Land Rover Defender 90 2022 шолуы

Ұзақ уақыт бойы қолданыстан шығып қалған, өте жақсы көретін классикалық лай бітелетін дизайнды ауыстыру бір нәрсе, бірақ оны көз тартарлық дизайны бар инновациялық, тазартылған, кең және жеңіл жол талғамайтын вагонмен жалғастыру. айтарлықтай жетістік. Егер сіз оны ақылмен алсаңыз, 90 қала сыртында тұратындар үшін ғана емес, барлығы үшін бәрі болуы мүмкін.

Құрметті Дэнни Миноугтың айтуынша, ОСЫ БОЛАДЫ! Бұл жерде жаңа Defender Land Rover шынымен музыкаға әсер етеді. Бұл көптен күткен, көптен күткен қысқа доңғалақ базасы «90» үш есікті станция вагоны.

110 есікті 5 станциялық вагон шығарылғаннан кейін бір жылға жуық уақыттан кейін ұсынылған 90 Жаңа Defender қатарындағы нағыз стиль белгішесіне айналды. Range Rover, Discovery және Evoque сияқты басқа Land Rover-ге қарағанда, 90 1948 есікті түпнұсқа 80-нің 2 дюймдік доңғалақ базасынан тікелей шыққан.

Бірақ бұл субстанциядан гөрі стиль, ал ақылға қонымды сезімнен гөрі сентименталдық жағдай ма? Жауап сізді шынымен таң қалдыруы мүмкін.

Land Rover Defender 2022: стандартты 90 P300 (221 кВт)
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	2.0 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	10.1л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$80,540

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 7/10

Алдымен жолдың ең қиын бөлігін алып тастаймыз. Defender 90 бағалары әлсіздік үшін емес. Ең қарапайым модель саяхат шығындарына дейін 74,516 XNUMX доллардан басталады және стандартты жабдықпен бұл өте қымбат емес, дегенмен сізге қажет нәрсенің бәрі кіреді. Тіпті рульі де пластиктен жасалған.

Қысқа доңғалақ базасының үлгісінің тарихи өлшеміне (дюйммен) сілтеме жасай отырып, 90 сегіз модельге және бес қозғалтқышқа, сондай-ақ алты әрлеу деңгейіне бөлінген.

Міне, бағаның жіктелуі және олардың барлығы жол жүру шығындарын қоспағанда - және тыңдаңыз, өйткені бұл түсініксіз болуы мүмкін, өйткені Defender бұрын-соңды жасалған ең жоғары конфигурацияланатын LR! Біліңдер, адамдар!

Тек P300 базалық бензині және оның сәйкесінше $200 және $74,516 бағасымен қымбатырақ D81,166 дизельдік аналогы стандартты түрде келеді, ресми түрде жай ғана «Defender 90» деп аталады.

Оларға кілтсіз кіру, серуендеу кабинасы (алдыңғы орындықтар арасындағы алшақтық арқасында), белсенді круиздік бақылау, екі аймақтық климаттық бақылау, Apple CarPlay және Android Auto, сандық радио, LR дисплейі бар 10 дюймдік сенсорлық экран кіреді. сымсыз жаңартулары бар жетілдірілген Pivo Pro мультимедиялық жүйесі, көлемді қарау камерасы, жылытылатын жиналмалы сыртқы айналар, жартылай электрлі алдыңғы орындықтар, жарықдиодты фаралар, артқы тұрақ сенсорлары, 18 дюймдік дөңгелектер және мен қарастыратын барлық маңызды қауіпсіздік мүмкіндіктері. толығырақ Қауіпсіздік тарауында.

Defender 90 бағалары әлсіздік үшін емес.

80 мың доллардан асатын сәнді жол талғамайтын көлік үшін бұл өте қарапайым, бірақ тағы да оның толық жетегі бар. Бұл туралы кейінірек.

Келесі «S» және ол тек P300-де 83,346 250 доллардан және D90,326 40 20 доллардан басталады. Түспен кодталған S-тәрізді сыртқы әрлеу, былғары қаптау (соның ішінде руль дөңгелегі – ақырында!), сандық аспаптар кластері, алдыңғы орталық консоль, 40:19:XNUMX бүктелетін артқы орындықтар мен XNUMX дюймдік легирленген дөңгелектер! О, сән-салтанат!

SE $100K белгісін шамамен $326-ға бұзады және тек P400-де қол жетімді, бұл 3.0 литрлік турбокомпрессорлы алты қатарлы бензин қозғалтқышы, матрицалық жарықдиодты фаралар, әдемі сыртқы жарықтандыру, жақсырақ былғары, толығымен электрлік алдыңғы жағы. жүргізуші жадысы бар орындықтар, 10 динамигі бар 400 ватт аудио жүйе және 20 дюймдік легирленген дөңгелектер.  

Сонымен қатар, люкс P400 XS Edition, бағасы 110,516 1274 доллардан басталады, ол өзінің болжалды атауына сәйкес дене түсті сыртқы бөлшектері, панорамалық люк, құпиялылық әйнегі, одан да күрделі Matrix фаралары, шағын тоңазытқыш, ClearSight артқы көрініс камерасы (әдетте басқа жерде 1309 долларға опция), алдыңғы орынды салқындату және жылыту, смартфонды сымсыз зарядтау және серуендеу үшін жолды толығымен ылғалдандыратын бейімделгіш амортизаторлары бар электронды пневматикалық суспензия. $ XNUMX бағасы бойынша бұл төменгі сыныптар үшін таптырмас нұсқа.

Жол талғамайтын оқиғаларға көбірек көңіл бөлу үшін $400 141,356 P4 X бар, оның тағы бірнеше 4×700-ге қатысты элементтері, сонымен қатар алдыңғы әйнегіне орнатылған аспап дисплейі және XNUMX ватт көлемді дыбыс сияқты жақсы нәрселер бар.

Сөзбе-сөз және метафоралық түрде Defender 90 бір-бірінен ерекшеленеді (сурет D200).

Ақырында - әзірге - $210,716 P525 V8 Defender 90 пакетінде жинақталған толық шағын Range Rover сияқты көрінеді. былғары, 240 дюймдік дөңгелектер және тіпті серфингшілерге, жүзушілерге және басқаларға тұрақты жұмыс істеуге мүмкіндік беретін киілетін "Әрекет кілті" сағаты. кілттерін сағат тәрізді білезік құрылғысымен сөзбе-сөз кию үшін төтенше жағдайларға тап болады. Әдетте бұл қосымша $ 8.

Тақырыптық опцияларды біріктіретін аксессуарлардың төрт жиынтығы бар екенін ескеріңіз: Explorer, Adventure, Country және Urban. 170-тен астам жеке аксессуарлары бар сүйіктісі - 5 доллардан аз болатын жиналмалы мата төбесі, ол Defender-ге ескі Citroen 2CV сәнін қосады.

Металл бояуы төменгі сызыққа 2060 доллардан 3100 долларға дейін қосады, ал қара немесе ақ контрастты шатырды таңдау тағы 2171 долларды қосады. Ой!

Сонымен, Defender 90 жақсы бағаны білдіреді ме? Жолсыз жүру мүмкіндіктері бойынша ол Toyota LandCruiser және Nissan Patrol сияқты 4хXNUMX-тің үлкен белгілерімен тең, бірақ екеуі де британдық сияқты монокок емес, рамаға арналған, сондықтан динамикалық (немесе үшін) онша шебер емес. түсіндіру) жолда. Сонымен қатар, олар Defender XNUMX станциялық вагондары сияқты оралған және ешбір бәсекелес үш есікті Land Rover-ге тең келе алмайды. Сіз Jeep Wrangler дейсіз бе? Бұл әлдеқайда утилитарлы. Және монокок емес. 

Сөзбе-сөз және метафоралық түрде Defender 90 ерекшеленеді.

Apple CarPlay және Android Auto мүмкіндіктері бар 10 дюймдік сенсорлық экран барлық диапазонда стандартты болып табылады (суретте D200).

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 10/10

Бұл инженерлер дизайнды қалыптастыруға көмектесетін жағдай, өйткені ескі заң жойылды.

Доғал, бірақ салыстырмалы түрде аэродинамикалық (Cd 0.38), L663 Discovery 90 аңызға айналған стильдің таза постмодерн түсіндірмесі болып табылады, өйткені ол түпнұсқаның бөлшектерін емес, тек тақырыптарды сақтайды. Осыған байланысты 1990 жылы алғаш ашылған Discovery-мен де параллельдер бар. 

Дизайн тамаша теңдестірілген және пропорционалды. Таза, қор және жолдағы ештеңеге ұқсамайды, ол шынайы өмірде одан да жақсы көрінеді. 4.3 м ұзындық өте ықшам (міндетті түрде 4.6 м-ге дейін жетеді), кең 2.0 м шеңбермен (ішінде айналармен; оларсыз 2.1 м) және жағымды пропорцияларды қамтамасыз ететін 2.0 м биіктігімен жақсы үйлеседі. . . Қызықты факт: 2587 мм доңғалақ базасы (3022-ның 110 мм-мен салыстырғанда) империялық өлшемдерде Defender 90 шын мәнінде «101.9» деп аталуы керек екенін білдіреді, өйткені бұл оның дюймдегі ұзындығы.

Стиль 2016 жылға дейін үш ұрпақ бойы жасалған классикалық үлгілерді еске түсіруге арналған.

Range Rover, Range Rover Sport және Discovery-де табылғандардың «экстремалды нұсқасы» болып табылатын D7x платформасында құрастырылған Defender соңғысымен тығыз байланысты, өйткені екеуі де Словакиядағы бір жаңа зауытта жиналған.

Бірақ Land Rover Қорғаушының 95% жаңа екенін мәлімдейді және оның стилі 2016 жылға дейін үш түрлі ұрпақта жасалған классикалық үлгілерге ұқсайды, бірақ олар бір-біріне ұқсамайды.

Көптеген жанкүйерлер үшін монокок дизайнына көшу, бәлкім, Қорғаушыдан ең үлкен ауытқу болып табылады. Ол бұрынғыға қарағанда барлық жағынан үлкен болғанымен, Land Rover технология аты аңызға айналған 4x4-тің жол талғамайтын мүмкіндіктерін шынымен жақсартқанын айтады. Мысалы, толық алюминийден жасалған корпус әдеттегі төрт доңғалақты корпусқа қарағанда үш есе қаттырақ деп айтылады. Жан-жақты тәуелсіз суспензия (алдыңғы қос ілмектер, артқы жақтағы интегралды қалақшалар).

Таза, бос және жолдағы ештеңеге ұқсамайды, ол шынайы өмірде одан да жақсы көрінеді (D200 суреті).

Есте сақтау керек негізгі мәселелер: жердегі клиренс 225 мм, ол қосымша пневматикалық суспензиямен қажет болған жағдайда 291 мм-ге дейін артады; және ең аз асып кетулер ерекше флотацияны қамтамасыз етеді. Жақындау бұрышы - 31 градус, рампа бұрышы - 25 градус, кету бұрышы - 38 градус.

Ал, мойындайық. LR сыртқы түрі туралы бәрі шытырман оқиғаны айқайлайды. Жақсы жасалған дизайн.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 8/10

Міне, біз оны қалай көреміз.

Егер сіз отбасыңыз үшін кеңістік пен практикалық болғыңыз келсе, 110 станциялық вагонға дейін аздап созыңыз. Оның қол жетімділігі, кеңістігі және 90-ға сәйкес келмейтін жүк сыйымдылығы бар. Қарап тұрып-ақ көрініп тұр.

Осыны ескере отырып, Defender 90 сатып алушының басқа түріне бағытталған - ауқатты, қалалық, бірақ шытырман оқиғалы, олар үшін өлшемі маңызды. Компакт - патша.

Ішке шығыңыз, сонда бірнеше нәрсе бірден ойыңызды қалдырады - алаңдамаңыз, бұл нашар оралған әрлеу емес. Есіктері үлкен; қону жоғары; қозғалыс позициясы стендтер деңгейінде басқарылады, оған қарусыздандыратын үлкен рульдік доңғалақ және бақылау тақтасындағы қысқа тұтқа көмектеседі; және көп орын бар - соның ішінде терезені айналдырудың қажеті жоқ шынтақ бөлмесі.

Defender 90 сатып алушының басқа түріне арналған - ауқатты, қалалық, бірақ іскер, олар үшін өлшемі маңызды (D200 суреті).

Defender салонының иісі қымбат, көрінуі кең, резеңке едендер мен сүртілген матадан жасалған орындықтар сергітеді, ал жаппай бақылау тақтасының сирек симметриясы ескірмейді. Land Rover мұны «редукционистік» ойлау деп атайды. Ғаламшардағы басқа ешбір жаңа толық жетекті көлік мұндай көрсеткіштерге жете алмайды.

Оның негізгі мәртебесіне қарамастан, аспаптық құрал - сандық және аналогтық комбинациясы - әдемі және ақпараттылығы; климаттық бақылау жүйесі қарапайым; фитингтер мен коммутациялық құрылғылардың сапасы сенімді, ал 10 дюймдік сенсорлық экранды орнату (Pivo Pro деп аталады) жылдам, интуитивті және көзге оңай. Медиа ойнатқыштардан бастап көшбасшыларға дейін, жақсы Jaguar Land Rover.

Алдыңғы орындықтар қатты, бірақ қоршап тұратын, электрмен отыратын, бірақ қолмен алға-артқа басқарылады, бұл тым тар саңылау арқылы артқы орындыққа кіру үшін орынды жылдам жылжытуға мүмкіндік береді. Ол тіпті арық адамдар үшін тар.

Сақтау орны керемет емес: 1853 долларлық қосымша секіргіш орындық қосымша Big Gulp өлшемді шыныаяқ ұстағыштарды және арқалық көтерілгеннен гөрі (бекітілген бұрышта) бүктелген кезде артқы жағында орнатылған төрт зарядтау розеткасын қамтамасыз етеді. Бұл жеткілікті жұмсақ және ыңғайлы, бірақ тар орындық; және ол сыртқы шелектерден де жоғары орнатылған болса да, ол пайдаланушылардан аздап ыңғайсыз түрде төменгі консольде отыруды талап етеді.

Артқы орындық Defender 90 (суретте D200) ұсынған ықшам өлшемдерге қарағанда көбірек практикалық мүмкіндік береді.

Бірақ Jump Seat-те үш адамға арналған алдыңғы орындық бар екендігі Defender 90-ді ескеруге тұрарлық. Ол жерге қайта көтерілгеннен гөрі сырғанау оңай, және бұл жақын адамдарымен мүмкіндігінше жақын болғысы келетін иттер үшін өте жақсы, және – жақсы – кіруде жақсы болар еді.

Ескерту: артқы көріністі бейне айна үшін сізге қосымша $1274 қажет болуы мүмкін, себебі орталық орындықтың құлпытас силуэті жүргізушінің артқы көрінісін толығымен жауып тастайды.

Дегенмен, артқы орындық Defender 90 ықшам өлшемдері ұсынғаннан гөрі практикалық мүмкіндік береді.

Кіру және шығу әрқашан қиынырақ болады және алдыңғы орындық пен есептегіш арасында көп орын жоқ, сіз сығып өтуіңіз керек. Кем дегенде, ысырма жоғары орнатылған және бір қозғалыста орындалады.

Ең үлкен таң қалдыратын нәрсе, бұл жерде көптеген адамдар үшін жеткілікті орын бар. Аяқ, тізе, бас және иық бөлмесінің көптігі; үшеуі оңай орналасады; және жастық қатты және мата материалы сәл өрескел болғанымен, қолдау мен жастықтау жеткілікті. 80 мың долларлық көлікте жиналмалы орталық тірек тірегінің жоқтығы жағымсыз, бүйірлік терезелері бекітілген және артында қарапайым резеңке мен пластик көп, бірақ кем дегенде сіз бағыттаушы желдеткіштер, USB және зарядтау порттары және басқа жерлерден ләззат ала аласыз. шыныаяқтарды (топтықпен) қойыңыз. Дегенмен, карта қалталарының жоқтығы Land Rover үшін тым тар.

Мен сондай-ақ өте ерте ашылған жарық шамдарын және әуе және шыны тәрізді сезім қосатын берік қоршауларды өте бағалаймын. Міне, нағыз үш орындық.

Бірақ бұл артқы орындықтың бәрі бағаға ие және бұл бұзылған жүк аймағы. Еденнен белге дейін бұл 240 литр немесе төбеге дейін бар болғаны 397 литр. Егер сіз бұл орындарды бүктеп алсаңыз, еденнің тегіс еместігі оны 1563 литрге дейін жеткізеді. Еден резеңкеленген және өте берік, ал бүйірлік ашылатын есік оңай жүктеу үшін үлкен төртбұрышты тесікті ашады.

Мәселе сонда. Егер сіз $1853 тұратын Jump Seat таңдасаңыз, ол бірегей үш орынды вагонға немесе фургонға айналады, бұл таңғажайып бірегей практикалық дәрежесін қосады.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 8/10

Сорғыштың астында кемінде бес қозғалтқыш нұсқасы бар - және барлық классикалық Defenders сияқты, бұл ескі және дірілдеген дизельдер емес, оның орнына (шанақ сияқты) ультра заманауи.

Бензин қозғалтқышы бар бірінші қорғаушы.

Біз жүргізетін 90, P300 ең арзан болуы мүмкін, бірақ ең баяу емес. Турбокомпрессорлы 2.0 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқышты пайдалану 221 айн/мин жиілігінде 5500 кВт қуатқа және 400-1500 айн/мин айналу кезінде 4500 Нм айналу моментіне қол жеткізеді. Бұл 90-шыға салмағы 100 тоннаға жуық болса да, 7.1 секундта 2.2 км/сағ жылдамдыққа жету үшін жеткілікті. Өте жақсы.

Ал P400 294 кВт/550 Нм қуаты бар толығымен жаңа 3.0 литрлік алты қозғалтқышты пайдаланады. 6.0 км/сағ жылдамдыққа жету үшін небәрі 100 секунд қажет.

Бірақ егер сіз шынымен өнімділікті төмендеткіңіз келсе, бұл P525 болуы керек, ол 386 кВт/625Нн супер зарядталған 5.0 литрлік V8, ол небәрі 100 секундта 5.2-ден XNUMX миль/сағ жылдамдыққа жетеді. Керемет дүниелер...

Сорғыштың астында кемінде бес қозғалтқыш нұсқасы бар (суретте D200).

Турбодизельдік майданда жағдай қайтадан тынышталды. Сонымен қатар, қозғалтқыштың көлемі 3.0кВт/147Нм D500 немесе 200кВт/183Нм D570-де 250 литрді құрайды, біріншісіне 9.8-қа жету үшін 100 секунд қажет, ал екіншісі бұл уақытты әлдеқайда құрметті 8.0 секундқа қысқартады. . Мұның өзі 9200 долларлық сыйлықты ақтайтын шығар.

Барлық қозғалтқыштар барлық төрт доңғалақты сегіз жылдамдықты крутящий түрлендіргіш автоматты беріліс қорабы арқылы басқарады.

4WD туралы айтатын болсақ, Defender жоғары және төмен диапазоны бар екі жылдамдықты тасымалдау корпусымен жабдықталған. Сондай-ақ, Land Rover компаниясының ең соңғы Terrain Response жүйесі бар, ол суда өту, тастардың үстімен жүру, лайда, құмда немесе қарда, шөпте немесе қиыршықта жүру сияқты жағдайларға негізделген үдеткіш реакциясын, дифференциалды басқаруды және тарту сезімталдығын өзгертеді. . 

Тарту күші тежегішсіз 750 кг және тежегішпен 3500 кг болатынын ескеріңіз.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Ресми аралас жанармай деректеріне сәйкес, P300 орташа отын шығыны 10.1 л/100 км, CO235 шығарындылары километріне XNUMX граммды құрайды.

Дизельдер тамаша үнемділікке уәде береді, D200 және D250 екеуі де 7.9 л/100 км және CO₂ шығарындылары 207 г/км көрсетеді. Бұған жеңіл гибридті технология септігін тигізеді, ол отынды үнемдеу үшін бос тежеу ​​энергиясын арнайы батареяда сақтауға көмектеседі.

Жағдай P400 9.9 л/100 км (230 г/км) қайта нашарлайды, дегенмен бұл да жұмсақ гибрид екенін, сондықтан оның кішірек және қуаттылығы азырақ P300 ағасынан сәл жақсырақ екенін атап өткен жөн.

Дизельдер тамаша үнемділікке уәде береді, D200 және D250 екеуі де 7.9 л/100 км (суретте D250) көрсетеді.

Күтілгендей, олардың ішіндегі ең нашарсы - 8 л/12.8 км (100 г/км) тартымдылығы бар V290. Мұнда ешқандай соққылар жоқ ...

Біздің P300 бірнеше жүз километрден астам 12 л/100 км тұтынғанын және оның көп бөлігі артқы жолдарда болғанын ескеріңіз, сондықтан жақсартуға мүмкіндік бар. Сондай-ақ, 10.1 л/100 км ресми көрсеткішті пайдаланған кезде және 90 литр сыйымдылығы бар резервуармен бірге толтыру арасындағы теориялық диапазон шамамен 900 км болатынын есте сақтаңыз.

Әрине, барлық бензин қорғаушылары жоғары сапалы қорғасынсыз бензинді қабылдағанды ​​жөн көреді.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 9/10

Австралиядағы жалғыз Defender апат сынағы рейтингі 110 вагонның 2020 жылғы бес жұлдызды рейтингі. Бұл Defender 90 үшін арнайы рейтинг жоқ дегенді білдіреді, бірақ Land Rover қысқа нұсқасы бірдей мәртебені сақтайды дейді. .

Ол алты қауіпсіздік жастықшаларымен жабдықталған - екі алдыңғы және бүйірлік қауіпсіздік жастықтары, сондай-ақ бүйірлік жолаушыларды қорғау үшін екі қатарды жабатын перделік қауіпсіздік жастықтары.

Сондай-ақ барлық нұсқаларда жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерді анықтайтын автономды авариялық тежеу ​​(5 км/сағ-тан 130 км/сағ-қа дейін жұмыс істейді), сондай-ақ белсенді круиздік бақылау, жылдамдық шегі өзгерген кезде сізге ескертетін жол белгілерін тану, көлік қозғалысы туралы ескерту кіреді. кері қозғалыс. , Жолды бағыттау, соқыр нүкте туралы ескерту, көлемді қарау камерасы, алға кідіріс, алға жүруді басқару, артқы қозғалыс мониторы, қауіпсіздік белдігі туралы еске салғыштар, таза шығу мониторы (есік ашық велосипедшілер үшін тамаша), құлыптануға қарсы тежегіштер, тежегіш күшін электронды бөлу, тежегіш көмекшісі және тартқышты басқару.

Барлық нұсқалар бірқатар қауіпсіздік мүмкіндіктерін қамтиды (суретте D200).

S автоматты ұзақ сәулелерді алады, ал SE, XS Edition, X және V8 матрицалық фараларды алады. Екеуі де аз жарық жағдайында көлік жүргізу қауіпсіздігін айтарлықтай жақсартады.

Артқы орындықтардың артқы жағында балалар орындықтарының үш ысырмалары және бүйірлік артқы қауіпсіздік жастықшаларының түбінде ISOFIX жұбының бекіткіштері орналасқан.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 8/10

Барлық Land Rovers қазіргі уақытта бес жылдық шектеусіз жүгіріс кепілдігімен және жол бойындағы көмекпен келеді. Бұл ірі брендтер үшін стандартты элемент болғанымен, ол Mercedes-Benz-тің күш-жігеріне сәйкес келеді және сондықтан Audi және BMW сияқты премиум маркалар ұсынатын үш жылдық кепілдіктерден асып түседі.

Бағасы шектеулі қызмет қолжетімді болмаса да, бес жылдық/102,000 1950 км алдын ала төленген қызмет жоспары қозғалтқышқа байланысты ең көбі $2650 және $3750 арасында тұрады, V8s $XNUMX-ден басталады. 

Қызмет көрсету аралықтары жүргізуге және жағдайға байланысты өзгереді, көптеген BMW көліктері сияқты сызықшада қызмет көрсету көрсеткіші бар; бірақ біз дилерге 12 ай сайын немесе 15,000 XNUMX км көлікпен баруды ұсынамыз.

Барлық Land Rovers қазіргі уақытта бес жылдық, шексіз жүгіріс кепілдігімен келеді.

Көлік жүргізу қандай? 8/10

Ең арзан Defender 90 және төрт цилиндрлі қозғалтқышы бар жалғыз болғанына қарамастан, P300 - бұл Land Rover бізге қазіргі уақытта Австралияда шығаруға берген жалғыз мысал - әрине баяу немесе өрескел емес. 

Жеделдету басынан-ақ жылдам, айналымдар жоғарылаған сайын жылдамдықты тез және шын мәнінде қиындатады. Спорт режимін пайдаланғыңыз келсе, біркелкі ауысатын сегіз жылдамдықты автоматты түрлендіргіш те бірдей тегіс және жауап береді. Бұл 2.2 тонналық P300-ді қозғалыста ұстаудың тамаша жұмысын атқаратын шын мәнінде сиыр, сиыр қозғалтқыш.

Көптеген адамдар Defender 90 рульін ұнамды және реттелетін деп санауы керек. Қаланы айналып өту оңай және қиындықсыз, керемет тығыз бұрылу радиусы және тегіс сырғанау. Бұл ортада ешқандай проблема жоқ.

Көптеген адамдар Defender 90 рульін ұнамды және реттелетін етіп табуы керек (суретте D200).

Дегенмен, жоғары жылдамдықта руль аздап жеңіл сезінуі мүмкін, ал қашықтық кейбіреулерді шатастыруы мүмкін. Орташа тығыз бұрыштарда рульдік басқару және орама серіппелеріндегі салмақтың айқын ауысуы жылдамдықтағы жылдамдықта ауырлық пен тіпті ауырлық сезімін тудыруы мүмкін.

Бұл сезімді ұмытыңыз, және, шын мәнінде, Defender 90 негізінен осы жағдайларда сенімді және қауіпсіз болып табылады және оның ішіндегі кез келген доңғалақтың қуатын қай жерде және қашан өшіруді немесе қайта бөлуді үнемі қадағалайтын жүргізушінің көмегімен қауіпсіздік технологиясымен шебер көмектеседі. қажеттіліктер. Land Rover көлік қозғалысын дәл бақылайтынына көз жеткізіңіз. P300-дің динамикалық өнімділігімен танысқаннан кейін оны жылдам қарқынмен жүргізіп жатқанда өзіңізді үйде сезінесіз.

ESC және тартқышты басқарудың уақытында және уақытында араласуға дайындығымен қатар, тежегіштер жылдамдықты тез және драмасыз немесе жоғалтпай жуу үшін көп жұмыс істейді. Тағы да қатты, жоғары сапалы инженерия сезімі бар.

Оңай ауыстырылатын сегіз жылдамдықты крутящий түрлендіргіші бірдей тегіс және жауап береді (суретте D250).

Сізде дәстүрлі ескі Defender бар-жоғын есте ұстаған жөн: 90 P300 көрсеткендей, L633 динамикасы кез келген алдыңғы өндіріс нұсқасынан мың есе жақсырақ.

Соңғысы, бірақ кем дегенде, біз осы керемет болат доңғалақтардың айналасына оралған орама суспензиясы мен 255/70R18 шиналары (Wrangler A/T барлық жер үсті шиналары бар) бізді таң қалдырды. Жүріс қатты, бірақ икемді емес және ешқашан қатал емес, жақсы сіңірумен, сондай-ақ үлкен соққылардан және жол шуынан оқшаулаумен, ішінде жасырынған Range Rover гендерін береді.

Тағы да, ескі Қорғаушы туралы бұлай айту мүмкін емес. Бұл қатты шиналардағы 90 SWB екенін ескерсек, бұл өте керемет.

Оның астында қатты, жоғары сапалы инженерия сезіледі (сурет D200).

Өкім

Оның жетекті өнімділігі мен икемділігі жақсы жүргізуші мен кабинаның жайлылығымен біріктіріліп, соңғы E6 70C жалғыз кабиналық шассиді өз салмақ санатындағы лайықты бәсекелес етеді. Қозғалтқыштардың, беріліс қорабының, доңғалақ базасының, шасси ұзындығының, GVM/GCM рейтингтерінің және зауыттық опциялардың ұзақ таңдауымен әлеуетті иеленуші олардың нақты талаптарына бейімделген комбинацияны таңдай алуы керек.