдың немесе су буының конденсация құбылысы арқылы қозғалтқышты эвакуациялауға мүмкіндік беретін арнаны білдіреді.

Салтанат: ауа мен бензин қоспасының байлығы көмірлеу кезіндегі ауадағы отынның үлесіне сәйкес келеді.

Ротор: Бұл статор ішінде айналатын электр жүйесінің қозғалатын бөлігі.

С

Тұяқ моторы: Моторлы тұяқ — арба дөңгелектерін жабатын немесе қорғайтын қақпақ. Жол велосипедтерінде бұл негізінен киім. Сондай-ақ, тұяқ жол талғамайтын велосипедтер мен соқпақтарда қорғаныш металл пластина түрінде болуы мүмкін.

Сегмент: Поршеньді цилиндр қабырғасына тығыздау және калорияларды шығару үшін ойықтардағы поршеньді қоршап тұрған сақиналар

Тежегіш: Тежеу үшін қажетті күшті арттыру үшін қозғалтқыштың сору вакуумын пайдаланатын негізгі цилиндрге қосылған автоматты тежеу ​​жүйесі.

Шимми: Төмен жылдамдықта баяулау кезінде рульдік тербеліс тудыратын мәселе. Рульден айырмашылығы, төсеу сыртқы ақаудан емес, мотоциклдегі теңгерімдеуден, рульді реттеуден, шиналардан туындауы мүмкін аномалиядан туындайды ...

Тығыздағыштар: шығару сызығының соңында орналастырылған, дыбыс шығарғыш пайдаланылған газдар тудыратын шуды азайтуға бағытталған.

Клапан: Клапан – қабылдау немесе шығару портын ашу немесе жабу үшін қолданылатын клапан.

Стар: Суық іске қосуды жеңілдету үшін байыту жүйесі.

Статор: Ол айналмалы роторды орналастыратын генератор сияқты электр жүйесінің қозғалмайтын бөлігі.

Т

Барабан: Тежегіш барабандары барабанның ішкі жағын ысқылау және дөңгелекті тежеу ​​үшін бір-бірінен қозғалатын төсемдері бар қоңырау мен жақтардан тұрады. Төмен ыстыққа төзімділік және ауыр диск жүйелері, барабандар қазіргі заманғы мотоциклдерден іс жүзінде жоғалып кетті.

Қысым дәрежесі: көлемдік қатынасты қараңыз

Беріліс қорабы: Беріліс қорабы мотоциклдің артқы доңғалағына иінді біліктің айналу қозғалысын беруге арналған бүкіл механикалық құрылғыны білдіреді.

Түтіксіз: Бұл ағылшын атауы «ішкі түтіксіз» дегенді білдіреді.

У

V

V-егіз: Қос цилиндрлі қозғалтқыштың архитектурасы. Harley-Davidson өндірушісінен таптырмайтын V-twin бұрышпен бөлінген 2 цилиндрден тұрады. Бұрыш 90 ° болғанда, біз L-тәрізді егіз (Ducati) туралы да айтамыз. Ол өзінің дыбысымен ерекшеленеді.

Иінді білік: иінді білік шатунның арқасында поршеньдің алға және артқа қозғалысын үздіксіз айналмалы қозғалысқа айналдырады. Содан кейін ол бұл айналмалы механизмді мотоциклдің басқа механикалық құрамдастарына, мысалы, беріліс қорабына тасымалдайды.