Jaguar I-Pace сынақ дискісі
40 градус аязда электромобиль не болады, оны қайда зарядтау керек, қанша тұрады және тағы бірнеше сұрақтар сізді қатты алаңдатты
Женева халықаралық әуежайына жақын шағын жаттығу алаңы, бұлыңғыр аспан мен соққан жел - біздің Ягуар үшін ең маңызды жаңа өнім I -Pace -пен алғашқы танысуымыз осылай басталады. Журналистер I-Pace нағыз революциялық өнім болған инженерлер сияқты уайымдаған сияқты болды.
Тұсаукесер кезінде Ягуар ассортиментінің директоры Ян Хобан жаңа өнім Ягуар мен тұтас сегмент үшін ойын ережелерін толығымен өзгертуі керек екенін бірнеше рет атап өтті. Тағы бір нәрсе, I-Pace-тің бәсекелестері әлі көп емес. Дәл қазір дәл осындай форма коэффициентінде тек Tesla Model X американдық электрлік кроссовері шығарылған. Кейінірек оларға Audi E -tron және Mercedes EQ C қосылады - бұл автомобильдердің Еуропада сатылуы осы жылдың бірінші тоқсанында басталады. 2019 ж.
I-Pace руліне отыру үшін сізге кішігірім кезекте тұру керек - бізден басқа Ұлыбританиядан көптеген әріптестер, сондай-ақ брендтің бірнеше танымал клиенттері бар. Мысалы, олардың арасында барабаншы және көптеген темір қыздардың авторы Нико МакБрейнді тануға болады.
Жарыстар трассада өтті, арнайы Smart Cones технологиясымен жабдықталған - жыпылықтайтын маяктар жүргізушінің траекториясын көрсететін арнайы конустарда орнатылған. Тесттің өзі кезекке қарағанда аз уақытты алды. 480 шақырымдық электромобильдің қашықтығы, мысалы, көршілес Францияға жетіп, кері қайтуға жеткілікті болар еді. I-Pace-тің толыққанды сынақтарын күтуге тура келеді, бірақ біз дәл қазір жаңа өнім туралы ең көп кездесетін сұрақтарға жауап беруге дайынбыз.
I-Pace нөлден және жаңа шассиде жасалған. Көрнекі түрде электромобильдің өлшемдерін, мысалы, F-Pace-пен салыстыруға болады, бірақ сонымен бірге, электр станциясының арқасында I-Pace ауыр болып шықты. Сонымен қатар, ішкі жану қозғалтқышының болмауына байланысты (оның орнын екінші магистраль алды) кроссовердің ішкі бөлігі алға қарай жылжытылды. Жоғалған бұрандалы білік туннелімен қатар, бұл артқы жолаушылардың аяқ-киім бөлмесін айтарлықтай арттырды. I-Pace-те артқы жүк салғыш өте кең - 656 литр (артқы орындықтар бүктеліп 1453 литр) және бұл осындай көлемдегі автомобиль үшін рекорд.
Айтпақшы, ішінде тым көп пластик, алюминий, күңгірт хром және ең аз жылтыр бар, ол қазіргі уақытта сәнді. Сенсорлық дисплей ыңғайлы болу үшін Range Rover Velar сияқты екі бөлімге бөлінген. Жаңа кроссовер мультимедиялық жүйенің функционалдығын бағалауға уақыт жоқ, біз қазірдің өзінде асығып отырмыз - баратын уақыт келді.
Салмақ бөлу мен тұрақтандырудың мінсіз жүйесінің арқасында машина салмаққа қарамастан, жолдың өткір бұрылыстарында өзін өте сенімді ұстайды және рульге толық бағынады. Сондай-ақ, кроссовер ең жақсы аэродинамикалық кедергі коэффициенттерінің бірі болып табылады - 0,29. Сонымен қатар, I-Pace көптеген желілі артқы суспензияға қосымша ауа сильфонымен ие, ол қазірдің өзінде көптеген Jaguar спорттық модельдерінде қолданылады. «Нағыз жол талғамайтын спорттық машина», - дейді өзін нұсқаушы және штурманым, ол өзін Дэйв деп таныстырады.
Жаңа Jaguar-да I-Pace-те пайда болған көптеген ақылды көмекшілер бар. Мысалы, бұл жаттығу жүйесі, ол екі апта ішінде есте сақтай алады және үйрену дағдыларын басқарады, жеке қалаулары мен иесінің типтік маршруттары. Электромобиль кіріктірілген Bluetooth модулі бар фобты пайдаланып жүргізушінің тәсілі туралы біледі, содан кейін ол қажетті параметрлерді дербес іске қосады.
Кроссовер сонымен қатар топографиялық мәліметтер, жүргізушінің көлік жүргізу стилі және ауа-райы жағдайлары негізінде аккумулятор зарядын автоматты түрде есептей алады. Үйдегі кабинадағы температураны арнайы қосымша немесе дауыстық көмекшінің көмегімен орнатуға болады.
I-Pace әр оське орнатылған екі 78 кг салмақты екі электр қозғалтқышымен жабдықталған. Электромобильдің жалпы қуаты 400 а.к. Алғашқы «жүздікке» дейін үдеу тек 4,5 секундты алады және бұл көрсеткіш бойынша ол көптеген спорттық машиналардан асып түседі. Model X-ге келетін болсақ, «американдықтың» жоғарғы нұсқалары одан да жылдам - 3,1 секунд.
Максималды жылдамдық электронды түрде 200 км / сағ-қа дейін шектелген. Бізге I-Pace динамикасын жаттығу алаңында толықтай сезінуге мүмкіндік болмағаны анық, бірақ серуеннің тегістігі мен педаль астындағы қуат қоры сапардың бес минутында да таң қалдырды.
Jaguar-дың электрлік кроссоверінің паспорты 480 км. Қазіргі заманғы стандарттарға сәйкес, бұл өте көп, дегенмен I-Pace моделінің X модификациясындағыдан гөрі символдық тұрғыдан аз болса, сізге үлкен қалалардың шекарасында ыңғайлы қозғалуға немесе отбасыңызбен елге баруға мүмкіндік береді, бірақ ұзақ Ресей бойынша сапарлар қиындықтарға айналуы мүмкін. Қазір біздің елде электромобильдерге арналған тек 200-ге жуық зарядтау станциялары бар. Салыстыру үшін Еуропада 95, АҚШ-та 000, ал Қытайда 33 бар.
Сіз тұрмыстық желіден зарядтауды пайдалана аласыз. Бірақ бұл әрдайым ыңғайлы бола бермейді: батареяларды 100% зарядтауға 13 сағат қажет. Жедел зарядтау мүмкіндігі де бар - арнайы стационарлық станцияларда 80 минут ішінде 40% зарядтауға болады. Егер жүргізуші уақытында өте шектеулі болса, онда батареяларды 15 минуттық қайта зарядтау автомобильге шамамен 100 км қосады. Айтпақшы, сіз батареяның зарядын қашықтықтан тексере аласыз - смартфонға орнатылған арнайы қосымшаның көмегімен.
Ассортиментті арттыру үшін I-Pace бірнеше көмекші жүйелер алды. Мысалы, батареяны алдын-ала баптау функциясы: желіге қосылған кезде автомобиль автоматты түрде батарея жинағының температурасын көтереді немесе төмендетеді. Британдықтар жаңалықты Ресейге әкелді - мұнда кроссовер бірнеше мың шақырым жүрді, соның ішінде қатты аязда. Әзірлеушілер -40 градусқа дейін Jaguar I-Pace өзін керемет сезінеді деп уәде етеді.
Ия, электрлік I-Pace Ресейде сатылатын болады. Автокөліктер өндірісі қазірдің өзінде Грацтағы (Австрия) зауытта жүзеге асырылады, онда олар тағы бір кроссовер - E-Pace құрастырады. Электромобильдің бағалары осы жазда жарияланады деп уәде етілген, бірақ қазір олар F-Pace флагманына қарағанда айтарлықтай жоғары болады деп айта аламыз, оның жоғарғы нұсқасы шамамен 64 724 доллар тұрады.
Мысалы, Ягуардың ішкі нарығында I-Pace үш нұсқасында 63 495 фунт стерлингтен (66 018 доллардан жоғары) сатып алуға болады. Басқа елдер электромобильдерді сатып алуға субсидия беріп, автокөлік өндірушілеріне барлық жеңілдіктерді ұсынса, Ресейде олар ысырапшылдық төлемін арттырып, қазіргі заманғы стандарттар бойынша импорттық баж салығын ұстайды - шығынның 48%. Ия, I-Pace өте қымбат болуы мүмкін. Ресейде бірінші I-Pace дилерлерге осы күзде келеді.
