Lexus DNA - басқалардан ерекшеленетін дизайн

Lexus бренді шамамен 30 жыл бұрын пайда болған кезде, Toyota концернінен бөлінген жаңа компанияның Jaguar, Mercedes-Benz немесе BMW сияқты брендтермен бәсекеге түсе алатынына аз адамдар сенген. Бастау оңай болған жоқ, бірақ жапондықтар жаңа сынаққа өзінше, өте байсалды түрде жақындады. Премиум-клиенттердің құрметі мен ықыласына ие болу үшін жылдар қажет екені әу бастан белгілі болды. Дегенмен, нарыққа енгізілген әрбір келесі модель жапондық премиум брендінің инженерлері мен дизайнерлері бұл ойынды қалай ойнауды білетінін көрсетті. Көптеген жағдайларда S-class немесе 7 сериясы сияқты ұзақ тарихы бар модельдерді қуып жету керек болды.Ол жайлылық, заманауи технологиялық шешімдер және өте жақсы өнімділік тұрғысынан сәйкес келуі керек еді. Бірақ бұл әлі өршіл жас продюсер бәсекелестікке көңілі толмады. Бір нәрсе ерекшеленуі керек еді. Дизайн маңызды болды. Ал Lexus автокөлігінің дизайнын жек көретіндер де, фанаттық жақтаушылар да болғанымен, бүгінгідей бір нәрсені мойындау керек – бүгінгі күні көшедегі кез келген басқа көлікке Lexus-ті шатастыру мүмкін емес. 

Консервативті бастау, батыл даму

Бренд тарихындағы алғашқы автокөлік - LS 400 лимузині дизайнымен таң қалдырмаса да, ол өз уақытындағы стандарттардан ерекшеленбеді. Әрбір келесі модель барған сайын батыл жобаланды. Бір жағынан, седандардың спорттық және динамикалық сипаты жігерлендірілді. Осы уақытқа дейін танымал емес стилистикалық шешімдер қолданылған жоқ, олар біраз уақыттан кейін брендтің символына айналды - бұл жерде Lexus стиліндегі лампалардың сәнін әлемге енгізген бірінші буын Lexus IS төбелік шамдарын атап өткен жөн. автомобильді баптау.

Жол талғамайтын көліктер күшті және бұлшықетті болуы керек еді, сонымен бірге олар сыртқы көріністен де көп нәрсені істей алатынын көрсетті. Бастапқыда құрылымдық жағынан Toyota Land Cruiser негізіндегі LX немесе GX сияқты модельдер жол талғамайтын көліктерге де жарамды болғанымен, RX немесе NX кроссоверінің қазіргі буынына қарасаңыз, өшірілгеніне қарамастан, мұны көруге болады. -жолдың асыл тұқымдылығы, мінсіз және аздап экстравагант болуы.

Дизайнерлік батылдықтың шыңы

Lexus тарихында бүкіл әлемде бренд туралы түсінікті мәңгілікке өзгерткен модельдер бар. Бұл, әрине, спорттық модельдер. Ойыншылар ең танымал жарыс ойындарының виртуалды гараждарында жиі қол жетімді болатын SC екінші буынын есте сақтайды. Дегенмен, кең мағынада көптеген мотоспорт және мотоспорт әуесқойлары Lexus тарихындағы ең қызықты және аңызға айналған автокөліктің рульіне отырғаннан кейін тізе бүгіп қалды - әрине, LFA. Осы өндірушінің бірінші және әзірге жалғыз суперкарын көптеген ықпалды журналистер мен үздік жарысшылар әлемдегі ең үздік спорттық көлік деп таныды. Ымырасыз сыртқы көріністен басқа, өнімділік әсерлі: 3,7-ден 0 км / сағ дейін 100 секунд, максималды жылдамдығы 307 км / сағ. Дүние жүзінде 500 дана ғана шығарылды. Бұл көліктің соңғы данасы 6 жыл бұрын конвейерден шығып кеткенімен, бәлкім, әркім осы жапондық «құбыжықтың» рульіне отыру үшін көп нәрсені жасайтын шығар.

Тағы бір әлдеқайда аз спорттық, әлдеқайда сәнді және әлдеқайда батыл дизайн - бұл жаңа Lexus LC. Керемет сән-салтанатты, тамаша өнімділікті және өте батыл дизайнды біріктіретін спорттық екі есікті Gran Turismo, бұл өте есте қаларлық. Бұл модельдің күші концептуалды автомобильдің соңғы шығарылым нұсқасынан айтарлықтай айырмашылығы жоқтығында. Арандатушы сызықтар, тән қабырғалар және таң қалдыратын, бірақ үйлесімді бөлшектер LC-ді батыл және саналы жүргізуші үшін көлік етеді. Бұл көлікті ешқашан ештеңемен салыстырмайтындар үшін.

Lexus NX 300 - бренд мұрасымен жақсы көрінеді

Біз біраз уақыттан бері сынап жатқан NX 300, бұл өндіруші топтамасындағы ең кішкентай және ең арзан автомобильдердің бірі болғанына қарамастан, бұл нақты, толыққанды Lexus екеніне бір секундқа күмәндануға мүмкіндік бермейді. . . L-тәрізді фаралар да, күлкілі үлкен құм сағат торы да бүгінгі күні Lexus брендінің белгілері болып табылады. Тұлпар серпінді, төбе сызығы В-бағанасына тереңдеп созылады және бүкіл көлік әрқашан тоқтап тұрғандай етіп жасалған. Өткір сызықтар, үлкен беттер мен экстраваганттық пішіндер әркімнің талғамына сәйкес келмесе де, оларды елемеуге болмайды. Осы сегменттегі басқа премиум автомобильдер NX үлгісімен салыстырғанда өте қарапайым және консервативті көрінеді.

Біздің көшірменің есігін ашқаннан кейін тыныштық немесе тыныштық туралы айтуға болмайды. Интерьерде ортаңғы консольдегі аналогтық сағат немесе көптеген жоғары сапалы былғарыдан жасалған әрлеу сияқты сәнділік пен талғампаздыққа классикалық сілтемелер бар екені рас. Дегенмен, жүргізуші мен жолаушыны қоса алғанда, орындықтардың қаптамасының немесе қатты салынған орталық консольдің қою қызыл түсі, сондай-ақ аспаптық панель адамды осы көліктің индивидуалдылығы мен жеделдігін тануға мәжбүр етеді. Lexus NX-ті өзіне сенімді адамдар жасаған. Әрі жан-жақты сынға түсетінін білгенімен, олар үшін ең бастысы – өз жұмысын жақсы әрі жүйелі атқару еді. Бұған еш күмәніміз жоқ.

Өнер бәріне бірдей емес, бәрібір өнер

Lexus, нарықтағы басқа брендтер сияқты, соққыны жақсы көреді. Көрмелер мен премьераларда ұсынылған автокөліктер көрермендерде сенсация мен керемет эмоциялар тудырады. Лексустың дизайнын жақсы көретіндер де, жек көретіндері де бар. Бұл екі топ татуласпайтын, бірақ ешкімге онша мән бермейді деп ойлаймын. Ең бастысы, схема бойынша жиі кличталған осындай премиум брендтердің арасында Lexus - батыл және дәйекті түрде өз жолымен жүретін, тәжірибе жасаудан қорықпайтын, сонымен қатар бұрынғы тәжірибесіне сүйенетін өндіруші.

Мүмкін сіз осы брендтің көліктерінің жанкүйері емессіз. Дегенмен, олардың түпнұсқа екенін мойындау керек. Және бұл соншалықты ерекше, мұндай машиналарды жасау кезінде батылдық пен батылдық арасындағы сызық өте жұқа және мобильді.