Германияда пайдаланылған көлік сатып алыңыз

Көптеген автокөлік жүргізушілері үшін Германия нағыз жұмақ. Өзіңіз бағалаңыз: бұл елде әлемдегі ең жақсы жолдар бар, жанармай құю станцияларында тек жоғары сапалы жанармай сатылады - еуропалық стандарттар бұл мағынада өте қатал, немістердің өздері ұқыптылығымен және дәлдігімен танымал, ал бұл көліктерге деген көзқарасынан көрінеді.

Кез келген неміс машинасы, оның өзі өте жақсы құрастырылған, белгілі бір жұмыс кезеңінен кейін Ресейде қолданылған ұқсас модельге қарағанда әлдеқайда жақсы көрінеді деп болжау қиын емес. Ресейді алудың да қажеті жоқ.

Голландияда жолдардың сапасы Германиядағыдан жаман емес, бірақ бұл елдің көліктері мұнда бірдей сұранысқа ие емес, өйткені ылғалды климат ағзаның жағдайына өте күшті әсер етеді, ал шанақ ең қымбат екені белгілі.

Сондықтан Германияның ескі көліктері, тіпті тым жоғары импорт баждары енгізілгеннен кейін де, кең-байтақ Ресейдің, дәлірек айтсақ, оның еуропалық бөлігінің автокөлік жүргізушілері арасында әрқашан сұранысқа ие болды, өйткені Қиыр Шығыста Жапонияның қолданылған көліктері басым.

Егер сіз көлікті жақсы таңдасаңыз - ал немістер көліктерін ауыстыруды жақсы көреді, әсіресе одометрдегі сандар 100 мыңға жақындағанда - ол жаңа сияқты көрінеді, өйткені ол тамаша жағдайда жұмыс істеді.

Германиядан келген көлік қанша тұрады?

Әрине, шығындар мәселесінде қандай да бір жалпылау жасау қиын, нақты мысалдар көрнекі. Германияда жаңа көлік сатып алу тиімді емес делік - бағалар Мәскеудегі автосалондармен бірдей, сонымен қатар жаңа көлік үшін айтарлықтай салық төлеуге тура келеді:

• бағасы 54 мың еуроға дейін болса, құнның 8,5%;
• 48%, егер 8,5 мың еуродан жоғары болса.

Бірақ заңда тағы бір түсініктеме бар: 54 немесе 48 пайыз, бірақ қозғалтқыш көлемінің бір текше сантиметрі үшін белгілі бір мөлшерлемеден кем емес және бұл мөлшерлеме қозғалтқыштың көлемі мен қуатына байланысты бір «текше» үшін 2,5-тен 20 еуроға дейін болуы мүмкін.. Бір сөзбен айтқанда, Германияда жаңа көліктер сатып алу мүмкіндігі енді мүмкін емес. Сондай-ақ, көлік кем дегенде 3 жыл бұрын шығарылған болса, жаңа деп есептелетінін атап өткен жөн.

3-5 жыл бұрын шығарылған көліктерді сатып алу ең тиімді. Олар неге бұлай? Өйткені:

• дәл осындай кезеңге немістер орташа есеппен 80-150 мың км жүріп, көлікті сатылымға шығарады;
• кедендік баждар мен салықтар төмендетілді.

Қарапайым мысалды алайық.

Біз ең танымал неміс Mobile.de сайтына барамыз, онда ескі, жаңа, тіпті жарамсыз көліктерді сату туралы хабарландырулар орналастырылады. Біз кез келген модель мен брендті іздейміз, мысалы, Volkswagen Golf, 2009-2011 жж. Бірнеше мың опциялар пайда болады және баға жалпы және таза түрде көрсетіледі - яғни ҚҚС-мен және онсыз.

Таза баға – Еуропалық Одақ азаматтары үшін оған 19 пайыз ҚҚС кіреді. Ресейден келген жеке тұлғалар да ҚҚС қоса төлейді, бірақ көлік ЕО-ның кедендік шекарасынан өткеннен кейін сатушы осы 19 пайызды өтеуі керек, яғни сатып алушыға қайтаруы керек. Жеке пайда. Германиядан Ресейге ескі автокөліктерді сататын және жеткізетін көптеген делдалдық компаниялар сізге бірден көлікті таза бағамен сатып алуды ұсынады, дегенмен олар өз қызметтерін жеткізуді шамамен 10% бағалайды.

Үлгіні, мысалы, 2010 жылғы VW Golf IV командасын 9300/7815 еуро таза/жалпы бағасымен таңдағаннан кейін кез келген кедендік калькуляторды тауып, салықтың барлық түрлерін қанша төлеуге тура келетінін есептеңіз. Netto бағасын, қозғалтқыш көлемін, ат күшін енгізіңіз. немесе кВт, жасы, қозғалтқыш түрі, жеке. Нәтижесінде, барлық салықтармен бұл көлік сізге 7815 + 2440 = 10255 еуро тұрады екен.

Салыстыру үшін біз кез келген ресейлік жарнама сайтына барамыз, ұқсас модельді іздейміз, баға диапазонын 440-тан 600 мың рубльге дейін табамыз. Ағымдағы еуро бағамын ескере отырып, біз іс жүзінде ешқандай айырмашылық жоқ екеніне сенімдіміз - дәл сол гольф үшін 492 мың, бірақ ол әлемдегі ең жақсы неміс жолдарымен жүгірді.

Рас, көлікті Ресейдегі кеден бекетіне жеткізу үшін әлі де төлеуге тура келеді. Мұнда бірнеше нұсқа бар:

• өзін-өзі жеткізу - транзиттік нөмірлері бар Польша мен Беларусь арқылы бұл шамамен 3 мың км (бұл шамамен 180-200 литр бензинді алады);
• Санкт-Петербургке пароммен - шамамен 400 еуро;
• тіркемемен, жеке «дитилляторлар» немесе компания арқылы тасымалдау – орташа есеппен 1000-1200 еуро.

Германиядан келген жақсы жағдайда көлікті Ресейдегідей бағаға сатып алуға болады екен. Әрине, бірқатар байланысты шығындар болады, әсіресе сіз өзіңізге ұнайтын модельді тексеруге барсаңыз. Айтпақшы, бұл тамаша нұсқа, өйткені қараңғы өткен неміс емес автокөлікке тапсырыс беруге болады. Сатып алу-сату шарты бойынша барлық қағаздарды тіркеу, сондай-ақ экспорттық нөмірлерді алу 180-200 еуро тұрады. Негізінде, бұл жерде барлық шығындар аяқталады, тіпті егер нәтиже Ресейдегі ұқсас пайдаланылған автокөліктердің орташа құнынан сәл жоғары болса да, көп емес. Есіңізде болсын, бұл «төмендетілген» баждар тек 3-5 жастағы автокөліктерге қатысты.

Германияда көлік сатып алғанда нені білу керектігі туралы бейне.

Жүктелуде…