Maserati Doom 2017 шолуы

Ричард Берри жаңа Maserati Ghibli-ді өнімділігі, жанармай тұтынуы және үкімімен сынап, тексереді.

О, сіз шынымен қызықты суларға сүңгіп кеттіңіз. Маңызды, өйткені сіз төрт есікті практикалық нәрсені іздеп жатқаныңыз анық және күлкілі, өйткені ол керемет жылдам, жоғары сапалы қаптамаға оралған болуы керек. Maserati Ghibli - осының бәрі және 2014 жылы келген кезде итальяндық бренд үшін бірден әлемдік жұлдызға айналды. Біз бұл модельді Австралияда да бағаладық. Өткен жылы сатылған 483 Maserati 330 көлігінің ішінде олар Ghiblis болды.

Ghibli қатал және қалыптасқан бәсекеге тап болады, BMW M3 орташа өлшемді жоғары өнімді седан класындағы көпжылдық белгіше, ал Mercedes-AMG C63 - Бимердің қайталанатын ең нашар қорқынышы. Содан кейін жаңа Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio бар, ол брендтің қайта оралған көлігі сияқты. Олардың барлығы өздерінің жоғары дәрежелі және практикалық көрсеткіштерімен үлкен ләззат береді.

Жақында жаңартылған бастапқы деңгейдегі бензин Ghibli-ді бәсекелестерінің қаптау иісімен сынап көрдік, ол әлі күнге дейін синусымызда жаңа. Сонымен, сіз немен өмір сүруіңіз керек - автотұрақтар мен қарбалас уақытта кептелістерден бастап, ауылдық жолдардағы жарылыстарға дейін. Жаңа жаңарту оны қалай жаңартады? Неліктен шифер осылай істей береді? Ал Ghibli оны жақсырақ Maserati жасай ма?

Maserati Ghibli 2017: (негіз)
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	3.0 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	8.9л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$67,200

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

Сыртқы жағынан, жаңартылған Ghibli алдыңғысына ұқсас. Maserati Trident логотипімен безендірілген бұл C-тіректері үлкен артқы жамбастарға біркелкі ағады. Суперкар стиліндегі мұрын қатты жоғарғы ерінге түседі. Алдыңғы бампер мен сплиттер таза және орталық бөлікті бұзбағанымен, сәндік бүйірлік желдеткіштермен бірге Maserati-дің негізгі идентификаторларына айналған бұл ерекше тор.

Бұл таңғажайып көлік және дизайны бойынша Альфа, BMW немесе Бенцке қарағанда эмоционалды. Әрине, артқы жағы кез келген басқа көліктің түбіне ұқсайды және ол сәл көлемді, бірақ бұл кабинаның артқы дизайнының шындығы, оны бәсекелестері де бөліседі, олар кабинаны мұрынның жарқырауына мүмкіндік беру үшін артқа жылжытады. сол қайық. Майя Вице.

Luxurious - бұл ешқашан өшірілген және тек тамақ пен қонақүй бөлмелерін сипаттау үшін қолданылатын сөз, бірақ ол Ghibli салоны сезімін береді.

Ghibli үлкенірек Quattroporte інісі сияқты шасси мен аспа дизайнымен бөліседі, бірақ 293 мм-де 4971 мм-ге қысқа. Бұл сегмент үшін бұл өте көп – Giulia QV – 4639 мм, M3 – 4661 мм және C63 – 4686. Ол сонымен қатар кеңірек және биік: айналарды қосқанда көлденеңі 2100 мм және биіктігі 1461 мм, C63s, мысалы, айнадан айнаға дейін 2020 мм және шатырға дейін 1442 мм.

Luxurious - бұл ешқашан өшірілген және тек тамақ пен қонақүй бөлмелерін сипаттау үшін қолданылатын сөз, бірақ ол Ghibli салоны сезімін береді. Заманауи, сәнді және сәл жоғары, біздің Ghibli жаңа Kia Rio сияқты қымбат тұратын «Люкс» пакетімен жабдықталған және жоғары сапалы былғарыдан жасалған.

Jeep Cherokee-дегі (сонымен қатар Maserati-дің Fiat Chrysler Automobiles компаниясына тиесілі) қондырылған желдеткіш саңылауларына дейін күдікті көрінетін жоғары санатты емес сенсорлық экран және электр терезелері де пайдалануға өте жақын. джипте.

Сапа жағынан Ghibli біз күткендей жоғары болмады. Шыны тазалағыштар әдеттен тыс қатты болды және терезеге мінсіз жанаспады. Балалар орындықтарына арналған үстіңгі байлау нүктелері кішкентай пиранха ауыздары сезілетін өткір пластикалық ойықтарға орналастырылды, ал артқы қатардағы желдеткіш саңылаулар мен пластик арзан әсер қалдырды.

Ghibli салпыншағы мүлдем арзан емес, салмағы кішкентай жартастың көлеміндей және қалтаңыздағы тас сияқты. Ол қаттылық пен сапаны беру үшін бетонмен, қорғасынмен немесе қара затпен өлшенеді.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 8/10

Артқы орындықтағы аяқ пен бастың кеңістігі отырған жеріңізге байланысты. Бойым 191 см, мен тізем мен орындықтың артқы жағының арасында шамамен 30 мм және басымның үстінде шамамен бірдей қашықтықта жүргізуші орындығына отыра аламын.

Ортаңғы артқы орындық шын мәнінде тек балаларға арналған - тіпті эльф сияқты салынған біздің веб-әзірлеушілеріміздің бірі бас бос орынның жоқтығына және жетек білігінің «дөңесінен» жүру қажеттілігіне шағымданды. Мен қарсы болмадым, өйткені мен көлік жүргіздім.

Артқы қатардағы жиналмалы тіреуіште USB порты және 12 В розеткасы бар сақтау науасы, сондай-ақ екі шыныаяқ ұстағышы бар. Алдында тағы төрт шыныаяқ ұстағыш бар (екеуі орталық консольдегі үлкен жәшікте). Өмірдегі ең жақсы нәрселерді білуші де алып Slurpee беріліс ауыстырғышының жанындағы шыныаяқ ұстағыштарға сыйатынын білуге ​​қуанышты болады. 

Гиблидің жүксалғышында әлі алма бар, бірақ ол соншалықты алыс болғандықтан, мен оған тіпті ақымақ ұзын қолдарыммен жете алмаймын.

Кішкентай есік қалталарына салуға болатын жалғыз бөтелкелер - қонақ үй барындағы тоңазытқыштардағы кішкене бөтелкелер. Бірақ қалған қонақ сүлгілері, төсек жабдықтары мен халаттар үшін жүксалғышта көп орын бар және ол өте үлкен.

Шынымды айтсам, Гиблидің жүксалғышында әлі алма бар, бірақ ол сол жерде қалуы керек, өйткені ол соншалықты алыс, мен тіпті ақымақ ұзын қолдарыммен оған жете алмаймын. Бұл сізге жүк орны туралы жақсырақ түсінік бере алады, сонымен қатар оның 500 литр екенін айтып қана қоймайды. Бірақ егер сандар сіздің қалауыңыз болса, жүк тиеу орны M20, C3 немесе Giulia Quadrifoglio-дан 63 литр артық екенін білуге ​​қуанышты боласыз.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 7/10

Бастапқы деңгейдегі бензин Ghibli 143,900 16,000 доллар тұрады, ал біздің сынақ көлігімізде 10 5384 АҚШ долларын құрайтын премиум былғары және XNUMX XNUMX АҚШ доллары тұратын Harman Kardon аудио жүйесі, сондай-ақ қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін AEB және басқа жетілдірілген жабдықты қамтитын XNUMX XNUMX доллар тұратын жүргізушіге көмек пакеті болды. . Екі бума да соңғы жаңартудың бөлігі болып табылады.

Сондай-ақ 2017 жылғы Ghibli үшін жаңа Apple CarPlay және Android Auto жүйесі бар 8.4 дюймдік сенсорлық экран, енді ауа сапасының сенсоры Масератидің айтуынша, ластаушы заттардың көлікке енуіне жол бермейді және тіпті улы түтіндерді тоқтата алады.

Стандартты жабдыққа сонымен қатар 18 дюймдік Alfieri дөңгелектері, артқы көрініс камерасы, автоматты фаралар, жүк салғышты автоматты босату, алдыңғы және артқы тұрақ сенсорлары, жақындықты ашу, екі аймақтық климаттық бақылау, алюминий қалақшалар, былғары төсем кіреді. руль дөңгелегі, артқы және артқы терезелерге арналған электр жалюзи, ағаштан жасалған орталық консоль және электрмен реттелетін алдыңғы орындықтар.

Біздің сынақ көлігімізде 2477 доллар тұратын қосымша слюда бояуы және 777 долларлық жиналмалы қосалқы доңғалақ болды.

Ghibli газ шығаратын дыбыс оның жоғары және тегіс дыбысымен Maserati-ге ұқсайды.

Бұл стандартты мүмкіндіктер тізімінде не жетіспейді? Жоғары дисплейді көру жақсы болар еді, бірақ сіз оны опция ретінде ала алмайсыз, ал үш аймақтық климаттық бақылау беделді автомобильдерде қалыпты жағдайға айналуда. 

Ghibli-нің үш класы бар: Ghibli Diesel, оның құны $139,900, оның үстіне біздің Ghibli сынақ көлігі және диапазонның жоғарғы жағы - V6 бензин қозғалтқышының қуаттырақ нұсқасы бар және $169,900 тұратын Ghibli S.

BMW M3 байқауының құны 144,615 XNUMX долларды құрайды және оның виртуалды аспаптар кластері мен AEB болмаса да, бұл қуаттырақ және жоғары әрлеу деңгейлері бар күштірек жануар.

Giulia бағасы Ghibli сияқты бірдей, бірақ көбірек қуат пен айналу моменті, стандартты мүмкіндіктері жақсырақ және стандарт ретінде Ghibli қосымша жетілдірілген қауіпсіздік жабдығымен бірге жеткізіледі.

C63s 155,510 XNUMX доллар тұрады және әдемі көрінісі мен өнімділігімен ерекшеленеді.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 9/10

C63-тің өз айқайы бар, M3-тің айқайы бар, Джулианың даусы терең және қатты, ал Ghibli-нің шығарылған дыбысы жоғары, тегіс дыбысымен Масератиге ұқсайды.

Бұл ұзын тұмсық 3.0 кВт/6 Нм болатын Maserati әзірлеген және Ferrari құрастырған 247 литрлік қос турбокомпрессорлы V500 қозғалтқышына ие. Оны Giulia QV-дегі 375кВт/600Нм немесе M3 Competition-тегі 331кВт/550Нм немесе C63-лердегі 375кВт/700Нм-мен салыстырыңыз, ал Ghibli-дің негізгі спецификациясы жеткілікті күшті емес сияқты.

Сегіз жылдамдықты ZF автоматты беріліс қорабы тегіс және сәл баяу, бірақ қарбалас уақытта тас жолда және қалада жүруге өте ыңғайлы. Менің ойымша, бұл өте жылдам болғанымен, ауыр трафикте тым тегіс емес M3-тегі қос ілінісуден артық.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Maserati Ghibli орташа біріктірілген отын шығыны 8.9 л/100 км құрайтын жоғары сапалы қорғасынсыз бензинді пайдалануы керек дейді. Біздікіне 19.1 л/100 км қажет болды, бұл жоғарырақ, өйткені біз жүріп өткен 250+ км жолдың көп бөлігі қалалық және спорттық режимде болды және мен қолмен ауыстырып отырдым және айналадағыларды таң қалдыру/ренжіту үшін барлық уақытта дерлік екінші берілісті ұстадым. Сіз де мен сияқты көлік жүргізсеңіз, ұсынылған жанармай шығынын екі есеге арттырып, адамдарды мазалай аласыз.

Көлік жүргізу қандай? 9/10

Бірінші әсер - руль дөңгелегі қаншалықты үлкен, екіншісі - сорғыштың дыбысы, содан кейін алдыңғы ұзын мұрын. Ghibli жеңіл сезінеді, руль тегіс, суспензиясы спорт режимінде де жұмсақ және жүру тіпті кең, төмен профильді Pirelli P Zeros (алдыңғы 19/245, артқы 45/275) бар 40 дюймдік жиектерде де ыңғайлы. ).

Ghibli - бұл жолда сөйлейтін, руль мен орындық арқылы кері байланыс өте жақсы; өңдеу ерекше және (механикалық) шектелген сырғанау дифференциалымен көмектеседі.

Бұл факторлар ыңғайлы жүрумен қатар Ghibli-мен өмірді M3 немесе C63-ке қарағанда ыңғайлырақ етеді.

Бірақ бұл базалық сыныпта оның күштірек қарсыластарының қатал соққысы жоқ, оны қаттырақ айқайлау үшін оны қаттырақ айдау керек болады және бұл сіздің жүргізуші куәлігін тез арада жоюы мүмкін.

Бұрылу радиусы жаман емес – 11.7 м (Mazda CX-5 сияқты), руль жеңіл, көріну (алға және артқа) жақсы, беріліс қорабы тегіс. Бұл факторлар ыңғайлы жүрумен қатар Ghibli-мен өмірді M3 немесе C63-ке қарағанда ыңғайлырақ етеді.

Мен ауыстырғышқа ешқашан үйренбедім. Бұл жеткілікті түрде қалыпты көрінеді, бірақ ыңғайсыз механизмнің арқасында мен әрқашан артқа қарай асып кеттім және беріліс таңдау үшін шоғырлануға тура келді.

Барлық есіктерде орталық құлыптау түймесі бар – лимузинге сай естіледі, бірақ ол есіктерді үнемі құлыптап, құлпын ашып отыратын балапаныма шексіз ләззат берді, біздің қолымыздан келгені одан «тозақты тоқтат!» деп талап ету болды.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10

Ghibli ең жоғары ANCAP бес жұлдызды рейтингін алды және жеті қауіпсіздік жастығы бар. Жаңарту адаптивті круиздік бақылауды, жолақтан кету туралы ескертуді, алға соқтығыс туралы ескертуді, AEB және көлемді қарау камерасын қосатын жаңа «Жүргізушіге көмектің кеңейтілген пакетін» әкелді.

Балалар орындықтарына арналған үш жоғарғы кабельді бекіту нүктесі және артқы орындықтарда екі ISOFIX бекіткіші бар.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 6/10

Ghibli үш жылдық, шексіз жүгіріске кепілдік береді. Қызмет 12 ай сайын/20,000 XNUMX км ұсынылады.

Өкім

Бастапқы деңгейдегі бензин Ghibli өзінің бәсекелестеріне қарағанда жеңіл, жұмсақ салоны, ыңғайлы жүруі және ашуды басқару мәселелері жоқ қозғалтқышы бар. Ghibli алдыңғы жағынан басқа ештеңеге ұқсамайды, бірақ артқы жағындағы барлық нәрселер сияқты, сапасы жақсырақ болуы керек бірнеше аймақтар бар, бірақ Maserati бренді Ghibli-ге әлі де суперқаһарман аурасын береді және бұл пайдаланылған дыбыстардың бірі ең қанағаттанарлық V6 саундтректері.

Сіз Ghibli-ді оның орташа өлшемді төрт есікті бәсекелестерінен артық көресіз бе? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды айтыңыз.