Қысқа тест: Peugeot 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) // Арыстан өзінің агрессивті бейнесін жасырмайды
Бензин, дизель немесе электр? Жаңа Peugeot 2008 сатып алушылар да туындауы мүмкін сұрақ.Осы француздың соңғы буынындағы ұсынысқа қарағанда, жауап біржақты: бірінші таңдау - бензин (үш қозғалтқыш бар), екінші және үшінші - электр және дизель. . Автокөлік әлеміндегі жалпы климатпен соңғысы бағынышты позицияда сияқты. Ал, іс жүзінде ол әлі де ештеңені жіберіп алмайтын сияқты. Керісінше, оның «козырлары» жеткілікті.
Қозғалтқыш 2008 дизельдік нұсқаларының барлық нұсқаларында бар. жұмыс көлемі бір жарым литр, ал сынақ моделі 130 «ат күшін» дамытуға қабілетті неғұрлым қуатты нұсқасымен жабдықталған.... Қағаз жүзінде бұл сақтандыру шығындарын қалыпты шектерде ұстау үшін жеткілікті, бірақ іс жүзінде одан да динамикалық факторларды ескеру жеткілікті. Әр жолы, әсіресе магистральда бұрылып, жылдамдықты жоғарылатқанда, оның айналу моментінің таралуына, сондай-ақ сегіз сатылы автоматты беріліс қорабының жұмысына сүйсінді.
Қалай болғанда да, бұл Peugeot көлігінің ең керемет ерекшеліктерінің бірі. Ауысу жылдам және дерлік байқалмайды, және электронды мидың тамаша реттелгенінің арқасында қалыпты жүргізуге арналған Sport жүргізу бағдарламасын таңдаудың қажеті жоқ, бірақ Эко бағдарламасы жеткілікті. Бұл біздің қалыпты гастрольдік сапар барысында көрсетілді. Сол кезде мен агрессивті үдеуден аулақ болдым, бірақ бәрібір жол қозғалысына назар аудардым.
Отын шығыны қалыпты диапазонда қалды, бірақ ең төменгі деңгейден алыс. Жоғары бекітілген корпус пен 1235 килограмм құрғақ салмақ оларды өздері жасайды, сондықтан 2008 жыл норма бойынша жұмсалады. тек алты литрден астам дизель... Бірақ абай болыңыз: динамикалық диск тұтынуды айтарлықтай арттырмайды, сондықтан тестте ол жеті жарым литрден аспады. Автокөліктің позициясы әрқашан егеменді, денесі бұрыштарда қисайған және Спорт бағдарламасына ең аз серво араласуы бар, яғни жүргізушіде дөңгелектің астында не болып жатқанын жақсы түсіну... Кабинадағы шу толығымен қалыпты диапазонда.
2008 жылғы сынақ машинасы GT Line жабдығының ең жоғары пакетімен жабдықталған, бұл көптеген өзгерістер мен толықтыруларды білдіреді, әсіресе салонда. Оларға спорттық орындықтар, сыртқы жарықтандыру және руль дөңгелегінің төменгі жағындағы GT әріптері сияқты бірнеше металл элементтер кіреді. I-Cockpit цифрлық өлшегіштері ерекше мадақтауға лайық, өйткені олар XNUMXD виртуалды эффектінің арқасында деректерді өте айқын және егжей-тегжейлі көрсетеді.
Peugeot 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) - бағасы: + XNUMX рубль.
Негізгі ақпарат
| Сату: | P Автомобильдерді импорттау |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 27.000 € |
| Жеңілдіктермен базалық модель бағасы: | 25.600 € |
| Тест үлгісінің бағасына жеңілдік: | 24.535 € |
| Қуат: | 96 кВт (130 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 10,2 с |
| Максималды жылдамдығы: | 195 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 3,8л / 100км |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.499 см3 - максималды қуат 96 кВт (130 а.к.) 3.700 айн/мин - 300 айн/мин жылдамдықта максималды момент 1.750 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш алдыңғы дөңгелектермен қозғалады - 8 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 195 км/сағ - 0–100 км/сағ үдеу 10,2 с - орташа аралас отын шығыны (NEDC) 3,8 л/100 км, СО2 шығарындылары 100 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.378 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.770 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.300 мм - ені 1.770 мм - биіктігі 1.530 мм - доңғалақ базасы 2.605 мм - отын багы 41 л. |
| Қорап: | 434 |
Біз мақтаймыз және сөгеміз
ыңғайлы шасси және болжамды орналасуы
аспаптар тақтасының мөлдірлігі
қозғалтқыш пен беріліс қорабының өзара әрекеттесуі
жүргізу бағдарламасын орнатуға арналған жылдам кіру қосқышын орнату
алдыңғы тұрақ камерасы жоқ
кейде ақпараттық -сауық интерфейсі
