S-300VM жүйесінің машиналары
S-300VM кешенінің көліктері, сол жақта 9A83M ұшыру құрылғысы және 9A84M винтовкасы.
50 жылдардың ортасында әлемнің ең дамыған елдерінің құрлық әскерлері жаңа қару-жарақтарды – бірнеше-200 км-ден астам қашықтығы бар баллистикалық зымырандар ала бастады. Олардың дәлдігі осы уақытқа дейін төмен болды және бұл олар алып жүрген ядролық оқтұмсықтардың жоғары өнімділігімен өтеледі. Бір мезгілде дерлік мұндай зымырандармен күресу жолдарын іздеу басталды. Ол кезде зениттік зымыранға қарсы қорғаныс өзінің алғашқы қадамдарын енді ғана бастады, ал әскери жоспарлаушылар мен қару-жарақ құрастырушылар оның мүмкіндіктеріне тым оптимистік көзқараспен қарады. Баллистикалық зымырандармен күресу үшін «сәл жылдамырақ зениттік зымырандар» және «сәл дәлірек радар құралдары» жеткілікті деп есептелді. Бұл «кішкентай» іс жүзінде мүлдем жаңа және өте күрделі құрылымдарды, тіпті сол кездегі ғылым мен өндіріс төтеп бере алмайтын өндіріс технологияларын жасау қажеттілігін білдіретіні тез белгілі болды. Бір қызығы, уақыт өте келе стратегиялық зымырандарға қарсы тұру саласында көбірек прогреске қол жеткізілді, өйткені нысананы алудан ұстап алуға дейінгі уақыт ұзағырақ болды, ал стационарлық зымыранға қарсы қондырғылар массасы мен өлшемі бойынша ешқандай шектеулерге ұшырамады.
Осыған қарамастан, 1000 км қашықтыққа жете бастаған кішігірім оперативтік және тактикалық баллистикалық зымырандарға қарсы тұру қажеттілігі барған сайын өзекті болды. КСРО-да имитациялық және далалық сынақтар сериясы жүргізілді, бұл мұндай нысаналарды S-75 Dvina және 3K8 / 2K11 Krug зымырандарының көмегімен ұстауға болатынын көрсетті, бірақ қанағаттанарлық тиімділікке қол жеткізу үшін зымырандар жоғары ұшу жылдамдығын құру керек болды. Дегенмен, негізгі мәселе радардың шектеулі мүмкіндіктері болып шықты, ол үшін баллистикалық зымыран тым кішкентай және тым жылдам болды. Қорытынды айқын болды - баллистикалық зымырандармен күресу үшін жаңа зымыранға қарсы жүйені құру қажет.
9M238 зымыраны бар 9Ya82 тасымалдау және ұшыру контейнерін 9A84 арбасына тиеу.
C-300W құру
1958-1959 жылдары жүргізілген Шар ғылыми-зерттеу бағдарламасы аясында құрлық әскерлерін зымыранға қарсы қорғаныспен қамтамасыз ету мүмкіндіктері қарастырылды. Зымыранға қарсы қондырғылардың екі түрін – 50 км және 150 км қашықтықты әзірлеу мақсатқа сай деп саналды. Біріншісі негізінен авиациялық және тактикалық зымырандармен күресу үшін пайдаланылса, соңғысы оперативті-тактикалық зымырандар мен жоғары жылдамдықтағы «әуе-жер» басқарылатын зымырандарды жою үшін қолданылады. Жүйе қажет болды: көп арналы, зымыран басының өлшемін анықтау және бақылау мүмкіндігі, жоғары ұтқырлық және реакция уақыты 10-15 с.
1965 жылы Prizma деп аталатын тағы бір зерттеу бағдарламасы басталды. Жаңа зымырандарға қойылатын талаптар нақтыланды: 5-7 тонна ұшу салмағы бар құрама (командалық-жартылай белсенді) әдісті басшылыққа алатын үлкенірек баллистикалық зымырандармен және командалық басқарылатын зымыранмен күресуі керек еді. ұшып көтерілу салмағы 3 тонна болатын ұшақпен соғысуы керек еді.
Свердловскіден (қазіргі Екатеринбург) «Новатор» конструкторлық бюросында жасалған екі зымыран да - 9М82 және 9М83 - екі сатылы болды және негізінен бірінші сатыдағы қозғалтқыштың өлшемдерімен ерекшеленді. Салмағы 150 кг болатын және бағыттаушы оқтұмсықтың бір түрі қолданылды. Ұшу салмағының жоғары болуына байланысты зымырандарды ауыр және күрделі азимуттық және биіктік бағыттау жүйелерін орнатудан аулақ болу үшін тігінен ұшыру туралы шешім қабылданды. Бұрын бұл бірінші буын зениттік зымырандармен (S-25) болған, бірақ олардың ұшыру қондырғылары стационарлық болды. Іске қосу қондырғысына көліктік және ұшыру контейнерлеріндегі екі «ауыр» немесе төрт «жеңіл» зымырандар орнатылуы керек болды, бұл жүк көтергіштігі 830 тоннадан асатын «Объект 20» арнайы шынжыр табанды машиналарын қолдануды талап етті. Т -80 элементтері бар Ленинградтағы Киров зауыты, бірақ қуаты 24 кВт / 1 а.к. А-555-755 дизельді қозғалтқышы бар. (Т-46 танктерінде қолданылатын V-6-72 қозғалтқышының нұсқасы).
70-ші жылдардың аяғынан бастап кішірек зымыранның түсірілімдері жүргізілуде, ал нақты аэродинамикалық нысананы алғаш ұстау 1980 жылдың сәуірінде Ембі полигонында болды. 9K81 зениттік-зымырандық кешенін (орысша: Compliex) C-300W1 жеңілдетілген түрде қабылдау, тек «кіші» 9M83 зымырандары бар 9А83 ұшыру қондырғыларымен ғана 1983 жылы шығарылды. C-300W1 ұшақтармен және ұшқышсыз ұшу аппараттарымен күресуге арналған. 70 км-ге дейінгі қашықтықта және 25-тен 25 000 м-ге дейінгі ұшу биіктігінде.Ол сондай-ақ 100 км-ге дейінгі қашықтыққа жететін жер-жер зымырандарын ұстай алады (бір зымыранмен мұндай нысанаға тию ықтималдығы 40% -дан астам болды). . Өрттің қарқындылығын арттыруға 9А85 көлік-тиеу машиналарында тасымалданатын контейнерлерден зымырандарды ату мүмкіндігін жасау арқылы қол жеткізілді, сондықтан оларды ұшыру-тиегіштер (PZU, Starter-Loader Zalka) деп атайды. S-300W жүйесінің құрамдас бөліктерін өндіру өте жоғары басымдыққа ие болды, мысалы, 80-ші жылдары жыл сайын 600-ден астам зымырандар жеткізілді.
9 жылы 82М9 зымырандары мен олардың 82А9 және ПЗУ 84А1988 ұшыру қондырғылары қабылданғаннан кейін 9К81 нысаналы эскадрильясы (ресейлік жүйе) құрылды. Ол мыналардан тұрды: 9S457 командалық пункті бар басқару батареясы, 9S15 Обзор-3 жан-жақты радары және 9S19 Рыжий салалық бақылау радары және 9S32 нысананы бақылау радары 10-нан астам қашықтықта орналасуы мүмкін төрт атыс батареясы. эскадрильядан км. командалық пункт. Әрбір аккумуляторда алтыға дейін ұшыру құрылғысы және алты ROM болды (әдетте төрт 9A83 және екі 9A82, сәйкес саны 9A85 және 9A84 ROM). Сонымен қатар, эскадрилья құрамында алты түрлі қызмет көрсететін көліктері бар техникалық батарея және 9Т85 көліктік зымыран машиналары болды. Эскадрильяда 55 шынжыр табанды көлік пен 20-дан астам жүк көлігі болды, бірақ ол ең аз уақыт аралығымен 192 зымыранды атуға қабілетті - ол бір уақытта 24 нысанаға (әр ұшыру қондырғысына бір) оқ атуы мүмкін, олардың әрқайсысы атыспен екі зымыранды басқара алады. аралығы 1,5-тен 2 секундқа дейін.Бір уақытта ұсталған баллистикалық нысаналардың саны 9S19 станциясының мүмкіндіктерімен шектелді және максимум 16-ны құрады, бірақ олардың жартысын зымырандарды жоюға қабілетті 9М83 зымырандары ұстап алу шартымен қашықтығы 300 км-ге дейін. Қажет болса, әрбір батарея эскадрильяның басқару батареясымен байланыссыз дербес әрекет ете алады немесе жоғары деңгейдегі басқару жүйелерінен мақсатты деректерді тікелей ала алады. Тіпті 9S32 батарея нүктесінің шайқастан алынуы батареяны шамадан тыс жүктемеді, өйткені зымырандарды ұшыру үшін кез келген радардан нысаналар туралы нақты ақпарат жеткілікті болды. Күшті белсенді кедергілерді қолданған жағдайда, 9S32 радарының эскадрилья радарларымен жұмыс істеуін қамтамасыз ету мүмкін болды, ол нысанаға нақты диапазонды беріп, нысананың азимутын және биіктігін анықтау үшін тек батарея деңгейін қалдырды. .
Құрлықтағы күштердің әуе шабуылына қарсы қорғаныс бригадасын кемінде екі, ең көбі төрт эскадрилья құрады. Оның командалық пунктіне 9S52 Поляна-D4 автоматтандырылған басқару жүйесі, радиолокациялық топтың командалық пункті, байланыс орталығы және қалқан батареялары кірді. Поляна-Д4 кешенін қолдану бригаданың жұмыс тиімділігін оның эскадрильяларының дербес жұмысымен салыстырғанда 25%-ға арттырды. Бригаданың құрылымы өте кең болды, бірақ ол сонымен қатар ені 600 км және тереңдігі 600 км майданды қорғай алды, яғни. бүкіл Польша территориясынан үлкен аумақ!
Бастапқы болжам бойынша, бұл жоғары деңгейдегі бригадалар ұйымы, яғни әскери округ, ал соғыс кезінде - майдан, яғни армия тобы болуы керек еді. Содан кейін әскер бригадалары қайта жарақталуы керек болды (алдыңғы қатардағы бригадалар төрт эскадрильядан, ал армиялық бригадалар үш адамнан тұруы мүмкін). Дегенмен, құрлықтағы күштерге негізгі қауіп әлі де ұзақ уақыт бойы ұшақтар мен қанатты зымырандар болып қала береді, ал S-300V зымырандары олармен күресу үшін өте қымбат болады деген дауыстар естілді. Әскери бригадаларды Бук кешендерімен жарақтандыру дұрысырақ болатыны, әсіресе олардың модернизациялық әлеуеті зор екені айтылды. Сондай-ақ, S-300W зымырандардың екі түрін пайдаланатындықтан, Бук үшін мамандандырылған зымыранға қарсы қондырғы жасалуы мүмкін деген дауыстар болды. Дегенмен, іс жүзінде бұл шешім ХNUMX ғасырдың екінші онжылдығында ғана жүзеге асырылды.
