McLaren 540C және 570S 2016 шолуы

Олар автожарыс жол көліктерін жақсартады дейді.

Бұл 50 жыл бұрын Феррари Фордпен желілік наградалар мен көрме залында мақтану құқығы үшін жарысқан кезде болған болуы мүмкін, бірақ бүгінгі жағдай олай емес.

Бұл күндері жол көліктерінің дамуы ипподромдағы әріптестерінен алда; Формула 2009 гибридті технологияны бірінші Toyota Prius-тен кейін 12 жыл ішінде қабылдады.

Көптеген V8-мен жұмыс істейтін суперкарлар салондағы әріптестеріне шамалы ұқсайды. Сіз жолда артқы жетекті V8 Nissan Altima седанын немесе Volvo S60 седанын көрдіңіз бе?

Бұл мотоспортта дарынды адамдар жоқ дегенді білдірмейді, бұл олардың тәжірибесі - көліктерді ең жылдам жүгіру және жарыста жеңіске жету үшін максималды ұзақтықта жүргізу. Шұңқырға қайтып келе жатқанда көліктердің үйінді болып құлап кетуі кімге керек?

Жол көліктері әр уақытта іске қосылуы керек, күн сайынғы экстремалды температураға төтеп беруі керек және механикалық ұнамайтын адамдар басқарылуы керек. Автокөліктердің өзі уақыт өте келе мінсіз сапалы мыңдаған адамдармен шығарылуы керек.

Бұл екі түрлі дағдылар жиынтығы, сондықтан біз McLaren-тің суперкар өндірушісі болу амбициясы қалай дамып жатқанын қызығушылықпен бақылап отырмыз.

Төрт жыл бұрын компания құны 500,000 XNUMX АҚШ доллары болатын суперкар шығарды, енді ол Porsche-ны жеңуге тырысатын таныс қадамы бар тағы екі қолжетімді модельді қосты.

Алғашқы әсерлерге сүйенетін болсақ, McLaren белгілі спорттық автомобиль брендтеріне жақындауға әлі де алыс емес, тіпті оларды басып озып кетуге болмайды.

325,000 доллар тұратын McLaren 540 XNUMXC-де кондиционер жұмыс істемегеніне таң қалмауым керек шығар.

Британдық Формула-1 фирмасы өткен жылы 14 Гран-приді аяқтай алмады, 2008 жылдан бері жүргізуші атағын жеңіп алған жоқ және Prius ойлап тапқаннан кейін бір жылдан кейін 1 жылдан бері Формула-1998 конструкторларының чемпионатында жеңіске жеткен жоқ.

Сондықтан мен Австралияда осы аптада алғаш рет сынақтан өткізген $325,000 McLaren 540C-де кондиционер жұмыс істемегеніне таң қалмауым керек.

Неліктен 379,000 доллар тұратын McLaren 570 XNUMXS кондиционері терезелері ашық тұрған Хьюм тас жолымен келе жатқан ескі Валиант сияқты қатты ысқырады.

McLaren бұл көліктердің «витрина» үлгілері екенін және олар жарыстар алдындағы бүкіл әлем бойынша ұшып бара жатқанда біршама ескіргенін айтты.

Бірақ бұл өткен аптада әлеуетті сатып алушылар Австралияда сынақтан өткізген көліктер болды, сондықтан McLaren барлығын тастап кеткен сияқты.

Бір жақсысы, McLaren суперкар тұқымымен қозғалтқыш пен трансмиссияны қалай жасау керектігін білетін сияқты.

Флагмандық модельден алынған 3.8 литрлік қос турбокомпрессорлы V8 қозғалтқышы (бірақ 397С-та 540кВт/540Нм және 419S-те 600кВт/570Нм дейін бұралған) керемет дыбыс деңгейіне ие.

Жеті жылдамдықты қос ілінісулі автоматты беріліс қорабымен біріктірілген ол біркелкі ауысады. Моменттің жарылуы дроссельді жеңіл түрткеннің өзінде эпикалық.

Әртүрлі қуат шығысына қойылатын талаптарға қарамастан, мен айырмашылықты атап өтуге батылым бар. 0-100 миль / сағ уақыты 3.5C үшін 540 секунд және 3.4S үшін 570 секунд - олардың ешқайсысы баяу емес.

Руль алға қарай түзу және керемет сезінеді; сіз көлікті дәл бұрышта қалаған жеріңізге түсіре аласыз.

Бірақ не істесең де, бір соққыдан сүрінбе.

Жаңа McLarens екеуі де (жаңа көміртекті талшықты шассимен жабдықталған, бірақ флагмандық 650S-ке қарағанда күрделі суспензиясы бар) олар жайлылық немесе спорттық режимде болғанына қарамастан, төбелеске қарсы шықты.

Белгілерді соғу біреудің көлікті резеңке балғамен соққандай естілді.

Біз McLaren соққылар мен шуды тегістеу үшін 650S ең жақсы суспензияны орнатады деп үміттенеміз. (Бақытымызға орай, салыстыру үшін McLaren-де 650S болды.)

Осы арада кейбір спорттық автокөлік әуесқойлары мені тым қатал деп мазақтайтын шығар.

Porsche 911 жиірек болуы мүмкін, бірақ біз бұл McLarens-тің негізгі Porsche кемшіліктерін ешқашан кездестірмедік.

Бірақ бұл жерде бір нәрсе бар: бұл Porsche жарысушысын жасағысы келетінін айтқан McLaren болды. Бұл, әрине, 911С температурасы бар кәдімгі 540 үшін көбірек. Ал 570S Porsche 911 Turbo-дан қымбат.

Porsche 911 жиірек болуы мүмкін, бірақ біз бұл McLarens-тің негізгі Porsche кемшіліктерін ешқашан кездестірмедік.

McLaren жалпы күрделілігі, сенімділігі және өңдеуі бойынша Porsche-ден асып түсу үшін көп жолды өтуі керек. Немесе Lamborghini. Немесе Феррари.

Суперкардың фантастикалық қозғалтқышы мен беріліс қорабына жақсы реттелген шасси және сенімдірек электр жүйесі қажет.

911C немесе 488S орнына 540 немесе 570 таңдайсыз ба? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды бізге айтыңыз.

2016 McLaren 570S үшін қосымша бағалар мен сипаттамалар алу үшін осы жерді басыңыз.

2016 McLaren 540C үшін қосымша бағалар мен сипаттамалар алу үшін осы жерді басыңыз.