Lamborghini Huracan LP 580-2 Spyder 2017 Обзор

Lamborghini-дің Huracan - бұл Sant'Agata-ның ең көп сатылатын үлгісі, зұлым V10-мен жұмыс істейтін Gallardo-ның жалынды әрі жалынды жалғасы.

1990-шы жылдардың аяғында Audi Lambo-ны басып алғаннан кейінгі алғашқы таза дизайн, жаңа көлік Gallardo тоқтаған жерінен тоқтап, ессіз сияқты сатылды. Бірнеше жыл бұрын іске қосылғаннан бері жаңа опциялар тез және жылдам пайда болды, артқы жетекті 580-2 LP610-4-ке, сондай-ақ екеуінің де Spyder нұсқаларына қосылды. Өткен айда Ламбо жабайы табиғатты тастап, Performante (немесе «мүлдем ессіз» нұсқасы) туралы көп айтты.

Жергілікті Lamborghini бөлімшесі Huracan Spyder 580-2-де бізді ұшыру арқылы бір таспен екі құсты өлтіретінімізге көз жеткізу үшін ақылды шешім қабылдады. Аз қуат, аз шатыр, аз жетек дөңгелектері, көп салмақ. Бірақ бұл аз көңілді дегенді білдіре ме?

Lamborghini Huracan 2017: 580-2 рекорд
Қауіпсіздік рейтингі	-
Қозғалтқыш түрі	5.2L
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	11.9л / 100км
Қону	2 орын
Бағасы	Соңғы жарнамалар жоқ

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

Бұл сатып алынған дәм болса да, мен керемет Huracan-ның үлкен жанкүйерімін, ал Spyder - әсерлі купе түрлендіруі.

Төбесі матадан жасалған және небәрі 15 секундта бүктеледі, бұл сізді кенеттен жауған жаңбырдан басқа барлық нәрселерден сақтауға жеткілікті. Ол көтерілген кезде жақсы көрінеді, бұл купенің төбесінде жақсы әсер қалдырады, бірақ спидстер стиліндегі төбесі жоқ Huracan эпикалық көрінеді.

Қосымша 20 дюймдік қара Giamo легірленген дөңгелектері 9110 доллар тұрады. (Сурет несиесі: Рис Вандерсайд)

Бұл ұялшақ және жалғыз көлік емес (Lambo-дан айырмашылығы), егер сізге жергілікті полицейлердің назары ұнаса, онда ашық сары (Giallo Tenerife) түсі сізге арналған. Бір ерекше жағымды әсер - алдыңғы әйнек рельсіне салынған Huracan Spyder әріптері.

Өкінішке орай, толтырғыш мойынға қол жеткізу үшін тек кішкентай қақпақ бар - купеден айырмашылығы, қақпақ арқылы қозғалтқышты көре алмайсыз. Spyder-дің артқы жағы мүлде басқаша, үлкен композициялық қысқышы бүйірге қарай ауытқиды, бұл шатырдың өзін төмен түсіруге мүмкіндік береді. Бұл қажетті ымыра, сонымен бірге ұят.

Салон стандартты Huracan болып табылады, ол Audi-дан шығарылған коммутациялық құрылғысы және «Бомбалар алыс» деп жазуы керек сияқты ашық қызыл стартер түймелерінің қақпағы бар. Көптеген жауынгерлік ұшақтардың әсерлері бар және бұл қымбатырақ Aventador-қа қарағанда тартымды кеңістік.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 6/10

Нені ескеру керек, бұл көлік не үшін және онда күнделікті сән-салтанатқа орын жоқ деген әдеттегі күбірлеген түсініктеме қанағаттануы керек. Сіз жолаушылар жағындағы бақылау тақтасынан сырғып шығатын шыныаяқ ұстағышты аласыз, ал алдыңғы етікке 70 литр сыйымдылығы бар. Алдыңғы орындықтардың артына жұқа заттарды сырғытып жіберуге болатынына қарамастан, сіз көп нәрсені қыса алмайсыз. Сіз өз бетіңізше гольф ойнайсыз.

Бұл Aventadorға қарағанда ыңғайлырақ кабина, бас және иық кеңістігі көбірек және жалпы жүргізуші мен жолаушы позициясы жақсырақ.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 7/10

Әдеттегідей, егер сіз стандартты мүмкіндіктері бар жоғары сапалы спорттық автокөлікті іздесеңіз, ақшаның құны сіздің басты басымдылықтарыңыздың бірі емес. Стереода тек төрт динамик бар, бірақ шын мәнінде, Хураканның құлағын ораған кезде Кайлды кім тыңдайды?

Сондай-ақ, сіз екі аймақты климаттық бақылауды, қашықтан орталық құлыптауды (жақындалған кезде қондырылған тұтқалар керемет көрінеді), жарықдиодты фараларды, күндізгі жұмыс істейтін шамдар мен артқы шамдарды, (өте керемет) сандық аспаптар кластерін, электр орындықтарын, отырғышты, былғары алады. алдыңғы бөлгішті жиектерден жоғары таза ұстауға көмектесетін әрлеу және гидравликалық көтергіш.

Стерео - бұл Audi-дің MMI-і екені анық, бұл жақсы нәрсе, тек оның барлығы жеке экрансыз бақылау тақтасында қысылған.

Әрине, опциялардың тізімі ұзақ. Біздің көлігіміз 20 дюймдік қара Giamo легірленген доңғалақтарымен ($9110), артқы көрініс камерасы бар алдыңғы және артқы тұрақ сенсорларымен ($5700 - ahem), қара боялған тежегіш калибрлерімен (1800 доллар) және Lamborghini логотиптерімен және құнды сызықпен жабдықталған ақылды қолмен жабдықталған. 2400 доллар. Өте жақсы тігіс, әрине.

Жақындаған сайын қондырылған тұтқалар керемет көрінеді. (Сурет кредиті: Max Clamus)

Күңгірт бояу түстеріне 20,000 10,000 доллар, шелек орындықтарына 400,000 XNUMX доллар жұмсап, көміртекті талшықты бөлшектерді орнатуға болады, содан кейін, әрине, одан да көп ақшаға жеке талғамыңызға сай нәрселерге тапсырыс бере аласыз. Егер сіз солтүстікке қарай XNUMX XNUMX доллар тұратын көлікті сатып алғыңыз келсе, мен тағы бірнеше мыңды ойлаймын.

Құндылық тұрғысынан Spyder өз сегментіне сәйкес келеді, шамамен азырақ бағытталған Ferrari California бағасымен бірдей және қуаттылығы аз R8 Spyder диапазонынан сәл қымбатырақ.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 9/10

Аты айтып тұрғандай, 580-2 30-610-тен 4 ат күшіне аз. Біздің тілімізде бұл Automobili Lamborghini-нің 5.2 кВт/10 Нм қуатын дамытатын 8 литрлік атмосфералық V426 қозғалтқышы (иә, Audi R540-мен ортақ көптеген бөлшектер сияқты) дегенді білдіреді. Бұл көрсеткіштер толық жетекті автомобильде 23 кВт және 20 Нм төмендеді.

Көптеген жауынгерлік әсерлер бар. (Сурет несиесі: Рис Вандерсайд)

Ресми 0-100 км/сағ көрсеткіші 3.6 секундты құрайды, бірақ ол соншалықты баяу болуы екіталай (!), Lambo нөмірлері басқа басылымдар арқылы көп күш жұмсамай-ақ үнемі жетілдірілуде.

Қуат артқы доңғалақтарға Audi бас компаниясының жоғары жаңартылған қос муфталы беріліс қорабы арқылы жіберіледі.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Бұл көліктің таңғаларлық жері, тұрақты соққыға ұшырағанына қарамастан, оның отын шығыны Toyota-ның үлкен жол талғамайтын көлігінен сәл ғана нашар. Көлік жүргізу кезінде ол жанармай сорып алады, ал баллондарды өшіру шөлді одан әрі басуға көмектеседі. Біріктірілген цикл көрсеткіші ақылға қонымды (және қол жеткізуге болатын) 11.9 л/100 км деп мәлімделген. Мен есептелген 15.2 л / 100 км алдым және барды аямадым, Носирребоб. Және ештеңе Aventador V12-нің қорқынышты, ашкөз тұтынуымен салыстыруға келмейді.

Көлік жүргізу қандай? 9/10

Huracan V10 - керемет нәрсе. Ол жын сияқты қызыл сызыққа қарай жүгіреді және оны күні бойы жасайды. Ол толығымен бұзылмайтын сезінеді және өз күшін қуанышпен және жігермен береді, ол сіздің теріңізге енеді.

Аниме қосқышында шатырды өшіру және спорт режимі қосулы кезде, қабылдау және пайдаланылған шудың қоспасы өте тәуелді болады. Бұл театрландырылған машина, поп-поп, гүрілдеу және күштің астындағы металл сықырлау - мұның бәрі бірге торды екі есе жылдам соқтырады. Оның дыбысы симфониялық, ал беріліс тетігін басу ноталарды бірден өзгертеді. Бұл керемет.

Бұл көліктің сүйкімділігінің көп бөлігі - артқы жетекке ауысу. Инженерлер жетекші білікке және алдыңғы доңғалақ жетегіне бұрандауды ұмытып қана қоймай, руль рульі өзгерістерді өтеу және сезім мен жауап беруді жақсарту үшін қайта жасалды. Бұл жұмыс істеді.

Төрт доңғалақты жетегі қалыпты тітіркенуге бейім болған жерде, сызықшаның алдыңғы жағы біршама отырғызылған. Spyder купеге қарағанда ауыр болуы мүмкін, бірақ артқы жетекті көлік найзағайдай жылдам бағыт өзгерістерімен және жанды артқы жағымен сәл ептілікті сезінеді. Бұл -4-тен гөрі нәзік және айтарлықтай баяу көрінбейді.

Төбесі матадан жасалған және 15 секундта бүктеледі. (Сурет кредиті: Max Clamus)

-4 астаушысы туралы бір ескертпе: бұл жай ғана айырмашылықты жасамайды. Ғаламтор сізге оның «шошқа сияқты астыртын» екенін айтады. Интернет мүлдем дұрыс емес, бірақ сіз мұны бұрыннан білетінсіз; Интернет мысықтар туралы бейнелерді жақсы көреді. Ешкім де Ferrari California-ны дәл осындай қателік үшін айыптамайды, бірақ ол стандартты (HS-тен айырмашылығы) аздап төмендейді - бұл әдейі, қауіпсіз және ыңғайлы. Дегенмен, бұл шошқа емес.

Бәрібір. Шоуда.

Құнды төмендету үшін 580-2 опциясы ретінде қымбат көміртекті керамика бар болат тежегіштермен бірге келеді. Жолда сіз сәл өзгеше педаль сезімінен басқа көп айырмашылықты байқамайсыз. Бұл, бәлкім, Huracan-ды аз тиімді жарыс көлігіне айналдырады, бірақ шын мәнінде, иелері көп емес, әсіресе Spyder сатып алушылары.

Бір ерекше жағымды әсер - алдыңғы әйнек рельсіне салынған Huracan Spyder әріптері. (Сурет кредиті: Max Clamus)

Мен көп уақытымды спорттық режимде өткіздім - электроника көліктің мінез-құлқы туралы көбірек рақаттанған кезде сіз ең рахат таба аласыз. Электрлік дроссель жақсы және жылдам, руль біршама ауыр және жеті жылдамдықты қос ілінісу беріліс қорабы (немесе мен әр мүмкіндікте айтқым келеді, doppio frizione). Corsa, әрине, жылдам, бірақ көлікті дұрыс және бұрыштан шығаруға көбірек мүдделі. Strada режимі туралы алаңдамаңыз - бұл тым жұмсақ және мүлдем тартымсыз.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 6/10

Huracan төрт қауіпсіздік жастығы, ABS, тұрақтылық пен тартқышты басқару және тежегіш күшін бөлу бар. Ауыр көміртекті талшық пен алюминий ғарыштық жақтау апаттың қиындығына төтеп береді.

Сіз күткендей, ANCAP қауіпсіздік рейтингі жоқ және оның R8 қан туысы да жоқ.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Huracan үш жылдық шексіз жүгіріс кепілдігімен келеді. Мұндай көліктің әдеттегі жүгірісін ескере отырып, бұл жеткілікті. Бұған қоса, үш жылдық жол бойындағы көмек және кепілдікті ұзарту мүмкіндігі бар - бір жылға 6900 13,400 доллар және екі жыл үшін XNUMX XNUMX доллар, мұндай күрделі көлікте не дұрыс болмайтынын ескерсек, бұл дұрыс сияқты.

Жылына бір рет дилерге бару керек болса да (негізінен келесі Lambo-ға тапсырыс беру үшін) қызмет көрсету аралықтары абсурдты ақылға қонымды 15,000 XNUMX км.

Өкім

Артқы доңғалақ жетекті Spyder, егер ол күлкілі шашты кисе немесе реактивті қозғалтқыш пен қоршауларды өсірсе, одан да қызықты болуы мүмкін емес еді.

Иә, бұл купеге қарағанда ауыр және баяуырақ, бірақ Huracan өзінің сыртқы сезімін көп жоғалтпайды, сонымен қатар сіз Spyder-ден барлық қызықты және таза ауаны аласыз. Жолда артық салмақ маңызды емес, және артқы жетекті басқарудың және одан да өткір бұрылыстардың қосымша бонусы бәрін тегістейді.

V10 - бұл өз түрінің ең соңғысы, және Ferrari де, McLaren екеуі де өздерінің шағын спорттық көліктері үшін - McLaren жағдайында, олардың барлығында жоғары зарядталған V8 пайдаланады. Huracan Spyder-де Lamborghini-дегі барлық жақсы қасиеттер бар: ессіз көрініс, ессіз қозғалтқыш, бас айналдыратын театрлық және басты компания Audi шығарған барлық жаман заттар. 580-2 цирктің қызығын жоғалтпайды, ал төбесі жабылған кезде музыка құлағыңызға одан да қаттырақ естіледі.

Сіз шатырсыз боласыз ба немесе спорттық көліктеріңізге шатыр керек пе?