Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE және Mercedes-Benz GLB 250 2021 Салыстырмалы шолу

Бұл екі люкс жол талғамайтын көліктер өздерінің ағаларынан ғана емес, сонымен қатар басқа брендтердің ұсыныстарынан (мысалы, Audi Q3) керемет практикалық мүмкіндіктерімен ерекшеленеді.

Олар «орташадан» кішірек, бірақ үлкен сақтау орындарын немесе жеті орынды таңдауды ұсынады.

Сақтау тұрғысынан дискотека үшінші қатарды бүктелген күйде 754 литр (VDA) жалпы жүктеу сыйымдылығымен жеңеді. Ол бәрімізді оңай жұтып қойды Cars Guide багаж жиынтығы немесе Cars Guide кеңістігі бар мүгедектер арбасы.

Қағаздағы Мерседестің көлемі айтарлықтай аз (үшінші қатарды алып тастаған кезде 560 литр), бірақ сонымен бірге көбірек энергия жұмсайды. Cars Guide багаж жиынтығы немесе арба еш қиындықсыз.

Біздің сынақта бір рет жүктелген көліктер арасындағы 194 литрлік айырмашылық мәлімделген XNUMX литрден аз болып көрінді, бұл Mercedes-тің еңбегі немесе Land Rover-пен салыстырғанда кемшілігі болуы мүмкін.

Үшінші қатарда көліктердің ешқайсысы біздің жиынтықтағы ең кішкентай (36 л) чемоданға да сыймайды. Оның орнына кішкене затты немесе спорттық сөмке сияқты қаттырақ емес нәрсені, әсіресе, сәл көбірек орын (157 л) ұсынатын Discovery Sport-та кигізген дұрыс болар еді.

Екі көлікте де екінші және үшінші жолдар әрқайсысында пайдалы жүк көлемін ұлғайту үшін толығымен тегіс еденге бүктеледі, Benz төмен еден мен биік шатырға байланысты шамалы артықшылыққа ие болады. Төмендегі кестеде жалпы багаж сыйымдылығы көрсетілген.

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	Land Rover Discovery Sport P250 SE
Үшінші қатар жоғары	130L	157L
Үшінші қатар қиын	565L	754L
Үшінші және екінші қатар жойылды	1780L	1651L

Екі көлікте де шаңғы портының орнына ортаңғы орынды өздігінен түсіруге болатын жиналмалы екінші қатарлар бар.

Алдыңғы жағындағы жайлылық тұрғысынан Discovery сәнді бақылау тақтасына ие, оның барлық дерлік беті, соның ішінде тізе аймағы жұмсақ материалдан жасалған. Есік карталары да жақсы жабдықталған, сондай-ақ ортаңғы консоль тартпасының үстіңгі жағы шын мәнінде сәнді отыру аймағына арналған. Реттеу мүмкіндігі де керемет.

Алдыңғы орындық сақтау тұрғысынан Discovery Sport өте үлкен есік сөрелері, кең орталық шыныаяқ ұстағыштары, үлкен консоль қорабы және терең қолғап қорабы бар.

Ыңғайлылық тұрғысынан Disco Sport тек орталық консольде орналасқан USB 2.0 порттарын (USB-C емес) алады. Сымсыз зарядтау орны климатпен басқарылады, сонымен қатар алдыңғы жолаушыларға арналған екі 12 В розеткалары бар.

GLB 250 алдыңғы орындығында сіз дискотекаға қарағанда айтарлықтай төмен отырасыз және бақылау тақтасының дизайны тікірек көрінеді.

Реттеу тамаша және Artico жасанды былғарыдан жасалған әрлеу есік карталарына және орталық консольдің жоғарғы жағына дейін созылады. Бақылау тақтасының дизайны қаттырақ беттермен безендірілгенімен, Benz-дегі орындықтар Discovery Sport-қа қарағанда сәнді болды.

Сізге GLB түрлендіргіштері қажет болуы мүмкін, ол тек үш USB-C розеткасын, бір 12 В розеткасын және алдыңғы жолаушыларға арналған климаттық бақыланатын сымсыз зарядтау ұясын ұсынады.

GLB-де сонымен қатар ыңғайлы сақтау орны мен шыныаяқ ұстағыштары бар, дегенмен әрқайсысы Discovery Sport-тан сәл кішірек.

Екінші қатарда мен тізелеріме ауа кеңістігі, бас пен қол бөлмесі жеткілікті болатындай етіп әрбір орындық орнатылғанда жеткілікті кең болды.

Айта кетейік, Benz көлігінің «стадиондағы» отыру тәртібі екінші қатардағы жолаушыларға алдыңғыларға қарағанда әлдеқайда жоғары отыруға мүмкіндік береді. Жұмсақ сенсорлы беттер мен бірдей жұмсақ орындық әрлеу екінші қатардағы есік карталарына дейін созылады.

Discovery екінші қатардағыдай әрлеуге ие, оның Benz қарсыласына қарағанда стадионға ұқсамайтын орналасуы жақсы. Есік карталары терең жұмсақ әрлеуімен тамаша, ал қайырылатын тұтқаның тіпті жеке сақтау жәшігі мен үлкен шыныаяқ ұстағыштары бар.

Екі машинада да екінші қатарда бағытталған желдеткіш саңылаулары бар, бірақ розеткаларға қатысты Benz екі USB-C порты бар жеңімпаз болып табылады. Discovery-де тек бір 12 В розетка бар.

Екі көлікте де сақтау орны таң қалдырады: Discovery Sport екінші қатарында терең есік сөрелері, алдыңғы орындықтардың артқы жағындағы қатты қалталар және орталық консольдің артқы жағындағы шағын қойма науасы бар.

GLB-де USB порттары бар ашылмалы науасы, шағын есік сөрелері және алдыңғы орындықтардың артқы жағындағы торлар бар.

Үшінші қатар әрбір көлікте ерекше назар аударуға лайық. Екеуіне де қиналмай-ақ кіретініме таң қалдым, бірақ жеңімпаз бар.

GLB ересек адам үшінші қатарда ыңғайлы бола алатындай етіп өте жақсы оралған. Терең еден тізеңізге көбірек орын жасап, аяқтарыңызды қысуға болатын орынды қамтамасыз етуде маңызды рөл атқарады.

Менің басым GLB артқы жағындағы шатырға тиді, бірақ бұл қиын емес. Орындық жастықшасы тағы бір рет жалғасты, бұл Disco Sport-пен салыстырғанда жоғары қолдау мен жайлылық үшін үшінші қатардағы орындықтарға біраз түсуіме мүмкіндік берді. Benz-тің үшінші қатарындағы кемшіліктерге тізе аймағының сәл тарылуы және шынтақ тірегі үшін төсеніштің болмауы жатады.

Үшінші қатардағы ыңғайлылықтың алдыңғы жағында GLB екі жағында тағы екі USB-C порты, сонымен қатар лайықты шыныаяқ ұстағышы мен сақтау науасы бар. Үшінші қатардағы жолаушылар үшін реттелетін желдеткіш саңылаулары немесе желдеткіш басқаруы жоқ.

Әзірше, Disco Sport менің денеме жақсырақ сай келеді. Аяқтарымның барар жері жоқ, тіземді ыңғайсыз күйге көтеріп, Бенцтегідей екінші қатарда тұрмаса да.

Discovery Sport басын айтарлықтай азырақ ұсынады, ал орындық әрлеу Benz-ге қарағанда әлдеқайда берік, бұл аз қолдауды ұсынады. Дискотека шынымен де ерекшеленетін саланың бірі - оның шынтақ тіректері мен желдеткіштің тәуелсіз басқаруы, сондай-ақ үлкен терезе саңылаулары. Discovery Sport құрылғысында артқы жолаушыларға арналған бір ғана 12 В розетка бар, бірақ USB 2.0 порттары қосымша болуы мүмкін.

Тұтастай алғанда, Benz өте әсерлі оралған және стандартты ретінде заманауи технологиялармен жабдықталған, әсіресе ересектерді үшінші қатарға қою керек болса. Disco Sport тамаша шағын сақтау орнымен жабдықталған, бірақ үшінші қатар шынымен де балаларға арналған, дегенмен қосымша ыңғайлылықты қалауыңыз бойынша қосуға болады.

Екі көліктің де тұрақты әріптестерінен ұсынатын икемділігі мен практикалық тұрғыдан керемет екенін есте ұстаған жөн, сондықтан мұнда белгілі бір пайдалану жағдайлары үшін тек жеңімпаз бар.