Қысқа тест: Subaru Forester 2.0 DS Lineartronic Sport Unlimited
Мүмкін, таңқаларлық емес, жаңа орманшы жүргізушісі біздің жолда қалған орманшылардың көптеген алдыңғы ұрпақтарын байқауды жеңілдетті. Олардың кейбіреулері редукторы бар алғашқы қондырғыларда болды, олар үшін тіпті 15 жастағы немесе одан да үлкендер әлі де орманда және жолда ауыр жұмыс жасайды. Немесе екінші буын, біз спорттық нұсқалардан есте сақтаймыз (Жапонияда ЖЖБИ де болған), бізде сорғышта үлкен дефлекторы бар, 2,5 литрлік турбо-боксшы бар Форестер бар (жақсы, ол да бар бірінші буында, бірақ екіншісінде ол «макадам экспресс» (әйтпесе бұл Forester -дің жапондық атауы) және қолмен беріліс ретінде тамыр алды. Жол талғамайтын көліктер немесе кроссоверлер.
Спорттық (кем дегенде Еуропада) негізінен қоштасты, біз тек дизель туралы айттық. Бұл екі жылдан бері нарықта болған және биылғы жылы дизельдік және автоматты беріліс қорабында қол жетімді төртінші ұрпақпен ұқсас оқиға, бұл модель де сынақ Forester жеңіп алды. Жұмысшыдан спортшыға, кез келген рельефте жүре алатын жайлы саяхатшыға дейін. Бұл өзгерістер, солай емес пе? Қозғалтқыш пен беріліс қорабының үйлесімі бұл Forester автожолда, сондай-ақ сәл жылдамдату мен тежеу бар жерде жақсы сезінуін қамтамасыз етеді. Lineartronic беріліс қорабы шын мәнінде үздіксіз ауыспалы беріліс қорабы болып табылады, бірақ тұтынушылар мұндай беріліс қорабының классикалық жұмысына алаңдайтындықтан, жылдамдыққа емес, үдеткіш педаль қаншалықты қатты басылғанына байланысты көтеріліп, төмендейтіндіктен, Subaru жай ғана «бекітілді». жеке берілістер және шын мәнінде Forester осы беріліс қорабынан басқарылады, қос ілінісу беріліс қорабымен бірдей.
147 ат күші бар дизель мөлшері мен салмағы бойынша өте қуатты емес (180 а.к. нұсқасы шешуші болады), бірақ ол жеткілікті күшті, сондықтан сіз Форестерде тамақтанбағаныңызды сезбейсіз. Дыбыс оқшаулауда (ең жоғары деңгейде емес, бірақ өте жақсы) және тұтынуда (стандартты шеңберге жеті литр қолайлы). Sport Unlimited бренді-бұл ең бай пакет, оның ішінде сенсорлы экраны бар былғары, жылытылатын орындықтар мен X-режимі бар навигация мен ақпараттық-сауық.
Соңғысы әр түрлі жерлерде немесе беттерде сенімді жүргізуді қамтамасыз етеді, ал жүргізуші беріліс тұтқасының жанындағы түймені басу арқылы режимді таңдай алады. Тәжірибесі аз жүргізушілер үшін бұл өте ыңғайлы, ал тәжірибелі жүргізушілер газ педальына, рульдік дөңгелекке және жалпы өте тиімді төрт дөңгелекке сүйенеді (бұл, әрине, Subaru үшін таңқаларлық емес). Қиыршықта (бұл қатал баға болса да) көңілді болуы мүмкін. Егер барлық дисплейлер неғұрлым заманауи болса, жақсы болар еді (бақылау тақтасының жоғарғы жағындағы көрсеткіштер мен экрандар біршама заманауи орталық СКД -ге сәйкес келмеді), ал бойлық қозғалыс болса жақсы болар еді. диагоналы 190 дюйм немесе одан жоғары жүргізушілер ыңғайлы отыруы үшін. Сондықтан бәрінде де мұндай орманшы болмайды, бірақ Субару ұзақ уақыт бойы онымен айналыспаған. Олар өте жақсы тауашалы машиналар жасауды үйренді, және олардың көзқарасы бойынша бұл Forster - бұл керемет өнім.
Орын: Душан Лукич
Forester 2.0 DS Lineartronic Sport Unlimited (2015)
Негізгі ақпарат
| Сату: | Subaru Италия |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 27.790 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 42.620 € |
| Қуат: | 108 кВт (147 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 11,1 с |
| Максималды жылдамдығы: | 188 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 6,1л / 100км |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - боксер - турбодизель - ығысу 1.998 см3 - максималды қуат 108 кВт (147 а.к.) 3.600 айн/мин - максималды момент 350 Нм 1.600–2.400 айн/мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш барлық төрт дөңгелекті басқарады - үздіксіз ауыспалы автоматты беріліс қорабы - шиналар 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / L). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 188 км/сағ - 0 с ішінде 100-9,9 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 7,3/5,4/6,1 л/100 км, СО2 шығарындылары 158 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.570 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.080 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.595 мм – ені 1.795 мм – биіктігі 1.735 мм – доңғалақ базасы 2.640 мм – магистраль 505–1.592 60 л – жанармай багы ХNUMX л. |
Біздің өлшемдер
| T = 27 ° C / p = 1.012 мбар / рел. vl. = 76% / одометр мәртебесі: 4.479 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 11,1s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,9 жыл ( 126 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | Беріліс қорабының бұл түрімен өлшеу мүмкін емес. С. |
| Максималды жылдамдығы: | 188 км / сағ (Редуктор D күйінде) |
| сынау шығыны: | 9,1 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 7,0 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 40,2m |
| AM кестесі: | 40m |
бағалау
Subaru Forester көптеген адамдар үшін тамаша таңдау бола алады, дегенмен біздің сынақ машинамыздың бағасы 42 мың рубльден асады. Егер сіз оған не қажет екенін білсеңіз.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
тым қысқа алдыңғы орындықтар
қазіргі көмек жүйелері жоқ
