1970-ші жылдардағы ең жақсы мотоциклдер - бұл өткен жарылыс

1970 жылдар жаңа мотоцикл лигасының бастапқы нүктесі болды. 1970 жылдары сатып алушылар мен шабандоздар біз білетін мотоцикл тұқымдарының кейбірін көре бастады.

1970 жылдардағы кейбір мотоцикл трендтері винтаждық стильді қайтаруды, сондай-ақ жоғары мамандандырылған мотоциклдерді қамтиды. 1970-ші жылдар осы уақытқа дейін жүгірушілер санының ең үлкен өсулерінің бірін көрді, тіпті кейінгі жылдары автомобильдер мен көліктің басқа түрлері танымал болған кездегі кейбір құлдырауды көрді. Міне, 1970 жылдардағы ең жақсы мотоциклдер.

Бұл келе жатқан Кавасаки небәрі 1 секундта 4/12 миль жүре алады.

Kawasaki H2 750

Тізімде бірінші орында H2 Mach IV, 750cc 3 цилиндрлі қозғалтқышы бар өндірістік мотоцикл. және оның Mach III предшесімен салыстырғанда өңдеуді жақсартты.

Кавасаки 2 жылдардың аяғында H1 Mach III сәтті болғаннан кейін H1960 Mach IV жасауға шабыттанды. H1-де 500 cc қозғалтқыш болды. CM және 3,500 айн/мин және қызыл сызық 7,500 айн/мин болды.

Бұл кәдімгі итальяндық мотоцикл 1937 жылдан бері шығарылады.

Мото Морини 3

Moto Morini — 1937 жылдан бері Альфонсо Морино шығарған итальяндық мотоцикл. Морини ондаған жылдар бойы көптеген корпус пен қозғалтқышты жаңартудан өтті.

Moto Morino 3 1/2 жаңа Morini V-twin мотоциклдерін көрсететін модель болды, олар күштірек және агрессивті болды. Тіпті бүгінде Moto Morini 3 1/2 жанкүйерлердің сүйіктісі және жоғары сұранысқа ие. Шығарылған кезде Morini 3 1/2 Honda CB750 бағасымен бірдей болды.

Бұл алдағы велосипедтің атауы «бойы өсу» дегенді білдіреді.

Ходака супер егеуқұйрық

Оның өмір сүру кезеңінде жүздеген мың Hodaka Super Rats бүкіл әлем бойынша сатылады. Ходаканы жасаған компания Орегон штатында орналасқан және бұрын 1960 жылдардың ортасынан 1970 жылдардың аяғына дейін Shell Oil компаниясына тиесілі болды.

Компанияның миссиясы: «Мотоциклмен жүру қызықты. Бұдан ләззат алу үшін ешкім өз бюджетін жұмсамауы керек ». Осыны ескере отырып, компания кез келген бюджеті бар кез келген адам мінуді ұната алатындай қарапайым, техникалық қызмет көрсету аз болатын велосипедтер жасады.

Бұл бірінші Moto Guzzi мотоциклі болды.

Suzuki RE-5

5 жылдан 1974 жылға дейін сатылған және шығарылған Suzuki RE-1976 өзінің бірегей дизайнымен танымал сұйық салқындатылған бір роторлы Ванкел қозғалтқышына ие болды.

Ванкел қозғалтқыштарында тегіс айналмалы қозғалтқыш сияқты құрамдас бөліктер болды және әдетте жеңіл, бірақ қуатты болды және тіпті кішірек орын ауыстырудан да көп қуат өндіре алады. Ол кезде сирек, тіпті қазір де сирек, RE-5-тегі Ванкел қозғалтқышы басқа мотоциклдерде әрең қолданылған, ал бүгінде одан да азырақ пайдаланылады.

Бұл алдағы музыкалық бейне онжылдықтың соңында дебют жасады.

MV Agusta 350B Sport

Онжылдықтың басында дебют жасаған MV Augusta 350B Sport 1970 жылдардың басында Agusta компаниясымен шығарылды. Ол спорттық жаңа көрініс пен дизайнды, сондай-ақ үлкенірек және жылдамырақ қозғалтқышты алды.

Бүгінгі таңда тым әсерлі болмаса да, 1970 жылы, 350B құрастырылып, сыналған кезде, оның ең жоғары жылдамдығы 96 миль / сағ болды. Одан кейінгі онжылдықтарда Agusta қозғалтқышты жаңартты және әртүрлі дене стильдерін сынады.

Бұл Suzuki GS сериясының бөлігі болды.

Suzuki GS750

Suzuki GS750 Suzuki GS сериясының бөлігі болды, ол 4 жылға дейін тек 2 тактілі велосипедтерді сатқаннан кейін 1970 тактілі жол велосипедтерінің толық спектріне ие болды. 4 тактілі қозғалтқышы бар Suzuki жасаған алғашқы мотоцикл 1955 жылы 125 және 93 cc қозғалтқыштары бар Colleda COX болды.

Қосымша зерттеулерден кейін Suzuki GS сериясын жасап, 4 тактілі мотоциклді жетілдірді, сонымен бірге танымал 2 тактілі мотоциклдерді сатуды жалғастырды. GS750-мен бірге сатылған GS400 болды, ол 1976 жылы дебют жасады.

1970 жылдардағы бұл велосипедті Алехандро де Томасо жасаған.

Benelli 900 алты

Алехандро де Томасо әзірлеген Benelli 900 Sei 1972 жылдан 1978 жылға дейін сатылып, шығарылды. Benelli 900 Sei итальяндық велосипед болды, ол жылдамдығы мен дизайнына байланысты 1970 жылдардың ортасында нарықтағы басқа итальяндық велосипедтер арасында танымал болды. .

Шығарылғаннан кейін Benelli 900 Sei жылдамдығы сағатына 120 миль болды. 900 Sei-дің есте қалған әсерлерінің бірі дөңгелек пішіндерге қарсы бұрыштық велосипедтер трендінің пайда болуы болды.

Бұл келесі велосипедтің атауы Юта штатындағы Солт Флэтс қаласынан шыққан.

1970 Триумф Боннвилл

1970 жылғы Triumph Bonneville ерекше мотоцикл болмаса да, ол стандартты параллельді екі тактілі мотоцикл болды. 4 жылдық Триумфта қолданылған қозғалтқышты жетілдіру үшін Боннвиллге 3 ұрпақ қажет болды.

Боннвилл атауы Юта штатындағы Боннвиллдің тұзды батпақтарынан шыққан, онда Триумф басқа өндірушілермен бірге мотоцикл жылдамдығы рекордтарын жаңарту үшін жарысты. 1970 жылы Triumph Bonneville 650cc кірістірілген қос қозғалтқышқа ие болды.

Бұл алғашқы әмбебап жапон мотоциклдерінің бірі болды.

Kawasaki Z1

Honda CB1972-ден кейін 750 жылы шығарылған Kawasaki Z1 жапондық мотоцикл болды, ол жалпы мақсаттағы жапондық мотоцикл ретінде белгілі болған алғашқы жапондық модельдердің бірі болды. Жалпы мақсаттағы жапондық мотоциклдер бүкіл әлемнен келген басқару органдарының ережелері мен ұсыныстарына сәйкес келетін мотоциклдер болды.

Z1 сонымен қатар өндірістік мотоциклдегі қос таратқыш білік жүйесі бар бірінші үлкен тоннажды 4 цилиндрлі мотоцикл болды. Kawasaki Z1 одан кейін көп импорттық велосипедтерге жол ашты.

Бұл танымал Yamaha моделінің алғашқы дизайны 1955 жылдан басталады.

Yamaha XS650

Yamaha Motor Company шығарған және сататын орташа өлшемді мотоцикл, Yamaha XS650 1968 жылы дебют жасап, 1979 жылға дейін шығарылды. 1970 жылдардың ортасы.

XS650-нің ерте дамуы 1950 жылдардың ортасында Hosk бір орынды суспензиясымен басталды. Меншіктің бірнеше өзгеруінен кейін, XS650 ақырында Yamaha компаниясына ие болды, ол оның дизайнын қабылдады және қозғалтқыш 650cc қос цилиндрге дейін жаңартылды. XS650 1980 жылдардың ортасына дейін шығарылды.

Бұл Yamaha бастапқыда жарыс мотоциклі ретінде жасалған.

Yamaha YZR500

Yamaha YZR500 бастапқыда жарыс велосипеді ретінде жасалған және Yamaha-ны 500-1970 жылдар аралығындағы әртүрлі 2000cc Гран-приде көрсетті. YZR500 көпшіліктің қызығушылығын тудырды және нарықтағы кез келгеннен жылдамырақ велосипед іздеген мотоцикл әуесқойлары.

Көптеген жарыс велосипедтері жол ережелерін сақтамайды, бірақ сұранысқа байланысты Yamaha YZR500 сериясын шығаруға шешім қабылдады.

Бұл BMW үш түрлі модельде шығарылды.

BMW R69S

Үш модель жасалды; R69S, R69US және R69 сатып алушылары керемет көрінетін сәнді спорттық велосипедтерге қызығушылық танытты, 1970 жылдары нұсқалар болды. Мюнхендегі (Германия) BMW әзірлеген және жасаған үш модель де 594 cc қос цилиндрлі бокс қозғалтқыштарымен жабдықталған.

1955 жылдан 1969 жылға дейін 15,000 XNUMX-нан астам модель жасалып, сатылды. Жоғары сығымдалған спорттық велосипедтер ретінде жасалған BMW велосипедтің әлемнің қай жерінде сатылғанына байланысты кейбір компоненттерді өзгертті.

Бұл Yamaha әлі өндірісте.

Honda YZ250 г.

Осы тізімдегі мотоциклдердің бірі, әлі күнге дейін өндірілуде, Yamaha YZ 250 мотоцикл сахнасында дебют жасаған кезде 1974 жылдан бері бар. Велосипед шабандоздар арасында өте танымал болып қана қоймай, ол шынымен де жақсы жарыс велосипеді болу үшін жасалған.

Yamaha YZ 250 ондаған жылдар бойы көптеген жарыс наградалары мен чемпионаттарын жеңіп алды, соның ішінде 5 AMA Ұлттық мотокросс марапаттары және 9 AMA Ұлттық суперкросс титулдары. Сатып алушылар оны бүгінде 12,000 XNUMX доллардан сәл астамға ала алады.

1970-ші жылдардағы бұл модель Yamaha XT400-дің көше нұсқасы болып саналды.

Yamaha SR500

Yamaha SR500 бір цилиндрлі, екі орынды, ауамен салқындатылған мотоциклді 1978 жылдан бастап жапондық Yamaha Motor Company компаниясы шығарады. Мотоцикл 2000 жылға дейін сатылды және Yamaha XT400 көшедегі нұсқасы болып саналды.

Өмір бойы мотоцикл бүкіл әлем бойынша және Солтүстік Америкадан Еуропа мен Азияға дейінгі әртүрлі нарықтарда сатылатын болады. Yamaha SR500 дизайнерлері мен инженерлері «пайдалануға оңай» велосипед жасағысы келді және мотоцикл 1981 жылы АҚШ-та тоқтатылғанымен, ол басқа нарықтарда бүкіл әлем бойынша тағы 18 жыл бойы сатылды.

Харли-Дэвидсон Флорида

Harley-Davidson FL, әлемдегі ең танымал мотоцикл брендтерінің бірі 1940 жылдардың басындағы үлгілер мен шабыттардан шыққан. Атауындағы FL қазіргі Touring және Softail сериялары сияқты сәнделген велосипед өлшеміне қолданылатын Harley-ден шыққан.

Harley-Davidson FLH Electra Glide конфедеративті басылымын 1977 жылы шығарды, оның ішінде естелік бояулар мен жапсырмалар бар, бірақ ол тек 44 бірлік салынған және сатылған шектеулі шығарылым болды.

Moto Guzzi V7 Спорт

Moto Guzzi V7 Sport итальяндық Moto Guzzi өндіруші компаниясы шығарған алғашқы мотоцикл болды. V7 роудстеріне негізделген Moto Guzzi V7 Sport жаңа дизайнға ие болды, оның ішінде тұтқалы тұтқалар бар.

Шығарылған модельмен салыстырғанда, V7 жеңілірек болды, жақсы өңдеуге ие болды және жалпы алғанда, оның алдындағыға қарағанда жақсы қабылданады және танымал болды. 2008 жылы Moto Guzzi 7-ші жылдардағы үлгіге құрмет көрсете отырып, «V1970 Special» моделін ұсынды.

Kawasaki KR250

Кавасаки трассада тиімді болып қана қоймай, кездейсоқ шабандоздарды қуанта алатын велосипед жасағысы келді және KR250 моделін ойлап тапты. KR250 Жапонияда 1975 жылдан 1982 жылға дейін шамамен он жыл бойы сатылды және шығарылды.

Сатып алушылар арасында ғана танымал емес, KR250 жарыстан әлем чемпионаттарында да жеңіске жетті. Kawasaki KR250 1978, 1979, 1980 және 1981 жылдары медаль жеңіп алды.

Бұл 5 жылдары танымал 1970 жылдамдықты мотоцикл болды.

Yamaha RD350

2 жылдан 1973 жылға дейін жапондық Yamaha компаниясы шығарған екі тактілі мотоцикл, RD1975 нарықта болған кезде танымал бес жылдамдықты мотоцикл болды. RD350-де поршеньдік порт және алдыңғы барабан тежегіші болды.

Ол 6 жылдамдықты беріліс қорабы мен қамыс клапаны бар параллель екі тактілі қозғалтқышпен ауамен салқындатылған, бірақ көбінесе спорттық велосипед деп аталды. Әрбір сатылған Yamaha RD2 моделінде бензин мен майдың араласуын болдырмайтын «Autolube» деп аталатын автоматты май айдау болды. 350 жылы RD1976 RD350 дейін жаңартылды.

Бұл 1970 жылдардағы ең қауіпсіз және сенімді мотоциклдердің бірі болды.

Honda CG125

Осы тізімдегі ең күңгірт және қауіпсіз велосипедтердің бірі Honda CG125 өмір бойы жүретін жеңіл велосипедті қалайтындар үшін қауіпсіз және сенімді нұсқа болды. Сол кезде де, қазір де жоғары сапалы мотоциклдер мен көліктерді шығарумен танымал болған Хонда мотоциклден көп нәрсені қаламайтын күнделікті шабандозға арналған мотоцикл жасағысы келді.

Ол бүкіл әлемде Жапонияда, Бразилияда және Түркияда 1976 жылдан 2008 жылға дейін шығарылды және ең жоғары жылдамдығы 65 миль / сағ болды.

Бұл келесі велосипед жыл сайын жаңартылды.

Royal Enfield 750 Interceptor

1960 және 1970 жылдардың басында өндірілген және сатылған британдық мотоцикл, Royal Enfield 750 Interceptor Constellation үлгісінде жасалған модификацияланған мотоцикл болды.

Royal Enfield 1970 жылға дейін велосипедті жыл сайын жаңартып отырды, олар 1962 жылғыдай жақсы болатын велосипеді бар деп ойлады. 750 жылы енгізілген 736 Interceptor жаңа XNUMX cc қос цилиндрлі қозғалтқышты көрсетті. көбірек қуат алу үшін моментті арттырды.

Бұл Super Sport 70-ші жылдары ерекше болды.

Super Sport құлады

Осы тізімдегі ерекше мотоциклдердің бірі Tunturi Super Sport 1970-ші жылдардың аяғынан 1980-ші жылдардың соңына дейін он жыл бойы сатылған және шығарылған мотоцикл болды.

Мотоцикл нарығында фин өнімдері көп болған жоқ, бірақ Тунтури дүние жүзіндегі нарықтарда сатылатын мотоцикл жасағысы келді. Super Sport Тунтури үшін сәтті болды, ол сонымен қатар велосипедтер мен басқа фитнес жабдықтарын жасады.

Бұл сумен салқындатылған қозғалтқышы бар алғашқы мотоциклдердің бірі болды.

Suzuki GT750 су буйволы

Suzuki GT750 өз атауын сумен салқындатылған қозғалтқышы бар алғашқы жапондық мотоцикл болғандықтан алды. GT750 3 жылдан 2 жылға дейін шығарылған 1971 цилиндрлі, 1977 тактілі мотоцикл болды, бірақ ол алғаш рет 1970 жылы Токиодағы халықаралық автосалонда прототип ретінде көпшілікке көрсетілді.

Мотоциклдің танымал болғаны сонша, 1971 жылы Suzuki GT750 Water Buffalo Жапонияның автомобиль инженерлері қоғамының 240 жапондық технологиялық көрнекті орындарының бірі ретінде тізімге енген.

Бұл тізімдегі бірнеше үнді мотоциклдерінің бірі.

Язди роудкинг

Осы тізімдегі бірнеше үнді мотоциклдерінің бірі, Yezdi Roadking Йезди 1978 жылдан 1996 жылға дейін жасап, сатқан. Бірінші орынға жақындаған Роудкинг өзі қатысқан 9174 мотокросс әлем чемпионатының бірінші жүлдегері атанды.

Yezdi Roadking 250 cc қозғалтқышы болды. Түпнұсқалық пен бірегей стиль үшін велосипедке орнатылған Jawa логотипі бар қос сорғыш және жартылай автоматты ілінісу бар CM.

Барлығы осы мотоциклдердің шамамен 5,721 XNUMX-і шығарылды.

Velocette Venom

Бирмингемдегі Velocette компаниясы шығарған бір цилиндрлі мотоцикл, Velocette Venum 4cc 499 тактілі мотоцикл болды. Қараңыз, 1955-1970 жылдар аралығында сатылған. Осы 15 жыл ішінде барлығы 5,721 мотоцикл өндіріліп, сатылды.

Велосипед зауытында шабандоздар командасы модельдермен жарысып, ақырында 24 миль/сағ жылдамдықпен 100.05 сағаттық әлемдік рекорд орнатты. Сол кезде Venom 100 жылы бұл рекорд жаңармайынша, 24 сағат ішінде орташа есеппен 2008 мильден асатын өзінің өлшеміндегі алғашқы мотоцикл болды.

Бұл велосипед Гран-при үшін арнайы жасалған.

Honda NR500

Honda жасаған және әзірлеген тағы бір жарыс велосипеді Honda NR500 Гран-при жарысы үшін арнайы жасалған. Тек бірнеше мысалдар шығарылды және олар қарапайым жүргізушілер үшін жаппай шығарылмаған.

Шамамен осы уақытта Honda жылдамырақ велосипедтер сериясын шығарған болатын, сондықтан NR500 тек трекке арналған. Бұл велосипед барлық жарыстарда жеңіске жету үшін жасалғанымен, Honda NR500 1979 жылғы Британ Гран-приіне шыққанда, велосипедтердің ешқайсысы мәре сызығына жете алмады.

Бұл «Триумф» мотоцикліне қорқынышты дауылдың аты берілді.

Триумф X-75 дауылы

Бұл тізімдегі тағы бір Триумф велосипеді, X-75 Hurricane зауыттық ерекше деп саналды, өйткені оны Крейг Веттерден басқа ешкім жасаған. Оған шыны талшықты корпус, 3 галлондық газ цистернасы, төмен беріліс және тіпті оң жағындағы үштік шығару жүйесі кірді.

Дауыл мотоциклдің жаңа класын бастады деп айтуға болады және ол мотоцикл әуесқойлары мен дизайнерлерін шабыттандырды және әлі де шабыттандырады. Triumph X-75 1969 жылы шығарылды және оны 1972 жылдан 1973 жылға дейін Триумф жасап шығарды және сатты.

Бұл онжылдықтағы ең танымал мопедтердің бірі болды.

Honda MB50

Керемет танымал мопед, Honda MB50 1970 және 1980 жылдары шығарылған Honda ең баяу және ең қолжетімді мотоциклдерінің бірі болды. Мопедтер 1970 жылдары танымал болды, өйткені адамдар аз және арзанырақ көлік түрлерін іздеді.

Басқа модельдер және олар сатқан өнімдер бұрыннан танымал және жақсы көретін Хонда өзінің жеке мопедін шығару мүмкіндігін пайдаланды және бұл АҚШ-та ғана емес, Еуропада да үлкен жетістік болды.

Оны оңай «/6» желісінің флагмандық мотоциклі деп атауға болады.

BMW R90S

BMW R90S 900 жылдан 1973 жылға дейін BMW шығарған және сатқан 1976 cc спорттық велосипед болды. Оны «/6» желісі үшін флагмандық мотоцикл деп санау оңай. R90 арасындағы айырмашылықтардың бірі екі түсті бояу жұмысы мен жаңа өрік болды.

Өндірілген үш жыл ішінде BMW R90S 17,455 100 дана сатылды. BMW 90 жылы 1977S ауыстыру үшін R1,000S шығарды және оның бояу стилі мен дизайны бірдей болды, сонымен қатар қосымша XNUMX куб қозғалтқышты қамтиды. Жылдамырақ жүру үшін қараңыз.

Бұл BMW моделін Ханс Мут жасаған.

BMW R65

1970 жылдар BMW үшін тамаша уақыт болды, өйткені олар бірінен соң бірі мотоциклдерді шығарып, үлкен жетістікке жетті. 1978 жылы BMW R65 шығарылды, ол да компанияның үлкен жеңістерінің бірі болды.

R65 жылдамырақ және тәжірибелі шабандоздарға арналған Мерседес құрастырған R сериялы велосипедтердің нұсқасы болды. BMW R65-тің ең жоғары жылдамдығы сағатына 109 миль болды, бұл 1970 және 80-ші жылдары өте әсерлі болды. R65-те сонымен қатар Ганс Мут әзірлеген дельта төсемі болды.

Бұл тізімдегі бірнеше Харлидің бірі.

Honda CY50

1979 жылдан 1983 жылға дейін Honda шығарған және сатқан жапон үлгісі Honda CY50 танымал мопед болды. Сол кездегі мопедтердің хипіне ілесе отырып, Honda CY50-ні өзінің барлық өнімдері сияқты қол жетімді және сенімді етіп жасады.

Шығарылған кезде Honda CY50 жылдамдығы 25 миль / сағ болатын және жанармай/май қоспасын қажет етпейтін және бензинмен жүретін таза қозғалтқыш мотоцикл ретінде сатылды. Бүгінгі таңда CY50 - танымал коллекция.

Бұл Кавсаки электр станциясымен жабдықталған алғашқы мотоцикл үлгісі болды.

Бимота KB1

Bimota KB1970 1980-ші жылдардан 1-ші жылдардың басына дейін Bimota компаниясымен сатылып, салынған және Kawasaki қуат қондырғысымен жабдықталған алғашқы мотоцикл үлгісі болды. Қазіргі велосипедіне көңілі толмайтын Кавасаки иелеріне бағытталған Bimota жаңа технологияны қамтитын жаңартылған шешімді ұсынды.

Негізінен жиынтық ретінде сатылған Kimota KB1 ақырында 1982 жылы 827 дана сатылғаннан кейін тоқтатылды, бұл оны Bimota-ның бүгінгі күнге дейін ең көп шығарылған моделіне айналдырды.

Бұл 1976 жылы Yamaha дебют жасаған көп мақсатты мотоцикл болды.

Yamaha XT660

1976 жылы дебют жасаған Yamaha XT660 тұтынушыларға жолда және одан тыс жерде жүруге болатын әмбебап мотоцикл ретінде сатылды. Ол Yamaha XT600 ауыстыру ретінде шығарылды және оның алдындағыдан жеңіл және жылдамырақ болды.

Мотоциклдің жолды жақсы басқарғаны соншалық, тіпті АҚШ әскерилері де оны әртүрлі мақсаттарда пайдалануға шешім қабылдады. XT600 де танымал болғанымен, оның әмбебаптығы арқасында XT660 жақсырақ қабылданды.

Бұл Honda-ның флагмандық үлгісі болды.

Honda CBX

Honda CBX, 1978 жылдан 1982 жылға дейін Honda шығарған және сатқан спорттық велосипедтердің бірі, 1047 cc кірістірілген 6 цилиндрлі қозғалтқышпен жұмыс істеді. см және қуаты 105 ат күші.

1970 және 80-жылдары CBX сатып алушыларға сол кезде ұсынатын ең соңғы және ең жақсы Honda-ны ұсынды, сондықтан ол Honda-ның флагмандық мотоцикліне айналды. Оны бұқаралық ақпарат құралдары мен баспасөз жақсы көріп, өз уақытында жақсы сатылғанымен, Honda CBX ақырында Honda CB900F-тен асып түсті.

Бұл Yamaha-ның қуат пен салмақ қатынасы дерлік тамаша болды.

Yamaha XT500

Шидзуокадан (Жапония) өндірілген және жөнелтілген Yamaha XT500 1970 жылдары сатылған Yamaha компаниясының тағы бір танымал мотоциклдері болды. Жапонияда өте танымал мотоцикл, Yamaha XT500 Солтүстік Америкада сатылған мотоцикл болды, ол жерде де жақсы қабылданды.

XT500-дің ең жақсы ерекшеліктерінің бірі оның сол кезде идеалға жақын болатын қуат пен салмақ қатынасы болды. XT500-дің жасалуы осы күнге дейін велосипедтің қуат пен жылдамдық қатынасын шабыттандырды.

Бұл Ducati Super Sport сериясының бөлігі болды.

Ducati 750SS

Ducati 4SS, 750 тактілі ауамен салқындатылған V-егіз мотоцикл сериясының бөлігі, 1973 жылы шығарылды және SuperSport сериясын бастады. 750 Sport және 750 GT прототипі Imola мотоциклдерінен кейін жасалған және ұқсас дене стиліне ие болды.

750SS өндірісі кезінде 750SS Ducati 900SS-пен бірге шығарылды, сондықтан тек бірнеше 750-лер жөнелтілді және сатылды, бұл түпнұсқа мотоциклді бүгінде сирек етеді.

Бұл Ducati корпусы бүктелген қағаздан шабыттандырылған.

Ducati 860 GT

Фабио Таглиони әзірлеген және Джорджетто Джуджиаро жасаған Ducati 860 GT 1974 жылы көпшілікке ұсынылды. Шығарылғаннан кейін Ducati 860 GT сынақтан өтті және 109 миль / сағ жылдамдыққа жетті.

Джуджиаро велосипедтің сыртқы түрін бүктелген қағаздан алған шабытпен байланыстырды және оның түзу сызықтары мен қытырлақ жиектері болуын қалады. Бұл көріністі кейінірек 192 Lotus Espirit және Volkswagen Golf, басқалармен қатар қабылдады.

Бұл британдық мотоцикл бүкіл әлемде өте танымал болды.

Norton 850 Commando

Британдық үстіңгі клапан мотоцикл, Norton 850 Commando 1967 жылдан 1977 жылға дейін Norton мотоцикл компаниясы шығарған. 10 жылдық өндірісі ішінде Commando бүкіл әлемде өте танымал болды және жақсы сатылды.

Norton 850 Commando 5 жыл қатарынан Motor Cycle News «Жыл машинасы» сыйлығын жеңіп алады. Norton 850 Commando үшін шабыт 1940 жылдардың соңында Norton Model 7 Twin жасалған кезде табылған.

Бұл Honda моделі бір жыл ғана қол жетімді болды.

Honda CL200

Онжылдықта бір жылға сатылған және жасалған Honda CL200 жиі CB200-мен салыстыруға болатын мотоцикл болды. CL200-де беріліс қорабының үстіне орнатылған және оның екі құбыры да сол жаққа тураланған шығару жүйесі болды.

Honda CL200-ді кішігірім велосипедтер танымалдылығын жоғалтқан және сатылымдар баяулаған кезде шығарды, сондықтан CL200 басынан бастап жойылды. CL200 сатылымының нашарлығына және қызығушылықтың төмендеуіне байланысты бір жылдан кейін ғана тоқтатылды.

Бұл Харли негізінен қара жолдар үшін салынған.

Harley-Davidson XR750

1970 жылдардағы Harley-Davidson XR750 мотоциклі, негізінен, лас және жол жарыстары үшін, сонымен қатар XRTT нұсқасы үшін жасалған. Велосипед мінген атақты шабандоздардың кейбірі Марк Брелсфорд, Кал Рэйборн, Джей Спрингстин және тіпті Эвел Книвел.

Жарысшылар арасында танымалдылығының арқасында XR750 құны күрт өсті және бүгінде ол коллекционерлер арасында міндетті зат болып табылады. 1998 жылы XR750 Мотоцикл өнері көрмесіне және Смитсондық қозғалыстағы Америка тарихының ұлттық мұражайына енді.

Бұл велосипед Imola 200 Race жарысында бірінші және екінші орынды иеленді.

Ducati Supersport

1972 жылдан 1981 жылға дейін шығарылған Ducati Super Sport танымал спорттық велосипед болды, ол кейінгі Ducati Super Sport үлгілеріне жол ашты.

Негізінен Imola 200 жарысында Пол Смарт пен Бруно Спадгиари осы велосипедтерде бірінші және екінші болып мәреге жеткен. Ducati SuperSport 900 екі цилиндрлі қозғалтқышты, жеңіл жарыс пен күнделікті жүргізу үшін жақсартылған басқаруды және жаңа дене сәнін көрсетті.

Бұл Honda-ның 640,000 XNUMX-нан астам бірлігі сатылды.

1975 Honda GL1000 Golden Wing

1975 жылы Honda шығарған туристік мотоциклдердің бұл сериясы алғаш рет 1974 жылы Кельндегі Халықаралық мотоциклдер көрмесінде көпшілік назарына ұсынылды. 1975 жылғы Honda GL 1000 Gold Wing де жапондық автомобиль технологиясының 240 көрнекті тізіміне енді.

Honda сол жылы бірнеше айдан кейін АҚШ нарығына кірмес бұрын GL1000-ді Еуропада сата бастады. Өндіріс кезеңінде Honda 640,000 XNUMX астам Gold Wing бірлігін сатты, негізінен тек АҚШ-та.

Бұл 1970 жылдары сатып алуға болатын ең тегіс мотоциклдердің бірі болды.

Yamaha TX50

Yamaha TX50-ні 1970 жылдардың басында жасап, оны 1972 жылдан 1975 жылға дейін үш жыл бойы сатты. Ол алғаш рет Токиодағы халықаралық автосалонда 1972 жылы шығарылуына бірнеше ай қалғанда, баспасөз бен жұртшылықтың оң пікірлерімен таныстырылды.

Yamaha TX50-нің ең жақсы ерекшеліктерінің бірі оның тегіс өңдеуі болды, ол көбінесе бұқаралық ақпарат құралдары мен шабандоздардың велосипедке шолуларында атап өтілді.

Ол барлық уақыттағы ең керемет мотоциклдердің бірі болып саналды.

Honda CB750

Discovery Channel Honda CB750-ді барлық уақыттағы ең керемет мотоциклдердің бірі деп атады. Honda CB750-де ауамен салқындатылған, көлденең кірістірілген 4 цилиндрлі қозғалтқыш болды, ол көптеген жылдар бойы түзетулер мен қозғалтқыштың бастапқы үлгісіне өзгерістер енгізілді.

Жиі бірінші жан-жақты жапондық мотоциклдердің бірі деп аталатын CB750 бүкіл әлемдегі өндірушілер үшін стандартты орнатты және сатып алушылар, шабандоздар және БАҚ арасында танымал болды.

Бұл Honda жолда да, одан тыс жерде де жұмыс істейтін қос мақсатты спорттық велосипед болды.

Honda CL100

4 тактілі бір цилиндрлі Honda CL100 өте орташа велосипед болды, бірақ ол оңай қол жетімді және қол жетімді болғандықтан танымал болды.

Honda-ның басқа үлгілері сияқты технологиямен жасалған CL100-де 99 cc қозғалтқышы болды, оның жылдамдығы 50 миль/сағ. CL100-дің ерекше ерекшеліктерінің бірі оның қос мақсаттағы спорттық велосипеді болды, сондықтан ол жолда және жолда жақсы болды.

Бұл Харли ешқашан жаппай өндіріске арналмаған.

Harley Davidson XLCR

1970 жылдардың соңында Харли-Дэвидсон құрастырған жарыс стиліндегі мотоцикл Harley-Davidson XLCR деп аталды. Қолданыстағы XLCH Sportster негізіндегі Вилли Дэвидсон құрастырған, бұл велосипед бастапқыда Дэвидсонның жеке пайдалануына арналған және ешқашан жаппай өндіріске арналмаған деген қауесет тараған.

Harley-Davidson XLCR 1977 жылдан 1979 жылға дейін сатылды және осы уақыт ішінде 20,000 XNUMX дана сатылды. Коллекционерлер бүгін аукционға шығарылатын кейбір үлгілерді таба алады.

Бұл 1970 жылдары сатып алуға болатын ең жылдам BMW көліктерінің бірі болды.

1973 BMW R90C

90 жылдардағы BMW R1970 үлгілерінің тағы бірі, R90S R90 модельдерінің ішіндегі ең жылдамы болды және ең жоғары жылдамдық пен қуатқа ие болды. Ханс Мут «/6» боксшы қозғалтқыштарының флагмандық желісінің бөлігі ретінде әзірлеген R90 модельдері сол кездегі Honda ұсынатын ең жақсы үлгілердің бірі болды. Т

R90S сипаттамалары 67 ат күшін, 124 миль/сағ ең жоғары жылдамдығын қамтиды, R90S 1/4 мильді 13.5 секундта жүріп, 0-62 миль/сағ жылдамдығын небәрі 4.8 секундта жылдамдата алады.

Бұл мотоциклде ауамен салқындатылған екі тактілі қозғалтқыш болды.

1971 Янки З.

Yankee Motor Company компаниясының Нью-Йорк штатындағы Шенектади қаласында негізін қалаған Yankee Z мотоциклі ауамен салқындатылған екі тактілі қозғалтқышпен жұмыс істеді.

Оны Эдуард Гиер әзірлеген және 1970 жылдары Испанияның Барселона қаласында орналасқан Ossa Manufacturing компаниясы шығарған. Дегенмен, кейбір компоненттер АҚШ-та өндіріліп, құрастырылған. Yankee Z қозғалтқышы шамамен 500 cc Ossa цилиндрінің қосындысы болды.

Ол өз уақытындағы ең жылдам мотоциклдердің бірі болып саналды.

1977 жылғы Kawasaki KZ1000

1977 жылы шығарылған Kawasaki KZ1000 мотоциклі өз уақытындағы ең жылдам мотоциклдердің бірі болып саналды. Kawasaki KZ1000 конфигурацияланған және шамамен 4 ат күші шығаратын 5 жылдамдықты беріліс қорабымен жұптастырылған кірістірілген 90 цилиндрлі қозғалтқышқа ие болды.

1977 жылы шығарылған кезде, Кавасаки велосипед нарыққа шыққаннан кейін шығарылатын модельдермен, соның ішінде 1300 цилиндрлі қозғалтқыш конфигурациясы бар және әлдеқайда жылдамырақ болатын Z6 модельдерімен жұмыс істеді.

Бұл мотоцикл атақты жыл сайынғы француз жарысының құрметіне аталған.

1976 жыл Moto Guzzi 850 Ле-Ман

Moto Guzzi 1976 Le Mans 850 итальяндық Moto Guzzi компаниясы шығарған алғашқы спорттық велосипед болды. Францияда жыл сайын өтетін 24 сағаттық шыдамдылық жарысының атымен аталған 850 сонымен қатар ұзақ жүруге қолайлы велосипед болды.

Оның руль қыстырғыштары мен мұрын конусы бар, соңында Moto төрттен үш бөлікті қосты. Осы жылдар ішінде Ле-Ман Марк I, I Series және Series II атауларымен бірнеше сериядан өтті, дегенмен жалпы саны 10,000 XNUMX бірліктен аз шығарылды.

Бұл мотоцикл қозғалтқыштың көлеміне байланысты аталды.

1975 Laverda 750GT

Laverda 750 GT өз атауын 750cc қозғалтқышының өлшемінен алады. Laverda 650-нің мұрагері, 750 GT шығарылғаннан кейін, 650 сатылымы аяқталды және тоқтатылды.

750 S және 750 GT терминдері 1969 жылы онжылдықтың басталуына дейін ойлап табылғанымен, бұл терминдерді пайдалану 1970 жылдары шыққан велосипедтің түпкілікті ашылуына әкелді.