Toyota шығарған ең жақсы және ең нашар көліктер

Бүгінгі таңда ең танымал автокөлік өндірушілерінің бірі, Toyota өзінің портфолиосында әлемдегі кез келген басқа брендке қарағанда сенімді көліктерге ие, бірақ бұл оның ешқашан қателескенін білдірмейді.

Жапондық автоөндіруші қолына тигеннің бәрі алтынға айнала бермейді, және кез келген басқа маркер сияқты, ол да жылдар бойы автомобиль флоптарының әділ үлесіне ие болды. Мұнда Toyota тарихындағы ең жақсы және ең нашар көліктердің қысқаша шолуы берілген.

Үздік: 1993 Toyota Supra Mk4

Toyota тарихында 90-шы жылдардағы Supra Mark IV сияқты бірде-бір көлік сүйіспеншілікке толы және сұранысқа ие болған емес. Бұл таңғажайып спорт машинасы барлығының назарын аударды және фильмдерден бастап ойындарға дейін пайда болды.

Сыйымдылығы 320 а.к. қосарланған турбокомпрессорлық алтылықпен жабдықталған.

Ең нашар: 2007 Toyota Camry.

Camry әмбебап өте сенімді деп саналғанымен, 2007 жылғы үлгі ерекшелік болды. Төрт цилиндрлі әрлеу жақсы болды, бірақ 3.5 литрлік V6 нұсқасы майды шамадан тыс тұтынуға байланысты мерзімінен бұрын тозуға бейім болды.

2007 жылғы Camry бірнеше рет кері қайтарылды, ең алдымен, көптеген өлімге әкелетін апаттарға әкелген жабысқақ газ педальының ақаулығына байланысты.

Үздік: 1967 Toyota 2000GT.

1960 жылдардың аяғында Toyota-ның Yamaha-мен серіктестігі нәтижесінде жасалған бұл аңызға айналған спорттық көлік жапондық Lamborghini Miura & Countach және Ferrari 250-нің баламасы болып табылады.

Осы 2 есікті, артқы доңғалақпен жүретін фастбек купесінің капотының астында кірістірілген алтылық шамамен 150 а.к. шығарды, бұл сол кезде үлкен мәселе болды. Тойотаның алғашқы суперкары 2000GT бүгінде сирек кездеседі, жақсы сақталған үлгілері аукционда миллиондаған бағаға ие болды.

Ең нашар: 2012 Toyota Scion IQ.

2012 жылы шағын қалалық жолаушылар көлігі ретінде ұсынылған Scion IQ ең үлкен автомобиль флоптарының бірі болып саналады. Әдемі құрастырылғанымен, мәселе мынада: бұл «жартылай вагонның» құны жақсы жүктелген Corolla сияқты дерлік.

2015 жылы Toyota жаппай сатылымдағы сәтсіздікке байланысты Scion IQ сатылымын тоқтатты.

Келесі: Бұл бірінші Lexus... және ең жақсылардың бірі!

Ең жақсысы: 1990 жылғы Lexus LS400

1990 жылғы Lexus LS400 Toyota-ның люкс бөлімшесін ашқанда барлығын таң қалдырды. 35,000 XNUMX долларлық өте төмен баға белгісімен ол сол кездегі көптеген танымал люкс автокөлік өндірушілерінің көліктеріне қарағанда жақсы құрастыру сапасы мен әрлеуге ие болды.

4.0 литрлік 32 клапанды DOHC V8 қозғалтқышы мүлдем тыныш және керемет қуатты болды (250 а.к.). Қарапайым тілмен айтқанда, LS400 BMW, Mercedes, Audi және Ягуардың ең қорқынышты арманы болды.

Ең нашар: 1984 Toyota Van.

1984 жылғы Toyota Van (иә, ол жай ғана Ван деп аталды) қысқа доңғалақ базасы, соқпақты жүру және әсіресе бұрылыс кезінде қорқынышты басқаруы бар ұсқынсыз көлік болды.

Фургонның кемшіліктерінің ұзақ тізімі панорамалық люк пен тоңазытқыш/су салқындатқышын толтыра алмады және Toyota 1991 жылға қарай өндірісті тоқтатуға мәжбүр болды.

Үздік: 1984 Toyota Corolla AE

GT-R, NSX және Supra сияқты JDM аңыздары сияқты күшті болмаса да, Toyota AE86 жапондық көше жарысы мангасы мен Initial D аниме сериясында пайда болуының арқасында жаһандық дрейфтің белгішесіне айналды.

Көптеген бейне ойындар мен фильмдерде пайда болған, шамамен 40 жастағы артқы доңғалақты спорттық көлік ұрпаққа әсер етті және автомобиль мәдениетінде өшпес із қалдырды: көптеген дрифтер оның 121 ат күші қозғалтқышын 800 ат күші дейін жетілдірді.

Ең нашар: 1993 жылғы Toyota T100

Toyota ықшам пикаптар нарығында іс жүзінде теңдесі жоқ болғанымен, оның толық өлшемді сегментте Үлкен үштікпен бәсекелесу әрекеті сәтсіз аяқталды.

T100-де ұзартылған кабина немесе тіпті V8 қозғалтқышы болған жоқ. Toyota бірінші мәселені шешті, бірақ екінші мәселемен V6-ға үрлегіш желдеткішті қосу туралы шешім қабылдады. Бұл жұмыс істемеді және ақырында Toyota T100-ді 8 жылы V2000-мен жұмыс істейтін үлкен Тундрамен ауыстыруға мәжбүр болды.

Келесі: T100 ауыстырған жүк көлігі!

Ең жақсысы: 2000 Toyota Tundra

Нашар қабылданған T100-ді алмастыра отырып, Tundra 190 ат күші шығаратын 3.4 литрлік V6 қозғалтқышы бар қуатты толық өлшемді пикап болды. стандарт ретінде. Land Cruiser/LX 4.7 бірінші класты 8 литрлік I-Force V470 қозғалтқышы 245 ат күші шығарды. және 315 Нм айналу моменті.

2000 Tundra жол талғамайтын қабілеті және 7,000 фунтқа дейін сүйреуге жеткілікті күші бар толық жүк көлігі болды.

Ең нашар: 2019 '86 Toyota

Toyota 86, Subaru BRZ және Scion FR-S үштігі Toyota мен Subaru ынтымақтастығымен салынған.

Олар бір-біріне дерлік ұқсас болғанымен, әрбір автокөлік тиісті өндірушіден алынған өз бөлшектер жинағын пайдаланды. Дегенмен, Toyota ақшаның құны төмен үшеуінің ең әлсіз және ең баяу біреуін жасады.

Үздік: 2020 Toyota Supra

Екі онжылдық үзілістен кейін қайта жаңғырған бесінші буын Supra BMW-мен бірге CLAR платформасын және неміс брендінің 3 литрлік қос турбокомпрессорлы кірістірілген-6 қозғалтқышын пайдалана отырып әзірленді.

Алдыңғы ұрпақтардың 2+2 отыратын конфигурациясынан бас тартып, 2020 жылғы Supra - бұл 335 ат күші бар керемет артқы доңғалақты спорттық автомобиль.

Ең нашар: 2009 Toyota Venza

Бірінші буын Вензада ерекше ештеңе болған жоқ. Бұған қоса, ол дұрыс емес уақытта шығарылды - газ бағасы шарықтап кеткен кезде және «жол талғамайтын көлік» сөзі тыйым салынған.

Toyota бұлыңғыр және түсініксіз брендинг стратегиясын ұстануға шешім қабылдады, бұл кері нәтиже берді. Venza сатып алушыларды сендіре алмады және ақыры 2017 жылы тоқтатылды. Кейінірек Toyota оны 2021 жылы гибридті жол талғамайтын көлік ретінде қайта жандандырды.

Келесі: Lexus-тен сәнді суперкар…

Үздік: 2011 Lexus LFA

Бұл көміртекті талшықты суперкар, Toyota-ның люкс бөлімшесінің біріншісі, 9000 айн / мин қызыл сызық, 553 а.к. қуаты бар. және айналу моменті 354 фунт-фут.

Үлкен 4.8 литрлік V-10 қозғалтқышы LFA-ға 202 миль / сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді. Өнімділік 375,000 XNUMX доллар бағасына сәйкес келетін стильді сыртқы және таңқаларлық сәнді интерьермен толықтырылған.

Ең нашар: 2022 Toyota C-HR

2022 Toyota C-HR әдемі сыртқы және лайықты интерьерге ие, бірақ бұл өте көп.

0-60 11 секундтық уақытпен (бүгінгі стандарттар бойынша мүлдем қолайсыз) C-HR баяу төрт цилиндрлі қозғалтқыштың арқасында өте баяу. Сонымен қатар, артқы орындық өз класындағы ең тар орындықтардың бірі болып табылады.

Үздік: 1960 Toyota Land Cruiser FJ40

Әлемдегі ең танымал жол талғамайтын көліктердің бірі, тым көп Land Cruiser осы тізімде болуға лайық, бірақ бұл бізге ең ұнайтыны.

1960 жылғы FJ40 тазартылған да, сәнді де емес еді, бірақ ол соншалықты қатыгез болды, ол фермерлер қауымдастығы арасында өте танымал болды. Бір қызығы, ол 2 он жылдан астам уақыт бойы іс жүзінде өзгеріссіз қалды.

Ең нашар: 2009 жылғы Lexus HS250

Toyota екінші буындағы Prius-тің бай сатып алушылар арасында танымалдылығын ескере отырып, Lexus HS250h-ті сәнді гибридті седан ретінде ұсынды.

Өкінішке орай, жанармай бағасы Toyota оны АҚШ-та шығарғаннан кейін көп ұзамай құлдырады. Ең сорақысы, HS250h жақсы Lexus интерьерінен басқа ұсынатын аз нәрсе болды. Сатылымдар жыл сайын төмендей берді, ал өндіріс 2012 жылы тоқтатылды.

Келесі: Toyota RAV4 - керемет жол талғамайтын көлік, бірақ 2007 жылғы үлгі олай емес. Неліктен екенін білу үшін оқыңыз.

Үздік: 1984 жылғы Toyota MR 2.

1980 жылдардағы ең сүйікті көліктердің бірі, бұл спорттық купе оған спорттық сезім беру үшін қайта жасалған Corolla Sport беріліс қорабын пайдаланды.

Бұл ортаңғы қозғалтқышы бар, артқы жетекті, 2 орындық (немесе MR2) автомобиль 1984 жылдан 2007 жылға дейін үш ұрпақта шығарылды, бірақ бұл автомобиль белгішесіне айналған бірінші буын болды.

Ең нашар: 2007 Toyota RAV 4

3.5 жылғы Toyota RAV6 жол талғамайтын көліктің 2007 литрлік V4 қозғалтқышы 2007 жылғы Camry сияқты май тұтыну проблемасынан зардап шекті. Руль бөліктері де ақаулы және шулы болды.

Артқы бағандардың мерзімінен бұрын коррозиясынан бастап еріген электр терезесінің қосқышына және жүргізушінің қауіпсіздік жастықшасын істен шығарған ақаулы икемді жалпақ кабельге дейінгі бірнеше мәселелерге байланысты кроссовер бірнеше рет кері қайтарылды.

Үздік: 2021 Toyota Camry

Toyota Camry 1983 жылы шығарылғаннан бері сенімді, сенімді және жайлы отбасылық тасымалдаушы екенін дәлелдеді.

Ол өз класындағы барлық басқа көліктерді бірнеше рет сатты және 2021 итерациясы да ерекшелік емес. 313,790 жылы 2021 XNUMX дана сатылған АҚШ-тағы ең көп сатылатын седан.

Ең нашар: 2007 Toyota FJ Cruiser

2007 жылғы FJ Cruiser тартымды ретро стилі бар берік жол талғамайтын көлік болды, бірақ бұл сезімді энтузиастардың шағын тобы бөлісті. Басқалардың бәрі үшін бұл жол талғамайтын көлік болды, ол жүгіру үшін тым қымбат болды.

Артқы қақпаның абсурдты түрде жасалғаны сонша, артқы орындыққа кіру үшін өте икемді корпус қажет болды. Тойота 2014 жылы АҚШ-та FJ шығаруды тоқтатты.

Келесі: Бұл Toyota жол талғамайтын көлігі бір галлон бензинге 40 миль қайтарады.

Үздік: 2022 Toyota RAV Hybrid 4 жыл

Бүгінгі таңдағы ең үнемді жол талғамайтын көліктердің бірі, 2022 Toyota RAV4 Hybrid 40 миль/г әсерлі аралас жүгіріс береді.

Бұл қолжетімді және сенімді отбасылық жүк көлігі 2.5 литрлік төрт бензин қозғалтқышы мен 219 ат күшін шығаратын электр қозғалтқыштарының үйлесімі арқасында тамаша өнімділікті қамтамасыз етеді.

Ең сорақысы: 2001 жылғы Toyota Prius

Екінші буын Prius революциялық автокөлік және үлкен сатылым табысы болғанымен, бірінші ұрпақ олай болмады.

20,000 XNUMX долларлық белгімен ол ұсынатын нәрсе үшін тым қымбат болды. Тіпті жанармай үнемдеу де сатып алушыларды сендіре алмады, өйткені олардың көпшілігі құны бірдей кеңірек және әдемі орта өлшемді седандарды таңдады.

Үздік: 1964 Toyota Stout.

1.9 литрлік 85 а.к. кірістірілген төрт қозғалтқышпен жұмыс істейтін 1964 жылғы Stout АҚШ-та сатылған алғашқы Toyota пикап болды.

Жаңа дәуірді ашқан Stout ықшам жүк көліктерін жапондық автоөндірушінің жүрегі мен рухына айналдырды. Сонымен, келесі жолы Hilux немесе Tacoma көлігін жүргізгенде, барлығын бастаған пикапты есте сақтаңыз.

Ең нашар: 2000 Toyota Echo

Бастапқы деңгейдегі Toyota Echo-ның сыртқы келбеті ұнамсыз және интерьері арзан болды.

Шығындарды азайтуға тырысып, Toyota кондиционер, рульді басқару және қуат айналары сияқты маңызды мүмкіндіктерді негізгі жиектен алып тастауға дейін барды. Электр терезелері мүлдем опция емес. Сатылым төмендей берді және 2005 жылы Toyota мұны тоқтатты.

Келесі: Lexus-тің бұл жол талғамайтын көлігі жақсы сатылды!

Ең жақсысы: 1999 жылғы Lexus RX300

Ғасырлар тоғысында Lexus сәнді, сапалы және сенімді көліктер жасау бойынша үлкен беделге ие болды. Оған жетіспейтін жалғыз нәрсе - жақсы сату көрсеткіштері. Бірақ бұл 1999 жылғы RX300-ден бері өзгерді.

RX40 Lexus сатылымының 300%-дан астамын құрады және Toyota-ның люкс дивизионының алдағы жылдар бойы сәнді орта кроссовер сегментінде үстемдік етуіне жол ашты.

Ең нашар: 1999 Toyota Camry Solara

Camry Solara Camry купесінің қызықты ауыстыруы ретінде орналастырылды, бірақ оның өңдеуі Camry седанынан да нашар болды. 2003 жылы енгізілген екінші буынның айырмашылығы жоқ.

Ақырында, тұтынушылар Solara-ға қызығушылықтарын жоғалтты және Toyota 2008 жылы купе өндірісін аяқтады. Конверттелетін нұсқасы бір жылдан кейін тоқтатылды.

Үздік: 1998 жылғы Toyota Land Cruiser

Land Cruiser 100 80 жылғы серияны 1998-ге ауыстырған кезде, Toyota одан әрі жүруге шешім қабылдады.

Бұл қос таратқыш біліктері бар V8 қуат қондырғысы бар алғашқы Land Cruiser болды. Тағы бір маңызды өзгеріс қатты алдыңғы осьті тәуелсіз алдыңғы суспензияға ауыстыру болды.

Ең нашар: 1991 Toyota Previa.

1984 жылы зейнетке шыққан 1991 жылғы фургон есіңізде ме? Оның орнына Превиа келді. Бірақ, өкінішке орай, бұл да үлкен сәтсіздік болды. Toyota өңдеуді жақсартқанымен, стилі ұнамсыз болып қалды.

Сонымен қатар, V6-мен бірге келетін отандық минивэндерден айырмашылығы, Previa-да екі тонналық машинаны әрең жылжытатын аянышты төрттік болды. Ақырында, 1998 жылы оны Сиенна ауыстырды.

Келесі: Сиенна соншалықты керемет!

Үздік: 2022 Toyota Sienna

245 литрлік, 2.5 ат күші 4 цилиндрлі газ қозғалтқышынан келетін қуаттың көп бөлігі бар гибридті қуат блогымен мақтана отырып, 2022 Sienna өте қабілетті. Бұл да өте ыңғайлы.

Бірақ оны бүгінгі нарықтағы ең жақсы Toyota көліктерінің біріне айналдыратын нәрсе оның жанармайдың керемет тиімділігі. Бұл алып минивэн бір галлон бензинмен 36 мильге дейін жүре алады. Иә, 36 миль!

Ең нашар: 2007 Toyota Corolla.

Corolla - тек Toyota-ның ғана емес, бүкіл автомобиль тарихындағы ең танымал автомобильдердің бірі. Бірақ 2009 Corolla тым қиын болды.

Атап айтқанда, inline-төртте мұнай тұтынуда күрделі мәселе болды. Сондай-ақ, оның бірнеше басқа проблемалары болды, әсіресе педальдың жабысуы, электр терезе қосқышының еруі және су сорғыларының істен шығуына байланысты қозғалтқыштың қызып кетуі.

Үздік: 2018 Toyota Century

Жапондық Rolls-Royce деп аталатын Toyota Century жапондық автоөндірушінің ең қымбат және сәнді көліктерінің бірі болып табылады. 1967 жылы ұсынылған бұл лимузин әрқашан корольдік отбасы мүшелерін, дипломаттар мен жоғары лауазымды шенеуніктерді тасымалдауға арналған.

Toyota Century моделін 2018 жылға қайта жасақтады және оны керемет, бірақ біркелкі жеделдету үшін 5.0 литрлік V8 гибридті қуат блогымен жабдықтады. Оның мүлдем үнсіз кабинасы және тек RR бәсекелес бола алатын ультра-люкс интерьері бар.

Ең нашар: 1990 Toyota Sera.

Sera Toyota-ның 90-шы жылдардағы суперкарлар нарығына енудегі ең үлкен сәтсіз әрекеті болды. Бұл Toyota әуесқойлары үшін тым қымбат болды, ал жақсы спорттық көлік іздейтіндер үшін «Тойота» болды.

Салыстырмалы бағадағы итальяндық спорттық көліктерге ие болу Sera үшін болашақ жоқ дегенді білдіреді және Toyota мұны 1995 жылы түсінді.

Келесі: Бұл Toyota Pony көлігінен шабыттанды.

Үздік: 1971 Toyota Celica ST

Кеңінен танымал Форд Мустангтың дизайн белгілерін және Каринаның механикалық бөлшектерін ала отырып, Celica 1971 жылы шығарылғаннан кейін бірден хит болды.

Бұл 1964 жылғы Форд Мустангқа тамаша жауап және Toyota тарихындағы ең сәтті топтардың бірінің басталуы болды.

Ең нашар: 1992 Toyota Paseo

Пасео жас жүргізушілерге спорттық екі есікті купе ретінде бағытталған, бірақ ол көңілді де, ыңғайлы да емес болып шықты.

Nissan Pulsar NX және Mazda MX-3-тің қатаң бәсекелестігімен бірге нашар тізгіндеу Toyota-да 1997 жылы өндірісті тоқтатудан басқа таңдау қалмайынша сатылымдарды бәсеңдетті.

Үздік: 2022 Toyota Corolla

50 жылы іске қосылғаннан бері осы уақытқа дейін 1966 миллион дана сатылған бұл ықшам седан көпшілікке қолайлы бағамен қауіпсіз және жайлы жүруге мүмкіндік берді. 2022 итерациясы басқаша емес.

Ол үнемді жетекпен, кең интерьермен, жақсы көрініспен, қол жетімді бағамен және жүргізушіге көмек көрсетудің стандартты мүмкіндіктерімен мақтана алады.

Ең нашар: Scion 2008 xD

Scion xD қол жетімді субкомпакт хэтчбек болды, ол өзінің алғашқы модель жылынан бастап көптеген мәселелерге тап болды. 2014 жылғы ең көрнекті еске түсіру ауыр жарақатқа әкелуі мүмкін алдыңғы жолаушы орындығындағы ақаулы сырғанауға қатысты болды.

Scion xD де шулы және соқпақты көлік болды. Ол ешқашан бестселлер болған емес және ақыры 2014 жылы тоқтатылды.

Келесі: Егер осы 1965 жылғы көлік болмаса, Toyota АҚШ-та аман қалмас еді.

Үздік: 2020 Toyota Tacoma

Такома өзінің теңдессіз беріктігі мен сенімділігінің арқасында басынан бастап керемет жүк көлігі болды, бірақ 2020 жылғы бет әлпеті басқа деңгейде болды. Ептілік пен ептілікті керемет мүмкіндікпен үйлестіре отырып, бұл пикап ұсынатын ең жақсысы болды.

2020 жылғы Tacoma-да сыртқы келбетті жөндеуден басқа стандартты Android Auto, Apple CarPlay және Amazon Alexa бар.

Ең нашар: 1958 Toyota Crown.

АҚШ-тағы алғашқы Toyota көлігі толықтай сәтсіздікке ұшырады. Жапондық жолдар үшін қолайлы болғанымен, 60 ат күші бар қозғалтқыштың әлсіздігі сонша, 26 км/сағ жылдамдыққа жету үшін сізге 0 секунд қажет болды.

Көлік тас жолда дірілдеп, еңістерде мотор қызып кетті, тежегіштері де нашар болды. Тойопеттің апатқа ұшырағаны сонша, Toyota 3 жылы 1961 жылдан кейін өндірісті тоқтатуға мәжбүр болды.

Үздік: 1965 Toyota Corona

Егер Toyota өзінің алғашқы жылдарында американдық нарықта аман қала алса, мұның бәрі 1965 жылғы Коронаның арқасында болды, ол содан бері сенімді отбасылық тасымалдаудың синониміне айналды.

Сонымен қатар, бұл ерекше стилі мен сына тәрізді алдыңғы жағының арқасында оңай анықталатын алғашқы Toyota болды, ол марканың басқа көліктерінде сақталады.

Ең нашар: 1999 жылғы Toyota Celica GT.

Celica Toyota тарихындағы ең жақсы спорттық көліктердің бірі болып қала берді, бірақ жетінші ұрпақ өзінің сәтсіздігін дәлелдеді.

2000 жылдардың ортасында Селикалар әлсіз қозғалтқыштар мен нашар өнімділікке ие болды. Ең сорақысы, олар да үнемі бұзылуға бейім болды. Сатылымның күрт төмендеуі Toyota-ны 2006 жылы 36 жыл бойы ұзақ мерзімнен кейін жабуға мәжбүр етті.