Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid: өте жеңіл гибридті - жол сынағы

Біз Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid-ті сынап көрдік: жапондық ықшам жол талғамайтын көліктің «жеңіл» гибридті нұсқасы (шын мәнінде өте жеңіл, өйткені ол 24В гибридті).

Апелляция	Жапониядағы Mazda - бұл «премиум» бренд, бірақ, өкінішке орай, ол Италияда әлі қабылданбайды.
Технологиялық мазмұны	Революциялық Skyactiv-X бензин қозғалтқышы жанармай шығынын өте төмен ұсынады және жұмсақ гибридті жүйенің (шамалы) үлесінсіз де аз ішеді.
Көлік жүргізу рахаты	Сәтті орнату мінсіз беріліс қорабымен біріктірілген. Қозғалтқыш онша жанды емес, керісінше, шын мәнінде әлдеқайда аз ат күшін көрсетеді (179)
стиль	Mazda Kodo дизайны әрқашан сендіреді

La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-гибридті гибридті нұсқа - «жеңіл» (шын мәнінде, өте жеңіл, себебі жүйе жұмсақ гибрид тек 24V 48 вольт қарсыластарына қарсы) Шағын жол талғамайтын көлік Жапон тілінде қол жетімді алдыңғы доңғалақ o интеграл.

Біздің жол сынағы нұсқасын тексердік Эксклюзивті 2WD Жапондық кроссовер, революциялық қозғалтқышы бар автомобиль. қозғалтқыш дизель сияқты жұмыс істейтін бензин және уәде береді тұтыну рекорд. Онымен бірге танысайық мықты жақтары e ақаулар.

Skyactiv-X қозғалтқышы қалай жұмыс істейді

Il Skyactiv-X қозғалтқышы орнатылған Mazda CX-30 біз сынаған – 2.0 а тікелей айдау 179 ат күші бар бензин және 224 Нм айналу моменті, ол дерлік дизель сияқты жұмыс істейді, яғни жану сығуымен басқарылады шам... Жүйе жоқ цилиндрлердің өшуі, екінші жағынан, 122 а.к. XNUMX литрлік Skyactiv-G-де бар.

Барлығы жүйемен біріктірілген жұмсақ гибридті 24В төмендетеді (қазірдің өзінде өте төмен) тұтыну баяулау кезінде алынған кинетикалық энергияны электр энергиясына түрлендіретін және оны сақтайтын ISG стартер генераторы арқылы батареялар Дөңгелектердің арасына 24 В литий-иондық батарея орнатылған, содан кейін тұрақты токтан түрлендіргіш бұл энергияны кернеуге түрлендіреді және оны автомобильдің электр жүйесіне толық үнсіз жеткізеді.

Mazda CX-30: бай және қауіпсіз

La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid Exclusive біздің басты кейіпкеріміз жол сынағы бар баға бәсекелестермен тең дәрежеде 33.950 еуро - болып табылады стандартты жабдықтар өте бай:

Эстерни

• Дене түсті бамперлер мен сыртқы тұтқалар
• Ретров. Шығыс. дене түсі реттелетін, қыздыру. және бүктелген. электр. және автоматты түрде
• Шығыс стандартты уақытты жаңарту. фотохроматикалық
• Жылтыр қара сыртқы сөрелер
• 18 дюймдік хромды легирленген дөңгелектер
• Толық жарықдиодты матрицаның (ALH) бейімделгіш фаралары, жарықдиодты күндізгі жарық шамдары
• Жарықдиодты жарықдиодтары бар алдыңғы және артқы шамдар
• Қараңғы артқы терезелер
• Электрлік артқы қақпа
• Электр шатыры

Интерьер дизайны

• Хроммен қапталған интерьер
• Қара былғарыдан жасалған интерьер қаптау
• Жарықдиодты шамдармен ішкі жарықтандыру
• Бөлінетін артқы орындық 60/40
• Былғарыдан жасалған көп функциялы руль мен редуктор
• Алдыңғы орындықтар жылытылады
• Жүргізуші орны, электрмен реттелетін
• Жүргізуші орындығына, HUD және сыртқы айналарға арналған электрлік реттеуді сақтау.

Жайлылық

• Үйге шығу / оралу функциясымен күндізгі жарық шамдары
• Алдыңғы және артқы терезе панельдері
• Қашықтан басқару пульті бар орталық құлыптау және қозғалыста автоматты түрде жабу (ADL)
• Қозғалтқышты қосу / тоқтату үшін Mazda түймесі
• DAB сандық радиосы, рульдік басқару элементтері, 2 USB порты бар Mazda Harmonic Acoustics аудио жүйесі
• 12 динамик пен сандық күшейткіші бар Bose көлемді дыбыс жүйесі
• Mazda Connect 8,8 дюймдік TFT орталық түсті графикалық дисплейі бар, Bluetooth
• Бақылау тақтасына интеграцияланған спутниктік навигация
• Apple CarPlay - Android Auto интерфейстері
• CHF командирі
• Ылғалдылық сенсоры бар екі аймақтық автоматты климаттық бақылау
• Жарық / жаңбыр сенсорлары
• Фрохромды жақтаусыз артқы айна
• Алдыңғы және артқы тұрақ сенсорлары
• Ақылды кілт
• Ортада 7 дюймдік TFT дисплейі бар аспаптар кластері
• Head Up Display - алдыңғы әйнектегі ақпаратты көрсету
• Антифурто
• 360 ° монитор

Технология

• Skyactiv технологиясы
• M-гибридті жүйе
• G-Vectoring Control Plus (GVC-Plus)
• Шиналарды жөндеуге арналған жинақ
• 3 жылдық кепілдік (немесе 100.000 XNUMX км)

Міндетті түрде аяқталады қауіпсіздік техникасы:

• ABS, EBD, EBA, DSC, TCS, ESS
• Алдыңғы және бүйірлік қауіпсіздік жастықтары (жүргізуші мен жолаушы)
• Алдыңғы және артқы қауіпсіздік жастықтары
• Жүргізушінің алдыңғы тізе қауіпсіздік жастықтары
• Hill Start Assist (HHL)
• Шинаның қысымын өлшейтін датчиктер (TPMS)
• E-Call жедел қоңырау жүйесі
• Ақылды қалалық тежеу ​​жүйесі (SCBS) жаяу жүргіншілерді анықтай алады
• Артқы тұрақтан шығу қаупін анықтау (RCTA) бар соқыр нүктелерді бақылау жүйесі (BSM)
• Жолды ұстау бойынша көмекші
• High Beam Assist (HBC)
• Жол белгілерін тану жүйесі (TSR)
• MRCC адаптивті круиздік бақылау (толық жылдамдық пен интеллектуалды жылдамдық көмекшісі бар)
• Зияткерлік автоматты тежеу ​​жүйесі (SBS)
• Автотұрақ шығу қаупін анықтау жүйесі (FCTA)
• Артқы шығыс тұрақ тежегіш жүйесі (RCTB)
• Қаланың ақылды тежегіш жүйесі де артқы жағында (Артқы SCBS)
• Жүргізушінің шаршауын анықтау жүйесі мимика сенсорымен (DAA)
• Круиз және трафик жүйесі (CTS) функциясы

Ол кімге арналған

La Mazda CX-30 Skyactiv-X ол негізінен көлік іздейтіндерге арналған гибридті және жиі ел бағыттарымен соқтығысады: біз сынаған үлгі тамаша жабдықталған Жылдамдық алты жылдамдықты механика - береді тұтыну өте қызықты, әсіресе республикалық маңызы бар жолдарда 80-90 км / сағ жылдамдықты сақтай отырып, тұрақты қарқынмен жүргенде, Хиросима көрсеткен мәндерге қол жеткізу мүмкін емес (NEDC циклінде 21,7 км / л), бірақ тыныш жүргізудің стилімен сіз шамамен 18 километрді литрмен жүргізе аласыз.

Көлік жүргізу: бірінші соққы

La Mazda CX-30 арқасында эстетикалық түрде бірден жеңеді жобалау реттелген пішін ұзын капотпен және тым кең емес артқы тереземен сипатталады (шын мәнінде маневр жасауға көп көмектеспейтін екі элемент). Бақытымызға орай, мен парктрондық алдыңғы және артқы, сондай -ақ 360 ° монитор стандартты, ал корпустың төменгі жағы оны «соққыдан» қорғау үшін өңделмеген пластикпен қапталған.

Жолаушылар мен багажға арналған орын (купенің көлемі 422 литр, артқы орындықтар бүктелген кезде 1.398 болады) сегмент үшін орташа аяқтау ішкі жағы өте жоғары. Премиум автокөлік барлық жағынан сапалы материалдармен және жетілдірумен шектелетін шеберлікпен: сенсорлық сезімтал емес және интуитивті доңғалақпен басқарылатын дисплейге қатысты біркелкі емес ескертпе.

Рульде бірнеше шақырым ғана Mazda CX-30 мені түсіну үшін мықты жақтары (тыныш қозғалтқыш және жақсы дыбыс өткізбейтін кабинасы) ei ақаулар Жапондық спорттық утилитаның (біршама көңіл көтеру, әсіресе төмен айналу кезінде) теңдестірілген бұрылу тәртібі мен табысты рульдік басқару / тежегіш машинасы.

Көлік жүргізу: қорытынды баға

La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-гибридті біздің объект жол сынағы соғыс найзағай емес: азиялық кроссовер жылқыларды көрсетпейді (179) және тиімділікке көбірек көңіл бөледі. тұтыну.

Егер сіз қаланы көп айналып өтсеңіз, толық гибридті қарсыластарға жүгінгеніңіз жөн, егер сіз оның орнына қаладан тыс жерлерге бару үшін жанармайға ұқсамайтын технологиялы бензин көлігін іздесеңіз, бұл сізге сәйкес келуі мүмкін. .

Сіз туралы не дейді

Сіз күрделі техникалық шешімдерді жақсы көретін және сыртқы келбетке қызығушылық танытпайтын білікті автокөлікшісіз. Сіз жақын жылдарда кептеліспен кездеспейтін адал саяхатшы іздейсіз және жайлылық пен әмбебаптықтан бас тарта алмайсыз.

Ерекшеліктер

қозғалтқыш	жұмсақ гибридті бензин, 4 цилиндрлі желі
бейтараптық	1.998 см
Потенциал	132 салмақта 179 кВт (6.000 АТ)
пара	224 Нм - 3.000 кіріс
Жүргізушісіз салмақ	1.368 кг
Acc. 0-100 км / сағ	8,5 с
ең жоғарғы жылдамдық	204 км / сағ
Көлік	422/1.398 литр
тұтыну	19,2 / 23,3 / 21,7 км/л (NEDC)

Audi Q3 35 TFSI S tronic	Мазда CX-30 сияқты жұмсақ гибридті бензин қозғалтқышы, қуаты азырақ (150 а.к. қарсы 179), бірақ екі ұпаймен бағаланбауы керек: турбо қозғалтқыш және неғұрлым толыққанды гибридті жүйе (оның орнына 48 В) 24 В). Өте әмбебап премиум кроссовер.
Kia Sportage 2.0 CRDi M. Hybrid Energy	Төрт жетекті, автоматты беріліс қорабы және жұмсақ гибридті жүйе (48В) турбодизельді қозғалтқышпен біріктірілген. Ғарыш туралы ұмытпастан
Lexus UX атқарушы директоры	Toyota-ның премиум немере ағасы C-HR негізгі нұсқасы CVT автоматты беріліс қорабы бар нағыз гибридті - толық. Тәжірибелік оның күші емес
Toyota C-HR 2.0 Trend	Толыққанды гибрид, Lexus UX немере ағасы сияқты, жанармайдың рекордтық шығынын (әсіресе қалада) және CX-30 сияқты өрескел және жақсы жобаланған дизайнды ұсынады.