Қысқа тест: Suzuki Jimny 1.3 VVT Style Allgrip PRO
Джимниде жоқ нәрсенің бәрін тізуден бастайық? Онда не бар екенін айту оңайырақ болады: алдыңғы орындықтар жылытылады (біз екеуін де қосамыз), қарапайым және екі күнделікті одометрлер, электрмен реттелетін әйнектер, электрмен реттелетін және жылытылатын (үлкен, тамаша, бірақ толық қосулы) аэродинамикасы бар күш) артқы айналар, ABS және (ауыспалы) ESC, беріліс көрсеткіші, мм ... сағ. Аз ба, көп пе (қазіргі?) Жабдықтарды санау осымен аяқталады. Бірақ бәрі бірден түсінікті болатын көлікке отыру қаншалықты қызықты екенін елестете аласыз ба? Желдету үш айналмалы тұтқамен басқарылады, классикалық рычагтары бар орындық параметрлері ... Барлығы төрт секундта дайын. Сорғыш астындағы сурет де шикі: бойлық орналасқан алюминий қозғалтқышы пластиктің астында жасырылмайды. Бәрі қолында. Шыны жууға арналған сұйықтықты толтыруға арналған штепсель ғана емес ...
Оны былай қойайық: Джимниді көптеген кемшіліктері бар (заманауи) көлік ретінде емес, шатыры және жылытылатын орындықтары бар жұмыс көмекшісі (ATV = All Terrain Vehicle) ретінде қарастырған жөн. Міне, сол кезде көптеген артықшылықтар көрінеді: біз көліктің барлық бұрыштарын көріп қана қоймай, жүргізуші оларды жүргізуші орнынан ұстай алатындай сезімге ие болады. Горенский ауданында бұл қандай бальзам екенін түсіну қиын: дауыл кезінде құлаған ағашты соққанда, сіз көлікті тік еңіс бойымен перпендикуляр артқа қарай итеріп, бұрыласыз. Біреу біздің Facebook парақшамызға түсініктеме бергенімен, Джимнидің нағыз иесінің жүксалғышында әрқашан шынжырлы ара болады. Біз қосамыз: бірақ мылтық. Немесе саңырауқұлақтар себеті.
Жолдан тыс өнімділік те адамды таңғалдырады: беріліс қорабы қосылған кезде 1,3 литрлік табиғи сорғыш тегістегіш бос жүрістен тез көтеріледі, ал Bridgestone Blizzak тамаша (жаңа) шиналары желтоқсанның алғашқы қарында оларды қосады.
Жол ше? Қысқа беріліс қорабының арқасында біз бесінші редукторға тез ауыса аламыз, онда 120 клапанды қозғалтқыш 16 айн / мин жылдамдықта 4.000 айн / мин айналады және әлі де қатты болады, ал тас жолда жүру отын шығынын едәуір арттырады. Бұл шу ғана емес, сонымен қатар кабинаның кабинасына тікелей берілетін және көліктің бағыт тұрақтылығын бұзатын бұзушылықтардың тітіркендіргіш бұзушылықтары.
Джимни биыл қоштасады. Сіз Токиода ашылған Suzuki e-Survivor тұжырымдамасын көрдіңіз бе? Мұрагердің 2018 жылы пайда болатыны хабарланды. Джимни, тар округ бойынша: шынайылығы үшін рахмет.
Suzuki Jimny 1.3 VVT Style Allgrip PRO
Негізгі ақпарат
| Негізгі модель бағасы: | 16.199 € |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 17.012 € |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - ығысу 1.328 см3 - максималды қуат 62,5 кВт (85 а.к.) 6.000 айн/мин - максималды момент 110 Нм 4.100 айн/мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | толық жетек - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/70 R 15 S (Bridgestone Blizzak KDM-V2) |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 140 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 14,1 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 7,2 л/100 км, СО2 шығарындылары 171 г/км |
| Негізгі: | бос көлік 1.060 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.420 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 3.570 мм - ені 1.600 мм - биіктігі 1.670 мм - доңғалақ базасы 2.250 мм - отын багы 40 л. |
| Қорап: | 113 816-л |
Біздің өлшемдер
| T = 3 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 55% / одометр мәртебесі: 1.457 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 14,5s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 19,4 жыл ( 112 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 18,2s (IV) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 26,8s (V) |
| сынау шығыны: | 8,9 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 8,6 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 43,3m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 59dB |
бағалау
Егер сіз Джимниге ыңғайсыз көлік ретінде қарасаңыз, сіз бұл мәселені жіберіп алғансыз. Бұл орманшыларға, аңшыларға, қорықшыларға, тау дәрігерлеріне (Франканың нашар тістерін қалай емдеуге болатынын және Лисктегі қанша екенін білетіндер) және даладағы электриктерге өте ыңғайлы жұмыс құралы - бұл өткен мыңжылдықтың соңы еді, және бұл бүгінгі күні де солай. Бұл адамдардың қажеттіліктері өзгерген жоқ.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
өріс сыйымдылығы
Жеткілікті қуатты (беріліс қорабы!), Тыныш, тыныш қозғалтқыш
қозғалтқыш пен салонның тез қызуы
ашықтық, маневрлік - қалада немесе тар орман жолдарында
сүйкімді мәңгілік пішін
аналогтық дизайн
кеңдік (артқы орындық пен магистраль кем дегенде бөлінген)
нашар дыбыс оқшаулау, әсіресе артқы жолдар
төрт жолаушыға арналған шыны
бұзушылықтардың күрт амортизациясы, әсіресе артқы орындықтағы жолаушы үшін
жол тұрақтылығы нашар (жоғары жылдамдықтағы қысқа соққылар)
жаңадан жағымсыз иіс
редуктордың үзіліссіз кептелуі
қазіргі заманғы (қауіпсіз) жабдықтардың болмауы
