Сілтемелер - автомобиль суспензиясындағы сілтемелер немесе тұрақтандырғыш тіректер дегеніміз не

Сілтемелер дегеніміз не?

Линка (сілтемелер) - тұрақтандырғыш тіректердің арнайы жүйесі. Дәл осы суспензия бөліктерінің арқасында қозғалыс кезінде автомобильдің тұрақтылығы артады, ал бұрылыс кезінде дененің орамы азаяды.

Алдыңғы тұрақтандырғыш - бұл тұрақтандырғышты тікелей рычагқа, амортизаторға (тіркеуге), сондай-ақ рульдік түйінге бекіту үшін қажет автомобильдің аспа бөлігі.

Тұрақтандырғыш бар - бұл құрылымдық жағынан шарикті подшипникке ұқсас екі элемент түрінде жасалған бөлік. Олар металл секіргішпен немесе металл штангамен бірге бекітіледі.

Сілтеменің топса түйреуіштерінің дизайны артикулярлы. Ол жұмыс кезінде тұрақтандырғыштың бірнеше жазықтықта бір уақытта қозғалуына мүмкіндік береді. Айналмалы түйреуіштің пластик втулкасы тозған кезде соққыға ұқсас жүктеме пайда болады, бұл әсіресе өрескел жолдарда жүру кезінде тән шуға әкеледі.

Байланыстың топсасының тозуы, шарикті түйіспедегі аналогтан айырмашылығы, моторист үшін сыни салдарларға әкелмейтінін ескеру маңызды, өйткені буын түйреуішінің үзілуі де төтенше жағдайға әкелмейді.

Күнделікті өмірде тұрақтандырғыш сілтемелері жиі «сілтемелер» немесе «жұмыртқалар» деп аталады.

Сілтемелер қалай жұмыс істейді?

Бұрылыс кезінде көліктің корпусы бүйірге еңкейеді. Дененің көлбеу бұрышы орам бұрышы деп аталады. Домалау бұрышы орталықтан тепкіш күштің шамасына, сондай-ақ суспензияның конструкциясы мен қаттылығына байланысты. Егер сіз жүкті сол және оң жақ суспензия элементтеріне таратсаңыз, онда орамның бұрышы төмендейді. Күшті бір тіректен немесе серіппеден екіншісіне беретін бөлік тұрақтандырғыш болып табылады. Олардың дизайны, әдетте, серпімді кронштейннен және екі штангадан тұрады. Таяқтардың өздері де «тіреулер» деп аталады.

Алдыңғы және артқы тұрақтандырғыш тіректері не үшін және неліктен кронштейнді амортизаторларға тікелей қосуға болмайтыны бірден түсініксіз. Жауап қарапайым: егер сіз мұны жасасаңыз, амортизатордың штангасы бойлық бағытта қозғала алмайды.

Суспензия дизайнында амортизатордың тірегі өте маңызды рөл атқаратынын атап өту маңызды. Амортизатор тербелістерді әлсіретіп қана қоймайды, сонымен қатар бағыттаушы элемент болып табылады. Қарапайым сөзбен айтқанда, автомобильдің бүкіл суспензиясы амортизаторлар бойымен «жүреді». Тұрақтандырғыш шыбықтарын алып тастасаңыз, аз өзгереді. Негізгі өзгеріс бұрыштардағы жағалау бұрыштарының ұлғаюы болады. Жолда тартқыш жарылып, жүргізуші басқарудың нашарлағанын байқамаған жағдайлар бар.

Бөлшек бұрылыс кезінде автомобильдің еңкеюін немесе корпусының орамын азайтады. Сілтемелер суспензияға бүйірлік күштерге ұшыраған кезде шабандозды қауіпсіз ұстауға көмектеседі. Көлік орнықтырақ болады және ол жолда сырғанап кетпейді.

Автокөліктің суспензиясы. Айналуға қарсы жолақ қалай жұмыс істейді?

Сілтемелер неге ұқсайды және олар не үшін қажет?

Автокөліктерге арналған сілтемелердің бірнеше дизайн ерекшеліктерін атап өткен жөн. Бұл бөлшек дизайндағы шарикті мойынтіректерге ұқсайтын екі элементтің болуымен ерекшеленеді. Бұл элементтер автомобильдің маркасына және нақты үлгіге байланысты металл штангамен немесе қуыс түтікпен біріктірілген.

Бұл бөлік тұрақтандырғыштың бір уақытта бірнеше бағытта қозғалуын қамтамасыз етуге арналған, ал автомобильдің суспензиясы біркелкі және дұрыс жұмыс істейді. Шарлы қосылыспен салыстырғанда, бұл аспа элементіндегі ақаулар дөңгелектің кенеттен бөлінуіне әкелмейді.

МАҢЫЗДЫ! Кейде 80 км/сағ жылдамдықпен қозғалған кезде сынған бөлік тежеу ​​қашықтығын 3 метрге дейін ұлғайтуға әкелуі мүмкін, бұл жылдам жүру кезінде қосымша қауіптерге әкеледі.

Тұрақтандырғыш тіректердің түрлері

Өздігінен тіректер (тартқыштар, сілтемелер) толығымен симметриялы болуы мүмкін. Бұл жағдайда біз оларды «айналдыра» аламыз, сондай-ақ оларды солдан оңға ауыстыра аламыз. Бірақ көптеген машиналардың дизайнында асимметриялық тіректер қолданылады, сонымен бірге оларды солдан оңға қарай өзгертуге болады.

Сілтемелер - әртүрлі типтер

Ең «қиын» опция - сол және оң жақтағы тіректер әртүрлі болған кезде (айна). Әлбетте, тұрақтандырғыштың ең осал бөлігі оның тіректері (итеру). Кейбір автомобильдерде олардың ресурсы небәрі 20 мың км құрайды. Өндірушілер бұл бөліктерді жиі тексеруді және тексеруді ұсынады - әрбір 10 мың км. Штангаларды ауыстырған кезде бұрандалы қосылымдарды қозғалтқыш майымен өңдеу керек. Өз кезегінде, үйкеліс бөліктері (втулкалар мен осьтер) CIATIM-201 немесе LITOL қабатымен жабылуы керек.

Бірақ бұл опция резеңке втулкалар үшін жарамсыз екенін ескеріңіз. Ол арнайы майлауды пайдаланады немесе ол мүлдем жоқ.

Көліктің өзінде сілтемелерді қалай табуға болады?

Көлігіңіздің тіректеріне қараңыз. Оларды табудың ең оңай жолы - Lifan кроссоверінің мысалында. Мұнда алдыңғы және артқы тұрақтандырғыштардың тіректері ашық. Бұл опция әдеттегі емес екенін ескеріңіз. Жылжымалы қондырғылар әдетте антерлермен, гофрлармен, қақпақтармен жабылған. Сонымен қатар, фотосуретте көрсетілген симметриялық шыбықтар олардың дизайнында тікелей антерлерді қамтиды.

Қытай көліктеріндегі сілтемелер

Сіз қарапайым ережені есте сақтауыңыз керек: артқы тұрақтандырғыш тіректер (артқы сілтемелер) алдыңғыларға қарағанда ешқашан симметриялы емес. Мысалы, Lifan X60-ның артқы күші келесідей көрінеді:

Қытайлық Lifan X60 көлігіндегі сілтемелер

Мұндай түйінді сол жақтан оңға қарай қайта реттеу мүмкін емес. Сонымен қатар, орнату кезінде оны айналдыра алмайсыз. Алдыңғы тіректерге келетін болсақ, бұл ереже олар үшін жұмыс істемейді. Бірақ олар жиі сәтсіздікке ұшырайды.

Зақымдалған тұрақтандырғыш тіректер

Шұңқырлардың ақауларын анықтау үшін көлік жүргізу кезінде көліктің мінез-құлқындағы сипаттамалық белгілерге назар аудару керек. Осы белгілерге сүйене отырып, тұрақтандырғыш тіректері ақаулы деп болжауға болады:

• көлік жүргізу кезінде, әсіресе күрт бұрылыстарда тұрақсыз,
• руль дөңгелегін бұрғанда көлік дірілдейді,
• жолдың біркелкі емес учаскелерінен өткенде, аспада қағу естіледі,
• рульді босатқанда машина жағына қарай тартылады.

Сілтеме ұзақ уақыт қызмет етуі үшін оны мезгіл-мезгіл тексеріп, алдыңғы тұрақтандырғыштардың төлкелерін ауыстыру керек. Ақауларды диагностикалау кезінде тұрақтандырғыштардың бекіткіштеріне және олардың денесінің күйіне назар аудару керек.

Сілтемелер - бұзылулар мен ақаулар

Егер бұл бөліктер тозған болса, оларды дереу ауыстыру керек. Мұндай диагнозды айына бір рет жүргізу керек. Сілтемені ауыстыру үшін сізге тәжірибе де, белгілі бір құралдар да қажет, сондықтан автокөлік қызметіне хабарласқан дұрыс. 

Тұрақтандырғыштың ең «нәзік» бөлігі - тіректер. Өндірушілер мұны апат кезінде ең аз шығын алу үшін әдейі жасайды. Тұрақтандырғыш тіректерінің немесе шыбықтардың бұзылуының негізгі симптомы - кез келген соққылардан, шұңқырлардан және тіпті қиыршық тастардан өту кезінде пайда болатын соққы. Кейде машина орамнан нашар шығады, қорытынды - тіректердің бірі қазірдің өзінде жыртылған. Бірақ 90% жағдайда қағу байқалады!

Тұрақтандырғыш тіректері жолдардың нашарлығынан, кедергіге соқтығысудан және соққыдан істен шығады.

БАРЛЫҚ ҮШІН ЖАСАУ ОҢАЙ! ТҰРАҚТАЙТҚЫШ СЕРЕГІ ЖӨНДЕГЕНДЕН КЕЙІН 65 МЫҢ КМ.

Сілтемелердің күйін қалай тексеруге болады

Тұрақтандырғыш сілтемелері (Сілтемелер) ақаулы деген күдік болса, оларды үш қарапайым жолмен тексеру оңай. Бұл жағдайда біз алдыңғы тұрақтандырғыш тіректер туралы айтып отырмыз.

1. Дөңгелектер тоқтағанша кез келген бағытта бұрап алыңыз. Тартпаны қолыңызбен ақырын тартыңыз. Егер кем дегенде минималды ойнау болса - бөлікті ауыстыру керек - қозғалыс кезінде нақты жүктеме кезінде ойын әлдеқайда байқалады.
2. Бір жағынан тұрақтандырғыш байланысын ажыратыңыз (айлық, руль түйінінен), оны толығымен алып тастаудың қажеті жоқ. Бөлшекті бүйірден екінші жаққа айналдырып, оның ойнауын және еркін айналуын тексеріңіз. Бөлшектің тозуы неғұрлым көп болса, соғұрлым оны айналдыру оңайырақ. Екінші бағананы тексеру үшін сіз жай ғана көлікті тігінен шайқауға болады. Зақымдалған сөре тықылдаған дыбыс шығарады. Мұндай тексеру үшін көру тесігі қажет болады.
3. Үшінші нұсқада сіз тесіксіз де жасай алмайсыз. Мұнда әлі де серіктес қажет - біреуі рульде, екіншісі шұңқырда. Көлік жүргізетін адам - ​​машинада алға және артқа жылжиды, серіктес (төменде) - қолын тұрақтандырғышқа қояды. Көлікті бір жерден оталдырған кезде қолында соққы сезіледі.

Тестке қатысушылар жарақаттанбау үшін абай болу керек.

Сілтемелер деп нені атайды?

Linky сөзі ағылшын тіліндегі сілтемеден шыққан - «қосылу» немесе «қосылу». Көбінесе бұл сөз веб-сайттың немесе қарапайым веб-беттің мекенжайын қамтитын қарапайым сілтемені білдіреді. Интернеттегі сілтеменің дұрыс анықтамасы «Гиперсілтеме».