Майкл Симко GM үздік дизайнерлік жұмысын жеңіп алды
Холденнің бұрынғы дизайнері Майкл Симко Детройттағы General Motors компаниясының жаһандық дизайн тобын басқарады.
Ол мектеп дәптерлерінің мұқабасына көліктердің суретін салатын, енді ол General Motors компаниясының болашақ көліктерінің дизайнына жауапты.
Заманауи Монароны құрастырған Мельбурндық адам - және 1980 жылдардан бері әрбір Холден Комодор - автомобиль әлеміндегі ең жоғары марапаттарға ие болды.
Холденнің бұрынғы дизайн басшысы Майкл Симко General Motors-тың бас дизайнері болып тағайындалды, бұл компанияның 107 жылдық тарихында бұл рөлді атқарған жетінші адам болды.
Өзінің жаңа рөлінде Симко мырза Cadillac, Chevrolet, Buick және Holden сияқты барлық жеті танымал General Motors брендтеріндегі 100-ден астам көлік үлгілеріне жауапты болады.
Симко мырза жеті елдегі 2500 дизайн студиясында 10 дизайнерді, соның ішінде Порт-Мельбурндағы Холдендегі 140 дизайнерді басқарады, олар 2017 жылдың соңында Аделаида автомобиль құрастыру желісі жабылғаннан кейін бүкіл әлем бойынша автомобильдермен жұмыс істеуді жалғастырады. .
Бұл рөлдегі американдық емес бірінші адам ретінде Симко мырза «жаһандық перспективаны» әкелетінін айтты.
«Бірақ шынымды айтсам, барлық дизайн студияларындағы команда бұрын-соңды болмаған ең жақсы жұмысты атқаруда», - деді ол.
Симко мырзадан ең үздік дизайнер болуды армандадыңыз ба деген сұраққа: «Жоқ, мен армандаған жоқпын. Осы рөлді аламын деп бір жыл бұрын ойладым ба? Жоқ. Бұл армандаған жұмыс және мен мұның барлығына кішіпейілмін. Мен жұмысқа орналасқанымды сейсенбіде ғана білдім, шынымды айтсам, мен әлі түсінбеймін ».
2000-шы жылдардың басында Симко мырза Commodore-дың келесі буынын аяқтау үшін Холденде қалу үшін жоғары дизайнерлік жұмыстан кетті делінеді.
Симко мырза осы айдың аяғында Детройтқа оралып, 1 мамырда жұмысын бастайды. Оған осы жылдың соңында әйелі Маргарет қосылады.
«Бұл отбасына әсер еткені анық, ол үшін (Детройтта) үшінші рет болады. Бақытымызға орай, Америкада соңғы болған кезде біздің достар желісі бар ».
General Motors-те 33 жыл жұмыс істеген Симко мырза 2000-шы жылдардың басында Commodore-дың келесі буынын бітіру үшін Холденде қалғысы келгендіктен, жоғары дәрежелі дизайнерлік жұмыстан бас тартты деп айтылады.
Ол сол кезде бұл Commodore үйдегі соңғы модель болатынын білмеді, ал Холденнің Элизабет зауыты 2017 жылдың соңында жабылуы керек еді.
2003 жылы Симко мырза Азия-Тынық мұхиты аймағына жауапты Оңтүстік Кореядағы General Motors дизайн студиясының басшысы қызметіне көтерілді, ал келесі жылы Детройттағы аға дизайнер қызметіне қайта көтерілді.
Жеті жыл шетелде болғаннан кейін Симко мырза 2011 жылы General Motors компаниясының Солтүстік Америкадан тыс барлық халықаралық нарықтар үшін дизайн бөлімінің басшысы болып тағайындалғаннан кейін Австралияға оралды. Ол Холденнің Мельбурн портындағы штаб-пәтерінде жұмыс істейді.
Симко мырза Холденмен 1983 жылдан бері жұмыс істейді және 1986 жылдан бастап барлық Commodores үлгілерін әзірлеуге қатысты.
Commodore Coupe концепциясы Симко мырза үйді жөндеу кезінде бос кенепте оның эскизін жасағаннан кейін жасалды.
Симко Питер Брок салған арнайы шығарылымдарды ауыстырған 1988 жылғы Holden Special Vehicles Commodore көлігінің үлкен артқы қанатының сәнін ғана емес, сонымен бірге 1998 жылғы Сидней автосалонында жұртшылықты таң қалдырған Commodore Coupe концепті автомобильінің дизайнын жасады.
Алғашында жаңа Ford Falcon-дан назар аудару үшін ғана жасалған, жұртшылық Commodore купесінің жасалуын талап етті, ал 2001-2006 жылдар аралығында ол заманауи Monaro болды.
Commodore Coupe концепциясы Симко мырза оны жалқау жексенбі күні түстен кейін үйді жөндеу кезінде қабырғада ілулі тұрған бос кенепте сызғаннан кейін жасалды.
Симко мырза эскизді жұмысқа алды, ал дизайнерлік топ толық өлшемді модель жасауды ұйғарды. Ол ақырында заманауи Монароға айналды және Холденнің Солтүстік Америкаға экспортына әкелді.
2004 және 2005 жылдары Холден АҚШ-та Pontiac GTO ретінде 31,500 XNUMX Monaros сатқан, бұл төрт жыл ішінде жергілікті жерде сатылған Monaros санынан екі есе көп.
Қысқа үзілістен кейін Холден Понтиакпен экспорттық мәмілесін қайта жалғастырып, Commodore-ды G8 седан ретінде жіберді.
Симко мырза General Motors-те 1972 жылдан бері жұмыс істеп келе жатқан Эд Уэлбернді ауыстырады.
41,000 жылғы 2007 2009-нан астам Commodores Pontiac ретінде XNUMX жылдың қарашасы мен XNUMX жылдың ақпаны аралығында сатылды, бұл сол кездегі Commodore Holden компаниясының жылдық сатылым көлеміне дерлік тең болды, бірақ әлемдік қаржылық дағдарыстан кейін Pontiac бренді бүктелген кезде мәміле аяқталды.
2011 жылы Holden Caprice люкс көлігі полиция көлігіне айналдырылды және АҚШ-қа мемлекеттік саябақтарға ғана экспортталды.
Commodore седаны АҚШ-қа 2013 жылдың соңында Chevrolet белгісімен оралды.
Chevrolet-тің австралиялық Caprice және Commodore нұсқалары бүгінде АҚШ-қа экспортталуын жалғастыруда.
Симко мырза General Motors-те 1972 жылдан бері жұмыс істеп келе жатқан және 2003 жылы жаһандық дизайн басшысы болып тағайындалған Эд Уэлбернді ауыстырады.
General Motors-те жоғары дизайнерлік позицияда австралиялықты көргеніңізді мақтан етесіз бе? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды айтыңыз.
