Қысқа тест: Renault Captur TCe 150 EDC (2019) // Бірінші кітап, екінші тарау

Көліктер кітап сияқты. Кейбіреулерде жалғасы көп, кейбірінде бір ғана бөлік бар, және олардың барлығында біз әдетте екі тарауды табамыз: біріншісі - сәл ұзын және құрамында қызыл жіп бар, екіншісі - сол жіпті сәл созып, соңына дейін. әңгіме немесе оны жаңа бөлімге жібереді, не болса да.

Саша Капетанұлы

Егер сіз Renault Captur -ға кіруді кейінге қалдырсаңыз, біз Renault кроссоверінің оқиғаны бірінші кітаптың екінші тарауына көшіргенін көреміз.... Әңгіме көп өзгерген жоқ, дегенмен, оны біршама қызықтырады, әсіресе егер сіз оны жолдардың арасында оқысаңыз. Осылайша, Captur бір қарағанда онша ерекшеленбейді, оқиға жалғасуда, бірақ ол бірнеше толықтыруларды бастан кешірді, бұл оны біраз қызықты, тартымды қылды, осылайша ол жүргізушілер мен тұтынушыларды нарықта сақтай алады. оның өмірі. Тарих.

Renault өткен жылы Captur -ды бензин қозғалтқыштарының жоғарғы сатысына арнады. Біз бұл туралы Renault -ның үлкен модельдерінен білеміз, өйткені ол Espace пен Talisman -де бар. Көлемі 1,3 литр болғанына қарамастан, жүргізуші газ педальының көмегімен 110 киловатты немесе 150 «ат күшін» басқарады.. Renault оны басқа негізгі модельдерде де қолданатынын ескерсек, Captur-ды жұмылдыруда артық проблемалар болмайды деп күтілген. Ол сондай-ақ қала және қала маңындағы сапарлар арасындағы барлық басқа сайыскерлерді оңай қадағалайтын және қарқынын оңай белгілейтін трассада да үмітті ақтады. Жанармай шығыны қатты - қозғалтқыштың қуатын және бұл кроссовер екенін ескере отырып. Іс жүзінде автомобиль тәулігіне 100 километрге шамамен алты жарым литр бензин жұмсады, ал біздің стандартты жолымызда тұтыну тіпті жарты литрге аз болды.

Бұл қозғалтқыш пен сынақ үлгісіндегі алдыңғы доңғалақ дөңгелегі арасында Renault-да 1.500 евро тұратын алты жылдамдықты EDC автоматты беріліс қорабы болды. Тыныш жүру кезінде үш үлгілі спектакльдің барлығы бірге жұмыс істейді және беріліс коэффициенті жақсы ойластырылған, дегенмен, ол динамикалық жүргізуді мүлде ұнатпайды, оны редуктордың (тым) баяу ауысуымен көрсетеді.... Механикалық беріліс қорабының беріліс тұтқасының жұмсақ сезімі де біршама ерекшеленеді, сондықтан механикалық беріліс қорабына үйренген жүргізушілер беріліс қорабын жұмыссыз қалдыруды шешуі мүмкін.

Автокөлік ақпараттық -ойын жүйесі мен қауіпсіздік технологиялары тарапынан сынға лайық, ол бәсекелестіктен сәл артта қалуы мүмкін. Жүйе кейде біршама күрделі және қалаған жерге жету үшін тым көп қадамдарды қажет етеді. Бұл, әрине, машинаның алты жаста екендігіне назар аудармауға болмайды (және шығатын Clio буынына негізделген), сондықтан Renault барлық соңғы трендтерді ұстануға шешім қабылдамағанын түсінуге болады. ... Бірақ ол Clio -ға негізделген болса да, Captur -дің салоны әлдеқайда жақсы.мұнда жоғары төбеге байланысты сынақ бөлігі (бекітілген) шыны төбемен жабдықталған. Екінші жағынан, аксессуарлар тапқыр, мысалы, классикалық сөмкені алмастыру үшін алдыңғы орындықтардың артқы жағына әрлеу үшін серпімді жолақтар және жолаушының алдында қорап. Бұл тартпа төсек үстелінің тартпасы ретінде жасалған, сондықтан оның дизайны оған әлдеқайда көп көлем мен пайдаланудың қарапайымдылығын береді.

Каптурдың жасына қарамастан, дизайнерлер соңғы сыртқы жөндеу кезінде оның келбетін жаңа және тартымды етіп сақтай алды. Мүмкін бұған корпустың екінші қатардағы қосымша қараңғыланған терезелері бар қара -ақ комбинациясы мен «тек» 17 дюймдік алюминий дөңгелектері көмектеседі, олар бір қарағанда (және екіншіден) кемінде бір сантиметрге үлкен көрінеді. Сондықтан, сыртқы түрі, сөзсіз, Каптурдың ең тартымды және жағымды жақтарының бірі.

Осылайша, Captur тіпті жөндеуден өткеннен кейін немесе екінші тараудан кейін де қызықты және тартымды көлік болып қала береді - оның жалғасы міндетті түрде қарауға тұрарлық. Айта кету керек, біздің нұсқамыз шаңнан немесе шаңнан қорғау үшін берік қақпақтармен және қосымша қақпақпен жабдықталған әмиянды кем дегенде 21.240 XNUMX долларға жеңілдететін толық жиынтығымен (автоматты беріліс қорабы үшін қосымша ақы жоқ), бұл тағы да аз емес. Дегенмен, мұнда қол жетімді қағазды сатып алу мүмкіндігі бар.

бағалау

• Captur сынағы - бұл көп орын мен пайдаланудың қарапайымдылығын ұсынатын көлік, бірақ ол кейде технологиялық ескіруді жақсы біледі. Алайда, өте бай аксессуарлар жиынтығы үшін, мысалы, сынақ машинасындағыдай, қалтаңызды жеткілікті тереңде қазу керек.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

келбеті

қозғалтқыш икемділігі

ішіндегі шешімдер

баға

баяу автоматты беріліс қорабы

ақпараттық -ойын -сауық жүйесі