Қысқа тест: Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI (2021) // Тереңдетілген тәсіл

Гольф фургоны мені әрқашан сендірді деп нақты айта алмаймын. Мұнда, бесінші буынмен, олар дизайн тұрғысынан сәл адасып қалды, және менің ойымша, алтыншы буынмен дизайнерлер өздерінің сәтсіздіктерінен аздап қорқады, ал жетінші гольф қайтадан баяу Гольфқа айналды. Сегізінші буында олар әлі де маңызды қадам жасады.

Прогресс анық, бірақ ол бәрібір гольф. Бұл жолы үлкенірек және үлкенірек жүксалғышы бар көлікке ғана емес, әсіресе багажға көбірек орын бар көлікке және енді жаңалық - артқы орындық жолаушыларға арналған. Бір қарағанда, жаңа нұсқа үлкен көлік болып табылады, бірақ оның қаншалықты үлкен екенін бағалау қиын. Өйткені сол тыныста ол әлдеқайда тұрақты, өйткені артқы саңылау тым ұзын емес және осылайша тым ұзын қосалқы сияқты бөкселерді зақымдамайды.

Алдыңғысынан жеті сантиметрге ұзын болғанына қарамастан, доңғалақ базасы шамамен 67 миллиметрге ұзын., айтпақшы, бұл тарихта бірінші рет болды. Бұл жерде көлікті кішірейтетін оптикалық трюк жатыр.

Алайда, қосымша сантиметрлермен дизайнерлер дизайнның біршама көбірек еркіндігін алды, егер олар сәл динамикалық және ерекше модельді қаласа, бұл модельге қажет болды. Ұзын, қисық төбесі мен жеткілікті тегіс есіктері бар, олар бір кездері мұндай фургондарды тануға мүмкіндік беретін екпінді, бұрыштық, утилитарлық көріністен өзгеше динамикалық және практикалық автокөлікті құруға қол жеткізді. Олар мүмкіндігінше аз кеңістік пен ұзындықта әр багаж литрі үшін күресті.

Ал, егер (жүк) литр сіз үшін әлі де маңызды болса, ал қалғандары екіншіден, осы топтағы басқа бренд сіздің мақсатыңыз болуы мүмкін. Бут үлкен, бірақ 611 литр болғандықтан, оның көлемі бұрынғы предшественниктен бірнеше литрге ғана кең. (орындық бүктелгенде, айырмашылық сәл ғана үлкен)! Дегенмен, бұл пайдалы, үлгілі, мен айтар едім, қол жетімді (есік шатырға енеді, оны оңай бүктеуге болады), артқы жағын жамбас тұтқасымен, көп қабатты баспалдақпен оңай түсіруге болады ...).

Айта кету керек, дизайнерлер әдейі артық сантиметрді тек багаж мен жүксалғышқа жұмсамауды шешті, өйткені Гольф - бұл отбасылық автокөлік. Сондықтан артқы орындықтағы тікелей мазмұн жолаушылар өздерімен бірге алып жүретін чемодандар мен сөмкелерден маңыздырақ немесе одан да маңызды. Осылайша, дизайнерлер артқы жағында отырғандарға, дәлірек айтқанда, олардың аяқтары мен тізелеріне көбірек орын берді.

Артқы жағында бес сантиметрге жуық көбірек орын бар, ұзынырақ адамдар ыңғайлы отыруға және алдыңғы орындықтардың біраз ұзындығы артқа сырғуға жеткілікті. Қысқасы, жолаушылар салоны кеңірек, осы уақытқа дейін екінші дәрежелі болғандардың көпшілігі артқы орындықтағылар.

Бұл сынақшы мен әлі тексере алмаған басқа да қасиеттерді көрсетті. Қолмен беріліс қорабы және 115 «ат күші» бар екі литрлік TDI... Екеуі де жаңа, және мұндай (арзанырақ) пакет DSG беріліс қорабы бар қуатты дизельге қарағанда көптеген көліктерде болады. Мен деректерді қараған кезде бастапқыда күмәнмен қарағанымды мойындаймын, себебі Variant әлі де седаннан 50 келіге жақсы, бірақ жаңа төрт цилиндр менің күмәнімді бірнеше миль қашықтықта жойды.

Оның жұмысы әлдеқайда тегіс, ал момент қисығы оның қуатты ағасына қарағанда тегіс болып көрінеді., бірақ беріліс қатынасына байланысты бұл 60 Нм айналу моментін анықтау өте қиын. Әсіресе төменгі жұмыс режимінде, ол да икемді және икемді болып көрінеді. Тек тас жол ұшақтарында, момент алтыншы берілісте максимумға жақын болған кезде, ол соншалықты сенімді емес - және әлі де тыныс алудың қысқаруы туралы ештеңе айта алмайды.

Инженерлердің беріліс қорабындағы беріліс коэффициенттерін реттегені жақсы, бұл дәл жолда белгілі. Онда тұтыну бірнеше децилитр жоғары болуы мүмкін, ал дыбыс сатысы көбірек болады. Жақсы, ол бес -бес жарым литрге аз жанармай жұмсады ... Таза сорғышпен және тазартудың барлық жүйелерімен мен мұндай машинаны неге гибрид деп түсінгенімді түсінбеймін. Көбісі үшін бұл тамаша серіктес, әсіресе тас жолда жылдам жүрудің қажеті жоқ және оған күн сайын бармайтындар үшін.

Ах, беріліс қорабы жаңа қолмен беріліс қорабы маған оң және сол аяқтың комбинациясынан қуаныш сыйладыол соншалықты тез және дәл, ол алдыңғы нұсқалардан әлдеқайда көп. Алайда, егер тұтқаның соққысы сәл қысқа болса ...

Жүргізу тәжірибесі, әрине, бес есікке өте жақын, бірақ машина ұзын, ауыр және пайдалы жүктемесі көп. Және бұл қаптамада, сонымен қатар, жеке суспензияларға қарағанда, кем дегенде субъективті түрде, аз ғана ыңғайлы, икемді, жартылай қатаң артқы ось бар. Бұл кездейсоқ қысқа бүйірлік соққылардың діріліне, сондай -ақ (тым) шиналары төмен үлкен дөңгелектерге байланысты болуы мүмкін.

Мен, жүйе Реттелетін амортизаторлары бар DCC жақсы, бірақ қажет емес. Кем дегенде, алдыңғы осьтің бұрыштардағы дәлдігі мен мойынсұнуы үшін, сондай -ақ руль дөңгелегінің қарым -қатынасы үшін емес. Бөксеге сәл артық салмақ, егер сіз ашулансаңыз, бөкседен аздап сырғып кетуге көмектеседі ... Егер сіз шынымен аузыңызды күлімсіреп созып, көңілді болғыңыз келсе! Иә, кейде бұл тек Құдайдың қалауы болды ...

Гольф - бұл өз жанкүйерлерін ешқашан ренжітпейтін гольф. Жағымды көзге көрінбейтін (иә, сегізінші ұрпақ шын мәнінде басқа ештеңе емес), техникалық жағынан мінсіз, практикалық және ең бастысы прагматикалық. Ол ұсынатын барлық нәрседе. Ең жоғарғы жағында еш жерде - бірақ шын мәнінде барлық жерде, дәл төменде! Жаңа нұсқа тек осы ұранды растайды, дегенмен қазір ол біршама прагматикалық сипатқа ие болды және көптеген салаларда шыңға сәл жақындады.

Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI (2021 ж.)

Негізгі ақпарат

Сату:	Porsche Словения
Тест үлгісінің бағасы:	28.818 €
Жеңілдіктермен базалық модель бағасы:	26.442 €
Тест үлгісінің бағасына жеңілдік:	28.818 €
Қуат:	85 кВт (115 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	10,5 с
Максималды жылдамдығы:	202 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	4,6л / 100км

Шығындар (жылына)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	қозғалтқыш алдыңғы дөңгелектермен қозғалады - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы.
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 202 км/сағ - 0–100 км/сағ үдеу 10,5 с - орташа аралас отын шығыны (WLTP) 4,6 л/100 км, СО2 шығарындылары 120 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.372 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.000 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.633 мм – ені 1.789 мм – биіктігі 1.498 мм – доңғалақ базасы 2.669 мм – магистраль 611–1.624 45 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

ұқыптылық, магистральдың сыйымдылығы

артқы жолаушыларға арналған жайлылық

таңғажайып қуатты TDI

артқы ось тым жұмсақ

жол ағындарында қозғалтқыш тыныс алуы мүмкін

жол ағындарында қозғалтқыш тыныс алуы мүмкін