McLaren 540C 2017 шолуы

Сенсеңіз де, сенбесеңіз де, McLaren 540C - бұл бастапқы деңгейдегі модель. Бірақ мұнда сіз резеңке төсеніштерге, болат дөңгелектерге немесе матадан жасалған орындықтарға ұқсайтын ештеңе таба алмайсыз. Бұл басқалар сияқты «базалық» көлік.

2015 жылы ұсынылған, бұл шын мәнінде экзотикалық Super сериялары (650S, 675LT және қазір 720S) және өте ақылсыз Ultimate сериялары (мұнда) бар Sport сериясының ең қолжетімді мүшесі болып табылатын McLaren үш деңгейлі суперкар пирамидасының негізі болып табылады. P1 Гиперкары ұзақ өмір сүрмеді) оның үстінен көтерілді.

Сонымен, бұл британдық жаңадан қалайша ғаламдық суперкар брендін тез жасай алды?

Бірнеше жыл бұрын McLaren октанға бай автоспорт әлемінен басқа ешкім үшін ештеңені білдірмеді. Бірақ 2017 жылы дәл сол жерде 70 жылға жуық жол көліктерін жасап келе жатқан Ferrari және Porsche сияқты амбициялық спорт машиналары бар.

Сонымен, бұл британдық жаңадан қалайша ғаламдық суперкар брендін тез жасай алды?

Бұл сұраққа жауап беру үшін сізге қажет нәрсенің бәрі таңғажайып McLaren 540C ішінде.

McLaren 540C 2017: (негізгі)
Қауіпсіздік рейтингі	-
Қозғалтқыш түрі	3.8L
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	25.5л / 100км
Қону	2 орын
Бағасы	Соңғы жарнамалар жоқ

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 9/10

2010 жылы шын мәнінде McLaren Automotive компаниясының жақында көтерілуі (және өрлеуі) басталды, бұл кезде оның жоғары құрметті дизайнер директоры Фрэнк Стивенсон нәрселерді тартымды бағытта итермелей бастады.

Оның айтуынша, McLarens «ауа үшін жасалған» және суперкар сұлулығына күрделі мүсінделген, жел туннелімен басқарылатын тәсіл 540C пішінінде айқын көрінеді.

Ол Audi R8 және Porsche 911 Turbo сияқты күнделікті суперкарларға бағытталған, сонымен бірге брендтің динамикалық тұлғасын анықтайтын барлық нәзік аэродинамикалық трюктерді біріктіреді.

Күрделі алдыңғы спойлер және мұрынның төменгі жағындағы үлкен ауа сорғыштарының комбинациясы төмен күш пен салқындатқыш ауа өтулері арасында нәзік тепе-теңдікті жасайды.

Екі қырлы конструкциясы бар есіктер толық ашық күйге дейін ашылады, бұл камераны тартатын, иығын түсіретін, қозғалысты тоқтататын телефон.

Негізгі корпустың үстіне көтерілетін кең бүйірлік жолақтар баржаның бүйірлерін түсіретін Формула XNUMX көлігінің турбуленттігін еске түсіреді, ал алып сору арналары ауаны радиаторларға ең таза және тиімді түрде бағыттайды.

Ал көрініс керемет. Сіз заманауи өнер мұражайында ойылған есіктерді іліп қоюға болады.

Негізгі шатыр сызығының артқы жағынан әрең көрінетін ұшатын тіректер ең аз кедергімен төмен түсіруге, салқындатуға және тұрақтылыққа үлкен үлес қосады.

Негізгі палубаның артқы жиегінде нәзік спойлер бар және алып көп арналы диффузор көлік астындағы ауа ағыны оның үстіндегідей мұқият басқарылатынын дәлелдейді.

Бірақ 540C өзінің дәстүрлі суперкар драмасынсыз емес. Екі қырлы конструкциясы бар есіктер толық ашық күйге дейін ашылады, бұл камераны тартатын, иығын түсіретін, қозғалысты тоқтататын телефон.

Екі қырлы конструкциясы бар есіктер толық ашық күйге дейін ашылады, бұл камераны тартатын, иығын түсіретін, қозғалысты тоқтататын телефон. (Сурет несиесі: Джеймс Клири)

Интерьер қарапайым, көрнекі және жүргізушіге бағытталған. Үлкен руль дөңгелегі мүлде әшекейсіз, цифрлық аспаптар кристалдай мөлдір, ал орындықтар тірек пен жайлылықтың тамаша үйлесімі болып табылады.

Тік 7.0 дюймдік IRIS сенсорлық экраны минимализм деңгейіне дейін керемет, дыбыс пен навигациядан бастап медиа ағыны мен төмен тиімділікпен ауаны кондиционерлеуге дейін барлығын басқарады.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 6/10

Қолғап қорапшасы, орталық консольдің алдыңғы жиегіндегі бір сызықша астындағы шыныаяқ ұстағышы, бірнеше USB штепсельдерін ұстай алатын орындықтардың арасындағы шағын жәшік және осы жерде және сол жерде сақтаудың басқа мүмкіндіктері бар.

Соңғысы орындықтардың артындағы қалқаның жоғарғы жағында «бұл жерге заттарды қоймаңыз» деген арнайы белгімен белгіленген сөрені қамтиды, бірақ бұл жоғары жылдамдықпен баяулаған кезде алға ұшатын нысандарға көбірек арналған. Бұл көлікте апат емес, тежегішті басу нәтижесі болып табылады.

«Үлкен» тосынсый садақтағы 144 литрлік магистраль болды. (Сурет несиесі: Джеймс Клири)

Бірақ «үлкен» тосынсый - бұл шамдармен және 144 вольттық розеткамен 12 литрлік алға қарай жарықтандырылған магистраль. Ол оңай жұтты Cars Guide Сыйымдылығы 68 литр болатын орташа қатты чемодан.

Кіру және шығуға келетін болсақ, жылынуды орындағаныңызға көз жеткізіңіз, өйткені, шынын айтқанда, сабырлылық пен жұмысты аяқтау - бұл спорттық қиындық. Қанша тырысқаныма қарамастан, мен басымды бір-екі рет соқтым, ауырсынудан басқа, фолликулярлық проблемалары бар адам ретінде мен барлығына көрінетін абразияларды көрсетуге мәжбүр болатынымды атап өткен жөн.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 9/10

McLaren 331,500 540C 140 488 доллар тұрады және біз бұл керемет суперкар деп ойлаймыз. Ferrari GTB-ден небары XNUMX долларға арзан, ол баламалы көрнекі драманы береді және жылдамдық пен динамикалық мүмкіндіктер тұрғысынан артта қалмайды.

Стандартты пакетке климаттық бақылау, дабыл жүйесі, круиздік бақылау, қашықтан орталық құлыптау, жарықдиодты фаралар, артқы шамдар мен DRL, кілтсіз кіру және жетек, шектеулі сырғанау дифференциалы, былғары руль, қуат айналары, төрт динамикті аудио және көп функциялы компьютер маршруты кіреді. .

Қызғылт сары тежегіш калибрлері стандартты Club Cast легірленген доңғалақтарының артынан көрінеді. (Сурет несиесі: Джеймс Клири)

«Біздің» көлігі шамамен 30,000 3620 доллар тұратын опцияларды ұсынды; Көрнекіліктер: «Elite - McLaren Orange» бояуы (8500 доллар), спорттық сору жүйесі (10,520 40 доллар) және алдыңғы және артқы тұрақ сенсорлары, кері камера, дабыл жаңартуы және автокөлік көтергіші бар «Қауіпсіздік пакеті» (XNUMX XNUMX доллар) бұл сапты басқан кезде автомобильдің алдыңғы бөлігін қосымша ХNUMXмм көтереді. Өте ыңғайлы.

Қызғылт сары реңк стандартты Club Cast легірленген доңғалақтарының астынан көрінетін қызғылт сары тежегіш калибрлерімен және ішіндегі сәйкес түсті қауіпсіздік белдіктерімен толықтырылған.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 9/10

Сіз және жолаушыдан басқа, 540C осьтері арасындағы ең маңызды нәрсе - 3.8 литрлік (M838TE) қос турбо V8.

Британдық жоғары технологиялық маман Рикардомен бірлесіп әзірленген McLaren оны әртүрлі тюнинг күйінде әртүрлі модельдерде, соның ішінде P1-де қолданды, тіпті осы «бастапқы деңгейде» ол шағын қаланы жарықтандыруға жеткілікті қуат береді.

540C тримінде толық қорытпадан жасалған қондырғы 397 айн/мин жылдамдықта 540 кВт (7500 ат күші, сондықтан үлгі атауы) және 540-3500 айн/мин 6500 Нм қуат береді. Ол жоғары өнімді қозғалтқыштарда Ferrari және басқалары ұнататын құрғақ майлау майын және ықшам тегіс ұшақ иінді дизайнын пайдаланады.

540C осьтері арасындағы ең маңызды нәрсе - 3.8 литрлік қос турбо V8. (Сурет несиесі: Джеймс Клири)

Бұл конфигурацияда дірілді азайту мәселесі болуы мүмкін, бірақ ол кең таралған көлденең орналасумен салыстырғанда әлдеқайда жоғары айналу төбесін қамтамасыз етеді және бұл қозғалтқыш 8500 айн / мин-ге дейін айқайлайды, бұл жол турбосы үшін стратосфералық сан.

Жеті жылдамдықты Seamless-Shift қос ілінісулі беріліс қорабы қуатты тек артқы доңғалақтарға жібереді және оны итальяндық трансмиссиялық гуру Oerlikon Graziano әзірлеген. 4 жылы MP12-2011C-де алғаш рет пайда болғаннан бері ол біртіндеп жетілдіріліп, жаңартылды.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 8/10

McLaren 10.7 г/км СО100 шығара отырып, аралас (қалада/қаладан тыс) жанармай үнемдеу циклі үшін 249 л/2 км талап етеді.

Анықтама үшін, бұл Ferrari 488 GTB (11.4L/100km - 260g/км) қарағанда алты пайызға жақсы, ал егер сіз трассада үнемі көлік жүргізуге уақыт жоғалтпасаңыз, оны одан да төмендете аласыз.

Бірақ көп жағдайда біз қалада, қала маңында және трассада 14.5 км-ден астам жол компьютерінде орташа есеппен 100 л/300 км жұмсай алмадық.

Көлік жүргізу қандай? 9/10

Осы McLaren жүргізу тәжірибесін сипаттайтын ең жақсы сөз - оркестр. 540C динамикалық элементтері бір-біріне кедергісіз ағып, операторды жігерлі концерт кезінде нәзік механикалық оркестрді басқаратын дирижерге айналдырады.

Ал кілем төселген қалқа арқылы жүргізуші орындығына сырғып өту (мұқият) эргономика бойынша мастер-классқа қадам басқанмен бірдей. Сіз көлікке отырмай, оны оталдырғандай сезінесіз.

Барлық қазіргі McLarens сияқты, 540C MonoCell II деп аталатын көміртекті талшықты біртұтас айналасында құрастырылған. Бұл өте қатты және, ең бастысы, жеңіл.

McLaren 540C үшін құрғақ салмақты (жанармай, жағармай және салқындатқыш сұйықтықты қоспағанда) 1311 кг деп санайды, бос салмағы 1525 кг (75 кг жолаушыны қосқанда) бар. Жеңіл салмақ емес, бірақ мұндай күш бастың артында бірнеше дюйм болатын болса, бұл көп емес.

Қозғалтқыштың дыбысы керемет ішекті естиді, турболардың ішінен сіңіп кететін көп пайдаланылған газдар.

Жетілдірілген ұшыруды басқару жүйесі лицензияның нөлдік жоғалуына бірден қол жеткізуге болатындығын білдіреді (0 секундта 100-3.5 км/сағ) және сіз 540C-тің 320 км/сағ максималды жылдамдығын зерттеуді шешсеңіз, түрмеде отыруға тура келеді. Ал егер сізді қызықтыратын болсаңыз, ол небәрі 0 секундта 200 км/сағ жылдамдыққа жетеді.

Қозғалтқыштың дыбысы керемет ішекті естиді, турболардың ішінен сіңіп кететін көп пайдаланылған газдар. Ең жоғары айналу моменті тегіс үстіртте 3500-6500 айн/мин диапазонында қол жетімді, ал орта диапазондағы соққы күшті. Дегенмен, 540C мүлде бір трюктік пони емес, әлде бұл 540 пони ме?

Адаптивті Active Dynamics басқаруымен толықтырылған қос ілмекті суспензия бұрылыстардың үлкен жылдамдықтарында барлық тартуды алға тартады.

Жолдағы Қалыпты және Спорт режимдері арасында ауысу барлығын қатал етеді, ал салмақты тамаша бөлу (42f/58r) керемет ептілікті қамтамасыз етеді.

Электр-гидравликалық рульдік басқарудың сезімі ғажап, қалың Pirelli P Zero резеңке (225/35 x 19 алдыңғы / 285/35 x 20 артқы) Mr T қол алысу сияқты осы көлікке арналған ұстағыштар және стандартты тежеу ​​жүйесі, Қозғалысты оңтайландыру үшін тежеу ​​күшін қолданатын момент векторын басқару мүмкіндігін ең жақсы жағдайда анықтау мүмкін емес.

Консольмен ауыстырылатын «Трансмиссияны басқару жүйесі» сонымен қатар үш параметрді ұсынады, ал жеті жылдамдықты қос ілінісу беріліс қорабының ауысуы жоғарғы режимдерде найзағайдай жылдам.

Руль дөңгелегіндегі қалақтардың пішіні нағыз рокерге ұқсайды, сондықтан руль дөңгелегінің екі жағынан немесе бір қолмен беріліс қатынасын жоғары және төмен өзгертуге болады.

Сізге фаралардағы артқы көрініс айнасынан қозғалтқыштан жылтылдаған жылу тұманын көргенді ұнатасыз.

Қатты бұрышқа асығыңыз және сенімді прогрессивті болат ротордың тежегіштері толық күшпен қозғалады. Бірнеше берілістерді төмендетіңіз, содан кейін қосыңыз, ал алдыңғы жағы драмалық көрініссіз жоғарыға дейін аяқталады. Қуатты жіберіңіз, ал қалың артқы доңғалақ көлікті тегіс жерде ұстап, ортаңғы бұрышты тамаша бейтараптандырады. Содан кейін газ педальды басып, 540C келесі бұрышқа асығады... бұл жеткілікті жылдам болмайды. Қайталаңыз және ләззат алыңыз.

Бірақ бәрін «қалыпты» режимге қою бұл керемет сынаны күнделікті мойынсұнғышқа айналдырады. Тегіс дроссель реакциясы, таңғаларлық жақсы көріну және тамаша жүру жайлылығы McLaren-ді қаладағы жағымды сапарға айналдырады.

Сізге фаралардың артқы көрініс айнасында қозғалтқыштан жарқыраған жылы тұманды көргенді ұнатасыз және (қосымша) мұрынды көтеру жүйесі ыңғайсыз жолдар мен жылдамдықты төмендетуді басқаруды жеңілдетеді.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10

Белсенді қауіпсіздік тұрғысынан автомобильдің динамикалық мүмкіндіктері бір үлкен апатқа қарсы қорғаныс болып табылады және бұл техникалық мүмкіндіктермен, соның ішінде ABS және тежегіш көмекшімен (бірақ AEB жоқ), сондай-ақ тұрақтылық пен тартқышты басқарумен қамтамасыз етілген.

Бірақ егер сықырлау оқиғасы болдырмайтын болса, көміртекті композициялық шасси қос алдыңғы қауіпсіздік жастықтарымен (бүйірлік немесе перделік қауіпсіздік жастықтары жоқ) апаттан ерекше қорғанысты қамтамасыз етеді.

Таңқаларлық емес, ANCAP (немесе Euro NCAP) бұл нақты көлікті бағаламады.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 8/10

McLaren 540C үш жылдық/шексіз кепілдік ұсынады және қызмет көрсету 15,000 XNUMX км немесе екі жыл сайын ұсынылады, қайсысы бірінші келеді. Тұрақты бағаға қызмет көрсету бағдарламасы ұсынылмайды.

Мұндай премиум экзотика үшін бұл көп оң, және кейбіреулер одометрде 15,000 XNUMX км-ді көрмеуі мүмкін ... ешқашан.

Өкім

540С көптеген деңгейлерде қажет. Оның динамикалық мүмкіндіктері, керемет өнімділігі және таңғажайып дизайны кіру бағасын мәміле етеді. Ең жақсы жағы - функционалдылық пен таза инженерияға баса назар аудара отырып, McLaren-ді таңдау «белгіленген» экзотикалық брендке ие болумен бірге жиі кездесетін ақымақтықтан аулақ болады. Бізге өте ұнайды.

Сіз McLaren-ді кәдімгі суперкар күдіктілері үшін нағыз бәсекелес ретінде көресіз бе? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды айтыңыз.