Шиналарды таңбалау - оны қалай шешуге болады?

Шинаның белгіленуі - неге бұл параметрлер туралы білу керек? 

205/45, 91T немесе R16 - бұл белгілердің әрқайсысы басқа конфигурацияда автомобиль шиналарында пайда болады. Төмен клиренстің жанкүйерлері жиі мүмкін болатын профильді ең төменгі шиналар орнатады. Протектордың баяу тозуын және дымқыл беттерді жақсы ұстауды ойлайтындар да бар. Белгілі бір опцияның қажетті сипаттамалары бар-жоғын білу үшін сатып алудан бұрын шинаның белгілеуімен танысу керек. Сонда ғана сіздің көлігіңізге қай модель сәйкес келетінін білесіз. Өлшемнен бастайық.

Шинаның өлшемін қалай оқуға болады?

Бұл шиналарды сатып алғанда назар аудару керек негізгі өлшем. Бұл шинаның толық мағынасы мына формуламен берілген: xxx/xx Rxx, мұндағы:

• алғашқы үш цифр шинаның енін көрсетеді;
• келесі екеуі пайызбен көрсетілген профиль биіктігіне жауап береді. Бұл шинаның бүйір қабырғасының биіктігінің оның еніне қатынасы. Ол әрқашан миллиметрмен емес, пайызбен көрсетіледі;
• «R» әрпінен кейінгі сан дюймдегі шинаның өлшемін көрсетеді. Ол шинаны киетін шеңбермен бірдей болуы керек.

Есіңізде болсын, әрбір көлікте шинаның өлшеміне қатысты өндіруші белгілеген өз қалауы бар. Мысалы, зауыттық R15 дөңгелектері бар автомобильде сіз тіпті төмен профильді шиналарды ескере отырып, «он сегіз» шиналарды қоюға болады. Дегенмен, жүру жайлылығы көп нәрсені қаламайды, ал суспензия да қатты зардап шегеді. Бірақ ары қарай жүрейік.

Шиналардың жылдамдық индексі

Бұл мәнді шинаның өлшемінен табуға болады. Ол сәйкес жиек өлшеміне қарама-қарсы және екі саннан басталып, әріппен аяқталады. Жылдамдық индексіне қарау көп нәрсе жасамайды. Сіз әлі де жазбаны түсіндіретін кестеде осы белгілерге сілтеме жасауыңыз керек. Мұнда тек әріптік белгілеу пайдалы болады, өйткені оның алдындағы мағына мүлдем басқа нәрсені білдіреді.

Шинаның жазуы

Қазіргі уақытта қолданылатын, жеңіл автомобильдерде жиі кездесетін бөлім «P» және «Y» әріптері ауқымында. Бөлек әріптік белгілер төменде дешифрленген:

•  R (150 км/сағ);
• Q (160 км/сағ);
• R (170 км/сағ);
• C (180 км/сағ);
• Т (190 км/сағ);
• U (200 км/сағ);
• N (210 км/сағ);
• B (240 км/сағ);
• В (270 км/сағ);
• Y (300 км/сағ).

Ең төменгі мәндер баяу көліктерге арналған шиналарда қолданылады. Алаңның соңындағы жылдамдық индексі ең жоғары жылдамдықты дамытатын спорттық көліктерге арналған. Дегенмен, шиналардың ең көп таралған белгілері «T», «U» және «H» болып табылады.

Жүктеме индексі

Сіз шиналардың максималды жылдамдығында болғандықтан, сіз жүктеме индексіне өте жақынсыз. Әріптің алдындағы бұл сан жылдамдық шегін көрсетеді. Әдетте бұл 61-ден 114-ке дейін. Нақты мәндерді өндірушілердің каталогтарынан табуға болады.

Мысалы, көліктерде жиі кездесетін 92 белгісін қараңыз.Онда шинадағы қысым толық жылдамдықта 630 кг-нан аспауы керек делінген. Таңбалаудың өзі, әрине, сіз есептей алмайсыз, өндірушінің ақпаратын тексеру керек. Егер сіз бұл мәнді 4 доңғалақпен көбейтсеңіз, алынған сан жалпы көлік салмағынан сәл жоғары болады. Сіз оны тіркеу құжатында F1 әрпінің астынан таба аласыз. Сатып алу кезінде жүктеме индексі өндіруші ұсынғаннан төмен болатындарды ешқашан таңдамау маңызды.

Шинаның шығарылған жылын қалай тексеруге болады? Шиналар

Мұнда ұзақ тұруға тұрарлық. DOT шина коды шинаның өндірістік параметрлерін көрсететін 7-12 таңбадан және сандардан тұрады. Мысалы, шинаның шығарылған күні DOT кодының ең соңында көрсетілген. Ол төрт санмен көрсетіледі. Бұл, мысалы, 1109-жол болуы мүмкін. Оның шифрын қалай шешуге болады? Алғашқы екі сан өндіріс аптасының санын көрсетеді. Келесі екеуі бір жыл. Осылайша, бұл мысал бұл шиналар 11 жылдың 2009-ші аптасында жасалғанын көрсетеді. Бұл көп уақыт бұрын болды.

Тағы бір маңызды ақпаратты шинаның шығарылған аптасы мен жылының алдындағы таңбаны шешу арқылы оқуға болады. Бұл шинаның қай жерде жасалғанын көрсететін төрт таңбалы шинаның белгісі болады. «EX» белгісі шинаның Еуропалық Одақтың барлық елдерінде пайдалануға рұқсат етілгенін білдіреді. Бұл параметрлер барлығы үшін маңызды емес. Дегенмен, сіз егжей-тегжейге назар аударуды бағалайтын адам болсаңыз, шинаның DOT коды сіз үшін өте маңызды болады.

Өткен жылғы DOT коды - бұл шиналардың жарамдылық мерзімі бітті ме?

Жаңа шиналарды әрқашан сіз оларды сатып алатын жылы жасау міндетті емес. Заңда олар пайдаланылмаса және дұрыс сақталмаса, өндірілген күннен бастап 3 жыл ішінде жаңа ретінде сатылуы мүмкін екендігі айтылған. Жаңа шиналарды тану оңай болғанымен, пайдаланылған заттарға ерекше назар аударыңыз. Оларды жөндеуге, жылтыратуға және жылтыратуға болады, бірақ дағдарыс кезінде олар толығымен істен шығады. Сыртқы түріне ғана емес, шығарылған күніне де қараңыз. Шинаның шығарылған жылын қалай тексеруге болады? DOT белгісін табыңыз.

Жазғы, қысқы және барлық маусымдық шиналар - белгілеу 

MS шиналары барлық ауа-райына төзімді шиналарды білдіреді деп айту әдеттегідей болды. Басқа ештеңе дұрыс емес. Бұл жай ғана өндірушінің аббревиатурасы, ол декодтаудан кейін естіледі балшық пен қар, бұл аудармада жай балшық пен қар дегенді білдіреді. Оны автомобильдер мен жол талғамайтын көліктерге арналған қысқы және маусымдық шиналардан табуға болады. Шын мәнінде, бұл өнімнің қысқы қасиеттеріне қатысты емес, бұл өндірушінің декларациясы ғана.

Сонымен, оның қысқы немесе барлық маусымдық шина екенін қалай білуге ​​болады? Ол 3PMSF белгісімен белгіленуі керек. Графикалық түрде бұл үш шыңы бар тау ішінде қоршалған қар ұшқыны.

Тек шиналарды осындай таңбалау олардың қысқы жарамдылығына кепілдік береді. Танымал MS-тер қыста көлік жүргізуге келгенде ештеңе әкелмейді.

UTQG белгісіне сәйкес шиналар сипаттамалары

Классификация негізінде шинаның қасиеттерін сипаттау Шинаның сапасын біркелкі бағалау жиі берілген шинаның өлшемінен жоғары табуға болады. Ол үш параметрден тұрады. Бұл белгілеу негізінен американдық параметрлерге қатысты және Еуропада жарамсыз. Дегенмен, бұл сізге шинаның сапасы туралы түсінік беруі мүмкін. Біріншісі, яғни спорт киімі протектордың қаншалықты тозуға ұшырағанын көрсетеді. Мән неғұрлым жоғары болса, резеңке соғұрлым баяу тозады. Егер сіздің көлігіңізде 200 коэффициенті бар шиналар болса, олар 100 саны бар шиналарға қарағанда тозуға бейім болады.

Автобус мүмкіндіктерінің сипаттамасы ретінде қызмет ететін тағы бір параметр болып табылады Тракция. Біз түзу сызықта жүру кезінде сыналған дымқыл жолдарда ұстау туралы айтып отырмыз. Бұл әріптермен сипатталған сыныптарда көрсетіледі. Мысалы, AA санаты – адгезияның ең жоғары дәрежесі, ал С санаты – ең төменгі қолайлы.

Осы жолдағы соңғы параметр Температура. Ол шинаның жылуды тарату және қызып кетуге қарсы тұру қабілетін өлшейді. Алдыңғы белгілеу сияқты, ол әріптермен көрсетіледі, мұнда А - ең жақсы сынып, ал C - ең нашар.

UTQG өлшеу процедурасы

Параметрлерді анықтаудың бүкіл процесі спорт киімі бәрі дұрыс сынақ шарттарын қамтамасыз етуден басталады. Бұл үшін ең алдымен стандартталған шиналар қолданылады. Сынақ шиналары TW 100 деп белгіленген. Олар индексі бар шиналармен бірге автомобильге орнатылады. Еңсерілетін қашықтық 10 000 шақырымнан асады. Саяхаттан кейін біз тұтынуды салыстырамыз. Тозу индексі бар шина екі есе жылдам тозса, ол 2 белгісімен белгіленеді.

параметр Тракция 65 км/сағ жылдамдықпен өлшенеді. Автокөлікте ABS жүйесі өшірулі болуы керек және белгіленген жылдамдыққа жеткеннен кейін ол түзу жолда тежейді. Тестілеуден кейін шиналарға әріптік белгі беріледі. Қызып кетуге төзімділік Температура зертханада өлшенеді. Шиналар 185, 160 немесе 137 км/сағ жылдамдыққа жетеді. Жылдамдық 30 минут бойы сақталады.

Басқа тиісті шина белгілері

Әрине, жоғарыда аталған шиналардың таңбалары шина профилінде болатын жалғыз белгілер емес. Олар өндірістің маңызды элементтерін ғана емес, сонымен қатар көптеген жүргізушілер үшін маңызды шинаның қасиеттерін анықтайды. Оларды оқығыңыз келсе, оқыңыз!

БазаПен

Электростатикалық жерге таңбалау. Протекторда, әдетте шина енінің ортасында орналасқан, электр кернеуін шығаруға жауапты кремний қосылысы болып табылады.

EMT (Барлық жердегі шиналар)

Жоғары сапалы өнімдерге арналған. Осы аббревиатурамен белгіленген шиналардың параметрлері жарылған шинамен белгілі бір қашықтықты әлі де жүруге болатынын көрсетеді. Шиналардың барлық түрлерінде жоқ өте пайдалы функция.

Оппозиция z rantem FR

Бұл мүмкіндік жиекті механикалық зақымданудан қорғайтын резеңкенің қосымша қабатын білдіреді. Бұл әсіресе тұрақ кезінде жол жиектерінің зақымдануынан қорғау үшін пайдалы. Қалада жиі қозғалатын және жақсы қымбат легірленген дөңгелектері бар адамдар үшін өте жақсы нұсқа. Борттық шиналар үшін өте ұқсас көрсеткіш MFS (Maximum Flange Shield) аббревиатурасы, RFP (Жиек жиектерін қорғау) мен FP (Фрингтің қорғаушысы).

Күшейтілген шиналар Күшейтілген

РЖ таңбасы шиналарды күшейтілген және жүк көтергіштігі жоғары көліктерге арналған деп жіктейді. Ол фургондар мен жүк көліктерінде жиі қолданылатын доңғалақтың жүк көтергіштігінің жоғары класымен сипатталады. Осы түрдегі басқа белгілер: EXL, RFD, REF, REINF.

Шинаның бағыты

Ол негізінен қысқы кезеңге арналған модельдерде қолданылады, оның протекторы илемдеу бағытын анықтайды. Ол өте көрнекті жазумен белгіленген БҰРУ, одан кейін айналу бағытын көрсететін көрсеткі. Егер мұндай шинаның белгісі болса, оны қатаң сақтау керек.

TWI белгісі - тозу көрсеткіші

Акроним қайдан шыққан Протектордың тозу көрсеткіші және бұл протектор ойықтарындағы шығыңқылар түріндегі шиналарды таңбалау. Ол берілген шинаның жүгірісін анықтау үшін өте пайдалы және шиналар параметрлерін олардың тозуы бойынша шамамен сипаттайды. Периметрдің айналасында 6 индикатор көрінуі керек, олар пайдалану кезінде жойылады. Егер олар енді көрінбесе, жаңа модельдерді сатып алуға қызығушылық танытуды бастаған жөн.

Өндірушінің белгісі

2012 жылдан бастап 30 жылдың 2012 маусымынан кейін шығарылған барлық шиналарда өндірушінің жапсырмасы болуы керек. Ол әдетте берілген дананың протекторында орналасады және бірнеше маңызды параметрлерді сипаттайды. Бұған мыналар кіреді:

• айналу кедергісі;
• децибелдегі сәулеленген шу;
• дымқыл ілінісу;
• өлшемі (мысалы, 205/45 R15);
• өндірушінің белгісі, мысалы, үлгі атауы.

Сонымен қатар, олар сатып алушы өнімнің сапасы туралы жылдам білуі үшін берілген шинаның ең маңызды сипаттамаларын көрсетеді.

Жаңа және қайта өңделген шиналарды белгілеу

Неліктен шиналар қайта өңделеді және қайта өңделмейді? Ең алдымен, шиналардың тозу бөлігі жалпы салмақтың тек 20-30% құрайтынын білу керек. Қалғандары тозбайтын қаңқа, яғни. дене. Қайта өңделген шиналарды таңбалау шиналардың шығарылған күнін анықтаудың стандартты әдістерінен айырмашылығы жоқ. Сондықтан, жаңа шиналардың таңбаларын біле отырып, сіз қайта өңделген модельдердің өндірісін қалай оқу керектігін білесіз.

Шиналарды қайта өңдеу процесі қалай жұмыс істейді?

Көптеген жүргізушілер мұндай өнімдерге күмәнмен қарайды. Алайда іс жүзінде мүлдем жаңа протекторды пайдалану фактісі оларды пайдаланудың пайдасына сөйлейді. Әрине, біз «суық» әдіс туралы айтып отырмыз, ол жақтауға жаңа резеңке желімдеуден тұрады. Нәтиже - кез келген денеде кез келген протектор үлгісін жасау. Маңыздысы, дайын компоненттердің бағасы жаңа шиналардың құнынан 3 есеге дейін төмен болуы мүмкін.

Қайта өңделген шиналар төзімді ме? 

Ал төзімділік туралы не деуге болады? Қайта өңделген шиналардың параметрлері жаңадан ерекшеленбейді. Дегенмен, олардың дәл таңбалануы мен көлік құралына арналған мақсаты сақталуы керек. Мұндағы кілт - протектор үлгісі, ол көлік құралының қалай пайдаланылғанына дұрыс сәйкес келуі керек. Әйтпесе, шина тезірек тозуы мүмкін. Егер сіз осындай шиналар туралы шешім қабылдасаңыз, ең арзан нұсқаларды таңдамау керек екенін есте сақтаңыз. Жиі қолданылатын материалдар мен өндіріс әдісі көп нәрсені қалағандай қалдырады.

Шиналар мен шиналар таңбалары туралы осы мақаланы оқығаннан кейін сіз бәрін дерлік білесіз. Шина өлшемдерін қалай оқуға болатыны, олардың жылдамдығы мен жүктеме индексін қалай анықтауға болатыны сізге құпия емес. Әрине, келесі жолы дұрыс үлгіні сатып алғыңыз келсе, көлігіңізге дұрыс үлгіні өзіңіз таңдайсыз. Есіңізде болсын, шиналар көлік құралының оны жол төсемімен байланыстыратын жалғыз элементі болып табылады. Олар сіздің қауіпсіздігіңіз үшін маңызды. Сондықтан оларды аямаңыз. Қолданылған немесе жөндеуден өткен өнімдерді сатып алсаңыз да, техникалық сипаттамаларды алдын ала мұқият оқып шығыңыз. Жолың кең болсын деп тілейміз!