Mazda3 Sport 2.0 GTA

Мазмұны

Негізгі ақпарат
Техникалық ақпарат
Біздің өлшемдер

Mazda3 GTA ұзақ уақыттан кейін менің теріме жазылған көліктердің бірі болды. Бұл екі апта маған демеу болды! Таңертең мен жұмыстан кейін кофе ішуге немесе дәмді «кремді ірімшікке» Бледке баруды асыға күттім. Бірнеше күннен кейін мен ұзақ сапарларға ақтау іздемедім ...

Тірі Mazda3 әлдеқайда үлкен (323F предшественникімен салыстырғанда, оның ұзындығы 170 мм, ені 50 мм және биіктігі 55 мм өсті) және, ең алдымен, қызыл киінген ол фотосуреттерге қарағанда әлдеқайда тартымды. . Сіз тіпті оның жамбастарының қаншалықты кең екенін байқадыңыз - кішкентай Kit Car жарыс машинасы сияқты!

Бал бамперлері алдыңғы бамперде, қараңғыланған проектор фаралары (ксенонмен!), Үлкен артқы спойлер, 17 дюймдік алюминий дөңгелектер немесе жай ғана бамперлер (соңғысы асыра көрсетілген!) Байсалды емес пе? Артқы шамдарды жіберіп алмаңыз: оны зауыттық параметр деп атауға болады! Керемет, заманауи, бірақ мөлдір арқалардың сәні өткенде не болатыны қызықты. Mazda3 GTA әлі де қызықты бола ма?

Бірақ мен, әсіресе, осы немесе басқа машинаны сынап көргім келген сайын, мені басатын балалық қуаныш алғашқы бірнеше шақырымнан кейін жоғалып кетті. Иә, Mazda3 GTA -мен алғаш танысқан кезде көңілім қалды. Үлкен үміт? Мен мұны айтпас едім, жылдар бойы автокөліктердің құтысын қауіпсіз қашықтықтан бақылауды үйрендім, бірақ мен 150 ат күші бар қозғалтқыш қатал болады деп күттім.

Бірақ біздің өлшемдер менің қателескенімді көрсетті. ГТА 0 -ден 100 км / сағ дейін 8 секундта жүгіреді, бұл, айталық, таңертеңгі кофе! Мен өз сезімімнің қателігін түсінгеніме қуаныштымын. Неге? «Жақсы» сын есімі «ұшып кетпейтін» автокөлікке лайық болғандықтан, сонымен қатар үдеу мен соңғы жылдамдықтың құрғақ сандары қаншалықты жылдам санауға болатынын дәлелдейді.

Бұл жақсы қаптама, керемет шасси, тежегіш, қозғалтқыш, шиналар, қозғалтқыш және автомобильді құрайтын мыңдаған компоненттер жиынтығы деп аталады. Мен бала кезімде тағы да бақытты болдым!

Mazda3 -те кезекті Focus шассиі бар, сонымен бірге оны Volvo S40 / V50 -мен бөліседі. Қазіргі Фокуста өте жақсы спорттық шасси бар деп есептесек, мұрагер бұл трубканы сақтап қалады немесе оны жаңартады деп елестете аламыз. Мен тек «күлкілі» көліктермен жүретін аңызға айналған Грушица (Кальче мен Подкраж ауылы арасындағы жол, Логатц пен Айдовщина арасындағы жол) мұны растағанын мойындаймын.

Жылдам және баяу бұрылыстары, жиі бұрылыстары мен күшті тежегіштері бар тар жолды бағындырды. Mazda3 Sport GTA мұны керемет, тез, сенімді түрде, еш ойланбастан жеңді.

Мен қозғалтқышты қызыл бұрылыстарға шығардым, бірақ мүлде зардап шеккен жоқпын (есту), бақылау бекетінен ауысқанда дәлдік пен жылдамдықты талап етті және алтыншы редукторды мүлдем жібермедім, алтыншы редукторды әзіл ретінде сілкіндірді. доңғалақ жетегі Mazda қысқы етік екенін байқамады, әйтпесе одан да жақсы болар еді!) және ақырында тежегішті мақтады.

Мәре сызығына жақындаған кезде тынысыңыз тарылып, көлік өз-өзіне қол жұмсауға жақын болғанына қарамастан, техникаға тағзым ету ғана қалады. Ал соңғы сынақ - тежегіштер. Сынақ машиналарында олар бірнеше мың шақырымнан кейін «ұнтақтайды» және «шарап» жасайды, олар елу мың шақырым артта қалған сияқты, өйткені әдетте жүргізушілердің ешқайсысы оларды аямайды. GTA-да олар (сонымен қатар) салқындағаннан кейін жаңа сияқты жұмыс істеді, тыныс болмады, бұл, мысалы, француз (сонымен қатар спорттық) машиналарда өте жиі кездеседі.

Жылдам бұрыштардағы тұрақтылықты оның алдындағы жолмен салыстырғанда жоғарылаған жолмен (64 мм алдыңғы, 61 мм артқы жағы) және, ең алдымен, бәсекелестермен салыстырғанда Mazda үлкен доңғалақ базасымен байланыстыруға болады. Mazda3 GTA доңғалақ базасы бесінші буын Гольфтан 72 мм ұзын, Peugeot 32-ден 307 мм, Alfa 94-ден 147 мм және Mégane-ден 15 мм ұзын.

Бірақ құрғақ сандар біздің қиын айналымдардан қаншалықты сәтті өткенімізді айта алмайды, иә? Бірақ сіз маған сене аласыз, бұл берілісті жылдамырақ және дәлірек өру арқылы басқаратын бес сатылы беріліс қорабы (сонымен қатар, жетілдірілген беріліс арқасында, салонға діріл аз беріледі), төрт жылдамдықты жылдам . басында екі білік бар бензин цилиндрі және өте қозғалмалы және гидравликалық рульдік басқару дұрыс таңдау болды!

Мен ылғалды, құрғақ немесе тіпті қарлы классикалық рульдік рульді ешқашан жіберіп алған емеспін, себебі руль «сезім» үшін де, жылдам әрекет ету үшін де тамаша. Сондай -ақ, бұл машинадағы жабдықтар өте үлкен екенін айтуға болады, оның ішінде DSC тұрақтандыру жүйесі, ол машинаны тым батыл жүргізушіге жолда ұстауға көмектеседі.

Дегенмен, бұл «жылдам» (мақсатты тұтынушылар, солай ма?) Бұл жүйені жиі өшіретіндер бар, әйтпесе жылдамдық динамикалық бұрылу кезінде электроникаға байланысты болады. DSC өшірулі кезде, жүктелмеген доңғалақ бос кезде әрқашан кішкене бұрышқа түседі, бұл жақсы жазғы шиналармен шектеледі. Mazda3 Sport GTA -де дифференциалды құлып жоқ, классикалық құлыптау міндетін DSC орындайды. Алайда, егер сіз кез келген «әрекетті» қаласаңыз, оны өшіруіңіз керек. Сонымен, біз сондамыз ...

Біздің Mazda3-тің бір ғана осал тұсы болды - ең нашар құрылыс сапасы! Сынақ вагонында біз ескерту шамының бірнеше рет сөнгенін, қауіпсіздік жастықшасының ашылмағанын байқадық (содан кейін көп ұзамай сөнді, айтпақшы, бұл Mazda3-те екінші рет қатарынан орын алды! ), ауысу тұтқасындағы былғары бәтеңкені солға - оңға оңай сырғытуға болатынын және тежеу күшейген сайын руль бағанының бақылау тақтасына «құлап кетуі» үшін.

Қысқаша айтқанда: жақсы қызмет қажет болды! Бірақ бұл тіпті мені мазалаған жоқ, мен Mazda3 GTA -ді келесі көлігім деп ойламадым!

Алёша Мрак

Сурет: Алёша Павлетич.

Mazda 3 Sport 2.0 GTA

Негізгі ақпарат

Сату:	Mazda Motor Slovenia Ltd.
Негізгі модель бағасы:	20.413,95 €
Тест үлгісінің бағасы:	20.668,50 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	110 кВт (150 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	9,0 с
Максималды жылдамдығы:	200 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	8,2л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - ығысу 1999 см3 - максималды қуат 110 кВт (150 а.к.) 6000 айн/мин - 187 айн/мин максималды момент 4500 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы жетекті қозғалтқыш - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/50 R 17 V (Fulda Supremo).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 200 км / сағ - 0 с ішінде 100-9,0 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 11,5 / 6,3 / 8,2 л / 100 км.
Негізгі:	бос көлік 1310 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1745 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4420 мм - ені 1755 мм - биіктігі 1465 мм - магистраль 300-635 л - жанармай багы 55 л.

Біздің өлшемдер

T = -2 ° C / p = 1032 мбар / рел. vl = 67% / Жүру жағдайы: 6753 км
0-100км жылдамдық:	8,8s
Қаладан 402м:	16,5 жыл ( 141 км / сағ)
Қаладан 1000м:	29,7 жыл ( 178 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	10,2 (IV.) С.
Иілгіштік 80-120км / сағ:	14,9 (V.) б
Максималды жылдамдығы:	200 км / сағ (V.)
сынау шығыны:	13,8 л / 100 км
100 км / сағ тежеу қашықтығы:	44,0m
AM кестесі:	40m