Адамдар мен автокөліктерді сынақтан өткізу: үлкен блоктардың үш американдық үлгісі

Cadillac DeVille Cabrio, Evasion Charger R/T, Chevrolet Corvette C3 - 8 цилиндр, 7 литр

Көлемі жеті литрлік және қуаты кемінде 8 а.к. болатын үлкен V345 қозғалтқыштары. күш (SAE бойынша) көптеген американдық классиктерді аңызға айналдырды. Бұл Cadillac DeVille Cabrio, Dodge Charger R / T және Corvette C3, біз оларды иелерімен бірге ұсынамыз.

Майкл Лайдың таңдауы болмады - оның тағдыры американдық өлшемдер жүйесінде 8 текше сантиметр немесе 7025 текше дюйм болатын үлкен V429 қозғалтқышын анықтағанын мойындауға тура келді. Дегенмен, ол бұл фактіге ерекше көңілі толмайтын сияқты. Ол қызыл және шексіз ұзын ДеВил Кабриомен жол бойымен келе жатқанда, иегінің үстіндегі кең нұрлы күлімсіреу оның керемет Кэддиге қанағаттанғанын көрсетеді. Ені екі метр, ұзындығы бес жарым метр және қазір толығымен менің иелігімде.

Алғашқы VW 1200 сияқты, 1967 жылғы барлық Cadillac модельдері - «кіші» ДеВилден бастап ұзындығы 5,8 метр және салмағы 2230 кг болатын үлкен Fleetwood Brougham-ге дейін - бір қозғалтқышпен басқарылады. Люкс бренді осы өлшемдерде стандартты Chevrolet үлгілерінен асып түсуі үшін Форд пен Плимут 345 а.к. жеті литрлік қозғалтқышты орнатты. (SAE сәйкес) өте ақылға қонымды шешім сияқты. Алайда Майкл Лай алғашында бұған аса мән бермеген. «Кәмелетке толмағандарға арналған таймерлерден кейін мен нағыз классиканы алғым келді - мүмкін болса, үлкен, ыңғайлы алты орындық конвертативті немесе одан да жақсысы ашық қызыл түске боялған», - деді 39 жастағы инженер-механик. Осының бәрінен кейін сіз санадан тыс Cadillac брендіне жүгінесіз.

Кадди Дипломаттың бетімен

Ал, кімді таңдау керек? Майкл DeVille Convertible -ге 1967 жылдан бері бағытталған. Тік орналасқан фарлардың жұптары бар алдыңғы ұштың қатаң формасы бірінші Pontiac TRP -ден алынған, кейін Opel Diplomat -ке берілді. 50-ші жылдардағы нарциссист, шамадан тыс көбейтілген, қанатты құбыжық Майклдың сүйікті көліктерінің бірі емес. «Мен алпысыншы жылдардағы Cadillac -тың түзу сызықтары мен таза беттерін жақсы көремін». Олар, өз кезегінде, сол кездегі конверсияланатын заттардың көлеміне баса назар аударады.

Үш жылдамдықты автоматты беріліс қорабы арқылы дөңгелектерге жіберілген, салыстырмалы түрде жұмсақ 8 айн / мин жылдамдығындағы 345 SAE ат күші және 4600 Нм моменті бар үлкен V651 қозғалтқышы ыңғайлы жүру үшін ең жақсы негіз болып табылады және қазіргі кезде де сенімді көрінеді. ... Бұл әсіресе жүргізушіге қатысты, өйткені алты бағытта электрмен реттелетін алдыңғы орындық пен қолтықта жолаушы немесе жолаушылар рульде отырған адамның қажеттіліктеріне сөзсіз бағынады. Қанаттың алдыңғы бөлігіндегі бұрылыс сигналының тұтқасын басқанда сіз бұрылғалы жатқан көшені жарықтандыратын кіріктірілген шам туралы не деуге болады?

Майкл үшін бұл басымдық болмаса да, қазір V8 қозғалтқышы сапардың ләззатының басты кінәсі болып табылады. «Ол көлікті алға қарай талғампаз және еш қиындықсыз жүргізеді. Моменттің тығыз сипаты бірден сезіледі. Көліктің салмағы мен өлшемі бұл велосипедте жоқтың қасы». Ол жеткілікті кең болса, қалааралық маневрлер жүргізушіні терлетпейді. Өлшемдерге қарамастан, корпус анық көрінеді және тіпті қалалық гараждарда тұрақ жасауға мүмкіндік береді. Дегенмен, осы тамаша машинаның денсаулығы үшін соңғысынан бас тарту керек.

Ол DeVille -ден 40 см қысқа болса да, дәл солай Faith Hall -дағы Dodge Charger R / T -ге қатысты. Биіктігі 5,28 метр, қара түсті 1969 купе бір кездері АҚШ-тың орта тапына жататын. Екінші жағынан, ымырасыз 8 литрлік (7,2 см440) V396 қозғалтқышы «толық көлемді» санатына жатады және осылайша модельге бұлшықет машинасының толық статусын береді. Chevrolet Chevelle SS 442, Buick GSX, Oldsmobile Cutlass XNUMX, Plymouth Roadrunner және Pontiac GTO сияқты модельдермен қатар.

Зарядтағыш өзінің қасиеттерімен осындай біліктіліктерді қамтамасыз етіп қана қоймайды, сонымен қатар мұндай модельді көптен бері армандаған Faith Scholl-дың назарын аударады. Тоңазытқыш компаниясының 55 жастағы менеджері - мойындалу деңгейі жоғары классикалық үлгілердің үлкен жанкүйері. «50 метр қашықтықтан тануға болатындар». Үлкен V8 қозғалтқышы шынайылық сезімін арттырады. Шамасы, бұл нюанс сонымен қатар гаражында 1986 жылғы Jeep Grand Wagon және 1969 жылғы Корвет бар Шоллдың автомобиль сенімінің сүйікті философиялық элементтерінің бірі болып табылады. Jeep 60-шы жылдардағы барлық хромды әрлеумен және Вуди үлгілерінен шабыттанған қолдан жасалған ағаш панелімен мақтана алады, ал Корветте 5,7 литрлік V8 қозғалтқышы бар. «Маған машиналарым ұнады, бірақ мен бір нәрсені сағындым - V8 үлкен блогы бар американдық белгіні.

Тек үштік қара фабрикасы

2016 жылдың сәуір айында сатып алынған Dodge Charger R/T бұл олқылықты қайтадан толтырады. Ұзақ іздеуден кейін Шолл Нидерландыда Triple Black Factory жабдығы бар тамаша жағдайда көлік тапты: қара бояу, қара винилді бақылау тақтасы және қара былғары қаптау. Купе Америка Құрама Штаттарында 43 жыл бойы отбасылық меншік ретінде болды және тұрақты түрде қызмет көрсетіліп, қызмет көрсетілді. «Бұл көлік мені ұстап алды. Ондағы барлығы түпнұсқа және мінсіз күйде. Тек осылай ғана Зарядтағыш сән-салтанат пен спорттық бірегей үйлесімін көрсете алады», - деді Фейт өзінің жаңа ойыншығы туралы.

440 cc SAE Magnum қозғалтқышы CM және 380 а.к Зарядтағыштың агрессивті көрінісімен өте жақсы үйлеседі және дөңгелек ағаш шпоннан жасалған бақылау тақтасын басқару элементтері мен жеке алдыңғы орындықтардан тұратын жоғары танымал R/T спорт пакетімен лайықты түрде толықтырылған. , сыртқы түрін жұмсартатын қаттырақ амортизаторлар мен қос ағызу құбырлары. Негізгі зарядтағыш жеткілікті болса, сіз 5,2 литрлік 233 ат күші бар SAE қозғалтқышына келісуге тура келеді. Дегенмен, жалпы алғанда, жабдықтар мен қуат берілістерінің кең ауқымы, оның ішінде алты V8 қозғалтқышы енгізілді - жоғарыда аталған базадан басқа, тағы үш нұсқасы: 6,3 литрлік, бір 7,2 литрлік және аңызға айналған жеті литрлік V-клапан Hemi .

Табиғи түрде, керемет Magnum V8-дің бүгінгі көзқарасы бойынша салмағы 1670 кг болатын жеткілікті жарықпен проблемасы жоқ. Автокөлік стандартты шиналармен салыстырғанда айтарлықтай кеңірек жабдықталған болса да, бағдаршамның әрбір күрт басталуында олар тротуарда қатты қара жолақтар қалдырады. Ал жаңбыр жауған кезде салыстырмалы түрде жеңіл жүктелген артқы ось мұз сияқты тартымдылыққа ие. «Ондай жағдайларда мен үйде боламын», - деді Фейт. Ол бөтелке алу үшін гаражына түскен сайын зарядтағыш R/T-ге қайта-қайта таңданады.

Ол сияқты, Майкл Ланген де өзінің Үлкен Блок корветін көргенде қуанышқа бөленеді. Бұл Корветтің қатты мас күйінде қалған автокөлікшіге әкелетін басты бақыты. «Мен есімде 80 жылы Америка Құрама Штаттарында қасымда үлкен сары түсті Corvette C4 көлігін айдап бара жатқан ер адам есімде. Оның жүзінде сондай керемет бақыт сәулесі пайда болды ». Бұл сурет 50 жастағы кәсіпкердің жадында терең сақталған және 30 жылдан кейін ол жады туралы армандайды.

Корветте, зарядтағышта немесе Mustang

Майкл үшін классикалық көліктерге деген сүйіспеншілігі оның мотоциклдерге деген сүйіспеншілігінің табиғи эволюциясы болып табылады және ол бір кездері бұл идеяны әйелі Аня-Маренмен бөлісті. «Мұндай нәрселерді қасыңдағы әйелмен талқылау керек», - деді ол. Екеуінің де Америкаға деген құмарлығы бірдей және жыл сайын дерлік әртүрлі штаттарға барса да, олардың қызығушылықтары тек үш нақты модельге бағытталған - зарядтағыш, Корветт және Мустанг. Жеңімпаз 3 а.к. шығаратын жеті литрлік V1969 L8 қозғалтқышы (68 см427) бар 406 жылғы Chevrolet Corvette CXNUMX болды. SAE және төрт сатылы механикалық беріліс қорабы. Жақын досы Лос-Анджелес маңында нәзік бургундия қызыл түске боялған отбасының армандаған көлігін тауып алады. Содан кейін Панама каналы арқылы Штутгартқа барды.

Майкл ынта-жігермен өзінің Корветтінің қасиетін сипаттайды және дұрыс таңдау үшін дәлелдейді - ол кезде бірде-бір еуропалық өндіруші 400 ат күші бар автокөлікті ұсына алмады. Және бұл алынбалы үстіңгі және артқы әйнегі бар керемет Coca-Cola бөтелкесінің дизайны. Сондай-ақ көптеген адамдар білмейтін нәрсе: «12 жылы 19.11.1969 қарашада, 11, Аполлон 8 ағаларынан бірнеше ай өткен соң, Айға қонған үш Аполлон 68 астронавты General Motors Corvette компаниясынан алғыс хат алды. жеті литрлік VXNUMX. LXNUMX қозғалтқыш.

Ал егер ғарыш аппараттары немесе зымырандар туралы айтатын болсақ, онда мұнда бірнеше сандар бар - 406 а.к. SAE сәйкес, салмағы 1545 кг және төрт сатылы механикалық беріліс қорабы. Иә, Майклдың жанындағы жолаушы Корветттің орындығына терең еніп, өзін реактивті ұшақ сияқты сезінеді. Ал аға ұшқыш газ құйған кезде, көлік F-104 жойғыш ұшағының мінсіз үдеуімен алға ұмтылады. Дегенмен, қозғалыс біріншіден екінші беріліске ауысқанда ғана тұрақты және тура болады.

V8 қозғалтқышы бар автомобильдің, үш камералы үш карбюратордың және иесінің айтуы бойынша қолмен берілудің кішкене кемшілігі - қала жағдайында жүргізу кезінде қолайсыздық. Үш жыл бұрын 1970 жылы 5,7 литрлік шағын блок V8 сатып алған, Майкл осындай жағдайда басқаратын қара-жасыл Chevrolet Chevelle Coupe көмектеседі. Мұның жағымсыз әсері - отын шығынын он литрге дейін 15 л / 100 км-ге дейін азайту.

қорытынды

Редактор Франц-Питер Худек: Үшеуі өз көлік иелеріне өте қуанышты. Қазір бұл кез-келген өндіруші үшін қуанышқа айналады. Олар үлкен блок қозғалтқыштарының күші бар болғанымен, олардың иелері - кейбір «жарысушылардан» немесе бағдаршам постерлерінен басқа нәрсе. Шындығында, олар жертөлелерінде ең жақсы болғысы келетін және әр тамшысын достарымен және білушілерімен бөліскісі келетін жақсы білетін шарапты адамдар.

Мәтін: Франк-Питер Худек

Суретте: Карл-Хайнц Августин