Жіктелуі және құрамы бойынша автомобильдің түбіне арналған ең жақсы праймерлер
Мазмұны
Топырақ өңдеу алдында бірден нұсқауларға сәйкес сұйылтылады. Қоспа аралық кептіру арқылы 2-3 жұқа қабаттарда қолданылады. Боялмаған композиция ылғалды ішінара сіңіреді, сондықтан әрлеу тегістеу құрғақ орындалады. Автокөліктің астыңғы жағын төсеу жұмыстары ЖҚҚ көмегімен орындалады.
Машинаның корпусы штампталған болат парақтардан жасалған, олар қоршаған ортаның зиянды әсерінен қосымша қорғауды қажет етеді. Автокөлік астына және басқа металл беттерге арналған праймер коррозиядан қорғайды. Өйткені ол абразивті және атмосфералық әсерге төзімді берік қабат жасайды.
Топырақ не үшін қажет?
Көлік қаптамасының металл парақтарында бояу кезінде пайда болатын шамалы ақаулар болуы мүмкін. Сондықтан бетті тегістеу үшін праймермен өңдеу керек. Сонымен қатар, машина коррозияның дамуынан сенімді қорғаныс алады.
Тот басуға арналған машинаның түбіне арналған праймердің мақсаты:
- Лак пен бояудың бетіне жабысуын жақсарту.
- Қоршаған ортаның зиянды факторларының металға әсерін азайту.
- Теріні соққылар мен сызаттардан қорғау.
- Бояуды аяқтамас бұрын тегістеу қабатын жасау.
- Химиялық агрессивті заттардың әсер етуінің алдын алу.
Компоненттер саны бойынша сорттар
Автокөліктің металл бетінің қорғаныш жабынының қасиеттері белсенді заттардың құрамына байланысты. Машинаның түбіне арналған праймер дайындамаларға әсер ету түріне байланысты ерекшеленеді.
Қорғаныс жабындарының негізгі категориялары:
- Ерімейтін қосылыстардың күшті қабатын жасайтын фосфор қышқылы бар композиция. Топырақтың бұл түрінің таңбасы «VL» болып табылады.
- Құрамында металл хроматтары бар және коррозияға қарсы қасиеттері бар судан қорғайтын материал. Пассивтендіру құрамы «GF» әріптерімен белгіленеді.
- Автокөлік корпусын оң потенциалы бар металл бөлшектері бар топырақпен қорғау. Протекторлық қоспалар "E" және "EP" деп белгіленген.
- Металл бетіне химиялық қорғанысты қамтамасыз ететін инертті қосылыстар. Көбінесе «FL» және «GF» әріптерімен белгіленеді.
- Автокөлік беттерінің коррозиясын болдырмау үшін тот түрлендіргіш праймер.
Станоктың түбін өңдеуге арналған құралдар
Қаптау композициялары бір компонентпен немесе қосымша қатайтқышпен болуы мүмкін.
Ашық беттерге арналған
Дененің металл терісі соққыға және атмосфералық әсерге көбірек бейім. Сондықтан автомобильдің түбіне арналған праймер берік болуы керек және коррозиядан қорғайды. Әдетте ашық дене бөліктері үшін битум, резеңке және синтетикалық шайырларға негізделген қосылыстар қолданылады.
Қоспаның жұқа, берік пленкасы судың, тұзды ерітінділердің және топырақтың және қиыршық тастың бөлшектерінің әсерінен қорғайды. Көлік әдетте бүріккіш пистолет пен аэрозольді құтылардың көмегімен толтырылады.
Жасырын қуыстарға арналған
Коррозияға қарсы өңдеу үшін жету қиын жерлерде машинаның түбін сұйық қоспалармен толтырған дұрыс. Жақсы сұйықтықтың арқасында композиция бетінің жарықтары мен микрокеуектеріне енеді. Ол сондай-ақ конвертермен металға тотты сіңдіреді және коррозияның одан әрі дамуын тоқтатады.
Топырақ жасырын қуыстардан су мен кірді тиімді ығыстырады, бетін тығыз жабады. Қол жеткізу қиын жерлерге арналған өнімдер үздіксіз пленка түзе отырып, өте тез кебеді.
Композиция классификациясы
Автокөліктің төменгі жағы коррозиядан қорғау және бояуға дайындау үшін астарланған. Негізгі міндет - жақсы адгезиясы бар берік қабат жасау. Праймерді металға, шпаклевкаға және ескі бояудың қалдықтарына қолдануға болады.
Қоспаның құрамында бетпен байланыста күшті пленка түзетін заттар бар. Жердегі шайырлар мен инертті бөлшектер ылғалдан қорғауды қамтамасыз етеді. Бояу үшін бетті дайындауға арналған композициялар әдетте 1-2 белсенді ингредиенттерді қамтиды.
Автокөліктің металл қаптамаларын қорғау үшін қолданылатын топырақ түрлері:
- эпоксидті;
- қышқыл;
- акрил.
Эпоксидті праймер
Қоспалардың осы түрлерінің барлығы бетінде тиімді жұмыс істейді және берік су өткізбейтін қабат құрайды. Автокөліктің түбін дұрыс төсеу үшін бетінің түріне және қажетті қасиеттерге байланысты қорғаныс композициялары таңдалады.
Автокөлікке арналған акрил праймер
Материал дененің айтарлықтай зақымдануы мен коррозиясы жоқ металл беттеріне жарамды. Ақауларды толтыру және біркелкі қабат қалыптастыру үшін машинаның түбін қаймақ тығыздығына дейін сұйылтылған топырақпен толтырған дұрыс.
Акрил композициясының сипаттамалары:
- Бояу үшін тегіс және тегіс бетті жасайды.
- Қорғаныс қабатының адгезиясын арттырады.
- Тот дақтары мен кір дақтарының пайда болуын болдырмайды.
Акрилді праймер жақсы беріктікке және ультракүлгінге төзімділікке ие. Ылғалдылық пен ауа-райының күрт өзгеруінен қорықпайды.
Автокөлікке арналған эпоксидті праймер
Материал дене терісінің болат парақтарын коррозиядан, ылғалдан және механикалық зақымданудан жақсы қорғайды. Көбінесе қоспа екі компоненттен тұрады - синтетикалық шайыр және қатайтқыш. Бұл композиция дәнекерлеуден кейін машинаның түбін төсей алады.
Эпоксидті қоспаның қасиеттері:
- жоғары беріктігі;
- судың тығыздығы;
- жақсы адгезия;
- тамшыларға термиялық төзімділік;
- төзімділік;
- жылдам ұстау.
Металл бетіне қолданғаннан кейін композиция қоршаған ортаның оң температурасында 12 сағат бойы кебеді.
Автокөлікке арналған қышқылды праймер
Материал металл коррозиясынан ең жақсы қорғанысты қамтамасыз етеді. Қоспадағы тот түрлендіргіші оксидтерді байланыстырады. Ескі көліктің төменгі жағы қышқыл негізіндегі праймермен жақсы өңделеді.
Аралас қасиеттері:
- жылу қарсылығы;
- химиялық инерттілік;
- төзімділік;
- гигроскопиялық;
- тұзға және суға төзімділік.
Тегіс бетті алу үшін материалды тегістеу және кептіруден кейін одан әрі тегістеу керек. Қышқыл топырақ улы, өңдеу кезінде теріні және тыныс алу мүшелерін жеке қорғаныс құралдарын пайдалану қажет.
Көліктің түбіне арналған ең жақсы праймерлер
Металл бетінің жоғары сапалы жабыны қызмет ету мерзімін арттырады, автокөлікті иелену құнын төмендетеді. Сондықтан денені өңдеуге арналған материалдарды жауапкершілікпен таңдау керек.
Яндекс.Маркет деректері бойынша автомобиль түбіне арналған ең жақсы праймерлердің рейтингі:
- HB BODY 992 қоңыр болат беттерін коррозиядан қорғауға арналған. Топырақ тез кебеді, агрессивті химиялық қосылыстарға төзімді. Қолдану әдісі - спрей, щетка немесе ролик. Композицияны еріткішпен 10-30% сұйылтуға болады.
- RAST STOP - автомобиль түбін коррозиядан қорғауға арналған аэрозоль. Жасырын қуыстарды жақсы толтырады. Композиция су өткізбейтін қасиеттерге ие және қабырғалары, дәнекерлеу іздері және бекіткіштері бар беттерге жарамды.
- LIQUI MOLY Unterboden-Schutz Bitum - бұл металл бөлшектерді коррозияға қарсы қорғауға арналған битумды праймер. Қаптама – аэрозоль құты, жабын түсі – қара.
RAST STOP дене астындағы спрей
Танымал қоспалар ақша үшін жақсы құндылыққа ие. Көлік астындағы праймерлерді бірнеше интернет-сатушылардан алуға болады.
Таңдау критерийлері мен талаптары
Жаңа машинаның шанағы конвейерде құрастыру кезінде топырақпен өңделеді. Бірақ жұмыс кезінде жабынның қорғаныс қасиеттері төмендеуі мүмкін және автомобильді қосымша өңдеу қажет болады.
Металл беттерінің праймерлеріне қойылатын негізгі талаптар:
- Экологиялық тазалық, улы компоненттердің болмауы және адам үшін қауіпсіздік.
- Температура айырмашылығына төзімділік.
- Тотты түрлендіруге арналған композицияның белсенділігі.
- Діріл тұрақтылығы және пластикалық.
- Соққыға және тозуға төзімді.
Пайдалану тәсілдері
Машинаның металын қорғау үшін тек автопраймерлер қолданылады. Бұл түрдегі қоспалар бояуға жақсы адгезияны қамтамасыз етеді және коррозияның дамуынан қорғайды.
Автокөлік праймерін қолдануға дайындық:
- Тотты кетіріңіз, металл ақауларын тазалаңыз.
- Өңделетін бетті жуып, құрғатыңыз.
- Шпаклевкадағы бұзушылықтар мен үлкен ақаулар.
- Композиция қолданылмаған дене бөліктерін жабыңыз.
Металл бетінде қорғаныс жасау үшін әртүрлі қасиеттері бар топырақтың бірнеше қабаттары жиі қолданылады. Дұрыс өңдеу - алдымен тот түрлендіргіші бар қышқыл композицияны қолдану. Келесі қабаттар үшін эпоксидті немесе акрилді праймер қолданылады.
Коррозияға қарсы өңдеуді қашан орындау керек
Қорғаныс қоспасын қолданудың ең жақсы нұсқасы - жаңа автомобильдің металл бетінде. Тот дақтары пайда болған кезде, праймер тек металды жою процесін тоқтатады. Станоктың жұмыс істеуі кезінде бояу және дәнекерлеу тігістерінде микрожарықтардың пайда болуымен дене терісі деформацияланады.
Көліктің түбін қалай толтыруға болады
Машинаның металл беттерін өңдеу таза, құрғақ және желдетілетін жерде жүргізілуі керек.
Автокөлік корпусының түбін қалай дұрыс төсеу туралы қадамдар:
- кірді мұқият жуыңыз;
- ескі жабынның қалдықтарын алып тастаңыз;
- тот дақтарын кетіріңіз;
- құрғатыңыз және түбін майсыздандырыңыз.
Астарланбаған жерлерді тығыз материалмен жабу керек. Содан кейін қажетті құралдар мен қоспаларды дайындаңыз - щеткалар, бүріккіш аппараттар, тегістеуіш және жұмыс ерітіндісіне арналған компоненттер.
Топырақ өңдеу алдында бірден нұсқауларға сәйкес сұйылтылады. Қоспа аралық кептіру арқылы 2-3 жұқа қабаттарда қолданылады. Боялмаған композиция ылғалды ішінара сіңіреді, сондықтан әрлеу тегістеу құрғақ орындалады. Автокөліктің астыңғы жағын төсеу жұмыстары ЖҚҚ көмегімен орындалады.
