Maserati Levante сынақ дискісі: Нептунның қаһары
Аңызға айналған итальяндық брендтің тарихындағы алғашқы жол талғамайтын көлік
Шыны керек, автоиндустриядағы ең танымал дәстүршілдердің жол талғамайтын көлік үлгілерін шығаруы ұзақ уақыт бойы жаңалық та, сенсация да болған жоқ. Аздаған өндірушілер әлі де өз ассортиментінде осы түрдегі кем дегенде бір өнімге ие емес, ал жақын арада ұқсас нәрсені жоспарламайтындар да аз. Porsche, Jaguar, тіпті Bentley қазірдің өзінде тұтынушылардың осындай заманауи тұқымын ұсынып отыр, және біз Lamborghini мен Rolls-Royce жарысқа кіру үшін көп күтуіміз екіталай. Иә, классикалық автомобиль концепциялары әрқашан сұлулық болып қала береді және бұл компаниялардың ешқайсысы олардан бас тартқысы келмейді, бірақ сіздің бизнесіңіз табысты болу үшін және қолыңыздан келгенін сақтап қалу салтанатына ие болу үшін дәуір келді. және жалпы алғанда, ең үлкен құмарлықпен, кем дегенде салыстырмалы көлемге жету керек. Қазіргі уақытта көлемге ... иә, негізінен кроссоверлер, жол талғамайтын көліктер және әртүрлі көлік санаттары арасындағы кроссоверлердің барлық түрлері арқылы қол жеткізілуде.
Масерати белгісіз суларға кіреді
Maserati брендінің жол талғамайтын көліктер класына енуі 2003 жылы, Kubang студиясы көрсетілген кезде белсенді түрде талқыланды. Алайда, итальяндық концерндегі соққылар мен өзгерістер өндіріс моделінің дебютін айтарлықтай кейінге қалдырды, айтпақшы, Fiat қамқорлығындағы барлық басқа брендтердің жобаларымен болды. Ақырында, көптен күткен сәт келді - бірінші Maserati жол талғамайтын көлігі фактіге айналды және тұтынушыларға алғашқы жеткізілімдер дайын.
Аты аңызға айналған спорт және жарыс классикасымен, сонымен қатар Quattroporte седандарымен таныс Maserati жанкүйерлері үшін алдымен Левантенің қатысуын сезіну қиын болуы мүмкін. Компанияның жаңа моделі салмағы 2,1 тонна болатын бес метрлік үлкен кен орны болғандықтан және бұл қай жерде болмасын, біз брендпен байланыстыратын барлық нәрседен алшақ. Бірақ, ақыр соңында, сұраныс көбінесе ұсынысты анықтайды, және дәл қазір дәл осындай модельдерге деген тәбет қанағатсыз болып көрінеді.
Maserati Levante баспасөзіндегі тақырыптарға сәйкес, бұл көлік брендтің әдеттегі стилистикалық тілін мүлдем жаңа классқа алуы керек. Бұл жаңа сегмент үшін даусыз, бірақ Масератиге тән дизайнды сақтау туралы бөлігі, кем дегенде, сыртқы жағына қатысты, былайша айтқанда, ішінара дұрыс. Алдыңғы қалқандардағы үлкен тігінен жасалған тор мен кішкене саңылауларға келетін болсақ, кейбір негізгі элементтер бар және көзге ұнамды көрінеді. Содан бері дене пішіндері дизайнерлер тарапынан біршама тартыншақтық танытты, бұл итальяндықтардың осы саладағы сөзсіз жоғары беделін ескере отырып, таң қалдырады. Мысалы, егер сіз артқы жағының төрттен үш бөлігін қарасаңыз, автомобиль енді жаңа емес өнімге - премиум модельдердің жапондық өндірушісінің жұмысына қатты ұқсайды. Бұл Maserati Levante жаман көрінеді дегенді білдірмейді - керісінше. Дегенмен, дизайн белгішелері сәл өзгеше, ал итальяндықтар мұны әсіресе жақсы түсінетіндердің қатарында.
Автокөліктің ішінде руль доңғалағының сол жағындағы қозғалтқышты іске қосу түймесі және орталық консольдің жоғарғы жағындағы аналогты сағат сияқты классикалық элементтері бар технократтық атмосфера бар. Ағаштан жасалған жиһаз бен жұмсақ былғары жұмсақтық классикалық тектілік сезімін тудырады, ал басқару элементтері арасындағы дисплейдегі үлкен сенсорлық және әсерлі графика Maserati Levante ұсынысының қазіргі толқынына тән.
Ауыр салмақты палуанның денесіндегі спортшының рухы
Левантедегі нағыз «Масерати сезімі» әлі де болады, қозғалтқыш жанған кезде. Бензинді Model S V-тәрізді 6 цилиндрлі би-турбо қозғалтқышпен жұмыс істейді, ол оянған бойда торға қамалған жануар сияқты ырылдай бастайды. Оның сегіз жылдамдықты крутящий түрлендіргішпен өзара әрекеттесуі энергия мен стихиялылық сезімімен сипатталады - жеделдету кезінде тартым әсерлі, ал спорт режимі қосылғанда, жетек жауаптары жүргізуші үшін таң қалдырады. Жоғары жылдамдықтағы күшті металл гуіл, дроссельді төменгі беріліске шығарған кезде сықырлаған шығару жүйесі, рульдік жүйенің тікелей реакциялары, дененің өте шамалы бүйірлік қисаюы - барлық осы факторлардың үйлесімі кейде сізді ұмытып кетеді. салмағы 2100 килограмнан асатын автокөлікте үш метрлік доңғалақ базасы және шанақтың жалпы ұзындығының бес метрі.
Жолдағы белгілі бір жағдайларда драмалық мінез-құлықтың оңды емес жағы бар - мысалы, тас жолда жүру кезінде жетектің акустикасы - бұл шын мәнінде қажет болғаннан гөрі интрузивті басқа идея. Қуаты 400 а.к. астам бензин жол талғамайтын көліктің отын шығыны бұл санаттағы сатып алудың жетекші факторы болып табылмаса керек, сондықтан жиырма пайыз шамасындағы сандар модельдің әлеуетті сатып алушыларының ешқайсысын шатастыруы екіталай, сонымен қатар Maserati Levante-ге бұрыннан таныс Ghibli қуатты дизельді қозғалтқышымен тапсырыс беруге болады. прагматикалық көзқарас болса, бұл ақылды таңдау болар еді. Қалай практикалық дәлелдер Maserati-ге қатысты болуы мүмкін, соның ішінде жол талғамайтын көліктерге қатысты.
ҚОРЫТЫНДЫ
Maserati Levante сән-салтанаты мен өнімділігі жол талғамайтын көліктер сегментінде қызықты балама болуға уәде береді, оның күштік сипаттамалары мен жолдағы мінез-құлқы брендтің спорттық автокөлік дәстүрін еске түсіреді. Ұзақ қашықтыққа жайлылық жақсырақ болуы мүмкін, ал дене дизайны итальяндық мектептің элиталық өкіліне сәйкес келетіндей танымал болуы мүмкін.
+ Өте темпераментті қозғалтқыш, жол талғамайтын көлікке арналған ерекше динамикалық мінез, жақсы тежегіштер, бай жабдықтар, тартымды интерьер;
- жоғары жанармай шығыны, жоғары баға, тас жолда жүру кезінде жетектен шыққан шу қажетті деңгейден жоғары;
Мәтін: Божан Бошнаков
Суретте: Мирослав Николов
