Қысқа тест: Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Бірнеше жыл бұрын осы класстағы көлікте 200-ге жуық «аттарды» спорт деп атауға болады. Әрине, егер бұл жанармай құю станциялары болса. Бірақ бұл жағдайда бұл битурбо дизель және 400 Нм айналу моментіне қарамастан, мұндай Insignia OPC белгісі бар әпкесі ұсынатын нәрседен алыс. Ол спортшы болуға лайық. Ал мынау? Бұл абсолютті спорттық емес, талғампаздықты іздейтіндер үшін ең жақсы белгі. Мұндағы қозғалтқыш өте жақсы, XNUMX айн/мин жылдамдықпен басталады – және біз бір жарым жыл бұрын осы саннан төменірек жауап беру қажет болуы мүмкін деп жазғанымызда, бұл жолы бізге қажет емес.
Қозғалтқыш өзгергендіктен емес, автоматты беріліс қорабының арқасында. Рас, бұл крутящий моменттің серпілмей, бірте-бірте ұлғаюына көмектеседі, бірақ бәрібір Insignia-ға қолмен беріліс нұсқасында жетіспейтін нақтылық пен сенімділіктің бір бөлігін беретін автоматты беріліс қорабы. Сонымен қатар, дыбыс оқшаулауы өте жақсы, ал автоматтандыруға қарамастан, тұтыну ақыр соңында әлі де жақсы төмен - сынақта ол орташа есеппен сегіз литрден аз тоқтады, бұл бір жыл бұрынғымен бірдей. Қалыпты диапазон туралы не деуге болады?
Көліктің сыйымдылығы мен салмағын ескере отырып, 6,4 литр - жақсы нәтиже. Шасси сәл жұмсақ болуы мүмкін (немесе шиналардың көлденең қимасы сәл үлкенірек болуы мүмкін), өйткені жолдан тым көп соққылар (әсіресе қысқа және өткір) жолаушыларға еніп кетеді. Бірақ бұл көліктің спорттық келбеті мен жолдың сәл жақсырақ орналасуы, сондай-ақ алдыңғы доңғалақтарда не болып жатқанын жеткілікті жақсы рульдік сезіну үшін төлейтін баға ғана. Sports Tourer әдемі безендірілген жүксалғышта көп орынды білдіреді (минус: артқы орындықтың үштен екі бөлігі оң жақта орналасқандықтан, кішігірім бөлігі оң жақта орналасқан, бұл балалар орындығын пайдалану үшін қолайсыз), көп орын артқы орындықта және, әрине, алдыңғы жағында жайлылық. Сынақ Insignia Cosmo белгісіне ие болғандықтан, бұл олардың жабдықты үнемдемегенін білдіреді.
Егер біз оған қосымша сегіз мың қосымша ақы қосатын болсақ, оның ішінде би-ксенонды фаралар мен жартылай цифрлық көрсеткіштер, навигация, былғарыдан жасалған қаптау және артқы қақпаның ашылуы (бұл баяу жүреді және есік қағылған кезде тоқтамайды). жақсы 36 мыңға (бұл ресми жеңілдікпен жабдықталған Insignia бағасы) жаман емес. Бірақ біз бір жыл бұрын жазғандай жақсы емеспіз, өйткені бәсекелестік жабдыққа (әсіресе көмек жүйелеріне) немесе бағаға тәуелді емес.
мәтін: Душан Лукич
Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo (2015 ж.)
Негізгі ақпарат
| Сату: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 23.710 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 43.444 € |
| Қуат: | 143 кВт (195 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 9,0 с |
| Максималды жылдамдығы: | 225 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 5,8л / 100км |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизельді - ығысу 1.956 см3 - максималды қуат 143 кВт (195 а.к.) 4.000 айн / мин - 400-1.750 айн / мин кезінде максималды момент 2.500 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақ қозғалтқышы - 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - шиналар 245/45 R 18 V (Michelin Pilot Alpin). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 225 км/сағ - 0 с ішінде 100-9,0 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 7,9/4,9/5,8 л/100 км, СО2 шығарындылары 159 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.690 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.270 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.908 мм - ені 1.856 мм - биіктігі 1.520 мм - доңғалақ базасы 2.737 мм. |
| Ішкі өлшемдер: | отын багының көлемі 70 л. |
| Қорап: | 540-1.530 л. |
Біздің өлшемдер
| T = 5 ° C / p = 1.026 мбар / рел. vl. = 60% / одометр мәртебесі: 1.547 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 9,0s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 16,6 жыл ( 140 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | Беріліс қорабының бұл түрімен өлшеу мүмкін емес. С. |
| Максималды жылдамдығы: | 225 км / сағ (БІЗ.) |
| сынау шығыны: | 7,9 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 6,4 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 38,3m |
| AM кестесі: | 40m |
бағалау
Бұл белгіні не қалайтынын білетіндер сатып алады: спорттық көрініс, спорттық өнімділік, бірақ сонымен бірге станция вагонында қолданудың қарапайымдылығы, дизельді қозғалтқыштың үнемділігі мен жайлылығы. Егер менде бұл ақшаға төрт дөңгелегі болса ...
Біз мақтаймыз және сөгеміз
сыйымдылық
жүргізуші позициясы
отын шығыны
сәл тым қатаң суспензия
беріліс қорабы дәлдік пен талғампаздықтың үлгісі емес
кедергіге соғылған кезде тоқтамайтын баяу электрлік қақпаның ашылуы
