Жеңіл барлау танкі Mk VIA Жеңіл танк Mk VI. Бұл танк он жылдан астам уақытқа созылған британдық дизайнерлердің танкеттер мен жеңіл барлау машиналарын жасауының өзіндік тәжі болды. MkVI 1936 жылы құрылды, өндірісі 1937 жылы басталып, 1940 жылға дейін жалғасты. Оның келесі схемасы болды: басқару бөлімі, сондай-ақ қуат беру және жетекші дөңгелектер корпустың алдында орналасқан. Олардың артында мұндай танк үшін салыстырмалы түрде үлкен мұнара орнатылған жауынгерлік бөлім болды. Мұнда корпустың ортаңғы бөлігінде Meadows бензин қозғалтқышы болды. Жүргізушінің орны сол жаққа сәл ығысқан басқару бөлімінде, ал қалған екі экипаж мүшесі мұнарада орналасқан. Экипаж командирі үшін қарау құрылғылары бар мұнара орнатылды. Сыртқы байланыс үшін радиостанция орнатылды. Мұнарада орнатылған қару-жарақ ірі калибрлі 12,7 мм пулемет пен коаксиалды 7,69 мм пулеметтен тұрды. Арбада бортта бір-біріне бекітілген төрт жұп жол доңғалақтары және бір тіреуіш ролик, шамдар берілістері бар шағын тізбекті шынжыр қолданылды. 1940 жылға дейін шамамен 1200 MKVIA танкі шығарылды. Британдық экспедициялық күштердің құрамында олар 1940 жылдың көктемінде Франциядағы ұрыстарға қатысты.Олардың кемшіліктері осы жерде айқын көрінді: пулеметтердің әлсіз қарулануы және қару-жарақтың жеткіліксіздігі. Өндіріс тоқтатылды, бірақ олар 1942 жылға дейін ұрыстарда қолданылды (Сонымен қатар қараңыз: «Мк VII жеңіл танкі, «Тетрарх») Mk VI-дан кейінгі Mk VI жеңіл цистернасы онымен мұнарадан басқа барлық жағынан бірдей болды, радиостанцияны артқы тауашасына орналастыру үшін қайтадан түрлендірілді. Mk V1A-да тірек ролик алдыңғы арбадан корпус жағының ортасына жылжытылды. Mk VIB құрылымдық жағынан Mk VIA-ға ұқсас, бірақ өндірісті жеңілдету үшін бірқатар қондырғылар өзгертілді. Бұл айырмашылықтар бір жапырақты радиатор жапқышын (екі жапырақтың орнына) және Mk VIA-дағы қырлы мұнараның орнына цилиндрлік мұнараны қамтиды. Үнді армиясы үшін жасалған үнділік дизайндағы Mk VIB стандартты үлгімен бірдей болды, тек командирдің күмбезі жоқ - оның орнына мұнараның төбесінде жалпақ люк қақпағы болды. Mk сериясының соңғы үлгісінде командирдің күмбезі болған жоқ, бірақ ол бұрынғы модельдердегі Vickers калибрлі .15 (7,92 мм) және .303 (7,71 -мм) орнына 50 мм және 12,7 мм Beza SP алып жүретін неғұрлым ауыр қаруланған. . Ол сондай-ақ ұтқырлықты арттыруға арналған үлкенірек жүру арбаларын және үш қозғалтқыш карбюраторын көрсетті. Mk VI сериялы машиналарды шығару 1936 жылы басталды, ал Mk VIС өндірісі 1940 жылы тоқтатылды. Бұл цистерналар 1939 жылы соғыстың басында үлкен көлемде қызмет етті, ең көп өндірілгені Mk VIB болды. Mk VI британдық танктердің негізгі бөлігін 1940 жылы Францияда, Батыс шөлінде және олар жасалған барлаудың орнына басқа театрларда құрады. Олар көбінесе ауыр шығынға ұшыраған круиздік кемелердің орнына пайдаланылды. Дункерктен эвакуацияланғаннан кейін бұл жеңіл танктер британдық БТК-ны жабдықтау үшін де қолданылды және 1942 жылдың соңына дейін жауынгерлік бөлімшелерде қалды, содан кейін олар заманауи үлгілерге ауыстырылды және оқу санатына ауыстырылды. Mk VI жеңіл цистернасының модификациялары Жеңіл ZSU Mk I. Неміс «блицкригінен» алған әсерлері британдықтар алғаш рет жау ұшақтарының үйлесімді шабуылдарына тап болған кезде. бак шабуылдар «зениттік танктердің» асығыс дамуына себеп болды. Корпустың үстіңгі құрылымына орнатылған механикалық айналу жетегі бар мұнарадағы 7,92 мм төртбұрышты «Беза» пулеметтері бар ZSU серияға шықты. Mk I жеңіл зениттік танкінің бірінші нұсқасы Mk VIA шассиінде орындалды. Жеңіл ZSU Mk II... Бұл негізінен Mk I-ге ұқсас, бірақ үлкенірек және ыңғайлы мұнарасы бар көлік болды. Сонымен қатар, корпустың артқы жағында оқ-дәрілерге арналған сыртқы бункер орнатылды. Жеңіл ZSU Mk II Mk VIV шассиінде жасалған. Әр полк штабының ротасына төрт жеңіл ZSU взводтары бекітілді. Жеңіл танк Mk VIB модификацияланған шассимен. Mk VIB аз саны тірек бетінің ұзындығын ұлғайту және елден өту мүмкіндігін арттыру үшін үлкенірек диаметрлі жетекші доңғалақтармен және бөлек артқы бос доңғалақтармен (Mk II-дегідей) жабдықталған. Дегенмен, бұл модификация прототипте қалды. Жеңіл цистерна көпір төсеушісі Mk VI... 1941 жылы MEXE жеңіл жиналмалы көпірдің тасымалдаушысы үшін бір шассиді бейімдеді. Британдық Таяу Шығыс күштеріне жауынгерлік сынақтар үшін жеткізілген бұл жалғыз көлік шегіну кезінде көп ұзамай жоғалып кетті. Тактикалық және техникалық сипаттамалары Жауынгерлік салмақ 5,3 тонна Өлшемдері:   Ұзындығы 4000 мм Ені 2080 мм биіктік 2260 мм Экипаж мүшелері 3 құқықтар Қару-жарақ 1 х 12,7 мм пулемет 1 х 7,69 мм пулемет Оқ-дәрі 2900 картриджі Брондау:   корпус маңдайы 12 мм мұнара маңдайы 15 мм Қозғалтқыш түрі карбюратор «Медоус» Максимальная мощность 88 а.к. Максималды жылдамдық 56 км / сағ Энергия резерві 210 км Көздер: М.Барятинский. Ұлыбританияның броньды машиналары 1939-1945 жж. (Бронды жинақ, 4-1996); Г.Л. Холявский «Дүниежүзілік танктердің толық энциклопедиясы 1915 - 2000»; Чемберлен, Питер; Эллис, Крис. Екінші дүниежүзілік соғыстағы британдық және американдық танктер; Флетчер, Дэвид. Ұлы танк жанжалы: Екінші дүниежүзілік соғыстағы британдық қару-жарақ; Жеңіл танк Mk. VII Тетрарх [11-ші профильдегі сауыт].