Қысқа тест: Opel Insignia ST 2,0 Ultimate (2021) // Armani костюміндегі қасқыр

Сіз көп орын алғыңыз келеді, ұзақ және ыңғайлы гастрольдік автокөлік, бірақ электр энергиясына немесе кроссоверге ант бермеңіз? Ештеңе оңай емес Опельде қазіргі заманғы сатып алушылардың осы және басқа да қыңырлығына әр түрлі жолмен қарсы тұратын машина бар.... Құдайға шүкір, керуен мен лайықты дизельді қозғалтқышқа бәс тігетін дәстүршілдер әлі де бар. Өйткені бұл комбинацияның пайдасы негізінен жолда және ұзақ сапарларда көрінеді.

Опелдің автокөлік философиясының бұл керемет үлгісін басқаша қалай бағалайтын едім, өйткені ол ұзақ сапарларда сенімді серігі болды. 2017 жылдан бері нарықта болған жаңа көктемде жаңа және жаңартылған бірінші буынды шығару арқылы олар түпнұсқа Insignia тарихын жалғастыра алды.... Бұл әлі де серпінді және серпінді автокөлік болып қала береді, ол сізді жолда шебер ретінде сезінуге мүмкіндік береді және мен бұл үшін бұл оңай екенін жаза аламын. Армани костюміндегі қасқыр... Дизайн дәл қазіргі заманғы мобильді үй болуы керек, барлық сызықтармен, сонымен қатар спорттық тыныштықпен де ерекшеленеді, сондықтан ол сізге бір қарағанда оған қарағанда әлдеқайда көп нәрсені жасай алатын сияқты.

Бұл, әрине, бұл оқиғаны қасқырлармен жалғастыратын қозғалтқышпен қамқорлық жасалды. Тыныш, тыныш, мәдениетті және, ең бастысы, қуатты. Мен 128 киловатттан (174 а.к.) төмен ештеңе күтпеймін орташа үнемділік, өйткені тұтыну шамамен 100 км -ге жеті литр.... Алайда, агрессия аз болса және Армани көп болса, бұл сан жетіден төмен түсуі мүмкін. Егер олай болмаса да, ол шешуші түрде жұмысқа кіріседі, егер жүргізуші оны қосымша газ педальімен жігерлендірсе және ол барлық жұмыс режимдерінде жүргізушінің командаларына мінсіз жауап берсе.

Интерьерде, әрине, ешқандай күмән жоқ, бәрі ойдағыдай, түймелер қолында, кейбіреулері мүлдем классикалық, сондықтан жүргізушіге орталық экранда көп іздеудің қажеті жоқ. сапасы жақсы материалдар мен берік жұмыстың арқасында басым болады. ...Бұл көліктің біреуі, мен онда бірден жүргізудің оңтайлы орнын таптым және ұзақ сапарларда тамаша серіктес болды.... Тіпті барлық заманауи электроника «бір жерде», дәл, бірақ кедергі жасамайды. Жүйелерді тез және оңай қосуға және өшіруге болады, сондықтан бұл көлік пен интерьер дизайнында да ескерілді.

Бірақ әр қасқырдың темпераменті әртүрлі болғандықтан, Insignia-да да бар. Дегенмен, басты кінәлі - автоматты беріліс қорабы. Оның сегіз редукторы бар және жылдам ауысады, бірақ кейде тым дірілдейді, ал старт кезінде жүргізуші газ педальына оң аяғымен тежеу ​​керек.егер ол жолаушыларды қосымша дыбыспен таң қалдырғысы келмесе. Жүргізуші тұтқаны орау орнына жылжытқанда, машина сәл алға, бір -екі дюймге секіреді, мен алдымен қатты таң қалдым, әсіресе мен сәл қаттырақ тоқтағанымда, бұл таңқаларлық емес. саяхат автокөлік.

Себебі Арманидегі қасқырдың ұзындығы бес метрге жуық, бұл ерте жаста өте қолайлы, сондықтан көлік басқарылатын болып қалады және сыртқы және ішкі өлшемдер арасында оңтайлы арақатынас ұсынады. Сондықтан мен әлі де иә деймін Insignia резиденциясының бірінші және негізгі аумағы қала көшелері емес, тас жол немесе кем дегенде ашық жергілікті жол болып табылады.онда ол реттелген салқындық пен таңғажайып жайлылықпен ауысады.

2,83 метрлік кең доңғалақ базасы да тыныш бұрылыстарға, сондай-ақ артқы орындықтар мен үлкен етіктің ыңғайлылығына ықпал етеді. Негізгі 560 литр (1655 литрге дейін) бар Insignia тұтынушысы дәл осы нәрсені іздейді және алады. Тағы да, мен артқы бампердің астындағы бұралмалы аяқты пайдаланып, электрлік есік ашу жүйесіне үйрендім. Артқы қақпаның аяқпен басқарылатын электрлік ашылуы мен жабылуынан бастап мен осы «қолмен операцияға» көп нәрсені ауыстырдым.

Insignia ST -нің барлық жағымды жақтарына қарамастан, мен тағы бір жағымдысын жіберіп алмаймын. Автокөліктің бағасы шамамен 38.500 42.000 XNUMX XNUMX еуроны құрайды, бірақ сынақ үлгісіндегідей қосымша құрал -жабдықтармен баға жақсыға дейін өсті, өкінішке орай, машинаның артқы жағында тұрақ камерасы жоқ.... Ия, онда қауіпсіз тұрақ үшін сенсорлар бар, бірақ мен бұл ұзындығы мен өлшемімен артқы камераны күтемін. Есту жағымды, бірақ көру одан да жақсы.

Мен осы белгінің астына сызық түсіргенде, дегенмен, қанағаттандыратындарға қарағанда, жағымды қасиеттер көп., сондықтан жүргізуші мен, әрине, жолаушылар бұл көлікке риза болады. Бұл отбасылық бюджеттің қалыңдығының бағасы үшін көп нәрсені ұсынады, бірақ бұл салыстырмалы бәсекелестер үшін де ортақ баға, сондықтан мен Insignia жасыл аймақтың бір жерінде деп айтар едім.

Бүгінде, әрине, литр мен сантиметрге, кеңдікке және әсем моторлы жылқыларға баға бар. Мұндай үлкен автокөлікке мұқтаж адамға Insignia -дан көп нәрсе беріледі, ал қозғалтқыштың жұмысын бағалайтын адам (орташа тұтынумен), бірақ сонымен бірге қажет болған жағдайда машинаның сәл көп нәрсе істей алатынына сенімді. керемет жаса. төрт дөңгелекті.

Opel Insignia ST 2,0 Ultimate (2021 ж.)

Негізгі ақпарат

Сату:	Opel Southeast Europe Ltd.
Тест үлгісінің бағасы:	42.045 €
Жеңілдіктермен базалық модель бағасы:	38.490 €
Тест үлгісінің бағасына жеңілдік:	42.045 €
Қуат:	128 кВт (174 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	9,1 с
Максималды жылдамдығы:	222 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	5,0л / 100км

Шығындар (жылына)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизельді - ығысу 1.995 см3 - максималды қуат 128 кВт (174 а.к.) 3.500 айн / мин - 380-1.500 айн / мин кезінде максималды момент 2.750 Нм.
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш алдыңғы дөңгелектермен қозғалады - 8 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы.
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 222 км/сағ - 0–100 км/сағ үдеу 9,1 с - орташа аралас отын шығыны (WLTP) 5,0 л/100 км, СО2 шығарындылары 131 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.591 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.270 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.986 мм - ені 1.863 мм - биіктігі 1.500 мм - доңғалақ базасы 2.829 мм - отын багы 62 л.
Қорап:	560-1.665 L

Біз мақтаймыз және сөгеміз

кеңістік пен жайлылық

жүргізуші позициясы

қуатты қозғалтқыш

«Мазасыз» беріліс қорабы

артқы камера жоқ

қалалық пайдалану үшін тым ұзақ