Mazda2 G90 революциясы

Мазмұны

Негізгі ақпарат
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
Біздің өлшемдер

Ұзартылған сынақтарда немесе супертестерде бізбен бірге жүретін көліктердің өмірі оңай емес. Олар қатыгездікке ұшырағаны үшін емес (керісінше, олар әдетте словениялық жүргізушінің орташа көлігіне қарағанда әлдеқайда көп қамқорлық алады), бірақ олар көбінесе өздерінің негізгі міндеті емес нәрселерді жасауға мәжбүр болады.

Урош Модлих

Біздің кеңейтілген Mazda2 сынағы - бұл қарапайым мысал: қала мен қала маңында қолдануға арналған автомобиль, үйдегі бірінші көліктен гөрі, бір секундқа көп, көбінесе төрт ересек адаммен және толық магистральмен тиелген, ал магистральдің ұзын маршруттары да бізге таныс болды. ол Шындығында, ол уақытының аз бөлігін үйде өткізді, бірақ бұл оны еш алаңдатпады.

Тіпті Mazda2-де ерекше ұзақ сапарға шыққандар бұл туралы айтуға жаман сөз таппады. Орындарға қатысты шағымдар болған жоқ, тек ақпараттық ойын-сауық жүйесін, соның ішінде навигацияны мақтау жеткілікті – олар бірге ұзақ сапарлардың қызықсыз екеніне көз жеткізді. Қолмен басқарылатын кондиционер ғана әсерлі болды (бірақ ол ыстық күндерде өте тиімді) және жарықты қолмен қосу керек, өйткені Аттракцион жабдығында жарықтандырудың артқы жарығы жоқ. автоматты түрде қосылады. Бірақ бұл да заң шығарушыға қиындық туғызады: күндізгі жарық шамдары міндетті болғандықтан, автоматты фаралар заң бойынша талап етілуі керек.

Біздің егіздегі 1,5 литрлік бензин қозғалтқышы орташа 90 ат күші болды. Бұл 115 ат күші бар ең қуатты нұсқа сияқты жанды емес, бірақ оның мүмкіндіктері туралы теріс пікірлер алған жоқ. Керісінше, ол магистральда сәл ғана күшейетін тыныш жұмысы үшін үлкен мақтауға ие болады. Бұл қозғалтқыштың кінәсі емес, бұл тек бес сатылы беріліс қорабы, өйткені алты сатылы тек 115 ат күші бар. Сонымен, тас жолда тағы бірнеше айналым бар, бірақ екінші жағынан, қозғалтқыш өзінің икемділігі мен қалада жүруге арналған беріліс коэффициенттерінің арқасында жылдамдығы әлдеқайда төмен көшелерде жақсы дамиды.

Тұтыну? Біздің қалыпты айналымда ол 4,9 литрге жетті, бұл бензинмен жүретін көлік үшін өте көп. Сынақ диапазонының шамамен жеті литр болатындығы ұзақ және жылдам маршруттардың арқасында таңқаларлық емес және жаман емес. Бұл тек жүргізушілердің көпшілігі бес -алты литр бензинмен ғана өмір сүретінін дәлелдейді. Бұл ақпарат, жалпы көлік сияқты, оң бағалауға лайық.

Осылайша, Mazda2 талапты жүргізушілердің талаптарын оңай қанағаттандыра алатынын дәлелдеді, бірақ сонымен бірге ол өте тартымды және тартымды.

Душан Лукич, сурет: Урош Модлич

Mazda 2 G90 революциясы

Негізгі ақпарат

Негізгі модель бағасы:	9.990 €
Тест үлгісінің бағасы:	15.090 €
Қуат:	66 кВт (90 KM)

Шығындар (жылына)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - ығысу 1.496 см3 - максималды қуат 66 кВт (90 а.к.) 6.000 айн/мин - 148 айн/мин максималды момент 4.000 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 185/60 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip).
Сыйымдылығы:	: максималды жылдамдық 183 км/сағ - 0 с ішінде 100-9,4 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 5,9 / 3,7 / 4,5 л / 100 км, CO2 шығарындылары 105 г / км.
Негізгі:	бос көлік 1.050 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.505 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.060 мм - ені 1.695 мм - биіктігі 1.495 мм - доңғалақ базасы 2.570 мм
Қорап:	жүк салғыш 280–887 44 л – XNUMX л жанармай багы.

Біздің өлшемдер

Өлшеу шарттары: T = 26 ° C / p = 1.010 мбар / рел. vl. = 77% / одометр мәртебесі: 5.125 км
0-100км жылдамдық:	10,1s
Қаладан 402м:	17,1 жыл ( 132 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	10,0s (4)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	18,1s (5)
Максималды жылдамдығы:	183 км / сағ (5)
сынау шығыны:	7,0 л / 100 км
Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны:	4,9 л / 100 км