Қысқа тест: Peugeot 508 RXH 2.0 BlueHDi 180

Кейінірек ол классикалық беріліс нұсқаларын алды, бірақ қазір сіз словениялық прейскурантта гибридті мүлдем таба алмайсыз (ол әлі шетелде бар және бағасы ең қуатты дизельді қозғалтқыштан шамамен төрт мыңнан бір бөлікке қымбат). Шын мәнінде, сіз біздің баға тізімінде тек бір қозғалтқышы бар RXH таба аласыз: 180 ат күші 508 литрлік дизельді қозғалтқыш. Бұл, әрине, 4 RXH-нің неғұрлым берік көрінісіне қарамастан, шасси мен корпустың биіктігі арқасында ол толық жетекті бола алмайды. Тек жоғарыда аталған HybridXNUMX дизельді гибридті бар, өйткені электр қозғалтқышы артқы дөңгелекті басқарады.

Ол нарықта төрт жыл ғана болғанына және жаңартылғанына қарамастан, 508 оны бірнеше жыл бұрын жасалған сияқты әсер береді. Бұл тым қатты, ыңғайлы емес, экологиялық таза емес болғандықтан емес. Бұл жас цифрлық ұрпақты ескере отырып жасалғанын сезінбейтіндіктен және цифрландыру мен бақылау аймағында мүмкіндігінше аз түймелер қалғанын сезінуге мүмкіндік береді. СКД сенсорлы экраны (SMEG + жүйесі) бар екеніне қарамастан және ол мұндай жүйеден күтуге болатын барлық нәрсені жасай алады. Ол бұл сезімді тудыратын жалғыз адам емес және мойындау керек, бұл ұқсастық кейде оған өте жағымды очарование береді. Ақырында, барлық әуесқойлар барлық функцияларды бір түйменің немесе экранның көмегімен басқара алмайды, ал қонақ бөлмесі жайлы, жайлы болады, тіпті классикалық креслолар мен кілемдермен жабдықталған болса да, металл, шыны мен таза сызықтар.

Ескі таныс 508 RXH рульде отыр. Бізді қуантты, мысалы, 180 литрлік турбодизель, оның қуаты 508 «ат күші» бар, ол 5,6 автокөлік жолындағы ең жылдам автокөліктердің біріне айналады, бірақ ол жанармай шығынын аз мөлшерде қамтамасыз етеді. Дөңгелектерге қуат классикалық автоматты беріліс қорабымен берілсе де (мысалы, қос ілінісу технологиясына қарағанда тұтыну жағынан нашар), стандартты схема бойынша тұтыну 7,9 литр, ал тестте 508 литр болды. Седаны бар, алдыңғы беті мен салмағы аз соңғы 508 моторлы автокөлікпен салыстырғанда, сандар сәл (және күтілетін) жоғары. Peugeot инженерлері шуды жақсы басқарды, сондықтан мұндай моторлы және жабдықталған XNUMX RXH бар ұзақ сапарлар ыңғайлы.

Шасси? Әсіресе ыңғайлы, вегетариандық аймақтық жолдарда да, жоғары жылдамдықта да мұндай көлікке сәйкес келеді. Әрине, 508 RXH спортшы емес екені түсінікті, сондықтан рульдік доңғалақтың доңғалақтардың астынан көп ақпаратты сіңіріп алуы тіпті алаңдамайды, сонымен қатар жолдағы қауіпсіз жағдай. 508 RXH жабдығы бай, өйткені ол тек бір нұсқада қол жетімді, оған навигация, панорамалық шыны төбесі және ішінара былғары қаптау кіреді. Іс жүзінде бірнеше қосымша төлемдер бар, және олардың арасында 508 RXH сынағында жарықдиодты технологиясы бар фаралар болды, онда біз жарық сәулесінің өте айқын және алаңдатарлық көк-күлгін жиегін байқадық. Олар басқаша берік және жақсы жарқырайды, тек бұл жиекті жарықтандыратын нәрсе көкшіл реңкке ие. Бай жабдықтар өте төмен бағаны білдіреді: 38 мың база үшін, 41 осы тест RXH үшін. Бірақ қымбат Peugeot -қа жақсы жеңілдіктер алуға болатынын ескере отырып (тек техникалық деректерді тексеріңіз), бұл 508 өте қызықты таңдау болуы мүмкін.

мәтін: Душан Лукич

508 RXH 2.0 BlueHDi 180 (2015)

Негізгі ақпарат

Сату:	Peugeot Slovenia doo
Негізгі модель бағасы:	37.953 €
Тест үлгісінің бағасы:	33.394 XNUMX Euro (бағасы Peugeot Financing арқылы сатып алынған кезде жарамды) €
Қуат:	133 кВт (180 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	8,9 с
Максималды жылдамдығы:	220 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	4,6л / 100км

Шығындар (жылына)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.997 см3 - максималды қуат 133 кВт (180 а.к.) 3.750 айн/мин - 400 айн/мин жылдамдықта максималды момент 2.000 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - шиналар 245/45 R 18 Вт (Michelin Pilot Sport 3).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 220 км/сағ - 0 с ішінде 100-8,9 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 5,2/4,2/4,6 л/100 км, СО2 шығарындылары 119 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.717 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы Қол жетімді емес.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.828 мм – ені 1.864 мм – биіктігі 1.525 мм – доңғалақ базасы 2.817 мм – магистраль 660–1.865 70 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біздің өлшемдер

T = 20 ° C / p = 1.063 мбар / рел. vl. = 70% / одометр мәртебесі: 8.403 км
0-100км жылдамдық:	9,2s
Қаладан 402м:	16,7 жыл ( 136 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	Беріліс қорабының бұл түрімен өлшеу мүмкін емес. С.
Максималды жылдамдығы:	220 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	7,9 л / 100 км
Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны:	5,6 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	35,6m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Мұндай көлік үшін 41 мың өте көп, мүмкін тіпті тым көп. Көлік нашар болатындықтан емес, тек баға тым жоғары - егер сатып алушы ақылға қонымды жеңілдік алмаса. Содан кейін ол тіпті төмен табысты болуы мүмкін.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

жайлылық

қозғалтқыш

шасси

проекциялық экран

негізгі жарықдиодты шамдар

Баяу қозғалыс қуаты