Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP – Жол сынағы – Жол сынағы
Мазмұны
Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP – Жол сынағы – Жол сынағы
Неғұрлым агрессивті, эксклюзивті және тіпті сәл тыныш. Бірақ ол үнемі көлік жүргізеді
Pagella
|
|
Mazda Mx-5 RF өрмекші нұсқасына қарағанда одан да әдемі және агрессивті, сонымен қатар дыбыс өткізбеуді жақсартады. Электрмен жұмыс жасайтын жұмсақ төбе жеңіл өрмекшіге бірнеше фунт қосады, бірақ тыныш жолда, кем дегенде, байқау қиын. Шындығында, көлік жүргізу ләззаты бір затты өзгертпейді. Артық теңшеу әдеттегідей өте толық.
Mazda Mx-5 жиналмалы Fastaback, қуатты жиналмалы қатты тақтасы бар бірінші Miata. Біз қажеттілікті сездік пе? Мүмкін емес шығар, бірақ мен Mazda Mx-5 RF тікелей эфирде өте әдемі екенін мойындауым керек. Жабық күйде ол толыққанды купеге ұқсайды, сонымен қатар бұлшықетті және экзотикалық көрінеді; ашылуы біреуге ұқсамайды Carrera 911 Targa... Пропорциялардың арқасында емес, сонымен қатар аспанмен саяхаттаған кезде де қауіпсіздік сезімін беретін бекітілген артқы терезенің арқасында. Электрлік тақта РЖ -ны қарағанда жетілген және заманауи етеді паук нұсқасы қол сорғышпен. Hardtop салмағы бойынша 45 кг қымбатқа түседі; көп емес, өйткені сіз жайлылық тұрғысынан бірдеңе аласыз, әсіресе автомобиль жолында, тіпті қыста. Механизм өз жұмысын 13 секундта орындайды, тіпті қозғалыста, бірақ тек 10 км / сағ.
La Mazda Mx-5 RF онда ол тек қозғалтқышы бар 2.0 Skyactiv-G 160 а.к. ( Өрмекшілер сонымен қатар қуаты 1.5 а.к. (130) Exceed және Sport әрлеу деңгейлерінде.
ҚАЛА
Қалада Mazda Mx-5 RF ол мүлдем ыңғайлы емес. Нұсқа асып кету барСпорт нұсқасына қарағанда жұмсақ баптау, және бұл оны жақсартатыны сөзсіз жайлылықбірақ ілініс, руль сияқты, біраз күш -жігерді қажет етеді. Егер сіз бір метр сексеннен биік болсаңыз, онда кіру және шығу өте ыңғайлы емес. Жақсы жаңалық-табиғи аспирацияланған Skyactiv-g 2.0 қозғалтқышы өте тұрақты және қалада аз тұтынылады.
ҚАЛАНЫҢ ОТЫРЫ
Сұлулық қисықтар түйіскен кезде келеді, Mazda Mx-5 RF асып түседі – Бағасы: + RUB XNUMXайтылғандай, ол Sport нұсқасынан гөрі жұмсақ реттеуге ие және шектеулі сырғу дифференциалына ие емес. Бұл оны өңдеу оңайырақ дегенді білдіреді, бірақ оның тығыз бұрыштарда тартымдылығы аз және рульді басқаруда ыңғайлылығы аз. Қалай болғанда да, ол ұстамдылықты жоғалтқан кезде болжамды және прогрессивті емес. Дәл рульдік басқару және керемет беріліс ауыстыру (оның тұтқасының механикалық сезімі үлгілі), алайда кез келген жылдамдықпен жүруді керемет етеді.
Қозғалтқыш мәліметтерге қарағанда әлдеқайда күшті: серпімді, тірі және ретро металл қабығымен созылады. Ғажайып. Үйден атыс туралы хабарлайды 0 -ден 100 км / сағ 7,3 секундта және максималды жылдамдығы 214 км / сағ, бірақ Миата, ең алдымен, деректерге мән бермейтін машина.
тас жолы
La Mazda Mx-5 RF in автожол бұл ақылға қонымды тыныш және ыңғайлы Өрмекшілердің нұсқалары, бірақ айналмалы шу, қозғалтқыштың дыбысы мен аэродинамикалық шуыл тітіркендіреді. Айталық, «өрмекші тәжірибесі» өшірулі болса да қалады. Екінші жағынан, тұтыну жақсы болды, бұл шамамен 14 км / л 130 км / сағ.
Тақтадағы өмір
GLI интерьер -дан Mazda Mx-5 RF олар өрмекшіге ұқсас. Біз бұны айттық және растаймыз: Miata -ның бұл соңғы буыны дизайн жағынан да, материалдарды таңдау жағынан да сапада үлкен серпіліс жасады. Бақылау тақтасы әдемі көрінеді және керемет жиналған, оның дизайны «japp» қарағанда әлдеқайда еуропалық.
Өрмекші сияқты ауырсыну нүктесі - кеңістік. Руль дөңгелегі тереңдікке бейімделмейді, сондықтан сіз биік болсаңыз, орындықты артқа итеріп, қолыңызды созып, рульді ұстауыңыз керек. Бір сөзбен айтқанда, Mx-5 үшін мінсіз сәйкестікті тек жокейлер ғана таба алады. Содан кейін Есіктерде және тіпті орталық туннельде сақтау бөлмелері жоқ, тек климаттық бақыланатын «тауашаны» және екі орындық арасындағы қорапты қоспағанда.
Брезентпен қапталған нұсқаға қарағанда магистраль барлығы 3 литрге азаяды 127 литр. Көп емес, бірақ бір -екі арба еш қиындықсыз бірінің үстіне бірі орналасады.
БАҒА ЖӘНЕ ШЫҒЫНДАР
La Mazda Mx-5 RF асып түседі – Бағасы: + RUB XNUMX жағалауы 31.150 еуро, Сол параметрі бар Өрмекші нұсқасынан 2.500 еуро артық. Құрал өте бай: Bose стерео жүйесі, толық жарықдиодты фаралар, круиздік бақылау, 17 дюймдік қақпақтар, артқы тұрақ сенсорлары және т.б. Тамаша отын шығыны: Жеңіл және икемді қозғалтқыш Mazda Mx-5 RF аралас циклде небәрі 6,6 л / 100 км жұмсайды дегенді білдіреді.
ҚАУІПСІЗДІК
La Mazda Mx-5 RF алынған Euro NCAP тестіндегі қауіпсіздік үшін 4 жұлдыз... Белсенді және пассивті қауіпсіздік үшін жақсы жабдықтар, бірақ тежеуді жақсартуға болады.
ТЕХНИКАЛЫҚ СИПАТТАМА
Өлшемдері
| Ұзындығы | 392 см |
| Ені | 174 см |
| биіктік | 124 см |
| салмағы | 1130 кг |
| Көлік | 127 литр |
TECNICA
| қозғалтқыш | Тізбектелген 4 цилиндрлі, табиғи түрде сорылған, 1998 cc |
| Потенциал | 160 Cv 6.000 салмақта |
| пара | 200 Нм - 4.600 кіріс |
| Тракция | артқы |
| хабар тарату | 6 жылдамдықты нұсқаулық |
ЖҰМЫСШЫЛАР
| 0-100 км / сағ | 7,3 секунд |
| Velocità Massima | 214 км / сағ |
| тұтыну | 6,6 л / 100 км |
| баға | 31.150 XNUMX евро (артық жазылу) |
