Лансия Стратос қайтады
Итальяндық түпнұсқаның сына тәрізді стилін Пининфарина қайта ойлап тапты, ал неміс автокөлік коллекционері Майкл Стошек қазірдің өзінде бірінші көлікке ие болды - және 25 мысалдан тұратын шектеулі басылым жасауды жоспарлап отыр.
Стощек - Stratos-тың үлкен жанкүйері және оның жеке көліктер топтамасында 1970-ші жылдардағы ралли әлем чемпионатының түпнұсқа пакеті бар, оған әлемдегі ең керемет автомобильдер кіреді. Ол Stratos түпнұсқасына толығымен дерлік адал болып қалды - бүгінгі қауіпсіздік тексерулерінен өтпейтін тартылатын фараларды қоспағанда - Ferrari-ны шасси мен қозғалтқыш үшін донорлық көлік ретінде пайдалану нүктесіне дейін. Жетпісінші жылдардағы автокөлік Ferrari Dino-мен егіз болды, бұл жолы жұмыс қысқартылған Ferrari 430 Scuderia шассиінде жасалды.
21 ғасырдағы Stratos жобасы шын мәнінде Стощек Stratos-тың тағы бір трагедиясына айналған жас автокөлік дизайнері Крис Храбалекпен кездескен кезде басталды. Ақша адам Stratos сауда белгісіне барлық құқықтарды сатып алғанға дейін 2005 жылы Женева автосалонында ашылған Fenomenon Stratos жобасында ерлі-зайыптылар бірге жұмыс істеді.
Стощек көлігін жасау жұмыстары 2008 жылдың басында басталды, алдымен Италияның Турин қаласындағы Пининфаринада. Содан бері ол Балоккодағы Альфа Ромео сынақ жолында сынақтан өтті, оның көміртекті корпусы мен Ferrari шассиі суперкар класында ыңғайлы орналасқан өте қатты және өте жеңіл көлікте біріктірілген.
