LDV V80 Van 2013 шолуы

Егер сіз соңғы 20 жылда Ұлыбританияға саяхаттаған болсаңыз (немесе сол елден полиция хабарларын көрген болсаңыз), LDV белгілері бар ондаған немесе жүздеген фургондарды байқадыңыз.

Leyland және DAF фирмалары мақсатты түрде құрастырған, сондықтан LDV атауы, яғни Leyland DAF Vehicles, фургондар пайдаланушылар арасында өте қызықты көліктер болмаса, адал болғаны үшін беделге ие болды.

21 ғасырдың басында LDV елеулі қаржылық қиындықтарға тап болды, ал 2005 жылы LDV өндіру құқығы қытайлық алпауыт SAIC (Шанхай автомобиль өнеркәсібі корпорациясы) сатылды. SAIC Қытайдағы ең ірі автомобиль өндірушісі және Volkswagen және General Motors компанияларымен серіктестік орнатқан.

2012 жылы SAIC тобының компаниялары таңғаларлық 4.5 миллион көлік шығарды, бұл салыстыру үшін өткен жылы Австралияда сатылған жаңа көліктердің санынан төрт есе көп. Қазір LDV фургондары Австралияға қытайлық зауыттан әкелінеді.

Біз мұнда алатын фургондар 2005 жылғы еуропалық дизайнға негізделген, бірақ сол уақыт ішінде, әсіресе қауіпсіздік және пайдаланылған газдар салаларында біршама жаңартуларды көрдік.

құн

Австралияда осы алғашқы күндерде LDV салыстырмалы түрде шектеулі үлгілерде ұсынылады. Төбенің стандартты биіктігімен қысқа доңғалақ базасы (3100 мм) және орташа немесе биік төбесі бар ұзын доңғалақ базасы (3850 мм).

Болашақ импортқа әртүрлі шанақтарды бекітуге болатын шасси кабиналарынан бастап, көліктерге дейін барлығы кіреді. Сатып алушының қытайлық автокөліктерді осы елде енгізудің бастапқы кезеңінде қабылдауы үшін баға белгілеу маңызды.

Бір қарағанда, LDV олардың бәсекелестеріне қарағанда шамамен екі-үш мың долларға арзанырақ, бірақ LDV импорттаушылар стандартты мүмкіндіктердің жоғары деңгейі ескерілгенде олардың шамамен 20-25 пайызға арзан екенін есептеді.

Осы сыныптағы көліктен күтетін нәрсеге қосымша, LDV кондиционермен, легірленген дөңгелектермен, тұманға қарсы шамдармен, круиз-бақылаумен, электр терезелері мен айналармен және кері айналу сенсорларымен жабдықталған. Бір қызығы, Қытайдың Австралиядағы елшілігінің жоғары лауазымды қызметкері Куй Де Я LDV-тің бұқаралық ақпарат құралдарының ашылуына қатысты. 

Сонымен қатар, ол Қытай халқы алдындағы әлеуметтік жауапкершіліктің маңыздылығына тоқталды. Австралиялық импорттаушы WMC осыған сәйкес ауыр сырқатқа шалдыққан австралиялық балалардың өмірін жарықтандыруға көмектесетін қайырымдылық ұйымы Starlight балалар қорына LDV фургонын сыйға тартқанын хабарлады.

жобалау

Австралияға әкелінетін әрбір модельдің жүк аймағына кіру екі жағындағы жылжымалы есіктер және толық биіктіктегі сарай есіктері арқылы жүзеге асырылады. Соңғысы максимум 180 градусқа дейін ашылады, бұл жүк көтергішті артқы жағынан тікелей көтеруге мүмкіндік береді.

Дегенмен, олар өте тар кеңістікте кері айналуға мүмкіндік беру үшін 270 градусты ашпайды. Соңғысы Австралияда Еуропа мен Азияның тар қалаларына қарағанда маңыздырақ болуы мүмкін, бірақ ол кейде пайдалы болуы мүмкін.

Екі стандартты австралиялық паллет үлкен багаж бөлімінде бірге тасымалдана алады. Доңғалақ доғаларының арасындағы ені 1380 мм, ал олардың алып жатқан көлемі жағымды кішкентай.

Құрылыс сапасы әдетте жақсы, дегенмен интерьер басқа елдерде жасалған коммерциялық көліктермен бірдей стандартқа сай емес. Біз сынаған LDV-лердің бірінің есігі жабылмай тұрып қатты соғуға тура келді, қалғандары жақсы болды.

технология

LDV фургондары итальяндық VM Motori компаниясы әзірлеген және Қытайда шығарылған 2.5 литрлік төрт цилиндрлі турбодизельді қозғалтқышпен жұмыс істейді. Ол 100 кВт қуат пен 330 Нм айналу моментін береді.

Жол жүру

Австралиялық LDV импорттаушысы WMC ұйымдастырған 300+ км жүгіру бағдарламасы барысында біз қозғалтқыштың қуатты және жұмысқа дайын екеніне көз жеткіздік. Төмен айналымдарда жүру біз коммерциялық көлікте күткендей жағымды болмады, бірақ ол 1500 айналымға жеткенде, ол ән айта бастайды және кейбір өте тік төбелерде жоғары берілістерді қуантады.

Бұл кезеңде тек бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабы орнатылуда, автоматты беріліс қорабы әзірленуде және LDV жеңіл автомобиль мәртебесіне ауысқан кезде ұсынылуы мүмкін. Механикалық беріліс қорабы жеңіл және оңай жұмыс істейді, көлденең қозғалтқышы бар, алдыңғы дөңгелегі бар автомобильде оңай жобаланатын нәрсе емес, сондықтан инженерлер шынайы мақтауға лайық.

Өкім

LDV фургондары нарықтың осы сегментінде әдеттегіден гөрі көбірек стильге ие және ол ең тыныш қозғалтқыш болмаса да, оның жүк көлігі сияқты дыбысы бар, ол әрине орынсыз емес.