Қысқа тест: Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 2WD Invite

Үш жыл өтсе де, жаңадан келгендегі өзгерістер шамалы. Жаңа тор, сәл өзгертілген бампер, айналар мен фаралар - сырттан көрінетін айырмашылықтар. Ішінде де дизайн өзгеріссіз қалады, тек бірнеше косметикалық түзетулер бар, мысалы, жаңа қақпақтар және сәл қайта өңделген руль.

Күрделі жөндеудің негізгі бағыты-дизельді қозғалтқыштардың модификацияланған құрамы, өйткені оған 2,2 литрлік турбодизель қосылды, ал 1,8 литрлік қазір екі нұсқада, 110 немесе 85 киловатт. Бұл біздің сынақ паркіне енген соңғы, әлсіз, тек алдыңғы доңғалақты жетегі болды.

Бастапқы деңгейдегі турбодизель ASX үшін тым әлсіз болды деген қорқыныш кенеттен жоғалып кетті. Бағдаршамнан бағдаршамға дейін ұтпайтыныңыз рас, Врхника баурайында келе жатқанда міндетті түрде алдыңыздан біреуді отырғызып жібересіз, бірақ 85 киловатт күш. Бұл еңбегі және тамаша есептелген берілістері бар тамаша алты жылдамдықты беріліс қорабы. Маршрутымыздың көп бөлігі тас жолда болса да, тұтыну жеті литрден оңай сақталады. Көбірек тітіркендіргіш шу мен дірілді суық іске қосу кезінде және қозғалтқыштың жоғары жылдамдықтарында анықтауға болады.

Интерьерде арзан болып көрінетін материалдар басым, бірақ пластикті ұстаған кездегі сезімдер мұны растамайды. Эргономика және бүкіл бақылау тақтасына жылдам бейімделу ASX-тің негізгі сату нүктелері болып табылады, сондықтан ол егде жастағы тұрғындар арасында көптеген тұтынушыларды табуы мүмкін. Оның не үшін екенін сұрайтын түйме жоқ. Тіпті аудиожүйені басқару өте оңай, өйткені ол негізгі тапсырмалардан басқа ештеңені ұсынбайды. Егер ол әлі де Bluetooth қосылымы болса (бүгінгі күні жайлылық тұрғысынан қарағанда қауіпсіздік тұрғысынан қарағанда, бұл міндетті жабдық болып табылады), онда оның тым қарапайым болуы міндетті түрде кемшілік деп саналмайды.

Көліктің қалған бөлігінде айтарлықтай ерекшеліктер жоқ. Ол артқы жағында жақсы отырады, өйткені төсеніші өте жұмсақ және аяққа арналған орын көп. Isofix бекіткіштерін табу қиын болуы мүмкін, өйткені олар орындық пен арқалықтың түйіскен жерінде жақсы жасырылған. Магистральдық көлемі 442 литр - бұл өлшемдегі жол талғамайтын көліктер класындағы жақсы көрсеткіш. Дизайн мен шеберлік үлгілі, орындықтың артқы жағын түсіру арқылы оны көбейту өте оңай.

ASX -те далада көңіл көтеру үшін басқа қозғалтқыш / беріліс комбинациясын таңдау керек. Біздің сынақ машинасы сияқты көлік шаңды қиыршық тастармен жүруге немесе қаланың биік бордюріне көтерілуге ​​жақсы. Оның ауырлық орталығы кейбір («жолдан тыс») шабандоздарға қарағанда жоғары болғанымен, бұрылу оған қиындық тудырмайды. Позиция таңқаларлық жақсы және электр рульі жақсы жауап береді. Дөңгелек дөңгелегі ғана ылғалды жолда жылдамдықты жоғарылату кезінде кейде тартылуын тез жоғалтады.

ASX орташа деңгейден еш айырмашылығы жоқ, оның бағасы стратегиялық тұрғыдан белгіленген. Осы санаттағы автокөлікті іздейтін кез келген адам Mitsubishi прейскурантындағы тиімді ұсынысты жіберіп алмайды. Орташа шақыру қондырғылары бар моторлы ASX сізге 23 мыңнан сәл аз береді. Mitsubishi моделі жаңартулары әдетте күрт өзгермейтінін ескере отырып, сізде аз ақшаға ұзақ уақыт бойы жаңартылған және лайықты көлік болады.

Мәтін: Саса Капетанович

Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 2WD шақырады

Негізгі ақпарат

Сату:	AC KONIM doo
Негізгі модель бағасы:	22.360 €
Тест үлгісінің бағасы:	22.860 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Жеделдету (0-100 км / сағ):	12,2 с
Максималды жылдамдығы:	189 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	6,9л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизельді - ығысу 1.798 см3 - максималды қуат 85 кВт (116 а.к.) 3.500 айн / мин - 300-1.750 айн / мин кезінде максималды момент 2.250 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 215/65 R 16 H (Dunlop Sp Sport 270).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 189 км/сағ - 0 с ішінде 100-10,2 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 6,7/4,8/5,5 л/100 км, СО2 шығарындылары 145 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.420 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.060 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.295 мм – ені 1.770 мм – биіктігі 1.615 мм – доңғалақ базасы 2.665 мм – магистраль 442–1.912 65 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біздің өлшемдер

T = 29 ° C / p = 1.030 мбар / рел. vl. = 39% / одометр мәртебесі: 3.548 км
0-100км жылдамдық:	12,2s
Қаладан 402м:	18,4 жыл ( 121 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	8,4 / 14,4 с (IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	11,3 / 14,9 с (Жк./Жм.)
Максималды жылдамдығы:	189 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	6,9 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	41,7m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Ол ешнәрсеге назар аудармайды, бірақ біз осы санаттағы автокөліктерден лайықты, талғампаз және сенімді автокөлікті іздеуде оны айналып өте алмаймыз. Егер сізге әлі де төрт дөңгелегі қажет болса, қуатты қозғалтқышты таңдаңыз.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қозғалтқыш

Басқарудың қарапайымдылығы

эргономика

алты жылдамдықты беріліс қорабы

жолдағы позиция

баға

онда Bluetooth интерфейсі жоқ

Isofix қондырғылары қол жетімді

дымқыл қабылдау