Honda Pilot сынақ дискісі
Арменияда екінші күн қатарынан жаңбыр жауып тұр. Севан көлін тұман басып, тау өзендерінің ағыны күшейіп, Ереванның маңайындағы грунттарды шайып кетіп, мұнда тек трактор айдауға болады. Күн шуақты Арменияның ізі де қалмады – суық жел сүйекке дейін өтіп, 7 градус ыстық нөлдей сезіледі. Бірақ бұл соншалықты жаман емес: қонақүй бөлмесінде жылу жүйесі жұмыс істемейді. Мен ашуланып, айнамды реттеп, селекторды Drive-қа өте жылдам жылжытамын - мен Ресейдегі соңғы Hondas көліктерінің бірін жүргізіп жатырмын және менде көп нәрсе бар.
Суықтан ол саусақтарыңызды біріктіреді - Пилоттағы қыздырылған руль дереу іске қосылатыны жақсы. Кроссовердің ішкі бөлігіндегі жылу таңғажайып ұзаққа созылады. Бұл, ең алдымен, Ресей үшін негізгі Pilot нұсқасына енгізілген үштік шыны қондырғылардың еңбегі. Тыныс алу және жылыту үшін жергілікті Honda дилеріне тоқтаңыз.
Мұнда CR-V жоғары тримді 40 049 долларға ұсынылады, оның жанында 2,0 литрлік қозғалтқышы бар және 2,5 миллион маталық салоны бар ақ түсті аккорд бар. Егер сізге ақша үнемдеу қажет болса, сіз ықшам Сити седанына (магистральді джаз) мұқият қарай аласыз - оның құны 2 млн. Армениядағы жалғыз Honda дилері бағалық белгілерді американдық валютаға қатаң байлауға мәжбүр - олар Ресейдегідей, мұнда да автомобильдерді шығынға сатқысы келмейді. Автосалон басшылығы тіпті жаңа Пилотқа қарамайды: мұнда қанша тұратындығын елестету қорқынышты.
«Қазір ресейлік нарықта компаниялардың көпшілігі демпингке түсуде. Көліктер әлемнің ешбір жерінде біздегідей арзан сатылмайды», - деп түсіндіреді Honda және Acura сауда және маркетинг бөлімінің басшысы Михаил Плотников. – Америкада Civic шамамен 20 мың доллар тұрады. Кедендік баж салығы мен логистиканы ескере отырып, көлік Ресейде шамамен 240 298 долларға сатылмақ. Бірақ жаңа Pilot құны нарықта болады - бәсекелестерден қымбат емес және арзан емес. Біз оны дайындадық ».
Кроссовер айтарлықтай жаңартылған Acura MDX платформасында салынған. Алдыңғы бөлігінде жол талғамайтын машинада MacPherson типті суспензия бар, ал артқы осьте көп сілтеме бар. Дөңгелектің төмендеуі дірілді төмендетіп, жетек біліктерінің айналу бұрыштарының кіші болуы рульдік эффектіні жойды. Артқы көп байланыстың арқасында тербелістерді азайтуға және жүктемелерді қайта бөлуге мүмкіндік туды. Сонымен қатар, бекіту нүктелерінің қаттылығы жоғарылатылды. Жаңа Ұшқыш корпусының қуат құрылымы да өзгерді. Ол 40 кг жеңілдеді, бірақ бұралу қаттылығы 25% өсті.
Ресейлік кроссовер американдық кроссоверден түбегейлі ерекшеленеді. Мысалы, Хонда Пилотқа жаңа қозғалтқыш орнатуға бірнеше миллион доллар жұмсады. Қытай нарығында көлік салығы талаптарына жауап беретін және үнемді болатын бірлік табылды. Кроссовер Қытайға арналған Accord компаниясының 3,0 литрлік бензин қозғалтқышымен жабдықталған. Қозғалтқыш 249 а.к. және 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен жұптастырылған. «Біз жапондық әріптестерімізге Acura-дан 3,5 литрлік қозғалтқышты дефорсациялауды ұсындық, бірақ олар мұны істеуден үзілді-кесілді бас тартты», - дейді Хонда.
Бірақ бұл қозғалтқыш «Ұшқыш» үшін де жеткілікті - сынақ жүргізу кезінде ұзақ өрмелеуде де, тас жолда да, жол талғамайтын жолда да тартқыштың жоқтығына шағымданудың қажеті жоқ. Қозғалтқыш тоқтап тұрған жерден «жүздегенге» дейін екі тонналық көлікті 9,1 секундта жылдамдатады, бірақ одан әрі жеделдету тәжірибесін жасаудың қажеті жоқ - Арменияда айыппұлдар тым жоғары. 90 км / сағ жылдамдықта қозғалтқыш жұмсақ режимге өтіп, цилиндрлердің жартысын өшіреді. Газ педальының астындағы күш енді сезілмейді, бірақ борттық компьютер тиімділік көрсеткіштерімен қуантады. Тас жолда біз «жүзге» 6,4 литр нәтижеге қол жеткіздік - бұл өндіруші мәлімдегеннен 1,8 литрге аз.
Honda және Acura брендтерінің жаһандық иерархиясында жаңа Pilot - бұл мүлдем жаңа модель емес, Acura MDX жеңілдетілген нұсқасы. АҚШ-та кроссоверлерді қашықтықта ұстау қиын, олар бірдей қозғалтқыштармен және қораптармен жабдықталған. Ресейде сегменттің әртүрлі бұрыштарында автомобильдерді бөлу әлдеқайда оңай: Pilot-тің бейімделуі арқасында MDX пен MDX арасындағы баға айырмашылығы шамамен 6 674 долларды құрайды.
Ақ түсті Toyota Corolla нөмірлері сириялық нөмірмен басып озды және баяулады - жүргізуші пилоттағы ресейлік нөмірлерді қызық қарап жатыр. Сіз мен араб таңбалары бар белгілерді күн сайын көремін деп ойлайсыз. Өзара қызығушылық апатқа әкеп соқтырды: кроссовер терең шұңқырға түсіп кетті, одан инерциямен шықты және тұңғиыққа түскендей құлақ естімейтін дыбыспен қайтадан құлады. Арменияда сіз әрқашан мұқият болуыңыз керек: асфальт салыстырмалы түрде тегіс болған кезде де кенеттен жолда сиыр пайда болуы мүмкін.
Модель Ресейге 3,0 литрлік V6 бензинімен жеткізіледі. Ұшқыш бұл қозғалтқышпен тек біздің нарық үшін жабдықталады - басқа елдерде кроссоверді Acura MDX-тен 3,5 литрлік «алтылық» ала алады. Қытайда қуаты аз қозғалтқыш алынды - бұл жерде «Аккордтар» жоғарғы бөлігімен жабдықталған. Екі немесе үш цилиндрді өшіру жүйесі бар көп нүктелі инжекциялық қозғалтқыш 249 а.к. және моменті 294 Нм. Сонымен бірге, сіз Ресейге арналған ұшқышқа АИ-92 бензинін құюға болады. Сондай-ақ, бір беріліс қорабы бар - Acura RDX алты сатылы автоматы. Біздің нарықта Pilot-тың алдыңғы доңғалақты нұсқасы болмайды - барлық нұсқалар ілінісу және доңғалақ дифференциалының орнына артқы доңғалақ жетек муфталары бар толық жетекті i-VTM4 беріліс қорабын алады.
Сондай-ақ, дөңгелектер арасындағы тасты тастардан мұқият өткізіп жіберу керек: орыс нұсқасының жердегі клиренсі 185-тен 200 мм-ге дейін ұлғайтылған болса да, армян тауларында жүру үшін минималды тазарту болып табылады, онда тастар бұталардың орнына өседі. . Жолсыз жерде Ұшқыш тартқышты шебер бөледі және сырғанаусыз жүреді, бірақ доңғалақтардың астында ылғалды брусчаткалар мен саздар бар. Ресейге арналған барлық ұшқыштар Intelligent Traction Management-пен жабдықталған. Оның арқасында сіз бірнеше жүргізу режимдерін таңдай аласыз: стандартты, балшықта, құмда және қарда жүру. Олардың арасында айтарлықтай айырмашылықтар жоқ: электроника тек ESP параметрлері мен беру алгоритмдерін өзгертеді. Севанның құмындағы жолсыз жолда кроссовер қиғаш ілініп тұрған кезде крутящий сәттен шеберлікпен жонглирледі, бірақ күтпеген жерден күрт көтерілуден бас тартты, төбеден соншалықты сенімді емес. Мүмкін бұған жол доңғалақтары әсер еткен шығар - сол кезде протектор толығымен бітелген.
Ереваннан батысқа қарай 20 км жерде орналасқан Эчмиадзин шағын қаласының тұрғындары жаңа Ұшқышқа мүлдем назар аудармайды. Егер сізде қара Мерседес немесе ең нашар жағдайда ақ түсті Нива болмаса, онда сіз дұрыс емес көлікті басқарасыз. Ұрпақтар ауысқаннан кейін, әрине, Ұшқыш өзінің даралығын жоғалтты. Кроссовер өзінің түзу және өткір жиектерін жоғалтып, әйелдік және заманауи сипатқа ие болды. Кроссовер корпусының сұлбасы Acura MDX стилінде жасалған, бас оптикасы CR-V фараларына ұқсайды, ал артқы бөлігі сол Acura кроссоверлерінде. Жаңа Honda Pilot үйлесімді, әдемі және әсем, бірақ қиялды елестете алмайды.
Бургундия ұшқышы мұңды жолдарда адасып қалады, бірақ сіз тоқтап, есікті ашқан бойда, өтіп бара жатқандар бірден ішке қарауға ұмтылады - тіпті қолайсыз ауа-райында да оңтүстіктің қызығушылығын жасыра алмайсыз. «Ұшқыштың» интерьері негізінен конструктор. Руль дөңгелегі CR-V-ден, климаттық басқару блогы мен әрлеу материалдары Acura-дан, ал есік карталарының құрылымы Accord-тан. Өндірісті біріктіру сапаға ешқандай әсер еткен жоқ: барлық «Ұшқыштар» өндіріске дейінгі партиядан болғанына қарамастан, ештеңе сықырлаған, жарылған немесе ызылдаған жоқ. Тіпті кроссовердің бастапқы конфигурациялары Android жүйесінде жұмыс істейтін 8 дюймдік сенсорлық экраны бар мультимедиамен жабдықталған. «Біз әлі жүйені дұрыс орнатқан жоқпыз. Микробағдарламаны жаңарту қажет, содан кейін кез келген дерлік ұсынысты, тіпті Yandex.Maps-ты орнатуға болады», - деді Хонда.
Әзірге Пилотта тіпті радио жұмыс істемейді - жүйелік қате станциялар тізімін жаңартуға мүмкіндік бермейді. Кейде мультимедиа үмітсіз қатып қалады, содан кейін теру экранда пайда болады және сенсорлық экран толығымен өшеді. «Өндірістік көліктерде мұндай проблемалар болмайды», - деп уәде берді Хонда.
Ұшқыштың жоғарғы нұсқаларында, бұрынғыдай, үшінші орындықтармен жабдықталған. Галереяда орташа денелі адамдар ғана ыңғайлы отыра алады: орындық жастығы тым төмен, аяқ-киімге арналған орын аз. Бірақ ауа өткізгіштер үшінші қатарға шығарылады, ал қауіпсіздік белдіктері қалыпты биіктікте орнатылады және олардың болуына тітіркендірмейді. Екінші қатар - толыққанды бизнес-класс. Төбесінде монитор, ойын консолін, тіпті қыздырылған орындықтары бар өзіңіздің климатты басқару блогын қосуға арналған қосқыштар бар. Қорқынышты армян жолдарында «Пилот» оңай жүреді - пердесін көтеріп (электр жетегі жоқ) ұйықтап кеткің келеді.
Жаңа Pilot сатылымға алты айдан ерте шығады. Қаңтардан бастап жапондық бренд жаңа жұмыс схемасына ауысады, онда Honda ресейлік кеңсесі енді орын алмайды: дилерлер автомобильдерге Жапониядан тікелей тапсырыс береді. «Жаңа жұмыс схемасы көліктің күту уақытына ешқандай әсер етпейді. Ірі дилерлерде қор болады, сондықтан дұрыс көлікті алты ай күту керек деген әңгіме шындыққа жанаспайды », - деп түсіндірді Михаил Плотников, Honda және Acura сату және маркетинг бөлімінің басшысы.
Біз кроссовердің құнын келесі жылы ғана білетін боламыз. Пилоттың жетістігі оның бағасы Kia Sorento Prime, Ford Explorer, Toyota Highlander және Nissan Pathfinder қысымына төтеп бере алатындығына байланысты болатыны анық. Өндіріс алдындағы ұшқыштар да қысымға ұшырайды - сынақтардан кейін олар жойылады.
Роман Фарботко
