Lexus LS 2021 шолуы

Жапондық люкс бренді жақында жаңа Mercedes-Benz S-Class шығаруға дайындалып жатқанда, Lexus 2021 жылғы LS жаңартуымен өзінің тамырына қайта оралып, дәстүрлі күшті жақтарына сүйенеді.

Саяхат алдындағы құны 195,953 XNUMX доллардан басталатын бет лифт жоғары люкс седан сегментіндегі ең тыныш және ең сәнді тәжірибені жеткізуге бағытталған көптеген жайлылық, нақтылау, өңдеу және технология жаңартуларының құлпын ашады.

«Жыпылықтап жіберсең, сағынып қаласың» модернизациясына қайта жобаланған фаралар, дөңгелектер, бамперлер және артқы жарық линзалары, сондай-ақ мультимедиа экранының сөзсіз жаңартуы, жақсартылған қайта жасақталған орындық әрлеуі және жақсартылған қауіпсіздік кіреді.

Жабдықтардың толық тізімі мен теңдессіз иелік артықшылықтарымен қатар, мақсат - LS және оның негізінен неміс қарсыласы арасындағы 30 жыл бұрын болған елеулі айырмашылықтарды қайталау, бұл Lexus-ті ондаған жылдар бұрын революциялық етіп жасауға көмектесу. тіпті ойлап тапты.

MY21 желісі екі әрлеу деңгейінде ұсынылатын болады - спорттық F Sport және сәнді Sports Luxury - не LS 6 қос турбокомандасы бар V500 бензин қозғалтқышы немесе LS 6h V500 бензин-электрлік гибридті қозғалтқышы бар австралиялық үлгілерге сәйкес. XF50 буынының дебюті 2017 жылдың соңында. .

Мәселе мынада: Lexus өзінің флагмандық лимузинімен жеткілікті дәрежеге жетті ме?

2021 Lexus LS: LS500H (гибридті) спорттық LUX Camel Trim+Premium
Қауіпсіздік рейтингі	-
Қозғалтқыш түрі	3.5L
Отын түрі	Жоғары сапалы қорғасынсыз бензині бар гибридті
Жанармай тиімділігі	6.6л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$176,200

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 7/10

Құндылық, нақтылау және тұтынушыларға қызмет көрсету Lexus брендінің дәстүрлі тірегі болып табылады.

1990-шы жылдардың басында Lexus E-Class-қа қарағанда төмен бағамен тартымды, консервативті S-Class седанын таныстырып, одан кейін керемет құрастыру сапасы, жібектей V8 өнімділігі бар табиғаттан тыс тыныш интерьерді қосу арқылы құлдыраудан зардап шеккен тұтынушыларды бұзды. гаджеттердің толық ас үй раковинасы және іс-шара билеттері, таңдалған орындарда тегін автотұрақ және қызмет көрсету кезінде үй/жұмыс көлігін алу сияқты иеленудің бұрын-соңды болмаған бонустары.

Егер сол кезде мұндай стратегия жұмыс істеген болса, онда кеңейтілген нұсқасы неге қазір жұмыс істемейді? Өйткені, Австралиядағы сатылымдар осыдан үш онжылдық бұрын баяу басталғанымен, олардың АҚШ-тың маңызды нарығына әсері өте үлкен болды. Ақырында Lexus жергілікті нарықта ұсталды, бірақ LS қазіргі уақытта жетекші S-классынан әлдеқайда артта қалды; 2020 жылы ол Mercedes-тің 25.5 пайызымен салыстырғанда үш пайыздық үлесті басқарды немесе 18 тіркеуден 163-ке жетті.

2021 жылы 12.3 дюймдік орталық экранға арналған жаңа сыртқы жарықтандыру және (соңында) сенсорлық экран мүмкіндігі және Apple CarPlay/Android Auto қосылымы кем дегенде саланың қалған бөлігін қуып жететін болады.

Өкінішке орай, V8 қозғалтқыштары оны ешқашан қайтара алмады, бірақ бет әлпеті жайлылық деңгейлерін жақсарту үшін жоғары сапалы материалдармен бай интерьерді әкелді, олар қайта жасақталған орындықтармен және қайта жобаланған бейімделгіш суспензия амортизаторларымен қамтамасыз етілді, бұл сонымен қатар руль мен басқаруға зиян келтірместен жұмсақ жүруге ықпал етеді. .

Сонымен қатар, 12.3 дюймдік орталық экранға арналған жаңа сыртқы жарықтандыру және (соңында) сенсорлық экран мүмкіндігі және Apple CarPlay/Android Auto қосылымы, кем дегенде, оның тікелей бәсекелестерін айтпағанда, саланың қалған бөлігін қуып жетеді.

Бұл сандық артқы көрініс айнасы, Lexus Connected Services (қақтығыс туралы автоматты хабарландыруы бар, SOS қоңырауы және көлікті бақылау), қиылыстағы бұрылу көмекшісі (жүргізушіге жолда бұрылмауға көмектеседі) кіретін серияларға арналған жаңа қауіпсіздік жақсартуларына да қатысты. Жаяу жүргінші бұрылыс кезінде жолды кесіп өтсе, қарсы қозғалыс немесе көлік құралын тежеу), автономды апаттық тежеу ​​жүйелерінің (соның ішінде тиімдірек артқы көлденең қозғалыс туралы ескерту мен араласуды қоса), қозғалысты басқару мүмкіндігі бар толық жылдамдықты адаптивті круиздік бақылауды тоқтату/қалту, жақсартылған жол белгілерін тану, жақсартылған жолақты сақтау және көмекші технологиялар және күшті жарықтандыруы және жарқырауға қарсы BladeScan деп аталатын жаңа буын бейімделгіш жоғары сәуле технологиясы.

Жыпылықтап, сен сағынышпен жасалған макияжға қайта жасалған фаралар, дөңгелектер, бамперлер және артқы жарық линзалары кіреді.

Олар стандартты бейімделгіш амортизаторларға, биіктігі реттелетін артқы пневматикалық суспензияға, алдыңғы және артқы көлік қозғалысы туралы дабылға, люкке, қимылмен белсендірілетін электр магистралінің қақпағына, жұмсақ жабылатын есіктерге, шалшық шамдарға, 23 динамигі бар премиум аудио жүйеге қосымша келеді. , сандық радио. , DVD ойнатқышы, бас дисплей, отырғыш, инфрақызыл денені сезетін климаттық бақылау, жылытылатын/желдетілген алдыңғы және артқы сыртқы орындықтар, қуат пен жадқа арналған орындықтар, жылытылатын руль, электрлік артқы перде және төрт камералы көлемді көрініс мониторы.

195,953 201,078 АҚШ доллары тұратын F Sport 10 қауіпсіздік жастықшалары, 20 дюймдік күңгірт легирленген дөңгелектері және сыртқы әрлеу реңктері, тежегіш күшейткіші, артқы руль, ауыспалы қатынасы, бірегей аспаптары және күңгірт металдан жасалған интерьер тақырыптары мен тізгіндерімен жабдықталған $500 XNUMX Sport Luxury (екі жол ақысын қоспағанда) ұсынады. ал LS XNUMX алдыңғы және артқы белсенді айналма жолақтарды қосады.

Going Sports Luxury жағдайды біршама өзгертеді: екі қосымша қауіпсіздік жастықтары (артқы орындық қауіпсіздік жастықтары), шуды басатын арнайы легирленген дөңгелектер, артқы жағындағы климаттық бақылау, жартылай анилинді былғары, алдыңғы орындықтардағы релаксация жүйесі, артқы жағындағы планшеттік экрандар орындықтар. , жылытылатын/желдеткіш электр оттоман және массажы бар артқы отыратын орындықтар, сенсорлық климат/мультимедиялық басқару элементтері бар артқы орталық тірек, бүйірден жалюзи және – тек LS 500 – артқы салқындатқыш.

Sports Luxury артқы орындықтарда планшет тәрізді экрандармен жабдықталған.

Иенің пайдасы тұрғысынан алғанда, өткен жылы енгізілген "Encore Platinum" Encore компаниясының тұрақты қызметіне негізделген, мысалы Австралиядағы және қазіргі Жаңа Зеландиядағы таңдаулы бағыттарға Lexus көлігін іскерлік немесе демалыс үшін тегін пайдалану (тек бір жағы, кешіріңіз) . , киви жемісі) жылына төрт ретке дейін және меншіктің алғашқы үш жылында. Сондай-ақ таңдаулы сауда орталықтарында және басқа жерлерде жылына сегіз тегін вале тұрағы, бірнеше әлеуметтік/атақты іс-шаралар және жеңілдетілген Caltex отыны бар.  

Барлық осы мүмкіндіктердің стандартты болуымен LS бағасы ұқсас мүмкіндіктері және Encore Premium артықшылықтарына дейінгі балама сәнді опциялары бар көптеген бәсекелес толық өлшемді люкс седандарынан бірнеше ондаған мың долларға арзанырақ. Дегенмен, Lexus-тің төрт жылдық/100,000 XNUMX км кепілдігі көптеген бәсекелестердің бір жылдық кепілдігінен де жақсырақ болғанымен, бұл жүгіріс шегі, ал басқа режимдер бұлай емес және ешқайсысы бес жыл/шексіз емес.Мерседес бағдарламасы.

Бағалар 2000 долларға жуық қымбаттағанымен, қосымша жинақ пен жаңартулар оның орнын толтыруға көмектеседі деген қорытындыға келу орынды, бірақ Lexus LS бағасын өткен жылдың басында және Encore-дан көп ұзамай 4000 долларға дейін көтергенін есте ұстаған жөн. Платина жарияланды. . …

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 7/10

XF50 сериясы ұзақ және әсерлі, бірақ сонымен бірге тарихтағы ең Toyota-ға ұқсайтын LS, компания жасайтын үлкен седандардың көпшілігімен, тіпті Camry-мен де мүмкіндіктерімен бөліседі. Бұл 90-шы және 00-шы жылдардағы ұрпақтарды үлгі ететін Мерседестен кету. Соңғы S-Class 200% үлкенірек CLA сияқты көрінсе, неге болмасқа?

Ең айқын және жағымды өзгерістер BladeScan технологиясын ашатын фаралар қосылған кезде жүзеге асырылады. F Sport-те қайта жобаланған бампердің ауа сорғыштары айтарлықтай үлкенірек және ашық түсті өрнекті кірістірмелермен ерекшеленеді, бұл автомобильдегі «спорттық» элементтер ретінде қабылданатын сыныптағы кеңірек жаттығулардың бір бөлігі. Шпиндель торының бөлетін тақырыбы қалды.

Артында, бәлкім, LS-тің Toyota-ға ең ұқсас бөлігі - жаңаны ескіден ажырату үшін артқы шамдардағы қара түсті кірістірулер бар.

Егер Lexus демографияны қорқытпау үшін нюанстармен стиль эволюциясын ұсынса, MY21 флагмандық седаны тамаша табысқа жетеді.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 10/10

Оған көбірек ұқсайды.

Таңқаларлық интерьер дизайнының шыңынан алыс болса да, бақылау тақтасы тағы да Toyota-ның заманауи ойлау тәсіліне сәйкес келеді, LS іші ауқымды, стандартты сән-салтанатпен көтеріледі және бірнеше негізгі салаларда ұқыпты түрде жасалған.

Бренд есіктерге орнатылған қалқымалы қол тіректерімен және олардың анық қымбат жұмысымен көп шу шығарады, бірақ ол көздің жауын алады және бақылау тақтасының ішінде және айналасында тегіс ағып жатқан детальдармен керемет, ағынды, емдік тақырыптарды жалғастырады. мүсіндік көп өлшемді пішіндер. 1989 жылы журналистер LS түпнұсқасында ұқсас жалаң сөздерді таратқан.

Бет әлпеті жайлылық деңгейін жақсарту үшін жоғары сапалы материалдармен бай интерьер береді.

Mercedes MBUX немесе Tesla-ның OTT планшетінің техно-шамадан тыс жүктелуі сізді салқындатса, ол бай, жайлы, жылы діріл қосу арқылы салтанат сезімін арттырады - бақылау тақтасы таныс болса да; Біз тек 250 жылғы бірінші IS 1999 нөмірін бір рет теруге ұқсас аналогты теруді көре аламыз.

Мұнда, әрине, ол сандық және көп конфигурацияланатын, navigasyon, мультимедиялық және басқа да көлікке қатысты қажеттіліктерді қанағаттандыру үшін конфигурацияланған, бірақ брендтің бірінші бәсекелесі BMW 3 сериясы қазір ұмытылғанын ескерсек, бұл таңқаларлық ностальгия. Әйтсе де, қызық, бұл жарқыраған бегемоттардың клишелеріне мінгісі келмейтін эксцентрик байлардың қалауы емес пе?

Шексіз реттелетін орындықтар лимузинді елестететіндей сәнді, бірақ олардың қолдауының жоғарылауына байланысты оларды лақтыру кезінде сырғып кетуден сақтайтындай жұмсақ орап алу үшін де басқаруға болады. Көңілді Lexus - бұл туралы кейінірек.

Ол орындықтардың дизайнын өзгертті және бейімделгіш суспензия амортизаторларының дизайнын өзгертті, олар сонымен қатар руль мен басқару өнімділігін жоғалтпай жұмсақ жүруге ықпал етеді.

Сәйкестігі мен әрлеуі таңқаларлық, ал қаптайтын сән-салтанат артқы орындыққа дейін жалғаса беретінін айтудың қажеті жоқ. Әуе лайнеріндегі Sport Luxury креслосы күмәнданушыларды тыныштандыратын, босаңсытатын, жеңілдететін, сергітетін және қуаттандыратын тәсілдермен кәдімгі көзді сенушілерге айналдыру үшін жеткілікті - сондай-ақ, құймақсыз және күрделі дақтары жоқ әуежай массаж креслосы, кез келген жағдайда. Бірақ факт сақталады: бұл былғары сән-салтанатқа терең енген, ұйқы шақырады. Namaste!

Бұл LS мәні болып табылады. Ол Audi A8, BMW 7 және Merc S 50 пайызға қымбатқа түскендей, кем дегенде, тиімді сыртқы элементтерден баспана береді. Салон кең, тыныш және қауіпсіз. 500 моделінің екеуінде де ұзақ жүру кезінде бұл визуалды түрде ұқсас ES 300h дөңгелегінің артында екі рет жүруден кейін анық болды.

Тыныш және талғампаз бұл көлік үлкен ағасының тыныш үнсіздігімен салыстырғанда қатты және өрескел естілді. Миссия орындалды, Lexus.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 7/10

LS 3.5 литрлік V6 бензин қозғалтқышының екі нұсқасымен жұмыс істейді.

Сатып алушылардың шамамен 75%-ы 500 моделін таңдайды, ол 35 cc Lexus V3445A-FTS бензин қозғалтқышын, қос таратқыш білігімен, 24 клапанды қос турбокомпрессорлы V6 қозғалтқышын, 310 айн / мин кезінде 6000 кВт және айналу моменті 600 Нм 1600 дюймдік диапазонды пайдаланады. 4800 айн/мин Артқы доңғалақтарды AGA0 крутящий түрлендіргіші және адаптивті драйвер технологиясы бар жаңартылған 10 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы арқылы қуаттай отырып, ол небәрі 100 секундта 5.0-ден 250 км/сағ-қа дейін үдеп, XNUMX км/сағ жылдамдыққа жете алады.

Бет лифт үшін ол қайта жасалған, қысқартылған қос турбо қондырғысын, жаңа поршеньдерді және салмақты үнемдеу және бар қуатты сақтай отырып шуды азайту үшін жеңілірек, бір бөліктен тұратын алюминий алу коллекторын алады.

500h 8GR-FXS қозғалтқышын пайдаланады, 3456 айн/мин кезінде 220 кВт және 6600 айн/мин жылдамдықта 350 Нм беретін жоғарырақ сығымдау коэффициенті бар 5100 cc табиғи сорғыш нұсқасы.

Сонымен қатар, 500h күшті жеделдету және сезіну үшін төменгі айналымдарда көбірек электр көмегі үшін бағдарламалық құрал жаңартуларын алады. Ол 8GR-FXS қозғалтқышын пайдаланады, сығымдау коэффициенті жоғарырақ (3456-үлгідегі 13.0:1-ге қарсы 500:10.478), 1 айн/мин жылдамдықта 220 кВт және 6600 айн/мин жылдамдықта 350 Нм дамытатын 5100 куб куб табиғи сорғыш нұсқасы.

Сериялық параллель гибрид ретінде ол 132 кВт/300 Нм тұрақты магнитті қозғалтқышпен және жалпы қуаты 650 кВт-қа дейін болатын 264 вольтты литий-ионды аккумулятормен жабдықталған. Енді ол таза электр қуатымен ұзағырақ жұмыс істей алады – бұрынғы 129 км/сағ салыстырғанда 70 км/сағ. Табиғи автоматты жауаптарды имитациялау үшін төрт жылдамдықты ауыстыру механизмі және 310 жылдамдықты имитацияланған ауысым басқаруы бар L10 үздіксіз ауыспалы беріліс қорабы арқылы артқы доңғалақтарға қуатты беру. Ол 5.4 км/сағ жылдамдыққа жету үшін 100 секундты алады және ол бірдей жоғары жылдамдықты басқарады. жылдамдығы, оның әріптесі сияқты 500.

Айтпақшы, екі көлікте де агрессивті Sport және Sport+ ауыстыру бағдарламалық құралы бар және M қолмен басқару режимінде қалақша ауыстырғыштары бар.

Бос салмақ 2215 кг (500 Sports Luxury) пен 2340 кг (500h Sports Luxury) аралығында өзгереді.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 8/10

LS 500 10.0 км-ге барлығы 100 литр немесе қалада 14.2 л/100 км және қала сыртында 7.6 л/100 км шығарады. Осылайша, көмірқышқыл газының жалпы шығарындылары километрге 227 граммды құрайды, бірақ километрге 172-ден 321 граммға дейін өзгеруі мүмкін. Теориялық орташа ұшу қашықтығы 820 км.

Гибридке көшкенде LS 500h қалада 6.6 л/100 км немесе 7.8 л/100 км және қала сыртында 6.2 л/100 км құрайтын жанармай шығынына қол жеткізеді. Осылайша, оның CO2 қосындысы 150 г/км құрайды және 142 г/км дейін төмендеп, 180 г/км дейін көтерілуі мүмкін.

Гибридтің орташа қашықтығы шамамен 1240 км болуы керек.

Екі модель де кем дегенде жоғары сапалы қорғасынсыз бензинді қажет етеді - LS 95-де 500 RON және гибридте 98 RON.

Негізгі мақсат жүруді және жауап беруді жақсарту үшін жоғары жылдамдықпен жүру кезінде 500 сағ бензин қозғалтқышын қосу және тоқтату жиілігін азайту болды.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10

ANCAP да, Euro NCAP да осы немесе алдыңғы буындар үшін LS-ті апаттық сынақтан өткізген жоқ. Сонымен қатар, американдық NHTSA да, IIHS де төмен сатылымға байланысты.

Стандартты қауіпсіздік мүмкіндіктеріне 10-нан 12-ге дейін қауіпсіздік жастықшалары (үлгіге байланысты, алдыңғы, бүйірлік және бүйірлік қос элементтері бар), жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерді анықтайтын AEB, алға соқтығыс туралы ескерту, жүргізуші назарын ескерту, жолақты сақтау жүйесі, алдыңғы жағындағы ескерту сенсорлары кіреді. Соқтығысты болдырмау жүйесі, белсенді рульдік көмекші, радарға негізделген адаптивті круиз-бақылау құралы, тұрақ тежегіші, қозғалыс белгісінің көмекшісі (арнайы жылдамдық белгілерін анықтайды), төрт камераның панорамалық көрініс мониторы, соқыр нүкте мониторы, Lexus қосылған қызметтері, тұрақтылықты электронды басқару, тартқышты басқару, қарсы тежегіш күшін электронды тарату және жедел тежеуге көмекші, сондай-ақ периметр бойынша тұрақ датчиктері бар құлыптау тежегіштері. Сондай-ақ жарқылдан қорғайтын BladeScan адаптивті жарықдиодты фаралар орнатылған.

AEB LS 5 км/сағ-тан 180 км/сағ жылдамдықпен жұмыс істейді.

Сонымен қатар, артқы орындықтарға арналған екі ISOFIX нүктесі, сондай-ақ қауіпсіздік белдіктеріне арналған үш жоғарғы кабель жеткізіледі.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

4 жыл / 100,000 XNUMX км


кепілдік

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Lexus 100,000 жылдық XNUMX XNUMX км кепілдік ұсынады, ол шағын мөлшерге байланысты жүгіріс үшін саладағы ең нашарлардың бірі болып саналады. Көптеген бәсекелестер шектеусіз жүгіріс, ал кейбір жағдайларда одан да көп жылдар ұсынады.

Дегенмен, ол уәкілетті қызмет көрсету орталығында орындалатын стандартты ұшу журналы қызметтерін қамтитын үш жылдық бағдарламамен бірге келеді, жылына алғашқы үш қызмет LS үшін 15,000 595 км үшін $XNUMX тұрады.

Үйден немесе жұмыс орнынан тегін алып кету және әкету қызметі, сондай-ақ автокөлікті жалға алу, сыртқы тазалау және техникалық қызмет көрсету кезінде ішкі шаңсорғышты тазалау мүмкіндігі бар. Мұның барлығы үш жылға ұсынылатын және тәулік бойы тәулік бойы жол бойындағы көмекті қамтитын Lexus Encore Owners Benefit бағдарламасының бөлігі болып табылады.

Соңында, Encore Platinum Австралия мен Жаңа Зеландияда жоғарыда аталған тегін Lexus Travel Car бағдарламасын (жылына төрт рет үш жыл) ұсынады, сонымен қатар жылына бірнеше адаммен шектелген көптеген вале және оқиға артықшылықтарын және қатысушы сауда орындарында жанармай жеңілдіктерін ұсынады. . .

Көлік жүргізу қандай? 7/10

Белгіде не жазылғанына қарамастан, LS - бұл ең алдымен үлкен, ауыр, сәнді седан. Оның спорттық қабілеті салыстырмалы.

Осыны ескере отырып, MY21 нұсқасына жаңартулар хит болды, өйткені Lexus-тің ең үлкен жеңіл көлігі сіз күткендей керемет тыныш және талғампаз. Жүру сапасы негізінен жұмсақ және іші соқтығыспайды, көптеген жол беттерінде сырғанау сияқты сырғанау сезімі бар.

Біз Sport Luxury нұсқасын, атап айтқанда, 500h нұсқасын жақсы көреміз, өйткені ол электр режимінде біраз уақыт тыныш жұмыс істей алады және қандай да бір жолмен сәнді және жүруге жұмсақ болады.

Белгіде не жазылғанына қарамастан, LS - бұл ең алдымен үлкен, ауыр, сәнді седан.

Бұл психосоматикалық па, әлде нақты ма, даулы мәселе, өйткені 500 де, гибрид те бірдей көп буынды алдыңғы және артқы платформаны, бейімделгіш амортизаторларды және артқы пневматикалық суспензияны ортақ пайдаланады, бірақ бұл сыныпты қалайтындар үшін таңдау сияқты. абсолютті салтанат пен тыныштықты сезіну.

Қағазда 500 F Sport жүргізушінің таңдауы болуы керек, өйткені оның жарысқа арналған көрінісі мен сезімі, сондай-ақ ағаш діңін тарту моменті 600 Нм.

Мәселе мынада, ол міндетті түрде спорттық болып көрінбейді, мүмкін, бұл модельдің бүкіл өмірі оның тұрғындарын мүмкіндігінше ыңғайлы оқшаулауға негізделген. Бұл сын емес, және LS, әрине, барлығын жақсы лимузин сияқты қоршайды, бірақ Audi S8-дің рульдік дәлдік деңгейін немесе икемді басқару деңгейін күтпеңіз.

MY21 нұсқасына арналған жаңартулар хит болды, өйткені Lexus-тің ең үлкен жеңіл көлігі керемет тыныш және талғампаз.

Қалай болғанда да, сіз Комбидің артқы орындығында базукамен жауыздардан қашып жүрген қуғынға ұшыраған ханшайым сияқты сезінгіңіз келсе, LS 2.3 тонналық салмақты бұрыштарда қозғалатын, қауіпсіз және дәл ұстап тұрудың ерекше жұмысын атқарады. бұл қатты, жылдам бұрыштарда сабырлылық пен тартымдылықты жоғалтпай көрсетілген. Бұл өте ерлік, шын мәнінде, үлкен Lexus тау асуынан әлдеқайда кішірек седан сияқты тар өткелдер арқылы жүгіре алады және әлі де өз бағытында және бағытында қалады.

Тағы да, толық өнімділік үшін 500h күштірек сезінеді, әсіресе жылдамдықпен алға жылжуға келгенде, электрлік көмек әдеттегі 500-шы қос турбо V6-мен салыстырғанда айқын. Екеуі де газ педальының тиюіне өте, өте жылдам және өте жауап беретіні анық - және бұл брендтің инженерлік шеберлігінің белгісі, олардың ішкі тыныштығы спидометрге қарамайынша жылдамдық анық емес екенін білдіреді - бірақ тіпті жоқ. гибридте артта қалған иіс. Дегенмен, 6-де бұл қос турбо V500 көтеріледі.

LS 2.3 тонналық массаны қозғалыста ұстаудың ерекше жұмысын орындайды, сонымен бірге қауіпсіз және дәл меңзеген жерде бұрылады.

Осы тұрғыда MY21 LS жылдамдығы, қауіпсіздігі, қауіпсіздігі және сізді А нүктесінен В нүктесіне драмасыз немесе шусыз жеткізу мүмкіндігі бар ерекше сәнді және талғампаз лимузин екенін айтуыңыз керек. 

Немесе, бұл үшін, толқу.

Өкім

Соңғы S-Class-та бәсекеге түспей-ақ, бәсекелес үлкен люкс седандары жайлылық пен талғампаздықты ептілік пен жылдамдықпен үйлестіру үшін күрескенін білу кейбіреулерді таң қалдыруы мүмкін. Тіпті бейімделгіш амортизаторлар мен пневматикалық суспензияның осы дәуірінде. Әсіресе немістер кейде күресіп жатады.

Дегенмен, соңғы Lexus LS тректі әсерлі сенімділікпен және байсалдылықпен басып озады, екіншісінен де бас тартпай, біріншісін ұнатады. 500h Sports Luxury теңдестірудің ең жақсы жұмысын орындайтынын есте сақтаңыз.

Штутгарттың бестселлерінің наурыз айында келуімен жолақ көтерілуі мүмкін, бірақ оның кең және толық сипаттамалары, керемет тиімділік/өнімділік гибридті комбинациясы және керемет құрастыру сапасы мен презентациясымен Жапонияның ең танымал люкс седаны осы елде көбірек сатып алушыларды табуға лайық. .

Жарайсың, Лексус.