KTM X-Bow R 2017 шолуы

«Бұл қалай заңды?» деп ойлайтыныңызды білемін. Шынымды айтсам, өтіп бара жатқан көліктің дөңгелегінен лақтырып, тапаншадан оқ атқандай маңдайыма тиген тас пен нөсерлі жаңбырдың арасында дымқыл тоғыз құйрықты боп ашылған бетімді қағып жіберді. мысық, мен де сол сұрақты мазалай бастадым.

Жауап екіталай. Біздің импорттық ережелерден өту үшін көп жылғы күрестің өнімі, бұл ақылсыз KTM X-Bow R енді австралиялық жолдар мен ипподромдарды аралай алады, дегенмен, Specialist Enthuziast Vehicle схемасы бойынша сатылымдар жылына 25 автокөлікпен шектеледі.

Бағасы? Аздап тартымды $169,990 4. Бұл өте көп және X-Bow R ең жақын көміртекті талшықты жеңіл салмақтағы бәсекелес Alfa Romeo 89,000C (XNUMXC) асып түседі.

Бірақ екінші жағынан, KTM X-Bow R бүгінгі күні ештеңеге ұқсамайды. Жартылай супервелосипед, жартысы XNUMXxXNUMX және мобильді ессіздікке толы Арбалет жылдам, ашулы және мүлдем ессіз.

Ешқандай есікті, алдыңғы әйнек пен шатырды күтпеңіз.

Ешқандай есікті, алдыңғы әйнек пен шатырды күтпеңіз. Борттағы ойын-сауық бастың артындағы ысқырықты турболармен шектеледі, көліктің стандартты қауіпсіздік тізімі салондағыдай бос және климаттық бақылау сіздің ашық бетіңізге соқтығысатын желдің температурасына байланысты.

Ал біз тырысуға шыдамадық.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 7/10

Бұл сайттың зерделі оқырмандары бұл біз әдеттегі жаңа көлік сатып алумен бірге келетін көптеген және әртүрлі мүмкіндіктерді сипаттайтын аймақ екенін біледі, бірақ бұл жолы ол жұмыс істемейді. Шындығында, жетіспейтін нәрселер туралы айту әлдеқайда оңай болады, сондықтан анық нәрседен бастайық: есіктер, терезелер, шатыр, жел әйнек. Мұның бәрі осы оғаш және өте керемет X-Bow-да жоқ екені анық.

Егер Вин Дизель оның (жұмылған) капотының астында айқайласа, бұдан артық «Форсаж» болуы мүмкін емес еді.

Ішінде ваннаға бекітілген екі жұқа (жіңішке дегенді білдіреді - біз қалың контактілі линзаларды көрдік) жұмсақ орындықтарды таба аласыз. Сондай-ақ, сіз батырмамен іске қосуды, мотоциклдерде кездесетіндерді еске түсіретін цифрлық экранды (KTM - австриялық мотоцикл компаниясы) және шабандоздың биіктігіне сәйкес алға-артқа сырғытатын педаль қорабын таба аласыз. О, руль дөңгелегін алып тастауға болады, кіру және шығуды жеңілдету үшін.

Климаттық бақылау? Жоқ. Стерео? Жоқ. Жақындық бойынша құлыпты ашу керек пе? Бірдей. Есіксіз, сіз оның жанында болған кезде әрқашан оның құлыпталмағанын көресіз. Бұл есептеледі ме?

Бірақ оның екі литрлік турбо қозғалтқышы бар. Ал салмағы 790 кг болатын көлікте бұл оның жылдам екенін, құтырған шана иті сияқты әр берілісте сүйрейтінін, артқы доңғалақтардың беріліс ауыстырған сайын шырылдайтынын білдіреді.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

X-Bow R осы мақсат үшін ең керемет түрде жасалған. Көрінетін суспензия компоненттерінен зымыран стиліндегі шығатын түтіктерге және ашық интерьерге дейін, пішін X-Bow дизайн процесінде екінші орында тұрғаны анық.

Және, кем дегенде, біз үшін бұл үлкен нәрсе. Ол шикі және висцералды болып көрінеді және өрттен кейінгі Харви Дентке ұқсайды - әдетте жасырын компоненттердің барлығын өз істерін орындауды көруге болады. Бұл сиқырлы.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 5/10

Қысқа жауап? Емес. Адамдар X-Bow R-ді сынап, шыныаяқ ұстағыштар мен сақтау орнын іздей бастайды, бірақ олар жасаса, бұл көп уақытты қажет етпейді.

Қос орындықты, төрт нүктелі қауіпсіздік белдігін, жоғары орнатылған ауыстырғышты, тұтқаны қол тежегішін және алынбалы руль дөңгелегін қоспағанда, кабина Кәрі Ана Хаббардтың шкафындай бос.

Жүк орны қалтаңызда алып жүруге болатын нәрсемен шектеледі.

Жүк бөлімі қалтаңызда алып жүруге болатын нәрселермен шектеледі (бірақ жүк шалбары көмектеседі), тіпті оған кіріп-шығудың өзі тез әрекетті қажет етеді. Есіксіз сіз сөзбе-сөз секіруіңіз керек. Ал бүйірлік табалдырықтар тек 120 кг-ға есептелген, сондықтан ауыр түрлері оларға мүлдем баспай, орнына кабинаға секіруге тырысуы керек.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 8/10

X-Bow R қуаты VW Group алты сатылы механикалық беріліс қорабымен (және қазіргі ең қысқа беріліс қорабының бірі) біріктірілген Audi-дан 2.0 литрлік турбокомпрессорлық қозғалтқыштан келеді. Бұл орташа өлшемді керемет 220 айн/мин жылдамдықта 6300 кВт және 400 айн/мин жылдамдықта 3300 Нм өндіреді және оны Drexler механикалық шектеулі сырғанау дифференциалы арқылы артқы дөңгелектерге жібереді.

Өзінің икемді және жеңіл корпусының арқасында X-Bow R 0 км/сағ жылдамдықты 100 секундта жылдамдатады және 3.9 км/сағ максималды жылдамдыққа жетеді.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

KTM X-Bow R-ның мәлімделген/біріктірілген отын тұтыну көрсеткішін жүз километрге 8.3 литр деп көрсетеді (бірақ, өте күшті сынақтан кейін біз орташа есеппен 12-ге жеттік), шығарындылары километрге 189 граммға бекітілген.

X-Bow R сонымен қатар бүйіріне орнатылған ауа шұңқыры арқылы кіруге болатын 40 литрлік жанармай багымен жабдықталған. Жанармай өлшегішінің орнына қанша литр қалғанын көрсететін сандық көрсеткішті күтіңіз.

Көлік жүргізу қандай? 9/10

Егер Вин Дизель оның (жұмылған) сорғышының астында айқайласа, бұдан артық «Форсаж» болуы мүмкін емес еді. Біз техникалық жағынан жылдамырақ көліктерді жүргіздік, бірақ біз ешқашан осы ақылсыз X-Bow R сияқты жылдам сезінетін нәрсені басқарған емеспіз.

Ішке көтеріліңіз, төрт нүктелі белдіктерді бекітіңіз және алдымен таңқаларлық оңай басқаруға болатын беріліс қорабы мен ілінісу қондырғысы арқылы ауысыңыз және төмен жылдамдықта мүлдем басқарылмайтын рульдің өлі салмағымен күресіңіз және бұл көлік жүргізу тәжірибесі екені бірден анық. Әлемдегі ешнәрсе сияқты. Қазіргі уақытта Австралия жолдарында заңды. Тіпті жүру қарқынында да, X-Bow R болашаққа шабуыл жасауға дайын сезінеді және біз бұрын-соңды мінбегендей жолда назар аударады.

Шуақты күнде және дұрыс жолда көлік жүргізудің өзі бір рахат.

Оның жоғары клиренсі және кішірейтілген өлшемі трафикпен күресуді қиын перспективаға айналдырады: кәдімгі хэтчбектер кенеттен жүк көлігінің пропорциясын алады, ал нағыз жүк көліктері қазір планетаның жанынан жүзіп бара жатқандай көрінеді. Сіз дәстүрлі соқыр нүктеден әлдеқайда төмен екеніңізді және кез келген сәтте жаншып қалуыңыз мүмкін деген үнемі алаңдаушылық бар.

Оған біздің соңғы сынақ күнімізді қарғаған қолайсыз ауа-райын қосыңыз, ал X-Bow R - бұл сулы тозақ. Ылғал жолдарда бұл шын мәнінде өлімге әкеледі, ең аз арандату кезінде артқы жағы ілінісуді бұзады. Ал турбокомпрессорлы 2.0 литр мұның көп бөлігін ұсынады.

Бірақ шуақты күнде және дұрыс жолда көлік жүргізудің өзі бір рахат. Жеделдету қатал, ұстау шексіз, ал Audi беріліс қорабы - нағыз қуаныш. Ол барлық берілістерді тартады, үшіншіден 35 км/сағ жылдамдықпен бұрылады және екінші жағын мүлде соғады.

Бұрышты бұру скальпель сияқты өткір, ал төмен жылдамдықта рульдік басқару соншалықты ауыр - жылдамдықта жеңіл және тиімді, бұрышқа жету үшін тек ең нәзік қозғалыстарды қажет етеді.

Бұл қалада идеалдан алыс, тіпті аздаған жаңбыр сізді баспана (және өтемақы) іздеуге мәжбүр етеді, бірақ дұрыс жолда, дұрыс күнде ұстарадай өткір көріністі ұсынатын көліктер аз. – КТМ-нің құбыжық X-Bow R-нің толқуы мен құлшынысы.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

2 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 5/10

Жоқ дерлік. ABS жоқ, тартымды басқару жоқ, бағыт тұрақтылығы жоқ. Қауіпсіздік жастықтары, рульдік руль күшейткіштері, ISOFIX бекіту нүктелері жоқ. Тартымды жоғалтсаңыз (ылғал жолдарда болуы мүмкін), қайта түзетілгеніңізге көз жеткізу керек. Бақытымызға орай, Michelin Super Sport шиналары тамаша тартымдылықты қамтамасыз етеді.

Сәйкестік бағдарламасының бір бөлігі ретінде Simply Sports Cars (X-Bow R артындағы компания) шын мәнінде Еуропада екі көлікті апатқа ұшыратты және жүру биіктігін 10 миллиметрге арттырды. О, енді қауіпсіздік белбеуі туралы ескерту белгісі бар.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 5/10

X-Bow R екі жылдық, шексіз жүгіріс кепілдігімен қамтамасыз етілген және қызмет көрсету бағасы шектеусіз болғанымен, Simply Sports Cars қызмет көрсетудің орташа құнын шамамен $350 құрайды.

Өкім

Жарайды, жаңбыр сенің досың емес. Қайнаған күн, қатты жел, ешбір жерде жылдамдықты бұзбау. Сіз рульге бірнеше рет отырғыңыз келетін шығар, ал мұны істегенде, сізге міндетті түрде тастар мен қателер соғылады, және сіз уақытыңыздың көп бөлігін бұл қалай заңды деп ойлайсыз.

Сонда да біз үмітсіз, оған ғашық болып қалдық. Бұл трассадағы абсолютті қару, тіпті бұралмалы жолға ұқсайтын кез келген нәрседе қуаныш және бүгінгі күні жолдардағы шын мәнінде бірегей көліктердің бірі. Оның мүлдем бар екендігі абсолютті мерекеге себеп болады.

Сізге KTM X-Bow R мақсатының тазалығы ұнай ма, әлде оның өнімділігі тым тар ма? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды айтыңыз.