Жоба 68K крейсерлері
Железняков теңіз сынақтарында. Жоғары жылдамдықпен келе жатқан кеменің фотосуреті миль қадамдарымен түсірілген болуы мүмкін. 26, 26bis, 68K және 68bis жобаларының кеңестік крейсерлері командалық мұнараның итальяндық стилінде талғампаз сызықтарға ие болды.
30 жылдардың ортасында КСРО-да мұхит флотын құрудың ауқымды жоспарлары жасалды. Кемелердің жекелеген сыныптары мен қосалқы сыныптарының ішінде болашақ жер үсті эскадрильяларының құрамындағы операцияларға арналған жеңіл крейсерлердің маңызы зор болды. Отандық кеме жасау зауыттарында итальяндықтардың көмегімен салынған 26 типті «Киров» және 26 бис типті «Максим Горький» крейсерлерінен айырмашылығы, жаңалары азырақ сипаттамалармен сипатталуы керек еді.
1936 жылы наурызда Қызыл Армияның (Жұмысшы-Христиан Қызыл Армиясының Әскери-теңіз күштері, бұдан әрі - ЗВМС) ДСҰ Басқармасы Халық Комиссарлар Кеңесіне (яғни Кеңес үкіметі) қарамағындағы кемелердің сыныптары (кіші сыныптары) туралы ұсыныстар енгізді. құрылыс. , соның ішінде 180 мм артиллериясы бар жеңіл крейсерлер (жақсартылған жоба 26 типті Киров). КСРО Еңбек және Қорғаныс Кеңесінің 27 жылғы 1936 мамырдағы шешімімен болашақ «үлкен флоттың» тоннажы анықталды (стандартты сыйымдылығы 8 лайнер 35 000 тонна және 12 26 000 тонна), оның ішінде ауыр крейсерлері бар. 305 мм калибрлі артиллерия, барлық параметрлері бойынша қызметтегі Севастополь сыныбының жауынгерлік кемелерінен жоғары. ЗВМС және Әскери-теңіз күштерінің Әскери-теңіз кемелерінің бас басқармасына (бұдан әрі - ГУК) 1943 жылға дейін жылдар бойынша бөлінген осы кемелерді жасау бағдарламасын дайындау және дереу сызықтық бөлшектерді, сондай-ақ ауыр және ауыр кемелерді жобалауды бастау тапсырылды. жеңіл крейсерлер.
Кеңестік жоспарлардан туындайтын амбицияға назар аударылады. Бастапқыда құрылысқа көрсетілген кемелердің жалпы тоннажы 1 727 000 тоннаны (!) құрауы керек еді, бұл жергілікті өнеркәсіптің мүмкіндіктерінен әлдеқайда жоғары болды (салыстыру үшін ол Корольдік Әскери-теңіз күштерінің тоннаждарының қосындысына шамамен тең болды. Талқыланып жатқан кезеңде АҚШ Әскери-теңіз күштері). Алайда, бұл «жоспарлардың» қайда және қандай жағдайда жасалғанын ұмытпайық. Біріншіден, теңіз державалары ауыр артиллериялық кемелер жасады, екіншіден, сол кезде КСРО-да көзқарастың «жалпы сызығына» қарсы тұру қиын және қауіпті болды. Жаңа шешімдерді іздеу 30 жылдардың ортасында шарықтау шегіне жеткен бұрын-соңды болмаған саяси қуғын-сүргін жағдайында жүзеге аса алмады.Сталиндік ГУЛАГ-та із-түзсіз жоғалып кеткендіктен, флот пен өнеркәсіп басшыларын қоса алғанда, ешкім қауіпсіз болмады. Бұл өндіріс процесінде үзілістерге әкелді және кідіріссіз өнім сапасының төмендеуіне әкелді (барлық мәселелер жай ғана «халық жауларының интригаларына» байланысты болды), демек, кемені жеткізу кестелері мен оларды жеткізу жоспарлары. құрылысы бұзылды.
26 жылы 1936 маусымда үкімет қаулысымен «кез келген капиталистік мемлекеттердің немесе олардың коалициясының» әскери-теңіз күштерімен белсенді күресуге қабілетті «ұлы теңіз және мұхит флотын» құру туралы ресми шешім қабылданды. Осылайша, келесі негізгі сыныптарды (кіші сыныптарды) өндіруді көздейтін «ірі теңіз кеме жасау» бағдарламасы бекітілді:
- А класындағы жауынгерлік кемелер (35 000 тонна, 8 бірлік – 4 Балтық флотында және 4 Қара теңіз флотында);
- В типті жауынгерлік кемелер (26 000 тонна, 16 бірлік – 6 Тынық мұхиты флотында, 4 Балтық теңізінде, 4 Қара теңізде және 2 Солтүстікте);
- жаңа үлгідегі жеңіл крейсерлер (7500 тонна, 5 бірлік - Балтық флотында 3 және Солтүстік флотта 2);
- «Киров» типті жеңіл крейсерлер (7300 тонна, 15 бірлік – Тынық мұхит флотында 8, Балтық теңізінде 3 және Қара теңізде 4).
Алайда, 17 жылы 1937 шілдеде Лондонда негізгі кластардағы кемелердің санын қысқарту туралы ағылшын-кеңестік келісімге қол қойылды, оған сәйкес КСРО әскери-теңіз қару-жарағы саласындағы халықаралық келісімдерді және одан туындайтын шектеулерді сақтауға міндеттеме алды. олар. Бұған 13-15 тамызда қабылданған «1936 жылғы кеме жасау бағдарламасын қайта қарау туралы» үкіметтің тағы бір қаулысы себеп болды. Үстіміздегі жылдың қыркүйек айында үкіметке «Қызыл Армия Әскери-теңіз флотының жауынгерлік кеме жасау жоспары» ұсынылды, онда бұрынғыдай бөліктер басым болды: 6 тип А (4 Тынық мұхиты флоты үшін және 2 Солтүстік үшін), 12 тип. B (Тынық мұхиты флоты үшін 2, Балтық үшін 6
және 4 Қара теңіз үшін), 10 ауыр және 22 жеңіл крейсер (соның ішінде Киров класы). Бұл жоспар ресми түрде бекітілген жоқ. Оның орындалуы да күмәнді болды, бірақ кемелердің дизайны және олармен бірге жетіспейтін қару-жарақ жүйелері жалғасты.
1938 жылы ақпанда Әскери-теңіз күштерінің бас штабы Өнеркәсіп халық комиссариатына «1938-1945 жылдарға арналған жауынгерлік және көмекші кемелер салу бағдарламасын» ұсынды. Германиямен соғыс басталғанға дейін (22 ж. 1941 маусым) ол «үлкен бағдарлама» деген атпен белгілі болды және оған: 15 жауынгерлік корабль, 15 ауыр крейсер, 28 жеңіл крейсер (оның ішінде 6 Киров класы) және көптеген басқа кластар кірді. және түрлері. Жеңіл крейсерлерде ұлғайған кезде жауынгерлік кемелер санын азайтуға назар аударылады. 6 жылы 1939 тамызда Әскери-теңіз күштерінің жаңа халық комиссары Н.Г.Кузнецов үкіметке «Әскери-теңіз флотының кеме жасаудың он жылдық жоспарын» ұсынды, оның ішінде: 15 «А» типті кемелер, 16 ауыр крейсерлер және 32 жеңіл крейсер (соның ішінде 6 «Киров»). Өнеркәсіптің нақты мүмкіндіктерін, оның ішінде пандустардағы орындарды ескере отырып, екі бесжылдық курсқа бөлінді - 1938-1942 және 1943-1947 жж. Бұл жоспарлардың негізгі мақсаты Сталин жолдастың жеке өзіне ұнаған ауыр артиллериялық кемелерді жасау болғанымен, жеңіл крейсерлер де жоспарланған құрамалардың едәуір бөлігін құрап, ерекше назар аударуды талап етті. Жоғарыда айтылған 1936 жылғы Қызыл Армия Әскери-теңіз күштерінің даму жоспарында флоттың желілік эскадрильясының құрамында жұмыс істеуге арналған осы сыныптағы жаңа кеменің қажеттілігі ескерілді.
