Қысқа тест: Renault Clio TCe 75 Мен Словенияны сезінемін // Словенияны сезінетін Clio?
Renault бірнеше жыл бойы Словениямен байланысты. Ақырында, оның Ново -местодағы зауыты бар, ол компаниядағы ең үздіктердің бірі болып саналады және олар негізінен А және В сегменті автомобильдерін шығаруға маманданған. Соңғысына Renault Clio, біз Словенияда тұрмыз. бірінші буында бірден қабылданды. Renault бұған ХNUMX ортасында Домжаледегі теннис турнирінің құрметіне Slovenian Open деп аталатын арнайы Clia сериясын ұсыну арқылы жауап берді.
Енді, Словения ашық чемпионатынан 20 жылдан астам уақыт өткен соң, Clio төртінші буында жолда, және бұл біртіндеп қоштасады. Бірақ Renault бұл әлі де пайдалы деп санайды. Француз бренді қайтадан словениялық сатып алушыларға қол жеткізді және оларға Clio -ның арнайы нұсқасын ұсынды, бұл жолы «біздің» саяхат ұраны «Мен Словенияны сезінемін».
Рено Словения туралы жақсы пікірде екені анық. Бұл автокөлікке аксессуарларды орнатуда олардың жомарттығын түсіндірудің жалғыз жолы. Ол сырттан басталады. Дизайн тұрғысынан, автомобиль барлық басқа нұсқалармен бірдей, тек RS белгісі бар спорттық нұсқаларды қоспағанда, ол тек сынақ үлгісі киілген күлгін-қызыл түспен, фараларда ерекшеленеді. . кіріктірілген алдыңғы жарықдиодты күндізгі жарық шамдары мен артқы жарықдиодты шамдар (бұл Clio -да тек жоғары деңгейдегі жабдықтар үшін айтылады), қараңғы легирленген дөңгелектер мен автокөліктің жүк салғышындағы кішкентай жапсырмалар, олар мен Словенияны сеземін деп жазылған. Бір қарағанда, содан кейін жаңа ештеңе жоқ. Бірақ өзгерістердің көпшілігі іште. Орындықтардың шеттеріндегі жасанды былғары, ортасындағы барқыт және ортаңғы қолтықтар беделділік сезімін тудырады, сондай -ақ орындықтар бүйірден кеңінен ұстауды қамтамасыз етеді. Ақпараттық ойын -сауық жүйесі жаңартылды, бірақ оны тікелей күн сәулесінде оқуға қиын және ол ең мөлдір немесе жылдам емес. Бір қарағанда, технология жеткілікті, бірақ жүргізуші көлік жүргізу кезінде белсенді радар круиздік бақылауының немесе соқыр жерді ескерту датчиктерінің жоқтығын тез байқайды.
Мотор? TCe 0,9 белгісі бар 75 литрлік үш цилиндрлі турбокомпрессор жүргізушіге 56 киловатт ұсынады. Іс жүзінде автокөлік, әсіресе қала орталығында, өте кедір -бұдырлы болып келеді және оның проблемалары тас жолда сағат сайынғы үдеуден туындайды. Бірақ сағатына 130 шақырым (және тағы бір шақырымды басып озғанда) сіз еш қиындықсыз өтесіз. Дегенмен, біз одан біршама талғампаздық күтеміз. Қозғалтқыш жылынғанша ол тыныш жұмыс істейді және жауап бермейді.
Clio көмегімен мен Словенияны сезінемін, Renault словениялық сатып алушылардың қызығушылығын осы көлікке бірнеше айға ұзартқысы келді, бұл сәтті болады. Бір қарағанда, бұл ыңғайлы және бай жабдықталған автокөлік, ол қазірдің өзінде нарықта белгілі.
Renault Clio TCe 75 Мен Словенияны сезінемін
Негізгі ақпарат
| Тест үлгісінің бағасы: | 16.240 € |
|---|---|
| Жеңілдіктермен базалық модель бағасы: | 15.740 € |
| Тест үлгісінің бағасына жеңілдік: | 14.040 € |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 3 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 898 см3 - максималды қуат 56 кВт (75 а.к.) 5.000 айн/мин - 120 айн/мин максималды момент 2.500 Нм |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақ жетегі - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/45 R 17 V (Goodyear Eagle Ultragrip) |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 178 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 12,3 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 5,0 л/100 км, СО2 шығарындылары 114 г/км |
| Негізгі: | бос көлік 1.090 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.630 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.062 мм - ені 1.732 мм - биіктігі 1.448 мм - доңғалақ базасы 2.589 мм - жанармай багы 45 л |
| Қорап: | 300-1.146 L |
Біздің өлшемдер
| T = 19 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl = 55% / одометр мәртебесі: 3.076 км ЖЫЛДАМДЫҚ | |
| 0-100км жылдамдық: | 14,0s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 18,3 жыл ( 122 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 11,4s (IV.) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 23,3s (V.) |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 5,7 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 39,8m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 61dB |
бағалау
Clio Менің ойымша, Словения өзінің сыртқы келбеті мен ыңғайлылығына бәс тігуде, себебі таңдалған материалдардың арқасында ол қауіпсіздік технологиясы бойынша артта қалған қымбат автокөліктермен бәсекелесе алады.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
кабинаның жайлылығы
жолдағы позиция
информацияға жауап беретін және мөлдір жүйе
суық қозғалтқыштың жұмысы
қауіпсіздік технологиясының болмауы
