Mazda2 1.25i TE
Дизайн өзгерістері байқалады, бірақ соншалықты қарапайым, әдемі Mazda6, әсерлі CX-7 және аңызға айналған MX-5 дизайнерлерінен сәл батылдық күтуге болады. Бамперлерді жөндеу, фаралар мен кішкене интерьер жетіспейді, сондықтан мүлде жаңа модель ұсынылғанға дейін Mazda2 тағы бір жыл бестселлер болады деп сенімді түрде айта аламыз. Сыртта біз заманауи сән үрдістеріне сәйкес келетін жаңа фараларды байқаймыз, оларды реттеу бөліміне оңай енгізуге болады.
Соған қарамастан, Mazda егізі (2002 жылы Демияны алмастырды) қызықты қалалық көлік болып қала береді, жеткілікті қарапайым, тіпті ең ыңғайсыз, нәзік жартысы қаланың қарбаласымен айналып өткенде онымен ешқандай проблема болмайды. кең. Үлкен сатып алуларды багажға оңай сақтауға жеткілікті. 270 литрлік магистраль кішкентай болып қалады, мұны қарапайым пропорциялы машинадан күтуге болады, бірақ, өкінішке орай, қажет болған жағдайда одан да үлкен заттарды тасымалдау мүмкіндігін арттыратын жылжымалы артқы орындық жоқ. Бәсекелестер жапондық өндірушіні басып озады.
Бақылау тақтасының пішіні сақталған. Егер бақылау тақтасының ортасындағы «күміс» аксессуар болмаса, біз оны стерильді, түсініксіз деп айтатын болар едік, сондықтан оның әлі де дизайндық жаңалығы бар. Сыртқы түріне қарамастан, бұл ең жақсы автокөліктер қызықтыратын қондырғылармен (мысалы, алдыңғы және қос бүйірлік қауіпсіздік жастықшалары, механикалық кондиционер, CD тыңдауы бар радио, руль дөңгелегіндегі түймелердің көмегімен басқаруға болады. ABS, төрт қуатты) пайдалы. терезелер, орталық құлып ..) және жоғары сапалы.
Қалай болғанда да, біз Mazda -ны барлық автокөлік брендтерінің көшбасшысына айналдыратын сенімділігі мен сапасына шағымданатын ештеңеміз жоқ екендігі тағы да көрсетілді. Мүмкін, бұл барлық маздаларды (ең аз екеуін қоса алғанда) әлдеқайда тартымды етеді.
Бізде тесттің ең әлсіз нұсқасы болды, өйткені сорғыш астында тек 1 ат күші бар 25 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқыш. Иә, сіз дұрыс оқыдыңыз, бұл Мазда Фордпен бірге жасаған аңызға айналған мотоцикл, оны Fiesta-дан төрт жыл өткен соң алуға болады (Автор журналының 75-ші нөмірін қараңыз, біз 7-бетте Форд сәбилерге арналған тестті шығардық) ... Қозғалтқыш спорттық емес және үнемді бола алмайды, себебі оны қазіргі (неғұрлым динамикалық) қозғалыс ағындары үшін қозғау қажет.
Дегенмен, біз жұмысқа немесе дүкенге бара жатқанда рекордты сирек басып озатын және одан бас тартатын қарапайым жүргізушіге жеткілікті күшті екенін растай аламыз. Максималды айналдыру моменті - екі мыңнан төрт мың айнымалыға дейін, ол қанағаттанарлықтай тартылады және тым қатты емес. Қозғалтқыш спидометрінде (қызыл өріс басталатын жерде) төрт мың айналымнан жоғары және алты мыңға дейін, оның қуаты таусылады және тек қатты шығады, сондықтан біз сізге газ педальымен реттеліп, тамаша бесікті қолдануға кеңес береміз. - беру жылдамдығы бірнеше есе.
Ауыстыру рычагының қысқа соққылары бар және беріліс берілістері дәл және сенімді ауысады, бұл беріліс арқылы өтуді рахат етеді. Сонымен қатар, тіпті руль механизмі өте дәл және сенімді шассимен бірге ол тіпті осы машинаның дизайнерлері ойлаған және қалағанынан да әлдеқайда спорттық әсер қалдыратынын айту керек. Ұсынудың зияны жоқ, солай ма?
Mazda2 қарапайым дизайн жаңартуына қарамастан сатылымдағы өз үлесін сақтап қалғысы келетін сенімді қалалық автокөлік болып қала береді. Тағы бір нәрсе үшін, біз Mazda желісіндегі тартымды жаңа көліктерді ескере отырып, одан да тартымды және сондықтан да қызықты болатынына сенімдіміз.
Алёша Мрак
Фото: Алес Павлетич.
Mazda 2 1.25i TE
Негізгі ақпарат
| Сату: | Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 12.401,94 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 12.401,94 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 55 кВт (75 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 15,1 с |
| Максималды жылдамдығы: | 163 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 6,3л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - ығысу 1242 см3 - максималды қуат 55 кВт (75 а.к.) 6000 айн/мин - 110 айн/мин максималды момент 4000 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 175/65 R 14 Q (Goodyear UltraGrip 6 M + S). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 163 км / сағ - 0 с ішінде 100-15,1 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 8,6 / 5,0 / 6,3 л / 100 км. |
| Негізгі: | бос көлік 1050 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1490 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 3925 мм - ені 1680 мм - биіктігі 1545 мм. |
| Ішкі өлшемдер: | отын багының көлемі 45 л. |
| Қорап: | 267 1044-л |
Біздің өлшемдер
| T = 9 ° C / p = 1020 мбар / рел. Меншік: 71% / Жағдайы, км метр: 9199 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 15,0s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 19,3 жыл ( 113 км / сағ) |
| Қаладан 1000м: | 36,1 жыл ( 140 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 15,3s |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 29,2s |
| Максималды жылдамдығы: | 155 км / сағ (V.) |
| сынау шығыны: | 8,5 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 46,6m |
| AM кестесі: | 43m |
бағалау
Дизайнның қарапайым жаңартылуына қарамастан, Mazda2 - бұл әлі де өте пайдалы қалалық көлік. Бұл (ескі және сыналған) қозғалтқыштың көмегімен ТЭ қондырғыларымен жүру қиынға соғатыны сөзсіз.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қозғалтқыш
беріліс қорабы
Жабдық
жүргізуші позициясы
дизайн (әзірге) анық емес бақылау тақтасы
ұсақ заттарға арналған қораптар
оның жылжымалы артқы орындығы жоқ
