McLaren MP4-12C 2012 шолуы

Мен ешқашан F1-ді, 1990 жылдардағы әйгілі McLaren суперкарын жүргізген емеспін, сондықтан бұл брендпен алғашқы тәжірибем.

Дегенмен, мен оның қарсыласы Ferrari 458 Italia көлігін айдадым, бұл өте қызықты көлік. Көрінуі және дыбысы керемет, бұл шаш фолликулаларына арналған төрт дабыл. 

Британдық McLaren MP4-12C шолулары MP4-12C талаптарын өздерінің сынақтары арқылы қолдайтынын анықтайды. Ол Феррариге қарағанда жылдам. Бірақ көбісі түк көрмей кетті.

Кларксон егер 12C колготки болса, Ferrari 458 Italia жұп шұлық екенін айтты. Бұл күшті метафора және онда біраз шындық бар. 458 керемет дизайнмен және үлкен музыкалық диапазонмен ерекшеленеді. Ішінде бұл сәнді мәлімдеме.

Тіпті аты одан да керемет. MP4-12C деп айту қиын. Осы аптада Сиднейдегі McLaren салонынан шығып бара жатып, мен Lotus Evora көлігін көрдім және оны тағы 12С деп қателестім. 458-ді басқа нәрсемен шатастыруды елестету мүмкін емес.

Бұл рас, бірақ бұл бүкіл оқиға емес. Мен ұлттық стереотиптердің қауіпті аумағына кіріп кетейін деп жатырмын. Сізге ескертілді. Модель 458 жарқын және қатты.

Егер оның қолдары болса, ол жабайы ишарат жасайтын еді. Бұл итальяндық және есте сақтау керек нәрсе. Егер британдықтар ұқсас нәрсе жасаса, біз олардың нені жұтып жатқанына қызығушылық танытатын едік.

жобалау

12 экстравагантты болса, 458С соншалықты төмен. Бұл мұқият қызығушылықты емес, сыпайы қызығушылықты тудырады. Оның төмендеу қабілетінде британдық бір нәрсе бар. Бұл шұлықтар мен колготкалар емес; Бұл Кира Найтли және София Лорен.

Сыртқы түрі жарқыраған емес, бірақ жақыннан ерекше. Бұл ақылды қисықтар көп ойлануға мүмкіндік береді. Есіктер жақындық сенсоры арқылы білек сипау арқылы ашылады.

Интерьер былғары мен Алькантараның әдемі үйлесімі және оның бейтаныстығымен таң қалдырады. Басқару элементтері логикалық түрде орналастырылған, бірақ олардың қай жерде немесе қалай болуы міндетті емес; кондиционер қосқыштары қол тіректерінде, ал басқару экраны тік сенсорлық панель болып табылады.

Көміртекті талшықты орынды пайдалану және ешқандай әшекейлер. Бұл Ferrari-ге қарағанда сәнді және функционалдырақ болғанымен, оның бөлшектері - ауа саңылауларының спицтеріне дейін - бәрібір әсерлі.

Кішкентай руль дөңгелегі бар, ол жақында түймелерді басуға қарсы тұрады. Орындары тамаша, өлшеуіштері қытырлақ, педальдары қатты.

McLaren суперкардың нашар көрінуінен аулақ болуды мақсат етті және үлкен дәрежеде ол сәтті болды, өйткені алға қарай көріну өте жақсы. Әуе тежегіші іске қосылғанда, ол артқы терезені кем дегенде бір сәтке толтырады. Бірақ ол қаншалықты тез тоқтайды!

12C жерге сіз күткеннен де төмен орналасқан, дегенмен оның мұрны мен құйрығын қисайту кейбіреулерге қарағанда бұл проблеманы азырақ етеді.

технология

Қозғалтқыш «өмірге жарылыс» жоқ іске қосылады, ал берілістерді таңдау түймелері - D, N және R - тактильді. Қозғалтқыш V8 дыбысына ұқсайды - турбокомпрессордың сүйемелдеуімен баритонның іскер гүрілі. Ол керемет жауап береді, жоғары берілістерді жоғары көтереді және қалыпты жүргізу үшін беріліс қорабының селекторы N күйінде болғанда тыныш болады.

Жол жүру

Ыңғайлы жүру туралы айтылғандардың бәрі шындық. Сәйкес және өркениетті, бұл кейбір сәнді седандарды ұятқа қалдырады. Ол сондай-ақ әдетте суперкар мәмілелерінің бір бөлігі болып табылатын сықырлаулар мен ыңылауларсыз қатты және тығыз сезінеді. Күнделікті ұсыныс ретінде 12C өзінің кез келген бәсекелестеріне қарағанда мағыналы.

Оның қабілеттерінің ауқымы әсерлі. Трансмиссия мен басқару селекторларын S (спорттық) күйіне жылжытыңыз, сонда бәрі күшейіп, жылдамырақ болады. Алдыңғы жағы үдеу кезінде көтерілмейді және корпус бұрыштарда тегіс қалады. 12C жылдамдығы соншалықты жылдам айналады, оны бірінші соққан кезде таң қалдырады, ал руль әдемі.

Шасси бұрылыстарға дұрыс орынды тауып, сол жерде қалу арқылы жауап береді. Ол мазасыз. Ол жай ғана бұрыштарды керемет жылдамдықпен өтеді, ал қоғамдық жолдарда сіз оның динамикалық шегіне де жақындай алмайсыз.

Бақылау үшін T таңдағанда, бәрі жоғарылайды. Ал жолда менің мүмкіндігім көлікке дейін таусылды. Тікелей өнімділікке келетін болсақ, 12C температурасында тұра алатын бірнеше машиналар бар. Ол 100 секундта нөлден 3.3 км/сағ жылдамдыққа жетеді, бірақ қозғалтқыш орташа диапазонының шыңына жеткенде 5.8 км/сағ жету үшін бар болғаны 200 секунд қажет. 

Бұл жерде ең жақсы естіледі. Оның табиғи ауамен жабдықталған V8-ге ұқсамайтын тұстары жоқ болса да, егер сіздің екінші көлігіңіз Ferrari болмаса, сіз айырмашылықты байқай алмайсыз.

Өкім

Иә, 12C 458-дің жанында өзін іскер сезінеді. Бірақ артықшылықтар соншалықты керемет, өйткені олар онша айқын емес. Уақыт өте келе пайда болатын қасиеттер әлдеқайда қанағаттануды тудыруы мүмкін.