Lancia Ypsilon 1.2 Ypsilon
Мазмұны
Сіз Италияда саяхаттап, көзіңізді ашық ұстадыңыз ба? Мұнда және онда ауылдық жолдарда биік, жиі жақсы ұсталған ағаш қоршауларының немесе, дәлірек айтқанда, сәндік бұталардың артына жасырылған сәнді виллаларды, ал олардың артында - ескі ағаштары бар саябақтарды және виллаға созылған қиыршық тас жолды табуға болады. Ең соңында, виллаға апаратын баспалдақтың етегінде, екі үлкен тас арыстанның астында Lancia Ypsilon тұр.
Құдай тезисті жүргізеді, мүмкін, Maserati Quattroporte, Ипсилон - ол. Әйел, шыңдағы ханым, косметологтарға, шаштараздарға, тренажер залдарына, Труссарди, Гуччи, Арманиға шексіз ақша қалдыратын ханым. Әйел не қалайтынын біледі.
Егер сіз саусағыңызды ханымға, әйелге немесе жалпы әйелге көрсетсеңіз, сіз әрқашан шовинизм туралы айту қаупіне ұшырайсыз. Осылай болсын: жоғарыдағы абзацтағы ханым мен мырзаның ұлы бар, сақал-мұрты, орташа ұзындығы жылтыр, талғампаз көйлегі бар жиырмаға жуық жас жігіт.
Жас жігіт өмірден ләззат алуды біледі; ол өнер факультетіндегі лекцияларды ыждағаттылықпен тыңдайды, оның бейнесін мұқият өсіреді, ал Упсилон оның таңдауы. Пунто ол үшін тым плебей.
Әрине, бәрі басқаша болуы мүмкін, Еуропа Лансияны мүлдем тыңдамайды, бірақ егер біреу мұндай көліктердің артына қараса, бір нәрсе сенімді: олар нені іздейтінін жақсы біледі және бұл олардың сыртқы келбетіне байланысты. Бұл оның өмірдегі ең маңыздысы; сол ақша үшін ол үйге Стиломен бірге барар еді, бірақ оның өміріндегі ұстанымын тек Упсилон ғана түсінеді. Немесе, кем дегенде, ол кімге тиесілі болғысы келеді.
Лансия, Ипсилон, бәріне бірдей жарамайды. Кім ұтымды ойласа, ол бастапқыда дұрыс. Upsilon -ға қараңыз: сол ақшаға сіз әлдеқайда қуатты сатып ала аласыз, неғұрлым пайдалы пунто немесе басқа нәрсе туралы айтпаған жөн. Осыған байланысты мен әдеттегі немісті және саналы немесе санасыз түрде бір болғысы келетіндердің барлығын бірден алып тастаймын. Адамдар шеңбері (кем дегенде біздің планетамыздың бұрышында) тез тарылуда.
Бақытқа орай! Егер бәрі қарапайым Lancia сатып алушыларына ұқсаса, әлем қандай скучно болар еді. Кім ерекшеленер еді? Сондықтан Ypsilon -дың техникалық жақсы мүмкіндіктерін тізімдеймін деп күтпеңіз. Алдыңғы орындықтардың артындағы барлық нәрсе кеңістікте орташа деңгейден төмен.
Ол жерге жету қазірдің өзінде ыңғайсыз, әсіресе алдыңғы орындықтың артқы жағы, оны бүктеген кезде жай ғана бастапқы орнына оралады. Айтпақшы, екі орындық «бар болғаны» артқы орындыққа жеткеннен кейін, әжімдерге көп орын жоқ екенін көресіз. Бір жарым метрге дейін гимнастика әлі де ләззат болып қалатын балдыркөктерге арналған орын бар және ол ханымның пуделі үшін жақсы болады, бірақ ересек адам үшін өте ыңғайсыз. Тіпті аяғын қояр жері де жоқ шығар.
Магистраль? Жарайды, сіз бұл әдіс Ипсилон Пунтовтың терісінің астында екенін білесіз, бұл бүгінде (бұдан былай) түпнұсқа күнә емес, өйткені біз онымен Словенияда көп кездесетін брендтермен (немесе проблемалармен) бетпе -бет келеміз, бірақ менің ойымша, сіз сол кездегідейсіз Сіз көрген және қолданатын нәрсе Punta деңгейінде болады деп күтіңіз.
Жоғарыдағы абзацтан бірдеңе білгендіктен, жоқ. Магистраль Панданың өлшемі болуы мүмкін, ал Панда - негізінен - мүлдем басқа адамдарға дейін. Біріншіден, ол Ypsilon-қа қарағанда саны немесе (техникалық) дизайны бойынша қазірдің өзінде аз.
Сіз Upsilon -ды сыртқы келбеті мен имиджімен түсініп, одан жақсы қарым -қатынас техникасын сұрауыңыз керек. Және ешқандай құқық бұзушылық жоқ, кем дегенде маңызды емес. Егер сіз қазір не істеп жатқанымызды таңдасаңыз, сіз ең арзан Ypsilon -ды таңдадыңыз, бұл сіздің виллаңыз жоқтығын білдіреді және сіз Interspar -дан немесе Neckermann каталогы арқылы киім сатып аласыз, бірақ сіздің ішіңіздің терең жерінде мекенжай бойынша орналасқансыз. кішкене ақсүйектер. кішкене беделге ие болу үшін.
Сіз өз таңдауыңызда қателеспейсіз, дегенмен мұндай Upsilon өзін дұрыс жағдайда көрсете алмайды. Жақсы, мүмкін, ең кішкентай мотоцикл сізді қанағаттандырады, өйткені ол қалада да, одан тыс жерде де жақсы, бірақ егер сіз Ypsilon -ды сән -салтанат ретінде қабылдайтын болсаңыз, тас жолда жүру мүлде олай емес.
Егер Mazda B2500 пикапы сізді, мысалы, еш қиындықсыз басып озса, бұл аздап ұят болады. Бірақ сіз әлі де Врхник баурайымен 110 шақырым жүру шынымен рахат деп елестете аласыз.
Егер сіз маршруттың көп бөлігін қалада жүргізетін болсаңыз және оның сыртында сирек жабылсаңыз, 1.2 жеткілікті болады. Ол қаладан жақсы, жанданған күйде кетеді, демек, басқа жол қозғалысының қатысушыларының алдында ұялудың қажеті жоқ, қала мен қала маңындағы жылдамдықтағы икемділік сізді әрқашан таң қалдырады, ал сіз қолайлы ортада отырасыз. сізге әсер етеді.
Алдыңғы орындықтар сәнді (кем дегенде осы сынып үшін) және қоршаған орта оған беделді көрініс береді. Кем дегенде бірінші және екінші көзқараста. Пластмассаның көрінетін бөлігі жоғары сапалы, сонымен қатар сізде бақылау тақтасының орындықтарынан күтілетін мата болады.
Ортада, дәл жоғарғы жағында сенсорлары бар блок (әлі де алдыңғы нұсқасы сияқты) әлдеқайда беделді көрінеді. Кішкене архаикалық, түсі мен сандары бар, бірақ бәрібір жақсы көрінеді және жақсы көрінеді, оларда тахометр мен борттық компьютер бар. Салқындатқыштың температурасын өлшейтін құрал жоқ, бірақ сіз оны жіберіп алмайтын шығарсыз, борттық компьютерді басқарудың ыңғайсыздығына сәл ашуланасыз. Әрине, егер сіз оны мүлде қолданғыңыз келмесе.
Жүргізу, қазір барлық шағын Fiat автомобильдерінде және оның туындыларында болғандай, өте қарапайым. Руль дөңгелегі тереңдік пен биіктікте реттелуі мүмкін, жүргізуші орындығы биіктікте реттелуі мүмкін, сондықтан жүргізу орны жағымды болуы мүмкін.
Педальдар мен сол жақ табан тірегі өте жақсы, ал редуктор рульге өте жақын. Әрине, ол бақылау тақтасында орналасқандықтан және сізге күмән тудыруы мүмкін болса да, алғашқы бірнеше шақырым бұл күмәнді толығымен жояды. Оның қозғалысы жеңіл және дәл, бірақ егер қаласаңыз, олар өте жылдам.
Punto-дан мұраға қалған, сонымен қатар екі сатылы қуат беретін электрлік руль; қалыпты жүргізу үшін сіз әдетте «қиынырақ» опцияны ойлайсыз, ал тұрақ және осыған ұқсас ерсіліктер үшін түймені басу арқылы «жұмсақ» опцияны ойлайсыз, бірақ сіз, әрине, өзіңіз шеше аласыз. Кез келген жағдайда (сонымен қатар) Ypsilon көмегімен сіз көлік жүргізу кезінде зардап шекпейсіз, бірақ егер сіз мұны жасасаңыз, бұл автомеханиктердің кінәсі болмайды.
Сіз арзан бағалы үйдің бірінде отырғандықтан, сізді кішкене нәрселер алаңдатады. Орындықтар мен есік тұтқаларының арасында арзан пластиктен ем жоқ, бірақ кондиционер тұтқаларын емдейтіні сөзсіз. Материал мен сыртқы түріне байланысты тақырып беделді автокөлікке орын бермейді, ал есірткі автоматты кондиционер үшін «қосымша ақы» деп аталады.
Бірақ егер сіз оны жеңе алсаңыз, менің ойымша, кондиционер сіздің көңіліңізді қалдырмайды; бұл таңқаларлық тиімді, ыстық машинаны салқындату, ылғалды күндері тұман терезелер және суық мезгілде бөлмені жылыту.
Егер сіз Лансияны осы жазбаның басындағы адамдарға ұқсайтынын елестетсеңіз, сіз осы Ypsilon туралы бірнеше нәрсені жіберіп алған боларсыз: сыртқы температура сенсоры, ұсақ заттарға көбірек орын, дәлірек (әсіресе сыртқы, яғни корпустық) буындар, автоматты жылжымалы артқы терезе, артқы жағындағы жылжымалы әйнек, электр жарығы бар (және салқындатылған) сыртқы айналар, және, ең алдымен, жолаушының алдында сәл үлкенірек тартпа, консервілер мен арқалық қалталар үшін тиімдірек орын. Т.
олардың кейбіреулері үшін қосымша ақы төлеуге болатынын, олардың көпшілігін бай аппараттық пакетті (немесе неғұрлым қуатты қозғалтқышпен бірге) таңдау арқылы алатындығыңызды немесе бұл әлемде сізде бәрі жоқ екенін айту арқылы жеңілдетіңіз. .
Егер сізде Fiat болса, сіз, әрине, артқы қақпаны ашу мен жанармай құю қақпағын бұрап алу үшін кілт қажет емес екеніне риза боласыз, бұл туриндік автокөліктерге мүлде ұқсамайды.
Радио таңқаларлық жақсы, бірақ түймелер эргономикалық емес, бірақ сіздің Lancia -да қалғаныңызды білу жағымды болады. Әрине, егер бұл сізге маңызды болса.
Әйел мотоциклге үнемі ризашылығын білдіретін шығар, бірақ оны қуып жету кезінде де, егер Mazda B2500 жылдамдығы сізді ренжітсе де, оның қуаты онша үлкен емес. Лансия кішкентай. Сіз кем дегенде 500 шақырым жүре аласыз, тіпті сол кезде сіз өз қалауыңыз бойынша көбірек жанармайға барасыз. Атап айтқанда: қозғалтқыш 100 шақырымға алты литрге қанағаттанған және біз көп тырысқанымызбен, сегізден асып кете алмадық.
Бірақ Ypsilon -ды таңдаудың себебі, әрине, экономика емес. Егер сіз бұл жазбаны ең болмағанда мәжбүрлеп оқыған болсаңыз, бәрін бұрын білесіз. Ypsilon әрқашан сізге лайықты немесе қажет нәрсені бейнелейді. Жақсы - маңызды емес, солай ма?
Винко Кернц
Сурет: Алеш Павлетич, Винко Кернц
Lancia Ypsilon 1.2 Ypsilon
Негізгі ақпарат
| Сату: | Авто Триглав Ду |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 10.411,45 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 12.898,51 € |
| Қуат: | 44 кВт (60 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 16,8 с |
| Максималды жылдамдығы: | 153 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 6,0л / 100км |
| Кепілдік: | Жалпы кепілдік жүгіріс шектеусіз 2 жыл, кепілдік 8 жыл, ұялы құрылғыға 1 жыл кепілдік FLAR SOS |
| Май әр уақытта өзгереді | 20.000 км |
| Жүйелік шолу | 20.000 км |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 242,36 € |
|---|---|
| Жанармай: | 5.465,20 € |
| Шиналар (1) | 1.929,56 € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | (7 жыл) 10.307,13 € |
| Міндетті сақтандыру: | 2.097,31 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 2.716,57 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 23.085,04 0,23 (км бағасы: XNUMX ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - алдыңғы монтаждалған көлденең - саңылау және инсульт 70,8 × 78,86 мм - орын ауыстыру 1242 см3 - қысу 9,8:1 - максималды қуат 44 кВт (60 а.к.) 5000 айн / мин - орташа поршень максималды қуаттағы жылдамдық 13,1 м / с - меншікті қуат 35,4 кВт / л (48,2 а.к. / л) - максималды крутящий 102 Нм 2500 айн / мин мин - 1 таратқыш білік басындағы) - цилиндрге 2 клапан - көп нүктелі бүрку. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 5 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,909; II. 2,158 сағат; III. 1,480 сағат; IV. 1,121; V. 0,897; 3,818 кері - 3,562 дифференциал - 6J × 15 шеңберлері - 195/55 R 15 H шиналары, айналу диапазоны 1,80 м - 1000 берілістегі жылдамдық 33,7 айн / мин XNUMX км / сағ. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 153 км / сағ - үдеу 0-100 км / сағ 16,8 с - отын шығыны (ECE) 7,7 / 5,0 / 6,0 л / 100 км |
| Тасымалдау және тоқтату: | лимузин - 3 есік, 4 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы жалғыз қалақшалар, серіппелі аяқтар, үшбұрышты көлденең арқалықтар, тұрақтандырғыш - артқы ось біліктері, шиыршық серіппелер, телескопиялық амортизаторлар - алдыңғы дискілі тежегіштер (мәжбүрлі салқындату), артқы барабан, механикалық артқы тежегіш доңғалақтар ( орындықтар арасындағы рычаг) - тірек және пинион руль дөңгелегі, қуат руль, шеткі нүктелер арасында 2,7 айналым. |
| Негізгі: | бос көлік 945 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1475 кг - тежегіші бар тіркеменің рұқсат етілген салмағы 1000 кг, тежегішсіз 400 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі 75 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | көлік құралының ені 1704 мм - алдыңғы жол 1450 мм - артқы жол 1440 мм - клиренсі 9,8 м. |
| Ішкі өлшемдер: | алдыңғы ені 1440 мм, артқы 1400 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 440 мм, артқы орындық 500 мм - руль диаметрі 385 мм - жанармай багы 47 л. |
| Қорап: | Магистральдық көлем 5 самсонит чемоданның AM стандартты жиынтығымен өлшенді (жалпы көлемі 278,5 л): Артқы орындық артқа жылжыды: 1 × рюкзак (20 л); 1 × авиациялық чемодан (36 л); 1 × чемодан (68,5 л) - алға қарай созылған артқы орындық: 1 × рюкзак (20 л); 1 × авиациялық чемодан (36 л); 2 × чемодан (68,5 л) |
Біздің өлшемдер
| T = 14 ° C / p = 1030 мбар / рел. vl. = 45% / Шиналар: Continental PremiumContact / Odometer күйі: 2254 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 19,0s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 20,7 жыл ( 106 км / сағ) |
| Қаладан 1000м: | 38,7 жыл ( 130 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 17,1 (iv.) С. |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 35,2 (т.) С. |
| Максималды жылдамдығы: | 152 км / сағ (V.) |
| Минималды тұтыну: | 6,1л / 100км |
| Максималды тұтыну: | 8,4л / 100км |
| сынау шығыны: | 6,8 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 42,3m |
| AM кестесі: | 45m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 57dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 57dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 64dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 61dB |
| 130 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 70dB |
| 130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 68dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 67dB |
| Тест қателері: | қате |
Жалпы рейтинг (297/420)
Бұл техникалық және конструктивті түрде керемет түрде жасалған, және Lancia Ypsilon -ды таңдандыру үшін қозғалтқыш неғұрлым қуатты болуы керек еді, және, ең алдымен, кейбір жабдықтар жетіспеді. Бұл өте нашар пластикалық интерьер үшін өкінішті. Әйтпесе: драйвер бейнесі осы Lancia -мен кепілдендірілген!
Сыртқы (11/15)
Сырты ұқыпты, алыстан танылады және жағымды ностальгиялық. Құрылыс өте үстірт.
Интерьер (101/140)
Алдыңғы орындықтарда кең орын мен жайлылық, сондай -ақ өте жақсы эргономика бар. Кемшілігі - көліктің артқы жағы: артқы орындықтар мен жүксалғыш.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (26
/ 40Сипаттамасы мен технологиясы бойынша қозғалтқыш орташа. Редуктор сәл ұзын, бірақ тамаша өнімділікпен.
Көлік жүргізу қабілеті (78
/ 95Ypsilon-ды басқару өте оңай және физикалық шектеулер кезінде де өңдеуге оңай. Жақсы тежеу сезімі.
Өнімділік (18/35)
Қозғалтқыш көлікті спортшыға айналдыра алмайды. Автомобиль жолының жылдамдығы мен жоғары жылдамдықтағы икемділігі әсіресе баяу.
Қауіпсіздік (31/45)
Оның қорғаныш перделері бар, бірақ бүйірлік жастықтары жоқ. Ол ортасында тоқтайды және оң жақта өлген сияқты маңызды. Әйтпесе, көріну қалыпты.
Экономика
Қозғалтқыш өте төмен тұтынумен және өте ұзақ қашықтықпен өтеледі. Алайда, бағасы айтарлықтай жоғары, дегенмен бір нәрсе нәтижесінде пайда болған кескінге зиян келтіреді.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
сыртқы келбеті
сурет
жүргізудің қарапайымдылығы
қалалық қозғалтқыш
беріліс қорабы, рычаг
алдыңғы орындықтарда сезіну
өндіріс (сыртқы түрі)
ұсақ -түйекке арналған орындар
сапасыз пластиктің бір түрі
жиналмалы арқалықтар
аз жабдық
ауыр есік
