MAZ 5335

МАЗ 5335 - 1977-1990 жылдары Минск автомобиль зауытында шығарылған кеңестік жүк көлігі.

Модельдің тарихы Ярославль мотор зауытымен тығыз байланысты. Оның дамуы 200 жылға дейін өндірісі жалғасқан MAZ 1957-нің негізін құрады. Бұл серия аты аңызға айналған MAZ 500-мен ауыстырылды, ол көптеген модификацияларға негіз болды. Ол кезде жүк көліктерінің көпшілігі классикалық схема бойынша құрастырылды: қозғалтқыш, басқару жүйесі және кабина рамаға орнатылды, содан кейін шанақ қалған кеңістікке орнатылды. Оның көлемін ұлғайту үшін жақтауды ұзартуға тура келді. Дегенмен, өзгеретін жағдайлар әртүрлі тәсілдерді қажет етті. Қозғалтқыш қажет болған жағдайда алға қарай иілген кабинаның астында орналасқан жаңа серия басқа схеманы қолданды.

MAZ 500 сериялық өндірісі 1965 жылы басталды, содан кейін модель Минск автомобиль зауытында бірнеше рет жаңартылды. Бірнеше жылдан бері мамандар тұтынушылардың тілектерін ескере отырып, жаңа көлік дайындап келеді. 1977 жылы MAZ 5335 борттық нұсқасы пайда болды.Сыртқы жағынан автомобиль MAZ 500A-дан (МАЗ 500-дің модификацияланған нұсқасы) іс жүзінде ерекшеленбеді, бірақ ішіндегі өзгерістер айтарлықтай болды (бөлек тежеу ​​жүйесі, жаңа элементтер, жақсартылған жайлылық. ). Өндірістік нұсқада еуропалық стандарттарға сәйкес болу үшін дизайнды өзгертуге тура келді. МАЗ 5335 торы кеңейді, фаралар бамперге ауысты, ал люктерден бас тартылды. Платформа сенімдірек және берік болды.

Кейінірек модельге шағын өзгерістер енгізілді. 1988 жылы Минск автомобиль зауыты жаңа буын MAZ 5336 жүк көліктерінің өндірісін ашты, бірақ MAZ 5335 сериясы 1990 жылға дейін құрастыру желісінде қалды.

Өзгерістер

•  МАЗ 5335 - негізгі борттық жүк көлігі (1977-1990);
•  MAZ 5334 - MAZ 5335 негізгі модификациясының шассиі, қондырмаларды және арнайы денелерді орнату үшін қолданылады (1977-1990);
•  MAZ 53352 - ұзартылған негізі (5335 мм) және жоғары жүк көтергіштігі (5000 кг-ға дейін) бар MAZ 8400 модификациясы. Автокөлік қуатты YaMZ-238E блогымен және жетілдірілген 8 жылдамдықты беріліс қорабымен жабдықталған (1977-1990);
•  МАЗ 533501 - солтүстік облыстар үшін МАЗ 5335 арнайы нұсқасы (1977-1990);
•  MAZ 516B - үшінші осьті көтеру мүмкіндігі бар MAZ 5335 үш осьті нұсқасы. Модель 300 ат күші бар YaMZ 238N (1977-1990) қондырғысымен жабдықталған;
•  МАЗ 5549 - 5335-1977 ж.ж. шығарылған МАЗ 1990 модификациясының самосвалы;
•  МАЗ 5429 - жүк көлігі тракторы (1977-1990);
•  MAZ 509A - MAZ 5335 негізіндегі ағаш конвейер. Автокөлік 1978 жылдан 1990 жылға дейін шығарылған.

Техникалық сипаттама

Габариттік өлшемдері:

•  ұзындығы - 7250 мм;
•  ені - 2500 мм;
•  биіктігі - 2720 мм;
•  доңғалақ базасы - 3950 мм;
•  жерді тазарту - 270 мм;
•  алдыңғы жол - 1970 мм;
•  артқы жол - 1865 мм.

Көліктің салмағы 14950 кг, максималды жүк көтергіштігі 8000 кг. Машина 12 000 кг дейінгі тіркемелермен жұмыс істей алады. МАЗ 5335-тің максималды жылдамдығы 85 км/сағ.

Қозғалтқыш

MAZ 5335 сериясының негізі тікелей отын бүркуі және сұйық салқындатқышы бар YaMZ 236 Ярославль дизельдік қондырғысы болды. 6 цилиндрлі 12 клапанды қозғалтқыш кеңестік ең табысты қозғалтқыштардың бірі атағын алды. Цилиндрлердің V-тәрізді орналасуы (2 градус бұрышта 90 қатарда) неғұрлым ұтымды орналасуды және қозғалтқыштың салмағын азайтуды қамтамасыз етті. YaMZ 236 тағы бір ерекшелігі дизайнның қарапайымдылығы және жоғары техникалық қызмет көрсету болды.

YaMZ 236 қондырғысының сипаттамалары:

•  жұмыс көлемі - 11,15 л;
•  номиналды қуат - 180 а.к.;
•  максималды айналу моменті - 667 Нм;
•  сығымдау коэффициенті - 16,5;
•  орташа отын шығыны - 22 л / 100 км;
•  күрделі жөндеуге дейін қызмет ету мерзімі: 400 000 км дейін.

MAZ 5335-тің кейбір модификациялары үшін басқа қозғалтқыштар пайдаланылды:

• YaMZ-238E - V-тәрізді 8 цилиндрлі қозғалтқыш турбо зарядтау және сұйық салқындату. Ауысымдылығы - 14,86 литр, қуаты - 330 а.к., максималды айналдыру моменті - 1274 Нм;
• YaMZ-238N - арнайы шассиге орнатуға арналған турбинасы бар 8 цилиндрлі қондырғы. Ауысымдылығы - 14,86 литр, қуаты - 300 а.к., максималды айналу моменті - 1088 Нм.

Көлік 200 литрлік жанармай багымен жабдықталған.

Құрылғы

MAZ 5335-де MAZ 550A-ға ұқсас дизайн бар. Алдыңғы қозғалтқыш пен артқы жетегі машинаның ел аралау мүмкіндігін арттырады. Автокөлік 4-тен 2-ге дейінгі дөңгелек схемасы негізінде жасалған, бірақ ұзартылған алдыңғы серіппелермен және модификацияланған телескопиялық амортизаторлармен жабдықталған. Осының арқасында жүксіз көліктер қозғалыс кезінде түзу жолақты сенімді түрде сақтайды. Дизайндың басқа жаңалықтарына доңғалақ берілістеріндегі тістердің санын және шиналар өлшемдерін өзгерту арқылы беріліс қатынасын өзгертуге болатындай етіп жобаланған қайта жобаланған артқы ось кіреді.

Барлық модификацияларда 5, 236, 2 және 3 берілістердегі синхронизаторлары және 4 жақты схемасы бар YaMZ-5 3 сатылы механикалық беріліс қорабы қолданылады. Беріліс қорабында 2 пластиналы құрғақ муфтаны пайдалану біркелкі және дәл ауыстыруды қамтамасыз етеді. Негізгі жұптың беріліс коэффициенті - 4,89. Негізгі беріліс доңғалақ торларында планетарлық берілістерге ие. Ауыстыру рычагы жүргізуші орындығының оң жағындағы еденде орналасқан. Жаңа беріліс қорабы машинаның қызмет ету мерзімін 320 000 км-ге дейін арттыруға және техникалық қызмет көрсетудің еңбек сыйымдылығын азайтуға мүмкіндік берді.

МАЗ 5335 Минск автомобиль зауытының екі контурлы тежегіш жүйесі бар, екі жақты жетекпен толықтырылған алғашқы өнімдерінің бірі болды. Жаңашылдық қозғалыс қауіпсіздігіне оң әсер етіп, жылдамдықты арттыруға мүмкіндік берді. Тежеу жүйесі әлі де барабан механизмдеріне негізделген.

МАЗ 5335 дизайны халықаралық талаптарға сай өзгертілді. Бампер тауашаларына фаралар орнатылды, бұл автомобиль алдындағы кеңістікті жарықтандыруды жақсартты. Жаңа макеттің арқасында қарсы келе жатқан көліктердің жүргізушілері таң қалдырмады. Бағыт индикаторлары бастапқы орнын сақтап қалды, ал радиатор торы өзгерді, көлемі ұлғайды.

3 орындық кабина өте кең болды, бірақ ол минималды жайлылықты қамтамасыз етті. Орындықтар соққылардан өту кезінде пайда болатын тербелістерді өтейтін серіппелерге орнатылды. Жүргізуші орындығы үшін алдыңғы панельге дейінгі қашықтықты реттеуге және арқалықтың бұрышын реттеуге болады. Орындықтардың артында екі қабатты кереуетті жабдықтауға болады. Кондиционер MAZ 5335-де орнатылмаған, сондықтан ыстық ауа-райында жалғыз құтқару терезелерді ашу болды. Жылытқыш негізгі нұсқада көрсетілген және өте тиімді болды. Онымен көлік жүргізушісі тіпті қатты аяздан қорықпайды. Күшейткіш рульдің болуы басқаруды жеңілдетті. Рульдік механизмде сыйымдылығы 5 литр болатын өзінің май ыдысы болды.

МАЗ 5335 корпусы айтарлықтай өзгерістерге ұшырады. Машинаға металл жақтары бар платформа орнатылды (бұрын ағаш жақтары қолданылған). Алайда металл мен бояудың сапасыздығы коррозияның тез пайда болуына себеп болды.

Жаңа және пайдаланылған бағасы

Сатылымда пайдаланылған үлгілер жоқ. Автокөліктің өндірісі 1990 жылы аяқталғандықтан, қазіргі уақытта жақсы жағдайда жабдықты сатып алу қиын. Жолда пайдаланылған MAZ 5335 құны 80-400 мың рубльді құрайды.